Наружные откосы: Отделка откосов окон снаружи — несколько доступных способов отделки своими руками

Внешние откосы для пластиковых окон своими руками

Внешние откосы для пластиковых окон своими руками

Привет всем! Отмечали недавно юбилей нашей фирмы в кафе.

Бронировали еще летом, когда было жарко, и не были в курсе, что в более холодную погоду банкетный зал ужасно продувается.

День на юбилей выпал дождливый и очень ветреный, соответственно, из окон сильно дуло.

Подойдя к администратору, удалось выяснить, что проблемы такие начались недавно.

После праздника наведался к ним выяснить причину, оказалось, что разрушилась монтажная пена, а внешние откосы для пластиковых окон установлены не были.

Заинтересовались? Читаем. Вот, наконец, и установлено долгожданное новое окно. Теперь нужны внешние откосы для пластиковых окон, о необходимости которых то и дело напоминают специалисты.

На первый взгляд, все и так отлично — новые окна просто загляденье. Но согласитесь: жить нужно не только сегодняшним днем.

Впереди окно ждут долгие годы существования, и пройдет ли оно предстоящие испытания достойно, зависит от нас. Конечно, установить откосы кажется дорогим удовольствием, но если задуматься, игра стоит свеч.

Содержание статьи:

Внешние откосы для пластиковых окон

Ну а если новое окно было установлено в здание, построенное из шлакобетона, то установка внешних откосов просто необходима. Спросите, почему?

Потому, что солнце, мороз и дожди оказывают на любые предметы разрушающее воздействие и незащищенные оконные откосы не являются счастливым исключением.

Под воздействием влаги, минусовой температуры или, наоборот, жары легко рушится структура монтажной пены, которой обработаны оконные конструкции.

Как следствие, образуются щели, сквозь которые в помещение будет проникать ветер. Немало способов придумано людьми, чтобы внешние откосы для пластиковых окон были надежны, долговечны и презентабельны:

• Их можно просто оштукатурить. Однако недостаток штукатурки общеизвестен – она быстро начинает осыпаться. Как результат – щели, нарушение теплоизоляции.
• Можно отделать наружные откосы гипсокартоном, но из-за клеевой составляющей их придется шпаклевать и красить.
• Можно закрыть откосы пластиком или деревом, но и они подвержены вредному воздействию атмосферных условий: коробление, разбухание и, как следствие, непрезентабельность внешнего вида по истечении непродолжительного срока времени неизбежны.

Как бы ни было, можно долго перебирать разные способы отделки новых окон снаружи. В любом случае, внешние откосы для пластиковых окон необходимы, и это непреложный факт.

источник: http://narugnieotkosi.ru

После установки оконного блока в проеме, вокруг него, по периметру образовывается стыковочный шов. Так как в качестве современного соединительного клея строители чаще всего используют монтажную пену, то после монтажа вокруг окна можно наблюдать пенные наплывы.

Обратите внимание!

Строительная пена является хорошим закрепителем для блока, она обладает хорошими теплоизоляционными и звукоизоляционными свойствами.

Поэтому, если бы конструкцию можно было бы оставить без отделки, но с хорошим «пенным» слоем, особых проблем зимой не возникло бы, пенка в состоянии защитить шов от продува.

Но необработанный шов выглядит некрасиво, как внутри, так и снаружи помещения. Кроме того, монтажная пена, при всех её положительных качествах имеет свойство разрушаться с течением времени, под воздействием таких факторов как дождь, снег, мороз, солнце.

Поэтому, те, кто обрабатывает шов только внутри помещения, не заботясь о наружном соединении, делают большую ошибку. Пенка через несколько лет «высыплется», шов останется «голым».

Придется нанимать бригаду строителей и запенивать оконный блок повторно. Но, зато, заплатив второй раз за установку, горе хозяин после этого обязательно обработает наружные откосы.

Материал для наружных откосов может быть разным. Так как в домах, квартирах в основном устанавливают деревянные и пластиковые окна, то такие оконные рамы будут хорошо смотреться в сочетании почти с любым материалом.

Это важно!

Окна в металлической раме устанавливают гораздо реже, в основном в офисных помещениях (в том числе фасадное остекление), на балконах, в технических помещениях.

Самыми популярными на сегодняшний день являются пластиковые системы. Это не удивительно. Пластик универсальный материал, из него можно выполнить любую по сложности конструкцию.

Он имеет красивый внешний вид, ему можно придать любой цвет, также его можно заламинировать под любую поверхность.

Виды наружных откосов для пластиковых окон

Если не устанавливать наружные откосы сразу, а отложить процесс на не определенный срок, то скоро Вам придется заниматься ремонтом или заменой окон.

Отделка наружных откосов важный и заключительный этап установки окон и такой процесс лучше доверять только высококвалифицированным специалистам. Тогда установленные окна будут радовать Вас своим внешним видом долгие годы.

Пластиковые

Характеристики пластического материала передаются изделиям из него. Это значит, что пластиковые откосы обладают всеми теми качествами, которые присущи самому пластику. Они долговечны, износостойкие, влагостойкие, не боятся перепадов температур.

Установка пластиковых откосов — работа несложная, но, для того чтобы выполнить её самостоятельно, нужно обеспечить себе доступ к внешней стороне оконного проема.

Мало кто из граждан имеет дома оборудование, которым пользуются «высотники», так что для выполнения наружной отделки вам, скорее всего, придется нанять бригаду строителей.

Установка наружных откосов выполняется поэтапно:

Подготовка поверхности и пластиковых пластин:

1. С наружной стороны окна смахивают всю грязь, пыль. Также следует срезать все выступающие на раму наплывы пенки. Места, где пена отсутствует, не просматривается, следует наоборот, запенить.
2. К подготовительным работам относится также подготовка самих откосов. Пластиковые наружные откосы вырезают по размерам из стандартных широких пластин.
3. Такие пластины можно найти в строительном магазине. Их необходимо нарезать по размеру, торцевые края нужно немного зачистить, чтобы не было «рваных» частей.
4. Нарезать пластик следует не спеша. Материал может быть хрупким. Если его резать интенсивно, от него могут отлетать мелкие щепки, которые могут поранить.
5. Монтаж стартового, П-образного профиля. Его прикручивают по краям пластиковой рамы с трех сторон. В этот профиль будет вкладываться торцевая часть откоса.
6. Монтаж F-образного профиля вокруг оконного проема. Его следует устанавливать таким образом, чтобы паз профиля был зеркальным отображением П-образного профиля. В него будет вкладываться вторая часть откоса.
7. Теперь на очереди собственно отделка наружных откосов окон, то есть, установка пластиковой пластины. Её можно сразу монтировать в оконном проеме.

Но, чтобы обеспечить дополнительное утепление откоса, под пластик следует уложить слой утеплителя, например, ваты.

Конструкция из сайдинга

Как сделать наружные откосы сайдингом? По сути, сайдинг — это тот же пластик, только он имеет рифленую форму. Он состоит из набора разного вида профилей, отделочных пластин.

1. Перед монтажом сайдинга все наружные поверхности здания необходимо обрешетить.
2. Затем на обрешетку крепят сайдинговый вентилируемый фасад и наружные откосы. Сайдинговые пластины имеют в верней части крепежные отверстия, через которые материал закрепляется на обрешетке.
3. Каждая последующая пластина накладывается на предыдущую, скрывая крепежный «шов». В результате получается, что на стене нет нигде и следа от креплений.
4. Наружная отделка откосов пластиковых окон сайдингом включает в себя проведение аналогичных операций, что и при установке пластиковых откосов (разница в виде самих профилей).
5. Сайдинговые откосы имеют специальную конструкцию, для их закрепления используются различные изгибы и отливы, позволяющие «собирать систему» откосов.

Делаем штукатурку

Штукатурка наружных откосов – это самый простой и распространенный вид отделки. Для фасадных работ нужно использовать фасадную шпаклевку. Порядок работы таков:

1. Сначала нужно срезать излишки пены, убрать мусор. Затем поверхность следует прогрунтовать, для того чтобы защитить ее от образования грибка и плесени.
2. Далее следует развести раствор согласно инструкции. Затем смесь наносится на откос и выравнивается шпателем.
3. Для работы удобно использовать два шпателя: один — для нанесения раствора на стену, второй — для шпаклевания и выравнивания поверхности.
4. Затем поверхности нужно дать время просохнуть.
5. Ее следует покрасить. Для работы можно использовать любую фасадную краску.

Полезный совет!

При необходимости, краску можно затонировать красителем.

Наружные откосы из металла

Их применяют для отделки окон в зданиях, фасад которых оформлен металлическим профилем, вернее металлическими профильными листами (на вид отделка напоминает поверхность контейнера).

Откосы делают из металла с полимерным покрытием (цветным), или из оцинкованных листов. Откосы закрепляют на поверхности саморезами или заклепками. Цветное покрытие и оцинковка защищают металл от коррозии, его не нужно потом красить.

источник: http://kvarremontnik.ru

Внешние откосы для ПВХ окон

В прошлой статье я рассказывал, как заделать щели-швы между пластиковым окном и стеной дома со стороны улицы. Это этап пройден, пена загерметизирована и защищена от выгорания на солнце.

Следующий шаг — пластиковые внешние откосы. Они красивые и так же будут дополнительной защитой к креплению окна, которая является довольно ненадёжным и продуваемым местом во всей конструкции.

Материал:

• П–профили (стоят копейки) для панелей (по-моему, 8 мм)
• Пластиковые панели (использовал излишки, оставшиеся с отделки лоджии)
• Монтажная пена
• Герметики
• Грунтовка

Инструменты:

• Электролобзик
• Пистолет для пены (если балон брали без носика)
• Пистолет для герметика
• Трезвая голова и относительно прямые руки
• Рулетка/линейка/маркер

Подготовка

Откосы будут закрывать торцевую часть наружной стены, поэтому все три стороны (верх, право, лево) нужно тщательно обмерить, чтобы вырезать из панелей трапецию.

Обратите внимание!

Начинать нужно с верхнего откоса. Он самый непрочный, в связи с тем, что вынужден находиться на весу. Боковые его потом будут удерживать.

Я обленился, резал «абы как», затем выравнивал края на точильном станке. Лучше резать сразу ровно, меньше отходов, грязи и работы. Если сомневаетесь в точности своих измерений, можно использовать картонку.

После нарезки всех трёх частей, я упаковал их в П-профили, которые надел на панели и очень ровно отрезал … болгаркой =). Одно касание — и отрезана идеально ровно, без сколов и заусенцев, часть профиля.

В-общем, способ на любителя. Кто-то режет ножовкой по металлу, кто-то ножом, кто-то ножницами. Как я уже и говорил, монтаж начал с верхней части откоса, по черновой стороне которой прошёлся пеной.

Монтаж

Далее со всеми одетыми на панель профилями плотно прислоняем наш откос к предварительно прогрунтованной и очищенную поверхности (штукатурка/плита/кирпич не должны сыпаться). А чтобы он (верхний откос) не падал, его нужно основательно подпереть (использовал старые плинтуса).

На этом моменте у меня снялся П-профиль с внешнего края из-за вылезшей пены (точнее, я сам его снял и одел позже, после того как счистил пену).

Так же нужен малярный скотч, чтобы при необходимости зафиксировать распорки и прижать приклеенный откос к стене.

Отрезки скотча нужно заготовить заранее. И на всякий случай прозрачного скотча тоже. Если малярный будет плохо приклеиваться к стене, его можно будет усилить прозрачным (упаковочным). Пена высыхает очень быстро, но я оставил на сутки, как рекомендует производитель монтажной пены.

Прижимать верхний откос (и остальные тоже) к стене (проёму) нужно очень плотно. С боковыми откосами такая же котовасия: пакуем в профили, приклеиваем и сильно прижимаем. Очень многое зависит от состояния проёма. Мне попался кривой, вверху кирпич выступает, поэтому приклеивать было сложнее.

Обратите внимание!

И ещё раз напомню: перед установкой внешних откосов на ПВХ окна обязательно продумайте, чем будете фиксировать панели, а так же приготовьте чистые тряпки и ацетон (очищающая жидкость) на случай размазанной пены.

Последние огрехи нужно зачищать сразу же, пока не появилось жёлтое пятно, которое может оставить на пластике полиуретановая пена. И поверхность приклеивания должна быть ровной, без дыр, крошек и выступов.

Панели использовал глянцевые, смотрятся очень красиво. Но для внутренних откосов рекомендую матовые (или сендвич). Скотч отодрать необходимо на следующий день, чтобы клей не прикипел на солнце.

Герметизация откосов

Герметизация откосов

Как бы плотно не был прижат откос с П-профилем к оконной рамме, а щели всё равно есть. Как я читал, народ заделывает их кто во что горазд: жидким пластиком, герметиками и даже замазкой.

У меня щели получились узкие, и я промазал акриловым герметиком. Он моется, для надёжности его можно покрасить маленькой кисточкой.

На последней фотографии можно заметить, что верхний откос замазан (сверху щель между плитой и откосом) полиуретановым герметиком.

Ему точно пофиг на морозу, воду и солнце. Это было необязательно делать, но так, на всякий случай.

Примечание

F-профиль я использовать не стал в виду неровности стены. Опасался затекания воды под него и разведения чёрной плесени.

Полиуретановый и акриловый герметики, а так же жидкий пластик и подобные пасты должны наноситься очень осторожно: не имея должного опыта легко изгадить рабочую поверхность. Так что сначала потренеруйтесь на чем-нибудь менее ценном, чем новые пластиковые окна.

источник: http://www.remont-svoimi-rykami.ru

Наружные откосы на окна

Наружные откосы на окна часто считаются не нужными и их отделка не производится. Компании по установки окон с неохотой берутся за работу по внешним оконным откосам, так как это не очень доходный процесс, времени на него затрачивается много и для выполнения требуются квалифицированные специалисты.

Это важно!

После установки деревянного или пластикового окна с внешней стороны может остаться щель. И если оконный проем не очень ровный она может достигать нескольких сантиметров. Монтажники могут просто запенить или заделать щель ПСУЛом (и посоветовать просто покрасить наружные откосы.

От воздействия атмосферных явлений монтажная пена теряет свои свойства и разрушается, это же относится и к ПСУЛу. Все это приведет к тому, что Ваши окна начнут промерзать. Появится возможность проникновения влаги, что особенно нежелательно для деревянных окон (появится гниль, плесень).

Способы отделки

Шпатлевка. Проще всего, да и дешевле, внешние откосы зашпатлевать и покрасить. Для окрашивания используется акриловая фасадная краска, так как она пропускает воздух, без запаха и легко наносится. Недостатком этого способа является то, что со откосы могут потрескаться от перепадов температуры.

Пластиковые уголки. Отделка наружных откосов с помощью специальных пластиковых уголков на клеевой основе — самый быстрый способ. К стене уголок крепится при помощи бутилового герметика, а к окну на двусторонний скотч. Пластиковый уголок закрывает пену и уплотнитель от воздействия на них атмосферы.

Полезный совет!

Облагородить наружные откосы можно металлом — это самый популярный способ.

После того, как окно будет установлено, измеряется оконный проем и конфигурация откоса. Затем, из оцинкованного металла который имеет покрытие из полиэстера сгибается откос в форме буквы — «Z».

Саморезами откосы из металла закрепляются на оконной раме, после чего все швы обрабатываются силиконовым герметиком. Оттенок откосов подбирается в сочетании с окнами, фасадом или крышей.

Пластиковые наружные откосы

Основное применение — окна выходящие на балкон или лоджию. В принципе это тот же откос который устанавливается и внутри помещения. Пластиковый профиль применяемый при отделке фасада загородных домов сайдингом. Самый дорогой, но и самый красивый способ отделки внешних откосов.

Классический способ отделки — оштукатуривание внешних откосов. Перед нанесением штукатурного раствора, поверхность шпатлюют и грунтуют. Штукатурка наносится в несколько слоев, все слои наносятся после полного высыхания предыдущего.

После того, как откос полностью высохнет, его шлифуют и красят в желаемый цвет. Более технологичным может быть оштукатуривание откосов плиточным клеем для наружных работ. Этот клей имеет хорошие показатели влаго и морозостойкости.
внешние откосы

Отделка наружных откосов плиточным клее будет стоить дороже, но имеет ряд неоспоримых преимуществ:

• не впитывает влагу
• экономичен — мало расходуется
• удобство работы — прилипает практически к любой поверхности
• высокое качество отделки

Для наружных откосов окон многоэтажного дома можно выбрать любой из этих способов, конечно кроме наличников. Подумайте, если Ваша квартира находится очень высоко, стоит ли отделывать наружные откосы дорогим материалом? Наверное нет!

Тем более, что сегодня многие кампании стали использовать эластичный акрилатный герметик. Его достаточно будет только покрасить в необходимый цвет и Ваше окно будет красивым без лишних расходов. Для загородных частных домов установка наружных откосов просто необходима.

источник: http://proevrookna.ru

Схема отделки откосов гипсокартоном

Сначала проводим подготовительные работы. Перед тем как делать наклоны, необходимо подготовить окно. Требуется не экономить на монтажной пене, иначе останутся щели, которые будут продувать. вы будете мерзнуть зимой.

Если щель замечена, еще раз пройдитесь с пеной, ничего страшного не будет. На следующий день, когда пена застынет, обрежем ее аккуратно и приступим к отделке. Далее делаем внешние откосы. Их можно сделать двумя методами

Первый метод — первоначально слой шпатлевки, затем слой финишной шпатлевки для того, чтобы произвести наружные уклоны.

Второй метод — отделка на окнах при помощи цементной смазки. Выбор методов зависит от состояния стены. Если стена ровная, используем первый метод. В остальных случаях — второй. Перед работой нужно тщательно подготовить стену. Убрать старую краску, если таковая имеется.

Для того чтобы сделать наружные откосы, потребуется:

• посуда для приготовления смеси
• отделочный уголок и ножницы, которые режут металл.кисточка
• грунтовка и емкость для нее
• цементная смазка или шпатлевка (в зависимости от стены)
• шпатель

Инструкция

Инструкция

Сначала разберем уклон из цементной смазки. Для начала нужно установить нулевую отметку. До нее будет наращиваться стена.

С наружной стороны стена закрывает окно от 5 мм сверху и по бокам. Если это не так, то придется наращивать стену до нужного показателя.

Данная процедура нужна для того, чтобы окошки были хорошо закрыты снаружи. Запомните, что уклоны должны быть симметричны.

После подготовки стен, нужно обработать их поверхность грунтовкой, затем ждать полного высыхания. После этого начинаем готовить смесь.

Это важно!

Старайтесь, чтобы она была не слишком густой, иначе она будет плохо наноситься на стены и держаться на них. Хорошей смесью является цементный раствор с клеем, он наиболее прочный.

Если стена неровная, то сначала их нужно заделать. Затем, вторым слоем выводим стену до нужного показателя. Для создания ровного угла используем отделочный уголок. Если подробнее, то нужно нанести на угол стены необходимое количество цементной смазки и вдавливать ее в этот угол.

Затем снять излишки смеси и выровнять стену. Для того чтобы угол зафиксировался прочно, нужно нанести слой смазки и на внешнюю сторону стены. Последний этап наружной отделки — покраска. Наружные откосы из шпатлевки. Если стена уже ровная, не требует наращивания, то данный метод идеально подходит.

Способ такой: подготовим стены, затем загрунтуем и ждем высыхания. Что нужно делать далее? Нанести первый слой шпатлевки на стену. После того как он высох, наносим второй слой. Для второго слоя используем шпатлевку для наружных стен.

Так же, как и в первом методе, для того чтобы сделать угол, используется отделочный уголок. Последний этап — покраска. После того как мы провели все работы, нужно отклеить защитную пленку с внешней стороны на окнах. Сначала требуется произвести все замеры, то есть высоту, длину и ширину окошка.

После этого снимаем защитную пленку и начинаем работу. В первую очередь делается монтаж боковых панелей. Для этого отрезаем профиль на нужную длину. Этот профиль крепим на край окошка при помощи саморезов. Потом дюбелями по краям окон нужно установить рейки.

Обратите внимание!

Заем на деревянную планку закрепим боковые уклоны при помощи строительного степлера. Все швы нужно заполнить монтажным клеем, затем убрать его излишки. Откосы на окнах из гипсокартона.

Для начала нужно делать следующее: очистить стену от старой краски, затем боковые панели покрыть грунтовкой. После этого производим все необходимые замеры и режем гипсокартон. Перед тем как этот гипсокартон приклеить, нужно проверить вхождение панелей.

Приготовленную смесь нанесем на стену, после клеим боковые панели гипсокартона. После того как мы убедились в правильности монтажа, установили симметричность углов, можно приступать к монтажу верхней панели.

Итак, все панели хорошо прикреплены. Теперь можно приступать к отделке гипсокартонных панелей. Она делается при помощи шпаклевки. Если мы хотим получить ровный угол, нам нужно использовать малярные уголки. Шпаклевка кладется на поверхность и боковые панели гипсокартона очень просто.

источник: http://vashgipsokarton.ru

Методика изготовления откосов своими руками

На сегодняшний день применение конструкционных материалов на основе металлопластика вызвано их неоспоримыми преимуществами, ввиду чего оконные и дверные модули из пластика все чаще становятся атрибутами жилых и производственных сооружений.

Это важно!

Однако установка металлопластиковых окон – это всего лишь полдела, а для получения требуемых потребительских характеристик требуется реализация всех вспомогательных работ по оборудованию блока.

Установка подоконника, изготовление откосов, монтаж отлива – вот далеко не весь перечень операций, которые должны быть произведены исполнителем. Наружная отделка откосов не исключение, и также должна производиться после непосредственного монтажа окон.

Причем важность указанной операции обусловлена не только эстетическими и потребительскими характеристиками, но и связана с необходимостью закрывать монтажную пену от внешних воздействий ультрафиолетовых лучей, которые пагубно влияют на целостность материала.

Однако для того, чтобы правильно сделать наружные откосы своими руками следует принимать во внимание основные рекомендации, касающиеся технологии проведения работ.

Подготовка к производству наружных откосов

На первичном этапе желательно позаботиться о подготовительных действиях. То есть приготовить подмости (элементы с каких будут производиться операции), запастись необходимым строительным инструментом и заготовить материалы.

Вдобавок с оконного модуля желательно демонтировать все вспомогательные элементы (термометр, москитная сетка) и при необходимости укрыть основные элементы конструкции пленочным материалом.

Технология наружной отделки откосов при помощи строительного раствора

Оштукатуривание внешней полости оконного проема является наиболее оптимальной операцией, так как позволяет закрыть участки монтажной пены и вместе с тем обеспечить дополнительную механическую устойчивость конструкции с улучшением степени ее тепло-звузо-гидроизоляции. Производятся указанные работы в следующей последовательности:

1. С поверхности наружного откоса удаляются все легкоотслаивающиеся элементы (побелка, краска, осыпающийся раствор).
2. Для улучшения адгезии производится грунтование поверхностей, а в некоторых случаях (при толщине наносимого слоя более 30 мм) плоскости оснащаются строительной сеткой, которая фиксируется к поверхностям за счет крепежных дюбелей и шурупов.
3. По внешнему углу откоса выставляется ровная рейка и фиксируется к поверхности стены при помощи «ляпух» из строительного раствора. Причем правильность фиксации рейки проверяется при помощи отвеса или строительного уровня.
4. Между установленной рейкой и рамой откоса набрасывается первичный слой раствора, который впоследствии разравнивается при помощи мастерка или полутерка.
5. После застывания раствора на поверхность наносится финальный слой, и осуществляется затирка наружного откоса при помощи терки и рейка удаляется.

Обратите внимание!

Аналогичным образом оштукатуриваются все составляющие оконного проема с наружной стороны.

Для того, чтобы отделываемые поверхности смогли выступать в качестве надежной защиты окон, желательно при реализации строительных действий соблюдать ряд технических рекомендаций.

Подготовка к производству наружных откосов

Во-первых, приготовление строительного раствора производить с учетом агрессивных условий эксплуатации внешних откосов.

Для чего рекомендуется в цементно-песочный состав, приготовленный в пропорции 1:4 добавлять клеящую смесь (к примеру, Ceresit CM11) в соотношении: на одну часть клея – 4 части готового цементно-песочного раствора.

Вдобавок подобное действие позволит избежать возникновения трещин в процессе застывания откосов.

Во-вторых, важным моментом является своевременное удаление защитной пленки с каркаса оконной рамы. Причем выполнена указанная процедура, должна быть незамедлительно после изготовления наружных откосов.

В-третьих, желательно, после оштукатуривания, выполнить финальное покрытие откосов краской или белым цементом, для придания конструкции респектабельного вида.

Технология наружной отделки откосов при помощи герметика

Порой внешние откосы обрабатывают по несколько иной технологии (особенно актуально для городских квартир). Для чего образовавшийся зазор между окном и бетонной стеной, заполняют специальным герметиком, который впоследствии разравнивают при помощи шпателя или мастерка.

Причем для качественной эксплуатации окна желательно применять герметики с соответствующими техническими параметрами. Для чего отлично подойдут акриловые, кровельно-резиновые, пробковые, полиуретановые и аналогичные им морозоустойчивые герметики, а также битумные мастики.

Полезный совет!

Укладку представленных герметиков проще всего выполнять путем применения монтажного пистолета (обрезая носик баллона под требуемым углом). И производить представленные мероприятия только после тщательного удаления излишков монтажной пены.

источник: http://domgvozdem.ru

Это интересно:

внешний уклон — это … Что такое внешний уклон?

внешний склон — склон рифа (риф моря от гребня рифа). Иногда используется для обозначения нижнего склона рифа… Словарь ихтиологии

Внешний островной свет — Местоположение Висконсин Координаты 47 ° 04′36 ″ с.ш. 90 ° 25′00 ″ в… Wikipedia

внешнее — внешнее, внешнее, внешнее, внешнее, внешнее означает существо или помещено без чего-либо. Хотя во многих случаях они взаимозаменяемы, они более или менее ограничены в своих приложениях и поэтому четко различаются по своим последствиям.…… Новый словарь синонимов

Внешний континентальный шельф — См. Внешний континентальный шельф для общего географического термина Карта внешнего континентального шельфа Внешний континентальный шельф (OCS) является особенностью политической географии Соединенных Штатов и является частью всемирно признанного… … Википедия

Принц Уэльский — район переписи Кетчикан — Пересчет Принца Уэльский (перепись 19 мая 2008 г.) Prince… Deutsch Wikipedia

Принц Уэльский — район переписи Кетчикан — район переписи Принца Уэльского (место 19.Май 2008) Принц… Deutsch Wikipedia

Уравнение слабого уклона — Моделирование проникновения волн, включающих дифракцию и преломление в Тедиус-Крик, штат Мэриленд, с использованием CGWAVE (который решает уравнение слабого уклона). В динамике жидкости уравнение мягкого наклона описывает комбинированные эффекты дифракции и…… Wikipedia

Район Северного склона — Район Северного склона, Администрация Аляски платит… Wikipédia en Français

Район северного склона — Район северного склона, Администрация Аляски платит… Wikipédia en Français

Район Северного склона — Район Северного склона, Администрация Аляски платит … Wikipédia en Français

Регион реесценции Принца Уэльского — Внешний Кетчикан — Регион реесценции Принца Уэльского Внешний Кетчикан Район переписи Принца Уэльского Внешний Кетчикан, Администрация Аляски… Wikipédia en Français

,

внешний уклон — это … Что такое внешний уклон?

внешний склон — склон рифа (риф моря от гребня рифа). Иногда используется для обозначения нижнего склона рифа… Словарь ихтиологии

Внешний островной свет — Местоположение Висконсин Координаты 47 ° 04′36 ″ с.ш. 90 ° 25′00 ″ в… Wikipedia

внешнее — внешнее, внешнее, внешнее, внешнее, внешнее означает существо или помещено без чего-либо. Хотя во многих случаях они взаимозаменяемы, они более или менее ограничены в своих приложениях и поэтому четко различаются по своим последствиям.…… Новый словарь синонимов

Внешний континентальный шельф — См. Внешний континентальный шельф для общего географического термина Карта внешнего континентального шельфа Внешний континентальный шельф (OCS) является особенностью политической географии Соединенных Штатов и является частью всемирно признанного… … Википедия

Принц Уэльский — район переписи Кетчикан — Пересчет Принца Уэльский (перепись 19 мая 2008 г.) Prince… Deutsch Wikipedia

Принц Уэльский — район переписи Кетчикан — район переписи Принца Уэльского (место 19.Май 2008) Принц… Deutsch Wikipedia

Уравнение слабого уклона — Моделирование проникновения волн, включающих дифракцию и преломление в Тедиус-Крик, штат Мэриленд, с использованием CGWAVE (который решает уравнение слабого уклона). В динамике жидкости уравнение мягкого наклона описывает комбинированные эффекты дифракции и…… Wikipedia

Район Северного склона — Район Северного склона, Администрация Аляски платит… Wikipédia en Français

Район северного склона — Район северного склона, Администрация Аляски платит… Wikipédia en Français

Район Северного склона — Район Северного склона, Администрация Аляски платит … Wikipédia en Français

Регион реесценции Принца Уэльского — Внешний Кетчикан — Регион реесценции Принца Уэльского Внешний Кетчикан Район переписи Принца Уэльского Внешний Кетчикан, Администрация Аляски… Wikipédia en Français

,

внешний уклон — это … Что такое внешний уклон?

внешний склон — склон рифа (риф моря от гребня рифа). Иногда используется для обозначения нижнего склона рифа… Словарь ихтиологии

Внешний островной свет — Местоположение Висконсин Координаты 47 ° 04′36 ″ с.ш. 90 ° 25′00 ″ в… Wikipedia

внешнее — внешнее, внешнее, внешнее, внешнее, внешнее означает существо или помещено без чего-либо. Хотя во многих случаях они взаимозаменяемы, они более или менее ограничены в своих приложениях и поэтому четко различаются по своим последствиям.…… Новый словарь синонимов

Внешний континентальный шельф — См. Внешний континентальный шельф для общего географического термина Карта внешнего континентального шельфа Внешний континентальный шельф (OCS) является особенностью политической географии Соединенных Штатов и является частью всемирно признанного… … Википедия

Принц Уэльский — район переписи Кетчикан — Пересчет Принца Уэльский (перепись 19 мая 2008 г.) Prince… Deutsch Wikipedia

Принц Уэльский — район переписи Кетчикан — район переписи Принца Уэльского (место 19.Май 2008) Принц… Deutsch Wikipedia

Уравнение слабого уклона — Моделирование проникновения волн, включающих дифракцию и преломление в Тедиус-Крик, штат Мэриленд, с использованием CGWAVE (который решает уравнение слабого уклона). В динамике жидкости уравнение мягкого наклона описывает комбинированные эффекты дифракции и…… Wikipedia

Район Северного склона — Район Северного склона, Администрация Аляски платит… Wikipédia en Français

Район северного склона — Район северного склона, Администрация Аляски платит… Wikipédia en Français

Район Северного склона — Район Северного склона, Администрация Аляски платит … Wikipédia en Français

Регион реесценции Принца Уэльского — Внешний Кетчикан — Регион реесценции Принца Уэльского Внешний Кетчикан Район переписи Принца Уэльского Внешний Кетчикан, Администрация Аляски… Wikipédia en Français

,

4. Компоненты дорожной канализации

4.1. General

Основная цель дорожной дренажной системы заключается в удалении воды с дороги и ее окрестностей. Дорожная дренажная система состоит из двух частей: обезвоживания и дренажа. «Обезвоживание» означает удаление дождевой воды с поверхности дороги. «Дренаж», с другой стороны, охватывает все различные инфраструктурные элементы, чтобы сохранить структуру дороги сухой. В Швеции «обезвоживание» далее делится на две части: сток («авриннинг») и обезвоживание («авваттнинг»).«Сток» охватывает воду, стекающую с поверхности дорожного покрытия через обочины дороги и внутренние уклоны к канавам. «Осушение» охватывает сбор и транспортировку воды с поверхности и структуры дороги, чтобы на дороге или в канавах не было прудов.

«Осушение» состоит из следующих элементов:

— Крестопад

— Дорожные плечи

— непроницаемые материалы для дорожного покрытия

Типичная «дренажная» система состоит из следующих элементов:

— Выходные канавы

— Боковые канавы

— Кульверты

— Внутренние / внешние склоны

— Дорожные конструкции

— Underdrains

Общий балл дорожной дренажной системы зависит от ее «самого слабого звена».Это означает, что если какой-либо из его элементов выйдет из строя, вся система не будет работать, как запланировано, и дорога будет повреждена. С другой стороны, хорошо построенная и обслуживаемая система дренажа является очень устойчивой инвестиционной политикой. Основными преимуществами хорошей дренажной системы являются: эффективное удаление дождевой воды с поверхности дороги и ее окрестностей, сухие дорожные конструкции, хорошая несущая способность и хорошая и безопасная дорога.

Ссылки:

Bakgrundsdokument до обработки для идентификации от имени автовладельца

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus

4.2 Тротуарная и износостойкая трасса

Тротуар или износ — это верхний слой дороги. Одной из функций дорожного покрытия является обеспечение водонепроницаемого покрытия для нижней конструкции дорожного покрытия. Этого можно добиться, если тротуар непроницаем и не имеет трещин. Самая верхняя изнашиваемая трасса также должна иметь достаточное поперечное падение для отвода воды (от дождя, таяния снега или льда) сразу с поверхности дороги.

Рекомендуемое поперечное падение будет зависеть от типа дороги и материала самого верхнего слоя.На пересечении прямой дороги падение составит от 3 до 5%. На асфальте рекомендуемое поперечное падение составляет 3%, а для гравийных дорог — 5%. На прямой дороге поперечное падение обычно применяется как участок короны.

На кривых перекрестное падение применяется в виде супервыражения, также называемого «односторонним перекрестным падением». Кроме того, на узких дорогах трудно создать и поддерживать участок короны из-за доступной ширины. Таким образом, для гравийных дорог с небольшим объемом, как правило, более эффективно применять полное поперечное падение (наклонная или наклонная дорога), а не корону.Минимальные требования для перекрестного падения на кривых должны определяться в каждом конкретном случае. Поперечное падение будет зависеть, например, от ограничения скорости и геометрии (радиус кривой) дороги. Поперечное изгибание кривых важно также для динамики движения.

Очень важная проблема с перекрестным падением состоит в том, что на коротких расстояниях не должно быть серьезных изменений, так как это может вызвать проблемы деформации для больших и тяжелых грузовиков, а также угрозу безопасности движения. Важность правильного перекрестного падения более подробно обсуждается в отчетах ROADEX о вибрациях человеческого тела, выполненных Йоханом Гранлундом

Попадания были довольно трудными и дорогими для детального измерения с движущегося автомобиля в прошлом, но недавно профилометры, 3D-акселерометры и лазерные сканеры предоставили новые инструменты для более эффективного измерения поперечного падения.Результаты испытаний с этими методами также дали очень интересную информацию о важности дренажа для пересечения и наоборот.

Ссылки:

Bakgrundsdokument до обработки для идентификации от имени автовладельца

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (на финском языке)

4.3 Боковые канавы

Боковые канавы собирают дорожную воду и направляют ее к выходным канавам, что особенно важно, когда дорога вырублена.Если дорога находится на высокой насыпи, боковые канавы не всегда необходимы, и их необходимость должна оцениваться в каждом конкретном случае.

Продольный уклон боковой канавы должен составлять не менее 4 ‰ (4 мм / м) в соответствии со старыми финскими правилами, а в Швеции продольный уклон должен составлять не менее 5 ‰ (5 мм / м).

В Швеции боковые канавы подразделяются на две категории: 1) канавы для вырубки дорог («skärningsdike») и 2) канавы для дождевой воды («dagsvattendike»).Согласно шведским рекомендациям, глубина боковой канавы («skärnings dike») должна быть как минимум на 30 см ниже дна конструкции дорожного покрытия. Такая же минимальная глубина в Финляндии составляет 25см. У Норвегии самые высокие требования — 35 см на недавно построенной дороге. Более глубокие боковые канавы, чем эти значения, значительно не улучшают дренаж. Испытания ROADEX в Швеции подтвердили, что эти рекомендации верны.

Канава для дождевой воды означает, что канава собирает дождевую воду только с дороги и ее окрестностей, т.е.е. Поверхность почвы сухая, а уровень грунтовых вод — глубокий. В Швеции проектная глубина этого типа канавы составляет 0,5 м от поверхности дороги. Этот тип канавы можно использовать в тех случаях, когда подкласс является водопроницаемым, а уровень грунтовых вод глубже, чем на 1,0 м ниже нижней поверхности дороги. Согласно старым финским рекомендациям по проектированию дорог глубина этого типа канавы (канавы с дождевой водой) должна быть на 15 см ниже дна конструкции дорожного покрытия. Кроме того, подкласс должен быть не подвержен морозу.

Состояние канав традиционно оценивалось визуально, но метод считается субъективным и чувствительным ко времени проведения оценки. Кроме того, форма канав обычно изменяется очень медленно, в результате чего визуально обнаруживаются только самые плохие точки, а дно канавы обычно не видно. В рамках проекта ROADEX был опробован ряд методов для устранения этих трудностей, и наилучшие результаты были достигнуты при использовании комбинации лазерных сканеров и методов георадара.

Ссылки:

Bakgrundsdokument до обработки для идентификации от имени автовладельца (Швеция)

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Finland)

Geller & Sherad: Проектирование дорог с низким объемом — Дренаж дорог с низким объемом

4,4 выходных котлованов

Выпускные канавы — это дренажные сооружения, которые отводят воду от боковых канав от дороги.Вода из выходных канав обычно поступает в существующие водные системы, такие как речные каналы и озера. Отводная канава является важной частью системы водоотведения, но часто игнорируется. Если розетка забита, это может создать значительные проблемы на дороге на большой территории. Выходные канавы обычно расположены за пределами дорожной зоны, в результате чего администратор дороги не всегда может владеть землей, через которую он проходит. Это может создать трудности при получении разрешений от землевладельца, когда выходная канава засорена и требует повторного открытия.

Рекомендуется, чтобы продольный уклон выпускной канавы был не менее 4 ‰. На практике это может потребовать снижения до более низкого градиента в соответствии с местными условиями.

Выпускные канавы должны быть выкопаны таким образом, чтобы сбрасывать их в естественный водоток на том же уровне, что и дно естественного канала. Если нет естественного канала, необходимо выкопать траншею на подходящем расстоянии, чтобы минимизировать любые скопления ила, грязи или других вредных материалов.

Местоположение и оценка выходных канав всегда были проблемой в дренажном инвентаре. Это особенно актуально при осмотре дренажа с движущегося транспортного средства, и ROADEX проверил различные методы, чтобы решить, как оценить наиболее подходящий метод. Одним из вариантов является использование видеокамеры, установленной под углом 90 ° к фургону для съемки состояния канав. В последнее время данные 360o видео или лазерного сканера могут эффективно использоваться для того же анализа.Кроме того, данные GPS с информацией о z-координате могут помочь определить вероятные места для выходных канав, поскольку они чаще всего находятся в самой нижней точке долины.

Источники: Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Финляндия)

4,5 Водосточные трубы

Водосточная труба — это труба или коробчатая конструкция, обычно используемая в качестве поперечного дренажа для рельефа канавы и для пропускания воды под дорогой при естественном дренаже и пересечении ручьев.В Финляндии водопропускная труба определяется как водопропускная труба, если ее чистое отверстие меньше 2 м, а если оно больше 2 м, оно определяется как мост. Если конструкция представляет собой большую трубу с чистым отверстием 2-4 м, водопропускная труба определяется как трубный мост. Форма водопропускной трубы обычно представляет собой круглую трубу, но водопропускные трубы также могут быть трубчатой ​​аркой, структурной аркой или коробкой. Форма зависит от участка, требуемой площади и допустимой высоты почвенного покрова.

Кульверты обычно можно получить в виде пластика, стали или бетона.Некоторые старые водопропускные трубы также могут быть сделаны из дерева или каменной кладки. Пластиковые водопропускные трубы зачастую легче обслуживать, чем водопропускные трубы, изготовленные из других материалов, поскольку лед не так легко сцепляется с их пластиковыми поверхностями.

Трубы Culverts являются дорогостоящими, и относительно небольшие трубы водопропускных труб, используемые для поперечного слива, могут быть подвержены засорению и требуют очистки. Вот почему при планировании установки водопропускной трубы важно учитывать, что водопропускная труба имеет соответствующие размеры и защиту от перелива.Водоотводы также должны быть установлены в соответствии с инструкциями производителя и надлежащим образом защищены от эрозии, грязи и оборудования для обслуживания дорог.

Основные дорожные водопропускные трубы должны быть установлены в самой нижней точке местности. Основное правило при установке водопропускной трубы заключается в том, что естественные модификации канала должны быть сведены к минимуму и что следует избегать любого сужения ширины потока канала. Это можно сделать, поддерживая естественный уклон и выравнивание канала через водопропускную трубу.

Высота и положение водопропускной трубы будут зависеть от ряда факторов:

— достаточный продольный уклон (не менее 1% для предотвращения накопления ила или грязи)

— Глубина бокового рва

— Уровень дренажной системы в окружающей местности

— Следует также иметь в виду, что много раз в слабых почвенных зонах дорога будет проходить вокруг водопропускной трубы, что приведет к повышению уровня дна канавы.

Кульверты обычно должны устанавливаться ортогонально к трассе дороги. Они также могут быть установлены под углом к ​​трассе, если этого требуют местные условия.

Материалы для фундамента и обратной засыпки, а также материалы для переходных клиньев должны быть не подвержены морозу и не должны содержать камни размером более 75 мм. Фундаментный материал не должен содержать породы размером более 40 мм. Влажная, хорошо классифицированная гранулированная или песчано-гравийная почва с содержанием до 10% мелких частиц является идеальным материалом для обратной засыпки.

В Финляндии рекомендуемый минимальный размер водосточной трубы на дорогах с небольшим объемом составляет 400 мм (если длина водопропускной трубы не превышает 10 м). «Размер» водопропускной трубы определяется как внутренний диаметр трубы. Есть некоторые исключения из этого правила. Например, установка новой трубы меньшего размера внутри старой трубы, когда известно, что старая водопропускная труба была слишком большой. В идеале ширина водопропускной трубы должна быть такой же, как естественный канал, чтобы избежать сужения канала.

РАЗМЕР СТРУКТУРЫ ДРЕНАЖА
	Крутые склоны Голая, легкая растительность		Нежные склоны Густая растительность
Дренажная площадь (га)	Труба круглая Ø (м)	Площадь (м2)	Труба круглая Ø (м)	Площадь (м2)
0..4	0,76	0,46	0,46	0,17
4,8	1,07	0,89	0,61	0,29
8..15	1,22	1,17	0,76	0,46
15..30	1,83	2,61	1,07	0,89
30..50	2.13	3,58	1,22	1,17
50..80	2,44	4,67	1,52	1,82
80..120			1,83	2,61
120..180			2,13	3,58

При проектировании размера водопропускной трубы следует принимать во внимание ряд вопросов, т.е.е. размер зоны дренажа, тип окружающей местности, интенсивность осадков и т. д. В приведенной ниже таблице приведены примеры различных размеров водопропускных труб. Таблица изменена после Geller & Sherad: «Проектирование дорог с низким объемом — использование культиватора, установка и определение размеров». Предполагается, что интенсивность осадков составляет 75 — 100 мм / ч. Ситуация с голыми землями с легкой растительностью и крутыми склонами имеет более высокий коэффициент стока, чем лесные земли с густой растительностью и пологими склонами. Для промежуточной местности размер трубы может быть интерполирован.Если предлагаемый размер трубы недоступен, следует использовать следующий больший размер трубы.

Выходное отверстие трубы водопропускной трубы в идеале должно быть расположено в устойчивой, не эрозионной зоне. Хорошо растущие или каменистые районы являются хорошими местами для размещения водопропускной трубы. Вода, вытекающая из водопропускной трубы, может вызвать проблемы с эрозией, когда она попадает прямо в эрозионную почву. Защита канала, ребра или другие конструктивные решения не так хороши, как трубы правильного размера и хорошо расположенные.

Ссылки:

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus (Finland)

Бернтсен и Сааренкето Дренаж на дорогах с малым объемом движения

Geller & Sherad: Проектирование дорог с низким объемом — Использование культиватора, установка и определение размеров

4.6 Подъездные дорожные водопропускные трубы

Водосточные трубы позволяют воде в боковых канавах главных дорог проходить через боковые дороги, соединяющие главную дорогу. Такие дороги могут быть основными пересечениями дорог или простыми частными подъездными путями. Функция водопропускных труб для подъездных путей состоит в том, чтобы обеспечить продолжение основного траншеи через боковую дорогу, как если бы дорога не существовала.

В соответствии со старыми финскими правилами минимальный размер выходной дорожной трубы должен составлять 400 мм, если длина водопропускной трубы превышает 8 метров.Если длина меньше 8 м, минимальный размер может быть 300 мм. Длина водопропускной трубы будет зависеть от ширины подъездной дороги и часто бывает большой, где есть магазины, автозаправочные станции и другие предприятия. Дорожные водопропускные трубы исторически имели меньший диаметр, чем водопропускные трубы на главной дороге, и у воды также была более низкая скорость потока. Эти водопропускные трубы меньшего диаметра могут забить и вызвать проникновение воды в слои главной дороги и ослабить их, или вызвать серьезные проблемы с эрозией.

Ответственность за содержание водопропускной трубы различна в разных странах-партнерах ROADEX.

В Финляндии владельцем часто является частное лицо, и ответственность за содержание водопропускной трубы лежит на владельце подъездной дороги. Это может вызвать проблемы, так как часто эти частные лица пренебрегают своей ответственностью за чистоту водопропускной трубы. Нередко водопропускные трубы также слишком малы или построены неправильно. Это создает проблемы с дренажом дороги и приводит к повреждениям на главной дороге. В Швеции владельцем подъездной дорожной трубы является администратор дороги (Trafikverket), и ответственность за ее содержание лежит на них.В Шотландии также ответственность за содержание водопропускных труб на подъездных дорогах лежит на дорожном управлении (то есть на местном Совете по дорогам с небольшим объемом и на транспортной Шотландии для национальных дорог). В Норвегии решение похоже на Швецию. В Норвегии норвежской администрации автомобильных дорог принадлежит 3 метра от края дороги. Большинство водопропускных труб находятся в этой области, и за них несет ответственность NPRA.

В Исландии частные землевладельцы должны оплатить все расходы, связанные с их водопропускными трубами.Водопады должны быть построены в соответствии с руководящими принципами ICERA. Ответственность за содержание подъездной дороги лежит на ICERA. ICERA владеет 20 метрами земли по обе стороны дороги от центральной линии. В Гренландии частный землевладелец строит водопропускную дорогу, но муниципалитет берет на себя ответственность за его содержание.

4.7 Дренажные конструкции и слои

Горизонтальные дорожные дренажные сооружения включают в себя такие сооружения, как фильтрующие слои, специальный геотекстиль и специальные асфальтовые смеси (например, пористый асфальт), которые отводят воду от дороги или разрывают соединение капиллярного подъема от подкласса до верхней части тротуара. структура.

Основное назначение фильтрационной линии в дорожном дренаже состоит в том, чтобы обрезать капиллярный подъем до дорожных структурных слоев над ним. Материал фильтра должен быть хорошо отсортирован с максимальным размером зерна 31,5 мм и не подвержен морозу. Толщина фильтра в разных странах Северной Европы варьируется от 0,4 до 0,6 м. Фильтрующий слой является самым нижним структурным слоем и обычно распределяется по всему дну котлована. Фильтрующий слой всегда следует использовать в дорожной конструкции, когда подкласс чувствителен к морозу (например, глина, ил и илистая морена).Фильтрующий слой обычно отделяется от грунтового грунта геотекстилем.

Геотекстильные композиты

также можно использовать в качестве дренажных слоев. «Коврик в основании» — это сэндвич-структура, которая передает воду с помощью своей клеточной структуры ядра. Пластиковый жесткий сердечник зажат между геотекстилем. Ковер укладывается на ровную поверхность и покрывается слоем агрегатов, достаточно толстым, чтобы защитить ковер от воздействия тяжелых транспортных средств.

Пористый асфальт используется в странах, страдающих от большого количества осадков. Эта специальная асфальтовая смесь обеспечивает быстрый отвод воды от поверхности тротуара. Это снижает риск аквапланирования и плохих условий видимости из-за «брызг и брызг» и повышает общую безопасность дорожного движения. Вода не может легко собираться на пористой поверхности асфальта во время проливных дождей, поскольку большинство камней в смеси имеют одинаковый размер (то есть очень крутой профиль градации).Толщина пористого асфальтового слоя обычно составляет 20-100 мм, и он помещается поверх непроницаемой асфальтовой основы. Хотя материал хорош во влажных условиях, у него есть несколько недостатков. У него недостаточно прочности, поэтому необходимо обеспечить достаточное количество битума для покрытия камней. Если битума будет слишком много, смесь легко испортится, и поры закроются битумом. Если битума будет слишком мало, произойдет бред. Пористый асфальт может забиться и потерять свою эффективность из-за попадания частиц и пыли из окружающей среды, выдуваемой почвы, износа двигателя и грузов.Снег, лед и противогололедные соли зимой также могут забивать поры и препятствовать течению воды.

Наконец, специальные материалы, такие как вспененное вторичное стекло, использовались в качестве дренажных и морозостойких слоев изоляции. Древесная кора также использовалась на лесных дорогах.

Ссылки:

Dawson Water в дорожных конструкциях, InfraRYL2010 (Финляндия)

Ehrola: Liikenneväylien rakennesuunnittelun perusteet (Finland)

4.8 Вертикальные водоотводные сооружения, подземные сооружения

Вертикальные подповерхностные дренажные конструкции обычно используются вдоль дорог во влажных местах, например, в мокрой банке с просачиванием. Целью этих вертикальных дренажных сооружений является удаление грунтовых вод и поддержание сухого грунта под дорогой. Вертикальные подземные стоки можно разделить на две основные группы; 1) стоки-перехватчики и 2) стоки, понижающие уровень грунтовых вод.

Иногда может быть более выгодным использование вертикальных дренажных сооружений, чем добавление толстого структурного участка к дороге или частый ремонт дороги.Это особенно касается дорог с большим объемом движения.

Типичный подводный сток состоит из траншеи-перехватчика (глубина 1-2 метра) и обратной засыпки. Дренажи обычно заполняются высокопроницаемым материалом, завернутым в геотекстиль, с перфорированной трубкой или проницаемым материалом вблизи дна. Дренажные системы на основе геокомпозита, также известные как «плавник», обычно имеют толщину всего несколько сантиметров. Эти типы дренажных систем обычно размещаются на краю конструкции покрытия, параллельно центральной линии дороги.

траншеи («французские» стоки)

Водосточная труба состоит из сливной трубы, завернутой в геотекстиль. Изготавливается из круглого или измельченного заполнителя. В более ранние годы дренаж был установлен без трубы в его основании, но в настоящее время обычно включается некоторая форма водосточной трубы. Геотекстильная оберточная ткань предназначена для предотвращения миграции мелких частиц почвы в канализацию и ее засорения. Геотекстиль должен быть проницаемым для воды, позволяя воде свободно течь из окружающей земли в канализацию.

Пошаговый пример того, как сделать слив в траншею:

1. Выкопайте узкую траншею

2. Вычистить траншею

3. Выровняйте поверхности выемки геотекстилем

4. Поместите слой заполнителей в нижнюю часть выровненного желоба

.

5. При необходимости установите несущую трубу

6. Заполнить сток агрегатами

7. Закройте слив и оберните геотекстиль (минимальное перекрытие 30 см)

8.Покройте закрытую дренажную поверхность не менее 3-5 см верхнего слоя почвы или другого материала с низкой проницаемостью. Если необходимо собрать поверхностный сток, материал покрытия должен быть проницаемым.

Дренажи

— это продольные стоки, изготовленные из композитных материалов. Слив плавника обычно состоит из двух наружных поверхностей геотекстиля для обеспечения функции фильтрации с окружающей почвой и жесткого пластикового сердечника, который расположен между геотекстилем. Слив плавника также может подаваться во встроенный коллектор в нижней части сливного отверстия.Вода течет через геотекстильные покрытия в ядро, которое затем транспортирует воду к выходному каналу.

Ссылки:

Доусон: Вода в дорожных конструкциях

Geller & Sherad: Проектирование дорог с низким объемом — Дренаж дорог с низким объемом

4.9 Водосточные сооружения с внутренним и внешним уклоном

Целью проектирования внутренних и внешних склонов на дороге является использование как можно более пологих склонов.Нежные склоны более благоприятны для окружающей среды, лучше для безопасности движения и имеют более высокую устойчивость к эрозии. Наклон типичного склона будет зависеть от категории дороги (сельская дорога, главная дорога, автомагистраль и т. Д.) И местной топографии. Рекомендуемый наклон для внутреннего склона на главной дороге в соответствии со старыми финскими правилами составляет минимум 1: 2, а для внешних склонов — минимум 1: 4

Плохая устойчивость склона может вызвать проблемы с дренажом дороги и привести к повреждению дороги.Материал, поступающий на дно канавы, может блокировать поток воды в канаве и привести к проникновению воды в дорожные конструкции. Это может привести к дифференциальному морозу и деформации плеча. Исследования ROADEX показали, что нестабильные склоны являются одной из основных причин аварий на дорогах в Финляндии.

Особая проблема, которая, как оказалось, вызывает проблемы, заключается в том, что восприимчивый к воде материал со дна канавы был возвращен во внутренний уклон во время очистки канавы.Этот материал затем быстро стекает обратно на дно канавы и приводит к дальнейшим проблемам с дорогой.

Ссылки:

Доусон: Вода в дорожных конструкциях

Teiden suunnittelu IV, Tien rakenne 4, kuivatus

4.10 Специальные дренажные сооружения

После того, как вода была собрана с дороги и ее окрестностей, она должна быть выведена из зоны дороги в приемлемую точку сброса.Обычно это природная водная система, такая как река, озеро или канал. Если это невозможно, одним из решений может быть использование «замочить». Целью soakaway является удаление воды обратно в естественную циркуляцию, откуда она поступила, то есть обратная фильтрация воды в природу через пористые стены. Soakaways можно использовать только в пористых грунтах, а не, например, в глиняных областях. Soakaways должны быть индивидуально разработаны для размера и вместимости. Готовое пространство для замачивания должно оставаться открытым и не забиваться, чтобы оставаться эффективным.

Литература: Доусон Вода в дорожных конструкциях

,