Аппарель для инвалидов что это: ♿ Аппарель для инвалидов купить на сайте ➡️ Доступная Страна

Слишком крутые пандусы использовать сложно и, возможно, опасно. Рекомендуется, чтобы пандусы поднимались не более чем на 1 дюйм на расстояние не менее 12 дюймов.Чтобы оценить длину необходимого пандуса, измерьте высоту в дюймах и измените дюймы на футы. Не забудьте предусмотреть посадочные площадки как наверху, так и внизу пандуса, которые достаточно велики для инвалидной коляски и человека, которого, возможно, придется толкать. Для особенно длинных пандусов могут потребоваться дополнительные посадочные площадки или плоские поверхности для отдыха. Прочтите спецификации ADA здесь.

Аренда пандусов для инвалидных колясок

В большинстве районов страны можно найти компании, предлагающие аренду пандусов для инвалидных колясок.Эти услуги почти всегда включают установку (и снятие) пандусов. Некоторые ситуации, которые могут сделать арендованный пандус более привлекательным, чем покупка постоянного, включают краткосрочные потребности, например, во время физической реабилитации или в ситуациях, связанных с окончанием жизни. Пожилые люди, которые снимают дом или не уверены, как долго они проживут в нем, также могут рассмотреть вариант аренды одного из лучших. Еще одно преимущество аренды или временных пандусов, которые следует учитывать, заключается в том, что они с меньшей вероятностью потребуют каких-либо разрешений на строительство или сборов.Всегда следует уточнять у городских или местных властей, чтобы удостовериться в местных строительных нормах и правилах.

Альтернатива пандусам

Пространство или физические ограничения лиц, осуществляющих уход, могут сделать подъемник для инвалидных колясок, скутеров или лифт предпочтительнее пандуса. Однако эти электрические устройства дороже простых пандусов. Цены без затрат на установку подъемника для инвалидных колясок варьируются от 2000 до 5000 долларов для более полнофункциональных моделей. Так что они недешевы. Узнайте больше о платформенных подъемниках и о том, как за них платить.

Иногда пандус не нужен, если человек может ходить с помощью ходунка или трости. В таких случаях лучше использовать невысокие лестницы.

ADA | Металлическая рампа

Селектор рампы

Может быть сложно определить, какую из четырех линеек продукции National Ramp выбрать, когда вам нужен модульный пандус для вашего дома. Здесь мы обсудим особенности и преимущества каждой линии съезда, чтобы помочь вам выбрать, какая линия лучше всего подходит для вас.

Breeze Series ™ представляет собой алюминиевый пандус с открытыми ячейками. Поверхность с открытой сеткой дает два преимущества: лучшая в отрасли поверхность с высоким коэффициентом трения, что делает Breeze ™ безопасным для всех пользователей во всех мобильных устройствах, а дождь и снег проходят через настил, чтобы избежать скопления луж на рампе.

Liberty Series ™ — это алюминиевый пандус со сплошным настилом. Экструдированные лакомства на поверхности пандуса добавляют дополнительное сцепление и повышают безопасность. Пандус Liberty ™ имеет непрерывные поручни и доступен в ширине 36 дюймов и 48 дюймов.

Triumph Series ™ представляет собой стальную рампу с открытыми ячейками. Triumph ™ имеет настил с высоким сцеплением, который также позволяет проходить дождю и снегу. По сравнению с другими стальными пандусами, предлагаемыми конкурентами, пандус Triumph имеет порошковое покрытие (а не окрашенное) для большей прочности.

Victory Series ™ — это пандус для деревянных настилов. Victory ™ предлагает намного более быстрый оборот, чем изготовленный по индивидуальному заказу постоянный пандус, и изготовлен из обработанной давлением южной сосны для предотвращения гниения.Благодаря разнесению, обеспечивающему дренаж и естественное расширение и сжатие, Victory ™ будет сливаться с существующим крыльцом или палубой после того, как будет окрашен или окрашен в тон.

Теперь, когда мы сделали обзор четырех систем пандусов, вот некоторые факторы, которые следует учитывать при принятии решения, какая система пандусов лучше всего подходит для ваших нужд.

Пандус для настила деревянных настилов Victory Series ™ — это самый дешевый вариант пандуса. Далее идет массивный настил Liberty Series ™. Из-за производственных элементов, необходимых для изготовления настила с открытой сеткой, алюминиевые пандусы Breeze Series ™ и стальные пандусы Triumph Series ™ являются наиболее дорогими вариантами.

Клиенты, которые придают большое значение внешнему виду своей рампы, часто выбирают сталь Triumph ™ из-за цвета Tuxedo Black или деревянную рампу Victory ™, поскольку после окрашивания или окрашивания она гармонирует с экстерьером дома.

Алюминиевые пандусы Breeze ™ и Liberty ™ могут иметь индивидуальное порошковое покрытие за дополнительную плату, если вы хотите, чтобы внешний вид отличался от натурального алюминия.

В то время как все линейки продуктов National Ramp являются модульными, предлагая гибкость для работы с ландшафтными задачами, Breeze ™ и Liberty ™ предлагают еще несколько вариантов для получения максимально индивидуализированной компоновки.

Вертикальные пикеты, платформы с поворотом на 45 °, а также системы ворот и ступеней доступны для систем Breeze ™ и Liberty ™. Liberty ™ также доступна в виде бариатрической аппарели шириной 48 дюймов для пользователей с ограниченными возможностями веса или особенно с большими мобильными устройствами.

Деревянный пандус Victory ™ также имеет подходящие ворота и ступеньку, доступные для покупки.

Клиентов, которые живут в районах с большим количеством годовых осадков (особенно снега), привлекают пандусы с открытой сеткой Breeze ™ или Triumph ™, чтобы сократить время, необходимое им для расчистки пандуса в плохих погодных условиях.

В то время как настил деревянного пандуса Victory ™ расположен для обеспечения дренажа, на пандусе может скапливаться снег.

Если вы живете в очень засушливом климате, пандус с открытой сеткой может стать обновлением, которое не будет служить многим целям, что сделает Liberty ™ или Victory ™ более практичным решением.

Пандусы Breeze ™ и Liberty ™ не требуют обслуживания и имеют пожизненную гарантию, поскольку алюминий не ржавеет и не корродирует.

На стальную рампу Triumph ™ предоставляется трехлетняя гарантия, и сталь необходимо часто проверять на предмет появления царапин, чтобы предотвратить ржавление.

Деревянный пандус Victory ™ требует ежегодной покраски и повторной герметизации, чтобы предотвратить гниение и гниение, и на него не распространяется гарантия.

Регулярный контроль пандуса для затяжки ослабленных болтов и проверки на предмет повреждений поможет продлить срок службы пандуса. Если какие-либо элементы рампы будут повреждены, немедленно обратитесь к дилеру для ремонта.

Для тех, кто не хочет думать о пандусе после установки, алюминиевый пандус — лучший вариант.

При выборе пандуса, который лучше всего подходит для вас и ваших близких, следует учитывать множество факторов.Где вы живете, кто пользуется рампой, и ваш бюджет — все это элементы, которые необходимо взвесить. Будьте уверены: какую бы линию пандуса вы ни выбрали, компания National Ramp разработала ее, чтобы предоставить вам свободу прямо сейчас.

Пороговая рампа | Регулируемая рампа

Наши пороги серии Journey обеспечивают легкий и безопасный переход для внутренних или внешних дверных порогов, а также для небольших ступенек внутри и снаружи дома. National Ramp предлагает потребителям две серии алюминиевых порогов.В эту серию входят 12 различных вариантов, которые наилучшим образом соответствуют ширине и высоте для каждой потребности. С восемью моделями с фиксированной высотой от ½ дюйма до 2 дюймов и четырьмя моделями с регулируемыми по резьбе ножками от 1 ½ дюйма до 6 дюймов у нас есть пандус для каждой неровности. Эти алюминиевые пандусы — идеальное решение для небольших подъемов внутри и снаружи дома. Вы даже можете назвать это ступенчатой ​​рампой.

После быстрой установки, когда пандус прикреплен к вашему дому, легкий пандус для порога прослужит долгие годы.Благодаря пожизненной гарантии вам не придется беспокоиться об износе. Не требующий ухода алюминий не ржавеет и не требует покраски. Этот пандус для инвалидных колясок можно привинтить или установить на противоскользящий коврик Celebration , чтобы они не соскальзывали. Прокрутите вниз до видеоролика внизу страницы, чтобы увидеть, насколько быстрым и легким является процесс установки Journey Series Threshold!

Эти пороги из экструдированного алюминия, произведенные в США, имеют приподнятые ступени для дополнительной тяги.

Если вы готовы к спокойствию и удобной навигации по дому, позвоните сейчас, чтобы поговорить со специалистом Freedom Now. Восстановите свою независимость с серией путешествий от National Ramp.
Позвоните в National Ramp сегодня, чтобы заказать 877-748-5588

Расшифровка стенограммы

Как установить рамку порога с регулируемой высотой Journey. Измерьте высоту двери, чтобы определить, какой регулируемый пандус подойдет.Выберите подходящий размер рампы для путешествий. Они доступны в нескольких вариантах высоты. В этом видео мы используем регулируемую рампу на 3–6 дюймов. Отрегулируйте высоту пандуса, прикрутив ножки или обрезав их, если необходимо. При резке обязательно вытащите контргайку, сделайте разрез и снимите контргайку, чтобы восстановить резьбу. Есть два способа связать пандус с порогом. Первый метод, который мы показываем, — это установка с использованием верхней переходной пластины или TTP. Убедитесь, что TTP подходит к двери, затем защелкните ее.Будьте осторожны, потому что этот шаг необратим. Закрепите порог к дому низкопрофильными шурупами через ТТП. Второй метод, который мы показываем, — это установка с использованием L-образных скобок. Прикрепите L-образные кронштейны с обеих сторон пандуса с помощью бурильного винта. Затем прикрутите пандус к порогу через L-образные скобы.

Установки продукта

Получите финансирование на строительство пандуса для инвалидных колясок | Бесплатные пандусы для инвалидных колясок | Бесплатные рампы для инвалидов | Пандусы для пожилых людей

Мы понимаем, что покупка пандуса для инвалидных колясок для дома может стать большим финансовым мероприятием для некоторых семей, но мы не хотим, чтобы это стало причиной того, что ваша семья не получит того решения доступа, которого они заслуживают.

Страхование

Хотя пандусы необходимы людям с ограниченными физическими возможностями, решение для пандусов или доступа не всегда покрывается страховкой по разным причинам. Вот почему и как вы можете найти страховку, покрывающую пандус:

Medicare:

Страхование Medicare состоит из двух частей: Часть A покрывает «Страхование на случай болезни» и Часть B покрывает «Медицинское страхование.«Пандусы для инвалидных колясок подпадают под категорию для медицинского оборудования длительного пользования (DME), подпадающую под действие Части B, как и инвалидные коляски. Однако пандус для инвалидного кресла не подлежит возмещению, как инвалидное кресло, даже если врач прописывает его по медицинским показаниям. Это связано с тем, что пандусы для инвалидных колясок не «напрямую лечат заболевание».

Однако вы можете получить финансовую помощь через Medicare Advantage. Планы Medicare Advantage должны предоставлять те же льготы, что и части A и B, что и Original Medicare (или традиционная Medicare), но могут также предлагать дополнительное покрытие.Эти планы предлагаются только частными страховщиками, поэтому они различаются в зависимости от компании, плана и местоположения. Вам нужно будет узнать у частного страхового агента об их политике Medicare Advantage, чтобы определить политику финансовой помощи и сравнить покрытие.

Medicaid:

Пандусы для инвалидных колясок также классифицируются как медицинское оборудование длительного пользования (DME) в рамках Medicaid. Это федеральная программа для пожилых людей с низким доходом и лиц с ограниченными возможностями, которая осуществляется на уровне штата.Таким образом, политика также будет зависеть от штата.

Есть два способа получить покрытие для пандуса для инвалидных колясок в рамках Medicaid: 1) обычная Medicaid 2) Отказ от услуг на дому и по месту жительства (HCBS). Обычная программа Medicaid гарантирует льготы для квалифицированных специалистов. Это означает, что пандус для инвалидных колясок может быть оплачен программой Medicaid, если это будет сочтено необходимым по медицинским показаниям. Хотя это возможно, как правило, очень сложно сделать пандус для инвалидных колясок необходимым по медицинским показаниям. Лучшим вариантом для Medicaid, вероятно, будет отказ от HCBS.

Во многих штатах отказы от Medicaid оплачивают стоимость пандусов, поскольку они считаются модификацией дома или приспособлением к окружающей среде. См. Список штата по штатам для льгот по программе Medicaid и связанных с ними льгот здесь.

Некоммерческая помощь

Некоммерческий маршрут — отличный вариант для не ветеранов, которые хотят получить финансирование на пандус для инвалидных колясок. С этим маршрутом часто меньше бюрократии, и всю тяжелую работу берет на себя некоммерческая организация, поэтому вам не нужно делать много работы за пределами первоначального приложения.Ознакомьтесь с этим списком национальных некоммерческих организаций, которые помогают с финансированием пандуса для инвалидных колясок:

AccessABILITY Experience

Благотворительная организация The Ability Experience (ранее Push America) от Phi Beta Kappa запускает собственную программу AccessABILITY, специально предназначенную для семей с низким доходом, чтобы помочь им получить пандус для инвалидных колясок. Некоммерческая организация поддерживает каждый проект грантом в размере 1000 долларов США на материалы и помогает организовать волонтерский труд.

Rebuild Together‍

Rebuilding Together помогает с модификацией дома и улучшением безопасности для ветеранов и других нуждающихся.Проекты, в которых они помогают, включают установку пандусов для инвалидных колясок, поручней, наружного освещения и других модификаций дома, чтобы помочь семье безопасно входить и выходить из дома.

Национальный справочник ресурсов по ремонту домашних модификаций rogram

Университет Южной Калифорнии издает справочник программ, которые помогают пожилым людям с расходами, связанными со строительством пандуса для инвалидных колясок. Выполните поиск в полном каталоге по штатам, чтобы найти программы и ресурсы в вашем районе.

Центры независимой жизни

Вы также можете найти местные центры самостоятельной жизни, которые предлагают поддержку и рекомендации для людей с ограниченными возможностями в вашем районе. Они работают как ресурс для поиска местных организаций, которые помогают с оплатой пандусов для инвалидных колясок.


Помощь ветеранам

Один из вариантов получения помощи ветеранам — это подать заявку на страховое покрытие через TRICARE for Life в дополнение к Medicare Part B, которое позволит оплатить оставшиеся 20% доплаты, не покрываемой Medicare.Тем не менее, вам придется сначала получить согласие Medicare на оплату пандуса для инвалидных колясок, что, как мы упоминали ранее, может быть трудным. Лучшим вариантом было бы проверить, соответствуете ли вы критериям участия в Программе услуг на дому и по месту жительства под руководством ветеранов (VD-HCBS).

Программа VD-HCBS предназначена для оказания помощи ветеранам, которые являются кандидатами на предоставление жилья для престарелых, чтобы получить такой же уровень ухода в их собственном доме. Вот краткий обзор квалификаций:

Возраст: нет

Состояние здоровья: должно требовать «ухода на уровне дома престарелых»

Семейное положение: одиноким людям может быть легче пройти через этот процесс , но наличие в доме супруга (а) не лишает вас права на получение помощи

Местоположение: должен проживать в доме и не может проживать в доме престарелых или в доме престарелых.Есть 77 программ в 42 штатах, и ветеранам разрешено выезжать из родной области для участия.

Финансовый: Нет требований к финансовому статусу ‍

Выписка из службы ветеранов: требуется, чтобы иметь 24 месяца непрерывной активной службы и статус увольнения, отличный от «Плохое поведение» или «Оскорбительный», чтобы иметь право на участие в программе VA Health. Забота.

Мы надеемся, что это исчерпывающее руководство по финансированию строительства пандуса для жилых домов окажется для вас полезным.

Свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы о способах оплаты или поиске пандуса для вашего дома!

Как пандус для людей с ограниченными возможностями может иметь значение для большого города


Может ли пандус для людей с ограниченными возможностями изменить ситуацию в большом городе? Ответ многим может показаться очевидным, но я призываю вас продолжить чтение, чтобы узнать о сложностях и нюансах, связанных с проблемой мобильности в большом латиноамериканском мегаполисе. Это правдивая история.Я присутствовал на запуске проекта «Внедрение инклюзивного дизайна и универсальной мобильности в Лиме», финансируемого программой развития японской политики и человеческих ресурсов (PHRD), и был удивлен, увидев людей в инвалидных колясках, которых просили отойти от стола, за которым кофе, выпечка и фрукты подавались во время перерыва.

В то же время активно принимались слепые, глухие и люди с когнитивными нарушениями, в том числе с другими ограниченными возможностями.



Собираясь вмешаться, я заметил, что официанты проводили людей в инвалидных колясках в специальную зону, где им давали небольшой поднос с кофе, выпечкой и фруктами, чтобы поставить им на колени.Подойдя к этой группе, я спросил, как они находят мероприятие. Они объяснили, что довольны тем, насколько тщательно он был организован, демонстрируя чувствительность к каждому типу инвалидности.

Люди в инвалидных колясках оказываются в невыгодном положении, когда подходят к столу, поскольку люди на двух ногах лучше маневрируют и поэтому их обслуживают в первую очередь. К тому времени, когда туда добираются люди в инвалидных колясках, часто почти ничего не остается. Не здесь, ясно.

Это событие также ознаменовало первую консультацию $ 2.5-миллионный проект, финансируемый PHRD, осуществлен с сообществом инвалидов Лимы.

Консультации с инвалидами будут проводиться на каждом этапе реализации проекта. И эти консультации будут иметь решающее значение, чтобы помочь проекту достичь своей цели: улучшить способность Лимы управлять мобильными потребностями людей с ограниченными возможностями. Он также стремится учитывать потребности людей с ограниченными возможностями при планировании и установке тротуаров и объектов общественного транспорта. Проект включает выявление текущих ограничений, с которыми сталкиваются инвалиды в Лиме, ​​и разработку механизмов и инструментов для поддержки инклюзивной мобильности.

Цель состоит в том, чтобы провести небольшие строительные работы по модернизации первоначального набора улиц, чтобы сделать их общедоступными: установка пандусов для инвалидных колясок (и детских колясок), подотактильных поверхностей, которые позволяют слабовидящим людям чувствовать, где заканчивается тротуар, и пешеходного перехода, который звуковой сигнал, когда можно безопасно пересекать границу.

Уроки, извлеченные из пилотного проекта и проекта, позволят Лиме быстрее продвигаться к достижению цели модернизации всего города, чтобы сделать его максимально приближенным к универсальному дизайну.

Как страна, подписавшая Конвенцию Организации Объединенных Наций о правах инвалидов, Перу взяло на себя обязательство постепенно модернизировать общественные места, чтобы сделать их более доступными для людей с ограниченными возможностями.

На мероприятии я рассказал о масштабах проекта, о важности консультаций для его реализации и о пилотном проекте, который необходимо провести. В заключение я ответил на вопрос, который неоднократно задавался во время консультации: кто должен финансировать эту широкую, постепенную и обязательную модернизацию общественных пространств?

Модернизация всего города размером с Лиму — 9 миллионов жителей — может стоить сотни миллионов долларов.Участники консультации были обеспокоены тем, что как те, кто в первую очередь выиграет от работы, они должны будут оплачивать счета. Мой ответ был категоричным: эту модернизацию должно финансировать общество в целом, а не только главный бенефициар.

Почему? Одна из причин заключается в том, что в настоящее время люди, не имеющие инвалидности, обычно зарабатывают больше. Так что они могут позволить себе платить больше. Но основные причины заключаются в современном определении инвалидности и в одном простом факте. Текущее определение гласит, что инвалидность — это когда кто-то пытается взаимодействовать с объектом или инфраструктурой, но не может выполнить поставленную задачу.

Если бы я снял очки, я бы сразу стал инвалидом. Без них я мало что могу. Дело в том, что все мы подвержены значительному риску стать инвалидами. Старение — это один фактор, другой — случайность. Происходят аварии, люди получают травмы. Таким образом, оплата переоборудования подобна покупке страховки, которая помогает всем нам столкнуться с реальностью жизни: мы все, скорее всего, достигнем точки, в которой этот пандус и эта подотактильная поверхность будут весьма полезны.


Каковы требования ADA к рампе

Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) — это знаковый закон, который постоянно обновлялся на протяжении десятилетий с момента его вступления в силу. Примерно каждый четвертый взрослый человек в США или около 61 миллиона американцев имеет ту или иную форму инвалидности.

ADA стремится сделать Америку мировым лидером в области защиты от дискриминации и помочь обеспечить всем инвалидам доступ к товарам, услугам и лечению, предоставляемым трудоспособным людям.

Вот почему так важно, чтобы все владельцы малого бизнеса и работники государственного сектора знали о текущих требованиях ADA к рампам. Пандус ADA необходим для миллионов американских предприятий и государственных учреждений.

Отсутствие правильного уклона пандуса для инвалидов может привести к серьезным юридическим проблемам для вас и вашего места работы. Вот что вам нужно знать.

1. Почему требования ADA к рампе имеют значение?

Конкретные цифры, указанные в официальных требованиях ADA к уклону рампы, указаны не просто так.

Эти характеристики были рассчитаны Национальным советом по делам инвалидов для обеспечения безопасного, беспрепятственного и справедливого доступа к общественным местам для американцев с ограниченными возможностями.

Даже если у вас есть пандус для инвалидных колясок, вы все равно можете не соответствовать требованиям ADA, если они не соответствуют его требованиям.

Когда люди с ограниченными возможностями покупают инвалидную коляску, они ожидают, что размер и форма кресла будут соответствовать всем пандусам ADA. Вот почему так важно получить точные спецификации.

2.Каковы требования ADA к рампе?

Теперь давайте обсудим детали требований к рампе ADA. Проще говоря, они указывают, что:

• Пандус должен иметь уклон 1:12. Это означает, что подъем пандуса должен составлять один дюйм на каждые соответствующие 12 дюймов пандуса.
• Минимальная ширина 36 дюймов, хотя в некоторых штатах она может быть больше.
• Пандус не может быть длиннее 30 футов без площадки для отдыха во избежание усталости.
• Все края должны быть защищены от падения.
• Все пандусы должны иметь как верхнюю, так и нижнюю площадку, длина которой не менее 60 дюймов.

3. Что насчет перил рампы?

На склоне пандуса ADA должны быть специальные поручни, чтобы гарантировать безопасность пользователя. Требования к перилам пандуса ADA:

• Пандус должен иметь поручни с обеих сторон
• Между поручнем и стеной, к которой он крепится, должно быть 11,5 дюймов.
• Поверхность поручня должна быть сплошной и без зазоров
• Поручень должен располагаться на высоте от 34 до 38 дюймов над поверхностью пола пандуса
• На поручне не должно быть острых, шероховатых или абразивных элементов.

4.Требования ADA к вождению и парковке

Многие люди с ограниченными возможностями будут использовать пандусы для автомобилей-инвалидных колясок и фургонов, чтобы помочь им сесть и выйти из своих транспортных средств. Вот почему важно знать требования ADA к парковке, которые у вас должны быть.

• При въезде и выезде с парковки должны быть доступные парковочные места
• По крайней мере, каждое шестое пространство должно быть доступно
• Они должны иметь минимальную ширину 96 дюймов, вместе с проходом для доступа шириной не менее 60 дюймов

Подробнее о требованиях ADA и других предложениях и ресурсах, связанных с мобильностью

Теперь, когда вы знаете все затрагивающие вас требования ADA к рампе, пришло время узнать больше.

Чтобы получить доступ к экспертной информации по вопросам доступности в современном мире, вы можете перейти в наш раздел ресурсов, где есть все, что вам нужно, и многое другое.

Как увеличилась доступность инвалидных колясок

Стефани Вудворд просто хотела встретиться со своими друзьями, чтобы выпить. Это был бар, в котором она никогда не была, и она была взволнована. Но переход в новое место для Woodward требует проверки. Она пользуется инвалидной коляской, поэтому доступ к зданию всегда вызывает беспокойство. В этом случае исследование Google Street View оказалось многообещающим: к подъезду вела пандус.В тот вечер Вудворд без проблем вошел в парадную дверь. Но, оказавшись внутри, между ней и стойкой стоял единственный шаг.

Это был один шаг, но для Вудворда это могло быть и стеной. «Я нахожусь в вестибюле, но чтобы получить хоть какое-то обслуживание, чтобы меня заметили, мне пришлось позвонить персоналу», — говорит она. «Я не могу посетить это предприятие самостоятельно. Я сильно увлекаюсь инвалидными колясками, но перепрыгивать через ступеньки — непростая задача ».

Благодаря десятилетиям активности людей с ограниченными возможностями, кульминацией которых стало принятие Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) в 1990 году, пандус стал одновременно инструментом доступности и возможностью для архитектурных инноваций.В современной застроенной среде пандус обслуживает людей, привязанных к инвалидным коляскам или коляскам, делая эти тела вновь видимыми в процессе. Тем не менее, несмотря на их очевидный успех, пандусы остаются спорными участками для равного доступа.

Считается, что по рампе переместились материалы, из которых были построены египетские пирамиды и Стоунхендж. Древние греки построили мощеную рампу, известную как Диолкос, чтобы тащить корабли через Коринфский перешеек. В 1600 году Галилей назвал наклонную плоскость одной из шести простых машин в своей работе Le Meccaniche .

Способность рампы перемещать объекты не должна затмевать ее поразительную способность перемещать людей. Через 300 лет после Галилея рампа была переоборудована в высокоэффективный «двигатель для перевозки людей» в проекте Центрального вокзала Нью-Йорка. Семья Вандербильтов, которая управляла железнодорожными линиями, которые будет обслуживать терминал, пообещала жителям Нью-Йорка инновационный железнодорожный узел для размещения новых электрифицированных путей. Для выполнения работы они наняли архитектурную фирму Reed & Stem из Миннесоты. «Его новаторская схема включала пешеходные пандусы внутри и проезжую часть в виде пандуса снаружи, которая огибала здание и соединяла северную и южную половины Парк-авеню», — поясняет Нью-Йоркский музей транзита.

Вудворд сравнивает пандус с «надежным парнем, который никогда не оставит нас».

По мере развития дизайна инженеры строили макеты на различных склонах и, согласно New-York Tribune , изучили «предел походки и удушья у худощавых мужчин… толстых мужчин… женщин с младенцами… и всех других типов путешественников. », Чтобы определить идеальный сорт. Это не было бессмысленным занятием: когда терминал открылся в 1913 году, он был объявлен первой большой станцией без лестниц, по словам историка Гранд Сентрал Сэма Робертса.Поток пассажиров с багажом, колясками и инвалидными колясками был стремительным; участники «Red Cap» могли легко перемещать свои колесные носители. Эта система остается одной из самых популярных в американских транзитных терминалах; современные путешественники так же легко перемещаются вверх и вниз по пандусам, только без лишних фанфар.

Одним из частых пассажиров Центрального Центрального вокзала был президент Франклин Д. Рузвельт, который использовал «секретную платформу» и лифт, чтобы подняться с железнодорожных путей нижнего уровня прямо до президентского люкса в отеле Waldorf-Astoria.В то время он скрывал свою инвалидность и инвалидную коляску от американской общественности; Пандусы на Гранд Сентрал были ему бесполезны. «Первый президент-инвалид был активным сторонником реабилитации людей с ограниченными возможностями», — поясняет Антидиффамационная лига. «Но [он] по-прежнему действовал, считая, что инвалидность является ненормальным, постыдным состоянием и требует медицинского лечения или исправления».

Это мнение начало меняться в 1940-х и 1950-х годах. Многие ветераны Великой Отечественной войны вернулись домой с травмами, связанными с передвижением.В то время было мало жилья для инвалидов-колясочников, особенно в общественных местах. Согласно исследованию историка Джули Петерсон, ветераны-инвалиды, посещающие Университет Иллинойса, часто ездили на служебных грузовиках, чтобы избежать тротуаров без доступных пандусов.

Вернувшиеся ветеринары посеяли семена движения за права инвалидов, и активизм рос вместе с другими социальными движениями 1960-х годов. Протестующие вышли на улицы, ломая бордюры и создавая собственные доступные пандусы.В 1970-х годах основатели Движения за независимую жизнь в Беркли, Калифорния, проложили маршрут для инвалидных колясок через кампус Калифорнийского университета и его окрестности. По словам Петерсона, они даже использовали собственные пандусы для тротуаров, «незаметно укладывая асфальт посреди ночи».

Активисты-инвалиды лоббировали Конгресс и двинулись в Вашингтон, чтобы включить их права в важный закон о позитивных действиях, запрещающий дискриминацию при найме со стороны федерального правительства.Так называемый Закон о реабилитации был принят в 1973 году, и впервые в истории гражданские права людей с ограниченными возможностями были защищены законом. В последующие годы активисты стремились объединить различные законодательные акты в единый закон о гражданских правах, как это было сделано в Законе о гражданских правах 1964 года в отношении расы. Но только в 1990 году правительство приняло Закон об американцах с ограниченными возможностями, уступив место современной, резко возросшей среде. В то время как закон защищал гражданские права американцев с ограниченными возможностями, он также требовал, чтобы предприятия предоставляли жилье людям с ограниченными возможностями, и гарантировал, что общественные места будут изменены, чтобы стать доступными для инвалидов.

Практика архитектуры, дизайна и планирования должна была адаптироваться после ADA. Это была непростая и до сих пор нелегкая смена. Анни Бойвин, дизайнер (и пользователь инвалидных колясок) из архитектурной фирмы Perkins + Will, говорит мне, что частично виноват швейцарский архитектор Ле Корбюзье. В начале 20 века Ле Корбюзье создал вымышленного персонажа Le Modulor — здорового человека среднего роста и габаритов, вокруг которого, по мнению Ле Корбюзье, должен вращаться стандартизированный дизайн.Целые города были спроектированы трудоспособными мужчинами, по образцу Le Modulor . Это был период, когда не существовало различия между двумя моделями инвалидности: медицинской и социальной. Медицинская модель рассматривает тела с ограниченными возможностями как поврежденные, социальная модель указывает на то, что окружающая среда изначально никогда не создавалась для них.

Стандартизация ADA попыталась исправить ситуацию. Архитекторы полагаются на такие инструменты, как лифты, лифты и автоматические двери. Пандус, самый заметный архитектурный элемент периода после ADA, также является самым важным для инвалидов-колясочников.Вудворд сравнивает пандус с «надежным парнем, который никогда не оставит нас».

Несмотря на свою надежность, ADA вряд ли является панацеей. Все здания, построенные или отремонтированные после принятия закона, должны соответствовать стандартам доступного дизайна, но многие старые постройки все еще имеют остатки недоступности — например, одноступенчатый вход, который не позволял Вудворду войти в бар. Активисты-инвалиды, с которыми я разговаривал, говорят, что владельцы зданий часто игнорируют требования ADA, и заставить их соблюдать правила может быть сложно.Буквально в этом году в Конгресс был внесен законопроект, который усложнит судебное преследование владельцев зданий, которые не устранят так называемые «архитектурные барьеры».

Проблема одноступенчатого входа вдохновила исследователя дизайна Сару Хендрен на строительство собственного пандуса, названного Slope Intercept. Он может гнездиться, складываться и перемещаться на роликах. Хендрен оплакивает устойчивую «культуру соответствия» в архитектуре, в которой пандусы прикрепляются к зданиям без особого воображения. Миа Айвс-Рубли, возглавлявшая собрание людей с ограниченными возможностями в Вашингтоне, Д.C., «Марш женщин», говорит, что пандусы часто трудно найти, они устанавливаются в задней части зданий, с трудом перемещаться или ведут к запертым дверям. Она добавляет, что поиск пандусов и их нахождение за зданиями «заставляет чувствовать себя гражданином второго сорта».

Эти постоянные трудности влияют на видимость тел инвалидов в общественных местах. «Это может стать таким утомительным», — говорит мне Айвс-Рубли. «Многие люди с ограниченными возможностями не пойдут в новые места».

«Судебный процесс может занять семь лет, чтобы установить пандус перед зданием, один протест может закончиться там пандусом на следующей неделе.

Хендрен, стремясь продемонстрировать творческий потенциал, исходящий от одной из простых машин Галилео, в партнерстве с танцовщицей Алисой Шеппард разработал рампу, которую Шеппард могла бы использовать на сцене со своим инвалидным креслом. Шеппард подошел к столу, не поняв, что конструкция рампы провалилась. «Какого черта это бельмо на глазу?» она спросила. «В дизайне, ориентированном на соблюдение требований, упускаются эстетические и физические ощущения от спуска по пандусу. Он должен быть красивым, он должен участвовать ».

Отношение может начать меняться.В 2001 году архитектора Уильяма Ледди попросили спроектировать кампус Эда Робертса в Беркли, штат Калифорния. Кампус, открывшийся в 2010 году, назван в честь основателя Центра независимой жизни в Беркли — группы, которая установила свои собственные пандусы глубокой ночью по всему городу в 1970-х годах. По словам Ледди, он должен был служить «символом универсального дизайна для общества». Он объясняет, что универсальный дизайн — это философия дизайна, направленная на создание зданий и продуктов, которые могут быть использованы всеми людьми в максимально возможной степени без какой-либо адаптации.

В кампусе Эда Робертса компания спроектировала винтовой ярко-красный пандус, эффектный фокус, выходящий из середины вестибюля первого этажа. При ширине в семь футов по нему может пройти ряд друзей или коллег. Однажды Ледди наткнулся на свадебную церемонию на пандусе и живо вспомнил разговор с инвалидом, который сказал, что это первое здание, через которое он мог беспрепятственно передвигаться, не прося о помощи. Кампус, вдохновленный дизайном, интегрировал пандус в свой логотип.

Стефани Вудворд тоже вносит свой вклад в качестве директора по защите интересов Нью-Йоркского центра по правам инвалидов. Столкнувшись с бизнесом, не отвечающим требованиям, например с баром, к которому она не могла получить доступ, группа пишет письмо, предлагающее помощь в улучшении доступности. Если они не получают ответа, они устраивают акции протеста вокруг бизнеса. «Судебный процесс может занять семь лет, чтобы построить пандус перед зданием, один протест может закончиться пандусом на следующей неделе», — говорит она.

Организация возбудила только один судебный процесс против бизнеса, не соблюдающего правила, но Вудворд не хочет выигрывать в битвах.

Аппарель для инвалидов что это: ♿ Аппарель для инвалидов купить на сайте ➡️ Доступная Страна