Фундамент из покрышек своими: отзывы специалистов, способы закладки своими руками для сарая, бани и гаража, а также строительство дома из автомобильных колесных шин

Делаем фундамент из покрышек своими руками

Фундамент из покрышек

Фундамент является основой любого сооружения, начиная от мелкой хозяйственной постройки и заканчивая добротным домом. От его качества зависит надежность и долговечность возведенного строения, поэтому на строительство фундамента всегда требуются большие материальные средства. Совсем недавно для этой цели стали использовать автомобильные покрышки. Строительство такой основы доступно для каждого хозяина, так как не требует специальных знаний и навыков, а покрышки можно приобрести без лишних финансовых вложений. Однако специалисты ограничивают круг применения этого материала.

В каких случаях используется фундамент из покрышек

Профессиональные мастера, которые занимаются возведение фундаментов и анализируют поведение того или иного материала в процессе эксплуатации, сделали вывод, что фундамент из покрышек не в силах справиться с нагрузкой от стен больших строений. Следовательно, рекомендуется использовать бывшие в употреблении покрышки в таких случаях:

Где используется такой фундамент

• При строительстве дачного одноэтажного дома, стены которого планируется возводить из деревянного бруса.
• При возведении каркасных конструкций с незначительной общей массой.
• Для обустройства на дачном участке построек хозяйственного и бытового назначения, включая сараи, летние кухни и туалеты.
• При строительстве бань и саун.
• При возведении основания под беседку.
• В качестве основы под ограждение.

Для возведения капитальных сооружений отработанные покрышки лучше не использовать, так как это может стать причиной неприятных последствий.

к оглавлению ↑

Плюсы и минусы фундамента из покрышек

Основа из автомобильных шин обладает большим количеством преимущественных моментов:

• Минимальные затраты на приобретение материала. Отработанные покрышки можно приобрести на станциях технического обслуживания, в автомастерских.
• Высокие прочностные характеристики. Фундамент из покрышек способен компенсировать любые подвижки слабых и неустойчивых грунтов.
• Способность выдерживать значительные нагрузки, до нескольких тонн.
• Отличные гидроизоляционные свойства. Опора из автомобильных покрышек надежно защитит основное строение от негативного воздействия почвенной влаги.
• Фундамент из покрышек снизит воздействие грунта при температурных перепадах.
• Возможность строительства без привлечения профессиональных строителей и большого количества людей.
• Долгий эксплуатационный срок.
• Удобная транспортировка благодаря небольшому весу материала.

Среди недостатков можно выделить один, но существенный момент: под воздействием солнечных лучей и при повышенной температуре автомобильные покрышки выделяют в атмосферу токсичные вещества и синтетический запах. Однако следует учесть, что проблема подобного рода решается методом изоляции материала с помощью термостойкой краски.

к оглавлению ↑

Набор необходимых инструментов и материалов

Чтобы возвести фундамент из бывших в употреблении автомобильных покрышек, следует заранее приготовить инструменты для работы:

• Лопата и грабли.
• Приспособление для уплотнения грунта.
• Строительный уровень.

Также для строительства основы подобного типа необходимо приготовить на участке следующие материалы:

• Непосредственно автомобильные покрышки.
• Песок и щебень.
• Целые или бракованные кирпичи.
• Доски или фанера для изготовления опалубки.
• Доступный гидроизоляционный материал, чаще всего берут рубероид.
• Прутья металлической арматуры.

к оглавлению ↑

Типы фундамента из покрышек и этапы их строительства

Несмотря на высокую несущую способность, фундамент из покрышек лучше возводить под облегченные постройки. В зависимости от способа укладки и размещения элементов выделяют два вида оснований: плитное и столбчатое. В первом случае покрышки распределяют по всей площади предполагаемого фундамента, плотно укладывая элементы. Второй вид предполагает возведение из покрышек своеобразных столбчатых опор с последующим заполнением их внутреннего пространства бетонным раствором.

При строительстве фундамента из автомобильных шин важно подбирать элементы одной марки и размера. В этом случае можно получить надежную и долговечную конструкцию.

к оглавлению ↑

Возведение из покрышек фундамента плитного типа

Основание плитного типа из бывших в употреблении покрышек можно изготовить по следующей схеме:

Фундамент плитного типа из покрышек

1. Готовят участок под строительство. В процессе работы убирают старые сооружения, крупный мусор, деревья и лишнюю растительность.
2. Снимают верхний плодородный слой. Оптимальная глубина вынимаемого грунта составляет 15 см.
3. Выравнивают площадку, проверяя ее горизонтальность с помощью строительного уровня.
4. Укладывают покрышки, плотно прижимая друг к другу. Чтобы получить более прочное основание под будущее сооружение, покрышки рекомендуется укладывать в два слоя.
5. Засыпают гравием или обломками кирпича внутреннюю часть покрышек, а также свободное место между ними. При этом пространство внутри покрышек заполняется на 85 процентов. Также следует помнить, что использование песка в качестве материала для заполнения нежелательно. Это может стать причиной усадки основания и деформации основной постройки.
6. Поверх покрышек укладывают гидроизоляционный материал, чаще всего на этом этапе используют полотна рубероида или линолеума.
7. По периметру полученного основания монтируют опалубку, используя для этого заранее приготовленные доски или фанеру. Лучше всего из этих материалов сколотить щиты, это облегчит и сборку опалубочной конструкции, и ее демонтаж. Опалубка должна иметь высоту 10-15 сантиметров.
8. Внутри опалубки непосредственно на гидроизоляционный слой укладывают прутья металлической арматуры, соединенные в сетку с определенным размером ячеек. При этом прутья должны быть связаны с помощью мягкой проволоки, использовать сварку в этом случае не рекомендуется. Армирование металлическим каркасом сделает основу более прочной и надежной.
9. Всю конструкцию заливают бетонным раствором, для изготовления которого используется цемент высокого качества, мелкий просеянный песок и водопроводная вода.
10. Бетон тщательно разравнивают и оставляют до полного высыхания.
11. Опалубочную конструкцию демонтируют.

к оглавлению ↑

Столбчатый фундамент из автомобильных шин

Столбчатое основание из автомобильных покрышек, бывших в употреблении, отличается устойчивостью к любым подвижкам грунта, что позволяет использовать его в регионах с высокой сейсмической активностью.

Для самостоятельного строительства столбчатого фундамента из покрышек можно воспользоваться следующей схемой:

Столбы из покрышек

1. На строительном участке готовят котлован для фундамента, его глубина не должна превышать 40 см. Дно тщательно выравнивают и утрамбовывают с помощью ручного приспособления.
2. Обустраивают гидроизоляционную подушку из песка или мелкофракционного щебня и тщательно утрамбовывают ее.
3. Согласно плану строения на участке выставляют колышки, отмечая места, где планируется размещать столбчатые опоры из покрышек.
4. Устанавливают автомобильные шины, при этом контролируют расположение колышка непосредственно в центре элемента.
5. Установленные столбчатые опоры выравнивают по высоте, используя строительный уровень, правило или длинную доску.
6. Внутреннюю часть покрышек заполняют щебнем, строительным мусором или обломками кирпичей. При этом следует оставить 5 см незаполненными.
7. Наполнитель увлажняют и заливают бетонной смесью. Заполняют оставшееся пространство гравием, выравнивая поверхность всех покрышек.
8. Столбы оставляют до полного высыхания бетона. В качестве защиты от растрескивания можно воспользоваться полиэтиленовой пленкой, ею закрывают столбчатые опоры из автомобильных покрышек.
9. Монтируют обвязку из бруса.

Фундамент из автомобильных покрышек можно назвать самым простым вариантом основания под небольшие постройки хозяйственного и бытового назначения. Простой монтаж и эксплуатация делают такое основание популярным среди частных застройщиков. Кроме того, фундамент из покрышек отлично защищает строение от почвенной влаги и предотвращает его деформацию под воздействием различных подвижек грунта. Главным условием процесса монтажа является соблюдение правил укладки шин и последовательности действий.

    

Фундамент из покрышек своими руками – когда на это стоит пойти? + видео

Если вы загорелись строительством и предпочитаете все делать своими руками, то в этой статье мы предложим очень бюджетный способ положить начало будущему зданию – собрать фундамент из покрышек или бочек.

Оценим такие бюджетные технологии

Для тех кто занялся созданием небольшой пристройки, гаража, бани, первым делом необходимо определиться с фундаментом: габариты, материал, тип и т. д. Именно этот этап занимает большую часть времени, сил и вложений. Основу для небольших помещений можно создать с помощью старых покрышек или бочек. Этот способ сегодня вызывает немалый интерес у дачников, благодаря своей простоте и дешевизне. Но чтобы сделать фундамент прочным и надежным, понадобятся дополнительные материалы, инструменты и некоторые знания в строительстве. Применять технологию для постройки блочных построек или массивных зданий строго запрещено!

К достоинствам применения шин в качестве основы для постройки можно отнести следующие факты:

• грамотная укладка позволит фундаменту прослужить несколько десятков лет;
• значительная экономия денежных средств на строительстве;
• шины будут служить не только основой, но и гидроизоляционным слоем;
• полное отсутствие проблем из-за температурных изменений;
• устойчивость покрышек к воздействию влаги;
• такая подложка отлично переносит большие нагрузки;
• специальный состав резины, из которой выполнены шины, переносит любые атмосферные воздействия.

Применение шин в качестве основы для постройки

Наряду с преимуществами, существуют и некоторые минусы такого бюджетного строительства. При воздействии прямых солнечных лучей материал покрышек может выделять токсичные вещества. Но этого можно избежать, если выполнять строительство строго согласно правилам и советам специалистов. Не рекомендуется применять автомобильные шины, располагая их на поверхности земли.

А что же насчет бочек? Это тоже очень быстрый и доступный способ сделать своими руками довольно надежный фундамент. Конечно, тут речь идет тоже о постройках с малой нагрузкой, например, это отличная идея для бани или летней кухни. Если площадь небольшая, то вам может хватить всего четырех бочек объемом 200 л. Они выполняют роль несъемной опалубки для бетона, которые можно заглубить в грунт. После заполнения бочек бетоном у вас будут крепкие, массивные и долговечные столбы.

Правда, у фундамента из бочек есть и отрицательные стороны. Например, не всегда нужен такой широкий столб фундамента. Также не каждый найдет нужное количество таких больших бочек, а покупать их может быть накладно. В случае необходимости существенного заглубления столбов в грунт делать это будет тяжело. Все-таки для бочек диаметром по полметра вырыть несколько глубоких ям в глинистой почве будет весьма непросто.

Общая последовательность работ

Самыми распространенными зданиями, которые возводятся на подложке из покрышек или бочек, считаются гаражи и бани на приусадебных участках.

Здание на подложке из покрышек

Как сделать фундамент из покрышек своими руками — пошаговая схема

Шаг 1: Котлован

Прежде чем затевать заливку фундамента, необходимо заранее запастись всеми инструментами и материалами, которые могут понадобиться в процессе. А потом подготовить строительную площадку для дальнейшего строительства. Прежде необходимо очистить ее от мусора и камней. Понадобится выкопать котлован на площадке, при этом необходимо учитывать отступ с каждой стороны траншеи по 20 см. Глубина рекомендуется не более 30 см, в зависимости от выбранного исходного материала для заливки.

Шаг 2: Укладка покрышек

Дно нужно выровнять и утрамбовать, после чего проверить проделанную работу строительным уровнем. Далее приготовить автомобильные покрышки, брать по одной и укладывать их на дно вырытого котлована, впритык, без зазоров, параллельно плоскости земли. Забирая лопатой битый кирпич и подготовленную щебенку, землю и песок, заполнять пространство внутри шин, аккуратно утрамбовывая материал молоточком. По такому же принципу потом нужно избавиться от зазоров между покрышками. Слой получившейся насыпи должен располагаться таким образом, чтобы покрыть шины полностью.

Плотность утрамбовки материала под заливку фундамента обеспечит его прочность и надежность.

Шаг 3: Опалубка

После утрамбовки и подготовки основы из покрышек можно переходить непосредственно к заливке. Первым делом необходимо уложить листы рубероида, которые будут выступать в качестве гидроизоляции для будущей бани или гаража. После чего можно делать опалубку по стандартной строительной технологии, используя брус и заранее подготовленную доску. Опалубка должна быть выполнена таким образом, чтобы в результате получилась монолитная плита из бетона, которая будет выступать в качестве верхней части фундамента.

Несмотря на достоинства применения покрышек, такой фундамент нужно будет армировать, используя для этого арматуру, швеллера или металл, перевязанный проволокой. В некоторых случаях достаточно актуально применять уже готовую монолитную бетонную плиту для верхней части, но в таком случае необходимо заранее просчитать ее стоимость и экономическую целесообразность использования такого материала.

Шаг 4: Заливка

Заливку опалубки несложно сделать своими руками, ее производят стандартным раствором бетона, но рекомендуется добавлять в него специальное средство – пластификатор. Это обеспечит отсутствие в дальнейшем трещин и сколов готового фундамента. Накрыв залитый раствор старой ветошью и тряпками, вымоченными в аммиаке, можно значительно сэкономить время на высыхании. Плита из бетона должна выстоять на протяжении минимум 7–10 дней, это позволит набрать прочности и надежности. По истечении этого времени опалубку можно смело разбирать. При такой методике выполнения фундамента своими руками очень важно точно соблюдать горизонтальность поверхности плиты, для постоянных проверок во время монтажа и заливки рекомендуется использовать строительный уровень.

Разница при устройстве столбчатого и плиточного фундамента

От выбора типа зависят некоторые особенности монтажа конструкции, которые необходимо в точности выполнять. Для фундамента плиточного типа покрышки укладываются на днище выкопанного котлована друг на друга в два слоя. При этом стоит учитывать, что чем больше количество уложенных для фундамента шин, тем прочнее и дольше будет служить готовая конструкция. В этом случае листы рубероида будут выступать не только гидроизоляцией, но и позволят сделать заливку равномерно. Высота опалубки из досок и бруса должна составлять не менее 15 см. Такой фундамент должен выстаиваться не менее 10 дней, но рекомендуется для надежности не разбирать опалубку 12–14 дней.

Покрышки для фундамента плиточного типа

Для столбчатого фундамента из старых автомобильных покрышек возводятся столбы нужного размера и высоты. Особенно актуальным такой вид считается для регионов и областей с высоким уровнем сейсмической активности, благодаря своим прочностным характеристикам. Такой фундамент отнимает больше сил и времени, но считается наиболее надежным вариантом. Технология строительства немного отличается от плиточного варианта.

После копки котлована по необходимым размерам производится его разметка колышками. Далее на них размещаются автомобильные покрышки таким образом, чтобы первый слой был четко посередине. При такой укладке очень важно соблюдать строгую горизонтальность возводимой поверхности. Шины засыпаются кирпичом, щебнем и заливаются раствором бетона. Выстоять заливка должна не менее 5 дней, после чего можно приступать к выполнению обвязки досками и брусом.

В дальнейшем основа для фундамента из шин не требует в процессе эксплуатации особого ухода, особенно если в процессе закладки были соблюдены все правила и строительные нормы. Прослойку из песка рекомендуется выполнять в любом из типов фундамента, она будет служить в качестве демпфера, который стабилизирует нагрузки, а также дополнительной гидроизоляции, задерживающей влагу. Какой из предлагаемых вариантов фундамента выбрать, каждый решает в индивидуальном порядке, исходя из соответствующих условий. Неоспоримо то, что фундамент из покрышек будет наиболее простым и экономичным вариантом для бани или гаража, особенно если вы хотите сделать его своими руками и как можно быстрее.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Фундамент из покрышек своими руками + фото и Видео!

Фундамент на покрышках своими руками

Довольно необычным новым способом сооружения фундаментных оснований для индивидуального строительства стало создание фундамента из старых, бывших в употреблении покрышек.

Суть нововведения состоит в следующем. Основа несущих стен конструкции частного дома или бытовой постройки обычно лежит на плите или ленточной опоре. Горизонтальная составляющая фундамента может выполнять в виде ростверка – горизонтального силового элемента. Он может создаваться из бетонной отливки, из металлического швеллера или из деревянного бруса. Для того, чтоб горизонтальное основание не перемещалось под воздействием температурных деформаций почвы – под него подводятся столбы-опоры. Глубина размещения таких опор зависит от характеристик грунта, прежде всего от уровня его промерзания, а также от степени его сжимаемости.

Характеристики грунтов определяются в ходе полевых изысканий. Однако, эти характеристики грунтов могут изменяться как в переделах одного года, так и в среднесрочной перспективе. Сезонные и длительные изменения состояния грунта могут привести к деформации фундамента, который передает нагрузки на несущую конструкцию строения. Такие изменения могут привести и разрушению конструкции дома.

Схема фундамента расположенного на покрышках

Вместо того, чтобы размещать опору дома на прочных столбах опорах появилась идея размещать под ним буфер из старых, использованных покрышек. Они обладают определенной упругость, и вбирают в себя сезонные и годовые изменения грунта. Такой способ уже успешно опробован в малоэтажном строительстве легких конструкций. Покрышки, размещенные под опорной плитой или несущим ростверком глушат колебания грунтов.

Еще одним преимуществом использования старых покрышек в качестве опоры несущих конструкция является и существенное удешевление строительства, что немаловажно для частного домостроения. Такое фундаментное основание обойдется значительно дешевле, чем ленточный бетонный фундамент. Сами покрышки обойдутся вам практически бесплатно, потратиться придется только на перевозку из до места строительства.

Для строительства такой фундаментной опоры подойдут практически любые покрышки, но предпочтение нужно отдавать все-таки более массивным и габаритным конструкциям, например, покрышкам от колес тяжелых грузовых автомобилей.

Постройка фундамента дома из покрышек своими руками

Технология эта зародилась у нас в стране в начале 2000 годов. В настоящее время на ее использование даже оформлен патент как на полезное изобретение.

Дешевые, практически бесплатные использованные покрышки при их размещении в земле становятся практически вечными. Они разрушаются только вследствии воздействия прямых солнечных лучей, от чего они будут надежно защищены слоем грунта.

Размещенные под несущим основанием автомобильные покрышки значительно смягчат нагрузки от пучинистых грунтов. Резина покрышек отлично гасит колебания, собственно это ее основное предназначение. Кроме того, резина покрышек обладает отличными гидроизолирующими свойствами и препятствует проникновению влаги из грунта к конструкции дома или бытовой постройки.

Упругие покрышки можно использовать в качестве опоры даже в районах с повышенной сейсмической активностью. Резиновая подушка отлично гасит колебания грунта.

Принципиальная схема использования покрышек, как основания для фундамента приведена на рисунке.

Фундамент на покрышках своими руками

Единственным минусом такого решения является выделение покрышками вредных веществ при из размещении на поверхности земли. Для предотвращения этого вредного явления из необходимо целиком закапывать в землю.

Как сделать из покрышек фундамент для дома

Получить старые покрышки можно на любой станции техобслуживания автомобилей. Этим вы поможете владельцам автосервиса провести бесплатную утилизацию отходов. Желательно брать покрышки большого диаметра. Перевести из на свой участок можно с помощью обычного грузовика.

На подготовительном этапе составляем проект фундамента и производим его разметку на местности. При проведении разметки отмечаем колышками углы будущего фундамента и натягиваем шнур или лески как по периметру фундаментной опоры, так и по ее диагоналям. Равные диагонали разметки свидетельствуют о том, что внутренние углы вашего прямоугольника получились идеально прямыми.

Разметка для уcтановки блоков плавающего фундамента

С поверхности строительной площадку убирается плодородный грунт. Его можно переместить в теплицу или на грядки для выращивания растений.

Под места размещения опор из покрышек роются ямы. Глубина размещения покрышек зависит от характеристик грунта.

На дно вырытых ям высыпается песок. Он проливается водой и тщательно трамбуется – создается песчаная подушка. Покрышки укладываются в ямы.

Устанавливаем покрышки

Существует вариант строительства фундамента из покрышек, когда они укладываются сплошным слоем, впритык под всей площадью дома, либо также как и ленточный фундамент – то есть по периметру будущего строения и под его внутренними несущими стенами.

Вариант укладки покрышек для легкой пристройки

Обратите внимание, что песком или грунтом необходимо засыпать не только пространство между покрышками, но и их внутренний объем. Засыпка очень тщательно утрамбовывается.

На уложенных покрышках можно разместить практически все типы фундаментов. Так на площадке с уложенными впритык покрышками можно сформировать монолитный фундамент в виде плиты. В итоге бетонная отливка будет лежать на основании, которое эффективно гасит все колебания грунта.

Укладка покрышек

Можно сформировать и ленточный фундамент.

Также непосредственно на покрышки можно уложить ростверк, который формируется или в виде пространственной рамы из металлического швеллера или из деревянного бруса.

Также внутрь опорного столба из старых покрышек можно залить бетонный раствор. В этом случае процесс строительства фундамента с использованием покрышек будет напоминать строительства фундаментного основания на буронабивных сваях, только вместо опалубки будет использоваться резина покрышек. Перед заливкой бетонного раствора в «колодцы», образованные внутренними краями покрышек можно разместить армирующий пояс, который можно связать с горизонтальным ростверком.

Строение на покрышках (бытовка)- фото

Такая конструкция будет верой и правдой служить в виде фундаментного основания для легких хозяйственных построек, например, для гаражей или бытовых помещений. Однако ее использование в качестве опоры под жилой дом вызывает определенные вопросы. Впрочем, такой дом уже был построен в Ленинградской области, отличающейся сложным грунтом и непростыми климатическими условиями и служит его хозяину уже много лет.

Видео — фундамент на покрышках часть 1

https://www.youtube.com/watch?v=dBew0v22VIk

Как сделать фундамент из покрышек своими руками?

Фундамент из покрышек позволяет существенно сэкономить при строительстве сарая, бани или гаража. Материал можно найти на любой станции техобслуживания. Качественный каучук, из которого изготавливают элемент колеса, выдерживает большие нагрузки, изолирует от влаги, отличается долговечностью и надежностью. Особенности строительства с использованием покрышек, основные варианты сооружений и будут рассмотрены в статье.

Преимущества и недостатки методики

Фундамент из покрышек обладает несколькими преимуществами:

• Доступность. Старые шины можно найти в гараже или ближайшем автосервисе. Для доставки материала подойдет собственный легковой автомобиль.
• Резина выносит жару, морозы, перепады температуры, высокий уровень влажности.
• Покрышки рассчитаны на существенные нагрузки, не деформируются под весом постройки.
• Форма шин обеспечивает достаточную гидроизоляцию.
• В регионах с повышенной сейсмической активностью покрышки предотвращают появление трещин в стенах.
• Для изготовления основы под постройку не понадобится специальное образование и навыки.

Но есть у такого фундамента и несколько недостатков:

• не рекомендуется использовать основание для строительства капитального дома;
• покрышки нельзя укладывать непосредственно на землю, при нагревании от земли материал выделяет вредные пары;
• есть риск образования перекоса, нужно следить за тем, чтобы шины располагались на одном уровне.

Разновидности конструкций

Существует несколько вариантов исполнения фундамента:

• в качестве основы для последующей заливки смесью из бетона;
• для возведения отдельных опор, расположенных по углам постройки и в точках пересечения стен.

Сделать фундамент довольно просто, но при несоблюдении некоторых правил, конструкция простоит недолго.

Строительство дачного домика на шинном основании детально рассмотрено в видеоролике:

Фундамент из покрышек подходит для возведения следующих построек:

• летней веранды или террасы;
• небольшой бани;
• садового домика;
• беседки;
• сарая;
• гаража для нескольких транспортных средств.

Если сверху засыпать сверху отсевом, кирпичом, суглинком шины не прогнутся даже под весом грузовой машины. Основание подходит и для строительства флигеля коттеджа, одноэтажной дачи. Но в таком случае покрышки нужно укладывать в несколько слоев и предварительно выкопать котлован.

Технология закладки на пучинистой почве

 Такой вид грунтов отличается высоким содержанием воды. Жидкость может замерзать и расшиться, поверхность начинает подниматься и вспучиваться. Строить на такой местности не рекомендуется, но при соблюдении некоторых рекомендаций фундамент из шин выдержит нагрузку:

• необходимо убрать поднявшийся слой почвы;
• заменить его песком, материал не задерживает воду;
• нагреть почву с помощью утеплителя;
• использовать для отвода воды дренажную систему.

Основание из покрышек для пучинистой почвы – один из лучших вариантов, так как материал обладает следующими свойствами:

• выдерживает сильные заморозки;
• не портится на протяжении длительного времени;
• выдерживает колебания грунта;
• не впитывает влагу.

Способы возведения фундамента

Резиновые покрышки подходят для создания нескольких разновидностей фундамента. Самые распространенные – сплошной и столбчатый.

Для проведения работ потребуются следующие материалы:

• трубы или грабли для утрамбовки;
• рубероид;
• песок;
• кирпич – целый или обломки;
• линолеум;
• строительные уровни;
• арматура;
• доски опалубочные;
• лопата.

Как сделать опалубку из покрышек под мастерскую от дачного умельца:

Столбчатое основание

Подходит для построек в зонах с повышенной сейсмической активностью. Во время землетрясения материал амортизирует сильные толчки. Для фундамента лучше использовать шины следующих категорий транспортных средств:

• грузовых автомобилей;
• тракторов;
• снегоуборочных машин;
• сельскохозяйственной техники.

Благодаря большому диаметру шин вес здания распределяется равномерно. Порядок выполнения работ следующий:

• верхний шар грунта нужно освободить от камней и корней;
• убрать верхний слой почвы – около 25 см;
• выкопать котлован;
• укладка должна быть двухслойной;
• границы следует разметить с помощью колышков;
• первую покрышку следует разместить посередине;
• затем с помощью уровня выполнить горизонтальное выравнивание, шины должны располагаться на одинаковом расстоянии друг к другу;
• пустоты должны быть засыпаны кирпичом;
• сверху основание нужно покрыть щебнем и тщательно утрамбовать поверхность;
• щебень нужно тщательно увлажнить, после чего залить раствор во внутреннюю часть покрышек;
• схватится бетон в среднем через пять дней, только после этого можно приступать к установке опалубка, оптимальная высота бортиков – 11 см. Убрать вспомогательную конструкцию можно не ранее, чем через неделю.

Сплошной тип фундамента

Основание можно сделать сплошным слоем несколькими способами. Самый распространенный – плиточный. Этот тип фундамента двуслойный, из ровно уложенных шин.

Для его создания потребуется:

• очистить территорию от сорняков, мусора;
• снять насыщенный влагой шар грунта;
• котлован не нужно делать глубже точки замерзания почвы;
• затем укладываются шины одинакового размера, желательно большого диаметра;
• образовавшиеся пустоты заполняются гравием или кирпичом, песок для этой цели не подходит, так как основание может просесть;
• на покрышки нужно постелить рубероид, материал сделать поверхность ровнее, таким образом можно сэкономить на дорогостоящей гидроизоляции;
• по периметру строится опалубка, бортики должны быть деревянными, высота – не менее 10 см;
• затем укладывается арматура в рамках территории, очерченной опалубкой;
• сверху необходимо залить бетонный раствор.

Как сделать фундамент из шин без снятия почвы

Основание из автомобильных покрышек можно сделать и без снятия грунта. Для этого понадобится следующее:

• уложить шины по периметру постройки;
• затем залить их раствором из бетона;
• тщательно обвязать швеллерами.

Завершает процесс привязка нижней части постройки.

Из шин можно сделать надежный фундамент для небольших конструкций. Доступный материал позволяет существенно сэкономить. К тому же – это еще и отличный способ утилизировать ненужную резину, которое вредит экологии.

Получайте новые статьи на почту каждый день!

Мой мир

Facebook

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

как правильно установить- Обзор +Видео

Фундамент из покрышек – довольно новый тип фундаментов, который, однако, уже стал достаточно популярным. Данная технология устройства основания дома своими руками уже запатентована в нашей стране и активно применяется в частном строительстве, особенно для легких каркасных домов.

[contents]

Основные преимущества

На выборе данного типа фундамента при строительстве легких построек (в том числе и каркасных домов) останавливаются исходя из следующих его преимуществ:

• фундамент из покрышек – довольно недорогой;
• требует не так много временных и физических затрат;
• обеспечивает хорошую устойчивость конструкции, так как резина гасит любые колебания почвы;
• не подвержен климатическим воздействиям;
• обеспечивает хорошую гидроизоляцию дома.

На видео вы можете увидеть, как люди ставят дом из покрышек

Как мы видим, фундамент из автомобильных покрышек имеет массу преимуществ. К тому же подходит такое основание для дома, бани, беседки или хозяйственных построек.

Разновидности фундамента из покрышек

Фундамент для каркасного дома, выпаленный из автомобильных покрышек, может быть сделан по типу столбчатого, когда опоры устраиваются на углах дома и в местах наибольшей нагрузки. Также существует вариант укладки покрышек по всей площади будущего основания дома (см. фото).

Этапы строительства

1. Выбираем материал. Выбирая покрышки под фундамент, остановиться лучше на больших и массивных, хорошо подойдут покрышки от тяжелых грузовых автомобилей.

1. Транспортировка и хранение. Транспортировку покрышек производят на любом подходящем грузовом транспорте. С этим, как правило, не возникает никаких проблем. Более тщательно следует продумать метод хранения покрышек на участке строительства. Важно помнить, что резина, из которой они изготовлены, разрушается под воздействием прямых солнечных лучей. А при нагревании покрышки могут выделять вредные вещества.
2. Разметка. На местности производится разметка будущего фундамента. Отмечаются места укладки покрышек.

Земляные работы. В первую очередь размеченный под фундамент участок освобождают от верхнего плодородного слоя почвы. Далее произведение работ зависит от выбранного типа фундамента.

При сплошном размещении покрышек роется котлован. Если устраивается вариант столбчатого фундамента – роются ямы в местах расположения будущих опор постройки.

Глубина определяется индивидуально, в зависимости от условий грунта.

5. Песчаная подушка. Как и другие типы фундаментов, фундамент из покрышек требует устройства песчаной подушки и выравнивания дна под основание.
6. Размещение покрышек. Данный тип основания, благодаря основному используемому материалу – резине, не нуждается в гидроизоляции. Поэтому, покрышки укладываются непосредственно на песчаную подушку.
7. Засыпка. Пространство между покрышками и весь внутренний объем засыпается песком и хорошенько утрамбовывается. Это обеспечит основанию необходимую устойчивость. Резина, как мы говорили, подвержена разрушению под воздействием солнечного света. Покрышки же, полностью погруженные в почву, не разрушаются очень долгое время.
8. Ростверк. На основание из покрышек можно уложить готовые плиты или залить монолитную плиту. Также возможно устройство железобетонного ростверка или обвязки из бруса.

Такой тип фундамента используется для строительства легких сооружений, таких как небольшие каркасные дома, бани, беседки и т.п.

Как сделать фундамент из старых покрышек своими руками. Видео

До чего только не додумываются народные умельцы, пытаясь сэкономить на строительстве. Ярким примером является возведение фундамента из старых автомобильных покрышек.

Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua решила разобраться, есть ли преимущества у такого основания построек и как сделать фундамент из покрышек своими руками.

Тривиальное применение старых покрышек – это клумбы, садовые качели, мебель и еще много всего. Главный плюс старых шин — они есть у всех автомобилистов, всё равно валяются без дела, а ведь могут ещё поработать! Конечно, построить фундамент из покрышек намного сложнее, чем сделать клумбу. Это — масштабная задача, но зато можно получить очень дешёвое и достаточно прочное основание для построек.

Преимуществ у фундамента из покрышек несколько:

• Дешевизна. Даже если у вас в гараже старых шин недостаточно, всегда можно поехать на ближайший автосервис и буквально за бутылку спиртного договориться с его сотрудниками. Они отдадут валяющиеся без дела покрышки, остаётся только транспортировать их на место стройки. Что тоже недорого — можно сделать пару рейсов на собственной легковой машине.
• Качественная резина покрышек отлично переносит перепады температуры, жару, морозы, повышенную влажность. Это долговечный материал, рассчитанный на существенные нагрузки.
• Структура покрышек позволяет им выдерживать существенные нагрузки. Можно не бояться деформации под весом постройки.
• Сама резина покрышек и их форма обеспечивают гидроизоляцию.

Недостатки у фундаментов из покрышек, конечно, тоже есть:

• Несмотря на достаточно высокую прочность материала, специалисты не советуют возводить на таком основании капитальный дом. Это вариант для беседок, гаражей, сараев, бани, других хозяйственных построек. Впрочем, в сети мы нашли отзывы хозяев домов, построенных на фундаменте из покрышек. И отзывы хорошие! Например, один из владельцев построил дом размером 6х6 метров высотой два этажа на 36 грузовых покрышках. И благополучно пристраивает к нему гараж. Однако, разумеется, кирпичный, тяжёлый дом на покрышках в любом случае лучше не строить. Куда более лёгкий каркасник — возможно, но проведя расчёты нагрузки.
• Непосредственно на землю покрышки укладывать нельзя! Чтобы они не нагревались от земли и не выделяли вредные пары, нужна гидроизоляция.
• Покрышки внутри нужно чем-то набить, тщательно, плотно, чтобы фундамент получился достаточно надёжным.

Как ни странно, из старых покрышек можно построить столбчатый фундамент, ленточный и сплошной. Последний будет самым надёжным вариантом. Кроме того, «покрышечный» фундамент может быть заглублённым или поверхностным.

Набивать покрышки можно разными материалами. Разумеется, самым надёжным выбором станет заливка бетоном. Однако, раз уж мы решили экономить по полной, засыпать покрышки можно щебнем, битым кирпичом, гравием, добавив песок, чтобы заполнить все пустоты.

Процесс строительства фундамента из автомобильных покрышек выглядит так:

1. Составляем план, определяемся с видом основания, желательно сделать чертёж, разметку на участке.
2. Верхний плодородный слой грунта убирается полностью, если решено сделать углублённый фундамент — роется котлован. Если нет — будет достаточно тщательно выровнять площадку. Если участок небольшой, речь идёт о строительстве бани или беседки, то можно справиться с помощью лопаты и граблей.
3. Далее укладываем слой гидроизоляции, засыпаем гравий, песок, то есть обустраиваем дренажную подушку.
4. После по уровню укладываем покрышки — в виде отдельных столбов, лентой по периметру или всплошную по всему участку, в зависимости от выбранного типа фундамента.
5. На самое дно каждой покрышки кладём слой гидроизоляционного материала, а затем набиваем её битым кирпичом, гравием, щебнем, песком. Всё нужно очень плотно утрамбовать, не допуская пустот. Песок желательно проливать, а затем досыпать и вновь трамбовываит.
6. Сверху всё заливаем бетоном, ждём, пока он просохнет.
7. Можно приступать к строительству опалубки, которая должна в идеале перекрывать наружные грани основания. Сверху вновь укладываем рубероид.

ProfiDom.com.ua советует укладывать покрышки минимум в два слоя, чтобы поднять фундамент, улучшить его амортизационные качества. Между собой верхние и нижние шины можно соединить саморезами. При соблюдении технологий, использовании покрышек из качественной резины, согласно отзывам пользователей, обычно никаких проблем с дальнейшей эксплуатацией строения не возникает.

Фундамент из покрышек — стоит ли делать, и как правильно сделать?

К проектированию основания будущей бани, гаража или дома нужно подходить очень внимательно. Учитывается тип почвы, сейсмическая обстановка в регионе, залегание грунтовых вод и многое другое. На некоторых почвах очень сложно возводить дорогостоящий ленточный фундамент. Иногда даже самые прочные на первый взгляд конструкции начинают «плыть» или просто трескаются.

Есть вариант свайного фундамента. Но он также подходит далеко не для каждого грунта. А можно воспользоваться покрышками и возвести довольно дешевый и долговечный фундамент. Однако многих смущает такой вариант, так как не совсем понятно, как именно старые шины могут выполнять такую ответственную функцию. Рассмотрим подробнее.

Почему люди выбирают фундамент на покрышках

Среди основных преимуществ покрышек стоит выделить их долговечность. Эти изделия изготовлены их нескольких слоев резины и способны выдерживать огромные нагрузки. Так как они по большей части скрыты от прямых солнечных лучей, то можно не опасаться, что они будут разрушаться и крошиться. В среднем у автомобильной покрышки срок службы превышает 80 лет.

Есть у такого фундамента и масса других преимуществ. Например,:

• Низкая стоимость. По большому счету больше всего нужно заплатить только за сами покрышки (дешевле всего приобрести б/у) и за цемент. Если сравнивать с ленточным фундаментом, для которого придется построить опалубку и приобрести дорогостоящую арматуру, основание из покрышек становится самым бюджетным вариантом.
• Невысокая трудоемкость. Да, конечно придется помахать лопатой и тщательно утрамбовать такой фундамент, но это все равно быстрее, чем капать траншею и вязать арматуру. Правда в этом случае свайный фундамент все равно выигрывает. Он возводится быстрее всего.

• Отсутствие необходимости использовать тяжелую строительную технику. Для ленточного фундамента придется нанимать экскаватор, для свайного оплачивать услуги машины для забивки свай. Для фундамента из покрышек по большому счету потребуется лопата и обычный автомобильный домкрат.
• Устойчивость к деформации со временем. Благодаря своему материалу покрышки не теряют свою целостность на протяжении всего времени эксплуатации. Они устойчиво переносят сезонное движение грунта. По той же причине такое основание является оптимальным для участков в зонах с низкой сейсмоустойчивостью.

Также стоит выделить большую площадь полученной опоры. Такой тип фундамента подходит для бани, беседки, небольшого дома, террасы, летней веранды, гаража и многих другие построек.

Есть ли минусы

На самом деле у фундамента из покрышек не так много недостатков. Самым главным из них считается то, что покрышки совершенно не подходят для несущих стен. В этом случае возникнут сложности в процессе облицовки здания.

Второй минус скорее не минус, а необходимость. Для возведения такого фундамента (даже несмотря на то, что шины изготовлены из устойчивого к влаге материала) потребуется слой гидроизоляции. Укладывать колеса прямо на землю не стоит. Летом, во время жары почва сильно нагревается. Из-за этого покрышки начинают источать не самые полезные испарения.

Поэтому остается только выбрать конкретный тип этого простого фундамента и приниматься за работу.

Особенности обустройства фундамента на пучинистом грунте

Если речь идет о грунте, в котором содержится много влаги или других разновидностях «сложных» почв, то фундамент на них строить очень сложно. В течение года грунт неравномерно поднимается, поэтому любое основание, даже если для него используются покрышки нужно строить в соответствии с несколькими рекомендациями.

Например, можно «снять» слой пучинистого грунта и заменить его на крупный песок, который тщательно утрамбовывается. В такой почве не будет застаиваться вода, а значит грунт не будет замерзать и вспучиваться. Второй вариант – «нагреть» грунт. Для этого между почвой и фундаментом нужно организовать слой утеплителя. Некоторые просто строят дренажную систему для отвода воды.

Тем не менее оптимальным вариантом для пучинистого грунта является именно фундамент из шин. Его можно уложить и без предварительного снятия грунта. Правда в этом случае придется произвести полноценную заливку бетона. Такой вариант основания называется плиточным или сплошным.

Укладка плиточного фундамента из покрышек

Такое основание выполняется в 1-2 слоя. Основные этапы работы будут следующие:

• Подготавливаем площадку под основание. Для этого размечаем территорию, убираем плодородный слой земли и выравниваем площадку, используя строительный уровень. Обычно достаточно снять не более 25 см, поэтому справиться можно при помощи обычной лопаты. Если не сделать этого, то дом будет стоять на так называемом перегное. В нем присутствует огромное количество различных бактерий и микроорганизмов, жизнедеятельность которых будет негативно сказываться на состоянии основания. А вот копать котлован, который будет глубже глубины промерзания не нужно.
• Укладываем на подготовленную площадку шины впритык друг к другу, предварительно уложив под них слой гидроизоляции. Все они должны быть одинаковой высоты. Желательно приобрести покрышки большего диаметра (например, автобусные или тракторные), так как они прочнее и создадут более устойчивое основание. Если используются большие покрышки, то достаточно и одного слоя, а если вы строите фундамент из автомобильных шин, то стоит делать два слоя.

• Заполняем покрышки. Все пустоты между шинами нужно засыпать мелким гравием либо использовать битый кирпич. А вот песок для этого использовать не рекомендуется. В этом случае есть риск того, что со временем основание начнет проседать. Заполнять покрышки удобнее всего при помощи автомобильного домкрата. Его можно ставить между двумя бортами шины и раздвигать их. Только не стоит сильно «перекачивать» шины. Также стоит уложить на дно каждой покрышки по небольшому куску геотекстиля (если вы решили не укладывать слой гидроизоляции).

Полезно! Высота фундамента определяется исходя из особенностей почвы. Например, на заболоченной местности лучше строить более высокое основание. С землей должен соприкасаться только фундамент, а не сама постройка.

• Подвал или подпол. Если вы хотите организовать подвальное помещение, то строит продумать его месторасположение еще на этапе укладки покрышек. В том месте, где будет подполье шины не укладываются.

• Укладка рубероида. На слой из шин нужно уложить этот рулонный материал (можно использовать и любой другой, но рубероид обладает оптимальными характеристиками и стоит дешевле всего). Таким образом мы получим хорошую дополнительную гидроизоляцию.
• Монтируем опалубку. По всему периметру основания из покрышек выстраиваем деревянный короб. Высота опалубки должна быть не меньше 10 см. Все зависит от высоты самого фундамента. Некоторые после этого укладывают также и слой арматуры, но можно обойтись и без него.
• Заливка бетонного раствора. В полученный деревянный короб равномерно заливаем бетон (весь раствор нужно вылить за один этап, чтобы основание набирало прочность равномерно).

Через 10 дней можно будет снять опалубку, но полноценную прочность фундамент наберет только на 28 день.

Это более сложный вариант обустройства фундамента из покрышек. Если же почва не такая проблемная, но вы проживаете в регионе с высокой сейсмоактивностью, то можно построить другой тип фундамента.

Особенности укладки столбчатого основания

В этом случае покрышки используются, как опорные столбы конструкции, поэтому технология укладки сильно отличается. В этом случае шины выполняют роль амортизирующих элементов. Они гасят подземные толчки, поэтому можно избежать появления трещин в будущей постройке.

Для создания такого фундамента потребуется:

• Точно рассчитать, где именно будут находиться углы здания. Также стоит приобрести для такого основания покрышки от грузовой техники. Автомобильные шины могут не выдержать нагрузки.
• Подготовить площадку. Также, как и в случае с плиточным фундаментом, рекомендуется снять плодородный слой земли и избавиться от корней деревьев, камней и прочего мусора. Стоит удалить порядка 30 см почвы. После этого выкапываем котлован, глубины которого будет достаточно для двух слоев покрышек (такой тип основания выполняется только в два слоя). Дно котлована выравнивается и хорошенько трамбуется. На следующем этапе на него высыпается слой щебня и укладывается гидроизоляция.
• Разметить территорию. В местах, где будут установлены опоры нужно вбить колышки (или использовать металлические стойки) и еще раз замерить, чтобы расстояние между будущими опорами соответствовало первоначальному плану. Если будут серьезные отклонения, то нагрузка будет распределяться по покрышкам неравномерно.

• Устанавливаем шины. На колышки надеваем покрышки, хорошенько их выравниваем, чтобы они были по центру и располагались на одном горизонтальном уровне. Устанавливаем второй слой покрышек и заполняем полученные «колодцы» щебнем и битым кирпичом.

После этого щебень немного увлажняется и «колодцы» заливаются бетонным раствором. Когда бетон застынет можно уложить на шины рубероид и начать укладывать брус для опалубки и перейти к возведению основной конструкции.

В заключении

Таким образом фундамент из покрышек – это неплохая альтернатива другим видам основания. Однако его укладка выглядит значительно проще, чем на деле. Поэтому нужно обладать хотя бы минимальными навыками строительства и уточнить особенности грунта на конкретном участке.

Растерзанные шины против литого цемента или CMU (форум earthship в перми)

Когда я решил построить свой первый и последний дом, я знал, что буду использовать альтернативные методы строительства. Проблема заключалась в том, чтобы решить, какую альтернативу выбрать. Я знал, что мне нужна защищенная от земли пассивная солнечная энергия, но у меня все еще оставалось много вариантов. Выбрать альтернативу просто; найти свой путь среди бесчисленного множества методов — нет. Итак, после долгих исследований, я решил использовать деревянную раму (столб и балку), заполнить ее стеной из кедровой штабеля, а также опалубку из камня и бетонные фундаментные стены.
Пытаясь сберечь и деньги, и ресурсы планеты, я вырезал деревянные каркасы на своем участке, вычищал кедры, где мог, и собирал каждый камень, который мог найти (и поднять) в пределах пяти миль от моего дома.

Скольжение — это старый метод строительства, при котором деревянные формы устанавливаются по толщине стенок друг от друга. Камень с плоской облицовкой кладут напротив формы, и за камнем заливают бетон, образуя стену с врезанными камнями, обращенными наружу. После того, как бетон схватился, сверху кладется еще один слой форм, и процесс повторяется.

Теперь, с двумя (или более) слоями опалубки и бетонной установкой, вы можете удалить нижние опалубки и перепрыгнуть через них по стене, таким образом значительно сэкономив опалубку, когда вы продвигаетесь вверх и вдоль стены.

Большинство камней не очень большие и тяжелые. Камни с плоской гранью не должны быть очень толстыми, чтобы покрыть значительную часть стены. Самый тяжелый кусок дерева в моем доме намного тяжелее самого тяжелого камня.

В поисках камня я нашел несколько старых домов, где единственным свидетельством существования дома был каменный дымоход или груда камней.Это дань долговечности камня. Он не гниет, не горит и не будет съеден насекомыми. После того, как вы закрепите его на месте, он останется там, практически навсегда. Дополнительным преимуществом является то, что камень с внешней изоляцией является отличным теплоотводом или тепловой массой. Он впитывает излишки солнечного тепла в холодные солнечные дни и возвращает его ночью. И наоборот, он поддерживает более низкую температуру в помещении в жаркие дни, действуя как тепловой маховик, сглаживая колебания температуры в любом направлении.И все это мы получаем с бесплатного ресурса!

Мы замешивали собственный бетон, что позволило снизить затраты ниже стоимости блочной стены, не считая трудозатрат. Я считаю, что должен упомянуть, что каменная кладка, по мнению многих, является самой привлекательной стеной, которую они когда-либо видели. Еще одно преимущество заключается в том, что в отличие от типичной стены с деревянным каркасом, когда вы вытягиваете формы и раствор, все готово: нет раскачивания листов, покраски и т. Д. Кроме того, нет никакого обслуживания. Толстые каменные стены также не очень хорошо передают звук, создавая тихое, красивое и равномерно обогреваемое внутреннее пространство.Стены можно утеплить снаружи, применив листовой утеплитель и лепнину.
Формование скольжения — старый метод, но он все еще используется в современных коммерческих зданиях. В основном это означает использование многоразовых форм, я построил свои все 18 дюймов в высоту и длиной 4, 6 или 8 футов, это были рамы 2×4 с фанерой или досками с одной стороны. 2 ‘, чтобы их можно было скрепить вместе. Процесс их использования мы назвали «Пробел, шнурок и скоба».

Пространство: Мы начали с залитого бетонного нижнего колонтитула и разместили две 8-футовые формы на расстоянии 12 дюймов друг от друга, лицом друг к другу, это для стены толщиной 12 дюймов.Затем мы взяли 12-дюймовые палки и поместили их в нескольких местах между двумя фигурными гранями, чтобы они находились на расстоянии 12 дюймов друг от друга.

Кружева: Затем мы пропустили проволоку через формы, затянув проволоку, закручивая гвозди в проволоку, чтобы натянуть формы на стержнях.

Скоба: Затем мы скрепили формы, временно прибив гвоздь 2×4 к верхнему краю каждой формы, а другой конец — к стойке в земле, чтобы форма оставалась вертикальной.

Мы собрали большую груду камня, можно использовать любой камень с плоской гранью хотя бы с одной стороны. Я просто кладу по одному камню на внутреннюю грань внутренней формы, а затем кладу бетон позади них, заливка бетона тем, что мы называем «уродливыми», или камнями без плоской поверхности, чтобы использовать меньше бетона.Прикрутите еще несколько форм встык и идите вдоль стены, доходя до верха 18-дюймовой формы. Мы будем делать около 30-40 футов в день, смешивая бетон в старом газовом смесителе. После того, как будет установлен нижний слой , закрепите другой слой форм над ними, повторите процесс, а затем, когда второй слой будет установлен, вы можете удалить нижний слой форм и использовать их для третьего и последующих слоев, «перепрыгивая» формы вверх и вдоль Этот процесс описан в книгах Ниаринга, откуда я и почерпнул эту идею, за исключением того, что мы поместили каменную поверхность внутри и изолировали внешнюю поверхность от тепловой массы.Кстати, отличный бетон можно сделать с меньшим количеством портландцемента, используя базовую смесь из измельченного известняка, это то, что штат использует для основания проезжей части. 7 частей базовой смеси на одну часть Portland.

После того, как стены были построены, я нанёс тонкий слой цемента на внешнюю поверхность, названный паркетным слоем, а затем нанёс тонкий слой портландцемента, чтобы заполнить поры в паркетном слое. После нанесения гидроизоляции я использовал строительный клей, чтобы наклеить двухдюймовую изоляцию из пенопласта вокруг внешних стен перед засыпкой.

Для дальнейшего чтения: Постройте свой собственный каменный дом Карлом и Сью Свенке и
«Наш дом из камня» Хелен Ниаринг.
Каменный дом: руководство по самостоятельному строительству с помощью опалубки Тома Стэнли

Дуг

Фотографии на-
http://www.builditsolar.com/Projects/SolarHomes/Doug/SlipForm.htm

The Rise of Tire Homes and Earthships

Если учесть, что только в Соединенных Штатах ежегодно выбрасывается около 300 миллионов шин, важно придумать изобретательные способы их переработки в новые продукты и проекты, чтобы гарантировать, что они не попадут на свалку.Одним из новаторских вариантов использования, которое было охвачено в последние несколько лет, является строительство шинных домов, наиболее известное воплощение которых — «Земные корабли».

Что такое шинные дома?

Дома из покрышек создаются путем набивки покрышек землей, а затем их штабелирования, как кирпичи, прежде чем они будут покрыты уплотненной землей, чтобы создать дом из утрамбованной земли. В дополнение к использованию отходов, которые в противном случае были бы полезны, они предназначены для максимального повышения энергоэффективности, уменьшения проникновения тепла летом и сохранения тепла в более холодные месяцы.

Шиномонтажные дома в качестве земных кораблей должны быть отключены от электросети, практически не полагаясь на общественные источники энергии и ископаемое топливо. В них рассматриваются шесть основных принципов, которые необходимы для устойчивого проектирования жилья и образа жизни:

1. Тепловое / солнечное отопление и охлаждение
2. Солнечная и ветровая электроэнергия
3. Очистка сточных вод
4. Природные и переработанные строительные материалы
5. Сбор воды
6. Производство продуктов питания

Построенные из местных источников, они предназначены для использования энергии солнца, с естественной поперечной вентиляцией для регулирования температуры в помещении.Простая конструкция позволяет даже тем, кто мало разбирается в строительстве, строить сами, создавая толстые и плотные стенки шин, расположенные в шахматном порядке, как обычные кирпичи.

Связующие балки из переработанных банок, соединенных бетоном или деревом, крепятся с помощью бетонных анкеров, а внутренние стены часто строятся из переработанных банок, которые затем покрываются саманом. Крыши шинных домов изготавливаются с использованием ферм или деревянных опорных балок и обычно хорошо изолированы, чтобы уменьшить потери тепла.

В результате получилась конструкция в форме подковы (так как сложно создать углы в 90 градусов с помощью утрамбованных грунтовых шин), отверстие которой обычно обращено к экватору, чтобы максимально увеличить естественный свет и приток тепла в холодные зимние месяцы.Большие окна в этом «фасаде» здания обеспечивают оптимальное воздействие солнечного света, и многие современные конструкции включают здесь двойную теплицу. Внутренняя стеклянная стена отделяет светлый проход от внешней теплицы, которая используется для выращивания продуктов питания и других растений.

Земные корабли собирают и хранят свою собственную энергию, в основном солнечную и ветровую, с солнечными панелями и ветряными турбинами, установленными для сбора электроэнергии в батареях глубокого цикла. Earthship Biotecture предоставляет модуль организации питания (POW), который крепится к внутренней стене и подключается таким образом, чтобы его можно было использовать для управления всеми бытовыми приборами.

Комбинация стенок покрышек и уплотненного грунта использует свойства тепловой массы, чтобы поглощать тепло днем ​​и излучать его ночью, обеспечивая комфортный микроклимат внутри помещения без необходимости использования нагревательных или охлаждающих устройств. Некоторые дома из шин также погружены в землю, чтобы воспользоваться преимуществами защиты от земли, что еще больше снижает колебания температуры наружного воздуха. Внутренняя вентиляция с использованием модели с конвекцией осуществляется естественной вентиляцией, при этом горячий воздух поднимается и выходит через вентилируемые окна, создавая постоянный воздушный поток по мере поступления холодного воздуха.

Шины не представляют серьезной опасности возгорания (поскольку они сами по себе), они герметизированы толстыми стенками, чтобы они не вступали в реакцию с кислородом. Штукатурка добавляет зданию огнестойкость, а дома из шин обычно соответствуют (или превышают) местные правила пожарной безопасности.

Вода собирается на крыше и направляется в цистерну. Это питает модуль организации воды для фильтрации бактерий и загрязняющих веществ. Затем его помещают в напорный резервуар, где его можно использовать для обычных домашних дел, за исключением смыва туалета, который выполняется с помощью оборотной сточной воды.Его получают из раковин и душевых, затем фильтруют через покрытую резиной ботаническую ячейку для насыщения кислородом и фильтрации перед использованием. В этом случае вода, используемая для смыва туалетов, считается «черной водой», а септики, использующие анаэробное сбраживание, естественным образом отделяют твердые отходы перед их использованием для полива сада.

Идея Earthships заключается не только в экологически рациональном строительстве и переработке использованных шин, но и в создании дома, который в значительной степени самодостаточен и работает в гармонии с окружающей средой.

В среднем, дом с покрышками площадью 2000 квадратных футов будет использовать около 1000 шин, которые в противном случае оказались бы утилизированы. Помимо шинных домов из утрамбованной земли, также были созданы дома из тюков шин, в которых использовалось значительно больше шин. Дома из тюков покрышек используют квадратные кирпичи, каждый из которых содержит примерно 100 сжатых шин и весит около 2 000 фунтов. Затем их складывают, образуя внешний каркас дома, и покрывают слоем штукатурки или штукатурки.

Кто их разработал и почему?

Архитектору Майклу Рейнольдсу приписывают первые построенные из шин земные корабли, он построил свой «Домик для большого пальца» в начале 1970-х и развивал концепцию на протяжении десятилетия.У него было три цели, которых он хотел достичь с помощью этой инновационной конструкции:

1. По возможности используйте местные и переработанные материалы;
2. Быть независимым от сети и полагаться на природные источники энергии;
3. Построен человеком без специальных строительных навыков.

Со временем эти строительные идеи превратились в земные корабли в форме подковы, которые можно увидеть сегодня. «Earthship» — теперь торговая марка и дизайн Майкла Рейнольдса, который руководит своей компанией Earthship Biotecture из Таоса, Нью-Мексико.

Где они используются?

С тех пор, как в начале 1970-х годов Майк Рейнольдс открыл первый дом для шин, корабли Earthships строились по всему миру, от школы в Сьерра-Леоне до центра переработки в Хайелитше, Южная Африка, и центра для посетителей в Ушуайе, Аргентина. Несмотря на проблемы с получением разрешения на планирование, корабли Earthship были построены по всей Европе, включая Португалию, Испанию, Францию, Бельгию, Великобританию, Швецию, Данию, Германию, Эстонию и Чехию, при этом первый официальный район Earthship был создан в Olst в Нидерландах. содержащий 23 шиномонтажных дома.

Для тех, кто интересуется процессом строительства дома из покрышек, а также трудностями получения разрешений на строительство таким нетрадиционным, автономным способом, фильм «Воин мусора» следует за Майком Рейнольдсом, поскольку он стремится сделать именно это. .

Шиномонтажные дома в развивающемся мире

Строительство домов из шин и земных кораблей требует значительного времени, и они спроектированы как постоянные жилища. Это означает, что их использование в качестве временного жилья для оказания помощи при стихийных бедствиях в первые недели после стихийных бедствий или войн нецелесообразно.Но, как показал проект Haiti Earthship Project, дома из шин — это один из способов, с помощью которого люди в развивающемся мире могут создать постоянное и устойчивое жилье без необходимости в импортных материалах.

Проект направлен на то, чтобы «вернуть жилье в руки людей», свободным от корпораций, политики и в значительной степени независимым от нефти. Модель Earthship, которая развивалась за последние четыре десятилетия в Европе и Соединенных Штатах, применяется в ситуации развивающегося мира Гаити и основана на местных требованиях, гарантируя, что люди смогут копировать эти дома и методы строительства в будущем.

— рентабельный способ повышения устойчивости

Документ 196 — Экорезиновые системы сейсмоизоляции: экономичный способ повышения устойчивости

Тихоокеанская конференция по сейсмической инженерии 2019 г. и Ежегодная конференция NZSEE 8

или серия из нескольких -этажные / многоквартирные жилые комплексы с земли. По этой причине ускорения и соответствующие сейсмические силы инерции

должны быть уменьшены как минимум на 40%.

5 AKNOWLWEGMENTS

Авторы благодарны за исследовательскую поддержку, предоставленную Министерством бизнеса, инноваций и

Занятость Новой Зеландии (грант MBIE Smart Ideas Re-search Grant No.56289).

6 ССЫЛКИ

Рабочая группа Базельской конвенции. 1999. Техническое руководство по идентификации и обращению с использованными шинами,

Базельская конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением, Документ № 10.

Бомпа, Д.В., Эльгазули, А.Ю., Сюй, Б., Стаффорд, П.Дж., Руис-Теран, А.М. 2017. Экспериментальная оценка и состав

прорезиненных бетонных материалов, Строительные и строительные материалы, Том 137, 246-260.

Брюне, С., де ла Льера, Дж. К. и Каусель, Э. (2016). Нелинейное моделирование систем сейсмической изоляции, сделанных из переработанной резины —

, Soil Dynamics and Earthquake Engineering, Vol 85, 134-145.

Edinçliler, A. & Cagatay, A. (2013). Улучшение слабого земляного полотна с включениями резиновых волокон, Geosynthetics

International, Vol 20 (1), 39-46.

Lee, C., et al. (2014). Поведение смесей песчано-резиновых частиц: экспериментальные наблюдения и численное моделирование,

Международный журнал численных и аналитических методов в геомеханике, Том 38 (16), 1651-1663.

Li, Y. & Li, Y. 2017. Экспериментальное исследование характеристик упрочнения композитных материалов с резиновыми частицами и стальными волокнами.

Бетон, Строительные и строительные материалы, том 146, 267-275.

Машири, М.С., Винод, Дж. С. и Шейх, М.Н. (2016). Потенциал разжижения и динамические свойства смесей из стружки песчаных шин (STCh)

, Geotechnical Testing Journal, 39 (1): 69-79.

Министерство окружающей среды. 2015. Исследование экономики изношенных шин, Отчет 3, май 2015 г., стр.87.

МВтч. 2004. Управление отслужившими шинами: варианты хранения, Заключительный отчет для Министерства окружающей среды.

Наджим, К.Б. И Холл, М.Р. 2010. Обзор свойств свежей / затвердевшей и областей применения для простого (PRC) и самоуплотняющегося прорезиненного бетона (SCRC)

), Construction and Building Materials, Vol 24, 2043-2051.

Ноаман, А.Т., Абы Бакар, Б. Х. и Акил, Х.М. 2016. Экспериментальное исследование вязкости при сжатии прорезиненного стального фибробетона

, Строительные материалы, Том 115, 163-170.

Raffoul, S., Garcia, R., Escolano-Margarit, D., Guadagnini, M., Hajirasouliha, I. & Pilakoutas, K. 2017. Поведение

безнапорного и прорезиненного бетона с FRP при осевом сжатии, Строительные и строительные материалы, Том 147,

388-397.

Раффул, С., Гарсия, Р., Пилакутас, К., Гуаданьини, М., Медина, Н.Ф. 2016. Оптимизация прорезиненного бетона с использованием бетона с высоким содержанием каучука

: экспериментальное исследование, Строительные и строительные материалы, Том 124, 391-404.

Seed, H. B., et al. (1986). Модули и факторы демпфирования для динамического анализа несвязных грунтов. Журнал

Геотехническая инженерия, 112 (11), 1016-1032.

Senetakis, K., et al. (2012). Динамические свойства смесей сухой песок / резина (SRM) и гравий / резина (GRM) в широком диапазоне амплитуд сдвиговой деформации

». Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 33 (1), 38-53.

Tsang HH ( 2008). Сейсмическая изоляция каучуково-грунтовыми смесями для развивающихся стран, Earthquake Engineering и

Structural Dynamic, Vol 37, 283-303.

Tsang, H.-H., et al. (2012). Сейсмическая изоляция для зданий низкой и средней этажности с использованием гранулированных резиновых смесей: численное исследование

, Earthquake Engineering & Structural Dynamics, Vol 41 (14), 2009-2024.

Сюэ, Дж. И Шинозука, М. 2013. Прорезиненный бетон: зеленый конструкционный материал с улучшенным рассеиванием энергии

способность, Строительные и строительные материалы, Том 42, 196-204.

Юсф, О., Эль-Гавади, М.А. и Миллс, Дж. Э. 2015. Экспериментальное исследование колонн из резиновой крошки при сейсмической нагрузке

. Структуры, 3, 13-27.

Пресс-подборщик превращает изношенные шины в полезный продукт

Помните дни, когда резиновые шины были отравой при работе на свалке? Они бы не остались похороненными. Они не распадутся. В них была вода, питавшая комаров. Их предложение было безграничным. И они росли. Те дни уходят в прошлое.

Сегодня эти одноразовые шины находят хорошее применение.Они уплотняются и служат для борьбы с эрозией, оснований дорог, возвышений почвы и в качестве защитных ограждений.

Key превращает шины в компактную форму
Ключ к тому, чтобы использовать этот использованный материал в работе, — это придать ему компактную форму, чтобы его можно было использовать снова. Encore Systems, Inc. — одна из компаний, которая решила эту проблему, выпустив машину, называемую пресс-подборщиком шин.

Пресс-подборщик En-Core — это портативный пресс-подборщик с вертикальным ходом вниз, который может сжать до 100 целых шин для легковых и легких грузовиков в блок размером 30 x 50 x 60 дюймов.Вес уплотненного блока, который представляет собой уменьшение объема в пять раз, составляет примерно одну тонну. В этом уплотненном виде на грузовой платформе можно перевозить до 2400 шин.

Одним из проектов, который выиграл от этого переработанного материала, был Проект стабилизации берегов реки Карлсбад / Пекос. Этот проект начался в сентябре 1997 года, и в конечном итоге будет использоваться примерно 700 000 переработанных утильных шин в виде тюков весом в одну тонну для стабилизации 4 400 футов восточного берега реки Пекос в озере Карлсбад, штат Нью-Мексико.Берег реки подвергся эрозии из-за воздействия волн от плавсредств.

После осушения реки, чтобы обеспечить строительство объекта по борьбе с эрозией, первым шагом было вырыть траншею глубиной от трех до четырех футов вдоль края реки. Он был заложен бетонным фундаментом и установлен стальными арматурными стержнями. Затем тюки весом в одну тонну, произведенные пресс-подборщиком Encore, были установлены поверх бетона и закреплены на месте.

Следующим шагом было заделывание тюков шин в бетон.Облицовка из бетона позволила тюкам шин служить фундаментом для стены из бетонных блоков и подготовила их для нанесения слоя облицовочного камня, который был приклеен к передней части тюков.

Затем поверх тюков была сооружена подпорная стена из блоков, и за стеной будет применена обратная засыпка.

Город Карловы Вары использовал тюки шин из-за их низкой стоимости и экологической безопасности. По словам городского администратора Джона Талли, «он убивает двух зайцев одним выстрелом.Это останавливает эрозию, но также дает нам кое-что, связанное с изношенными шинами ». За дополнительной информацией обращайтесь к Талли по телефону 505-887-1191.

Превосходное применение использованным шинам было найдено, когда они использовались в качестве легкого грунтового основания для строительства дорог в округе Чаутокуа, штат Нью-Йорк.

Шины из вторичного сырья имеют множество преимуществ в качестве облегченного наполнителя
Преимущества использования переработанных шин в качестве легкого заполнителя по сравнению с маргинальными почвами, включают его изоляционные свойства и тот факт, что они менее дороги.Резиновые блоки, изготовленные из сжатых утильных шин, составляют от половины до одной пятой веса обычных материалов, используемых в дорожном строительстве. На влажных участках, где присутствуют краевые почвы, блоки можно использовать как основание земляного полотна, которое будет эффективно плавать по краевым участкам. Затем на блоки можно нанести обычные материалы.

За дополнительной информацией об этом проекте обращайтесь к Кену Смиту, заместителю директора департамента общественных работ по телефону 716-661-8400.

En-Core Systems, Inc.можно связаться напрямую по телефонам 218-328-0023 или 888-548-6710. Адрес электронной почты: [email protected].

Джойс Юнгклаус, редактор, Public Works Online

принцип построения. Можно ли сделать фундамент из покрышек. Видео

В эпоху экономического кризиса в поисках новых видов материалов и типов строительства фундамента обыватель ищет все новые и новые способы устройства фундамента под здание, например, под беседку, баня или сарай на приусадебном участке.

На чем основана автомобильная резина, насколько она надежна и какие этапы строительства расскажет эта статья.

Фундамент из покрышек — это довольно новый вид фундамента. История его возникновения, как известно, заложена народными мастерами.

Несмотря на такой хрупкий материал, фундамент на вид достаточно прочный, его рекомендуют тысячи строений, построенных на этом типе фундамента.

К положительным сторонам такого фундамента можно отнести:

Прочность.Качественная резина на шинах изготавливается с расчетом на постоянную максимальную нагрузку на шины. В этом плане резина — довольно прочный материал, достойно выдерживающий внешние воздействия. Устойчив к жаре, влаге, морозу;

Шины устойчивы к деформации благодаря своей конструкции. Если есть деформация, то она происходит без существенной потери целостности конструкции шины. Под сильным давлением автомобильная резина сможет смягчить удар, распределяя свой вес по всем поверхностям;

Очень значительная экономия.Необязательно покупать новые дорогие шины, можно довольно дешево купить старые шины. Сопутствующий материал также можно заменить с дорогого (например, бетон) на более дешевый (битый кирпич, гравий, песок). Это ответ на вопрос — как залить покрышку для фундамента;

Форма автомобильной шины, а также материал, из которого она изготовлена, обладают гидроизоляционными свойствами;

Несмотря на значительные преимущества, у этого типа фундамента есть и свои недостатки.К ним относятся:

Из-за довольно больших габаритов этот тип основания не подходит для несущих стен; могут возникнуть проблемы с облицовкой здания;

Не ставьте шины прямо на землю. Это связано с тем, что нагревается и земля, и резина, которая в свою очередь может выделять вредные пары. Совет здесь — обязательно укладывать покрышки на слой гидроизоляции, это поможет избежать лишнего нагрева;

Фундаменты из шин колонн и плит.

Перед тем, как приступить к строительству, нужно понимать, что есть два способа заложить фундамент:

Столбчатый. Суть метода исходит из его названия: ставятся столбы и засыпаются строительным материалом;

Пластина (цельная). Такой способ используют, если помимо беседки на ней будет оборудована мангал или печь. То же касается цокольных покрышек для бани и гаража. Этот вид фундамента более прочен, чем столбчатый;

Как сделать фундамент из колесных покрышек.

Этапы строительства для обоих типов фундамента практически одинаковы.

Выглядят они так:

Подготовлен участок, снят первый слой грунта, вырыт котлован, засыпан гравием или щебнем;

Внутри покрышки в самом низу укладывается гидроизоляционный материал, который засыпается строительным материалом (щебень, песок, гравий). После этого все плотно уплотняется;

Затем заливается бетон, который должен хорошо просохнуть.Среднее время высыхания бетона — 28 календарных дней;

Затем устанавливается брус для опалубки и укладывается основная конструкция здания.

Конечно, на бумаге это выглядит достаточно просто, на самом деле фундамент из покрышек требует определенных навыков в строительстве. Но если следовать точным рекомендациям, указанным в статье, то установка фундамента пройдет довольно легко. Следует помнить, что при правильном соблюдении технологии строительства фундамент будет долго стоять на месте.Он выдержит все негативные воздействия природы и не даст усадку.

Помните пословицу, что скупой платит дважды, не стоит экономить на покупке старых автомобильных шин. Для фундамента лучше выбирать качественные резиновые автомобильные покрышки.

Можно ли сделать фундамент из покрышек. Видео

Грунт на болотистой почве один из самых ненадежных, и строительство фундамента в таких условиях — очень сложное и затратное мероприятие. Очень часто это заканчивается неудачей.

Чтобы этого избежать, обычно делают твердый, зачищают фундамент, закладывая его на глубину ниже отметки промерзания почвы с большим пучением.

Такая конструкция больше не будет менять свою геометрию, если ее приподнять на некоторый угол. Дом на таком фундаменте тоже не изменит этого.

Однако у этой конструкции есть серьезные недостатки.

• Она дорогая;
• Не изолирован.

Что приводит к неравномерному промерзанию земли и возникновению сил морозного пучения.

Билли @ Bones

Серега7,
Москва:

— Мои шины не все одного размера. Основной размер 315х80х12 «. Все бескамерные. Первую пару рядов я выложил размером 315х70х12». А потом, чтобы не было пустот, я использовал 315x80x12 «.

• Укладкой можно управлять с помощью самодельного гидроуровня.

Фундаментные колеса

Движение по песку кажется сложной задачей — это намного проще, чем заливать бетон в шину.Но для того, чтобы внутри не осталось пустот, нужно знать некоторые секреты.

Серега7:

— Сначала экспериментировал с кувалдами, трубами, молотками, но все это неудобно. Кувалда не допускает глубокого шлифования, мешает ручка. Недостаток кувалды в том, что махать ею или киркой можно только на открытой местности.

Для решения этой проблемы сделал Сергей.

— Я взял метровый кусок доски 150х50.В середине которого под углом прикручивается обычная дверная ручка. С такой доской можно работать в любой плоскости, набивая песок в самый дальний угол. Также ей очень удобно шлепать сверху песком при выравнивании поверхности.

Также для этой конструкции лучше всего подходят бескамерные шины. Основание шин легче засыпать песком.

После укладки всех элементов и засыпки песком на это основание можно укладывать железобетонные плиты и приступать к строительству каркасного гаража.

Как видите, сделать фундамент из покрышек своими руками не так уж и сложно. Отзывы об этой конструкции всегда хорошие . Как показывает практика, при самостоятельном строительстве можно найти выход из любой ситуации, а значит, наша шиномонтажная конструкция может стать надежным основанием для многих конструкций — начиная от бань и садовых хозпостройок, и заканчивая каркасным или срубным домом. . , а в нашем видео рассказывается, как построить каркасный дом двумя женскими руками

Фундамент на шинах — фундамент совершенно нового типа, который можно делать как под небольшую постройку, так и под частный дом.Причем сделать это можно самому.

Шиномонтажный фундамент. Характеристики

За счет использования вторсырья можно значительно удешевить любую постройку, особенно если речь идет о таких принципиальных проектах, как частный дом или баня. Это можно сделать довольно хорошо, если для строительства фундамента использовать использованные шины. Этот материал имеет множество преимуществ:

• длительный срок службы;
• сейсмостойкость и износостойкость;
• экологичность;
• наличие;
• эластичность;
• простота конструкции;
• Нет необходимости в гидроизоляции;
• высокая надежность.

Автор фундамента ненужных автомобильных покрышек — петербуржец Михаил Семыкин. Это сооружение названо в его честь. Изначально для строительства он использовал шины для троллейбусов. После того, как такой фундамент простоял более года, пока никаких изменений в первоначальной конструкции не обнаружено, Михаил разработал технологию, которую позже запатентовал. Доказательством надежности шинного фундамента является его личный трехэтажный дом площадью 260 м2.

Жилые дома можно возводить и на шинном фундаменте.

У шин есть еще один серьезный недостаток, который, однако, довольно легко устранить — материал при высоких температурах воздуха может выделять вредные вещества. Чтобы этого не произошло, шины необходимо изолировать от попадания прямых солнечных лучей.

Использование шин этого типа имеет смысл в сейсмических регионах, на пучинистых грунтах, а также в районах, где наблюдается вечная мерзлота.

Типы шинных фундаментов

Существуют два типа устройства фундамента для зданий из этого материала:

• плита;

  Плитный фундамент можно использовать для монолитных построек

• столбчатый.

  Колонный фундамент из покрышек подходит для не очень тяжелых конструкций, например, для бани

Отличия заключаются в том, что в первом случае покрышки укладываются по всей площади участка под строительство. Во втором из покрышек делают только отдельные столбы, на которые впоследствии выкладываются деревянные балки. Именно столбчатый фундамент более надежен, поэтому его можно безопасно монтировать в регионах с сейсмической активностью.

Фотогалерея: использование шинного фундамента для разных типов зданий

Даже тяжелые дома из бревен можно строить на фундаменте из шин.Деревянная баня отлично смотрится на фундаменте из покрышек. Каркасные конструкции легкие, поэтому их часто ставят на шины.
Для бытовок и хозблоков шиномонтажный фундамент — второй по популярности после бетонных блоков

Шиномонтажный фундамент: пошаговая инструкция по установке

Сделать семыкинский фундамент своими руками достаточно просто. Но помните, что для этого нужно привезти на свой участок большое количество автомобильных покрышек.

Основание под жилой дом

Этот вид фундамента представляет собой плиту по всей площади строительной площадки. Последовательность работ следующая:

1. Очистка участка от мусора, растительности. Особое внимание следует уделить удалению корней деревьев. Плодородный слой почвы необходимо удалить (примерно 20-30 см).
2. Укладка шин в два слоя. Это необходимо для увеличения прочности фундамента.

   Шины можно укладывать на песок или прямо на землю.

3. Заполнение пустот между шинами фракционным материалом. Внутренние пустоты каждой шины также должны быть заполнены, но не полностью.

   Внутренние полости покрышек необходимо заполнить песком или гравием.

4. Полы из гидроизоляционного материала. Они могут служить рубероидом или линолеумом.
5. Монтаж панельной опалубки. Он должен быть съемным. Его необходимо установить по периметру фундамента. Высота готовой опалубки должна быть не менее 10 см.
6. Усиление опалубки. Склеенную арматуру необходимо укладывать прямо на слой гидроизоляции.
7. Заполнение опалубки бетонной смесью.Он сделан из цемента, песка и небольшого количества воды.

   Опалубка должна быть размещена по периметру фундамента.

8. Демонтаж опалубки. Сделать это можно только после окончательного затвердевания бетона.

Видео: возведение плитного фундамента из покрышек

Фундамент для бани и других небольших построек

Этот тип покрышного фундамента рекомендуется монтировать под легкие конструкции, например, баню или сарай. Именно столбчатый фундамент может быть оптимальным решением на чрезмерно пучинистых грунтах или в районах с повышенной сейсмической активностью.

Для возведения столбчатого фундамента необходимо выполнить несколько этапов:

1. Обустройство котлована. Для этого поверхность участка необходимо выровнять, засыпать песком или мелким щебнем. Эту подушку необходимо правильно утрамбовать.

   Перед началом работ с участка необходимо удалить всю растительность и удалить верхний слой почвы.

2. Разметка территории.Для этого нужно использовать колышки.
3. Прокладка автомобильных шин. Делать это нужно так, чтобы каждый колышек располагался в центре шины.
4. Выравнивание стоек. Строительный уровень поможет в этом.
5. Засыпка пустот. Здесь идеально подойдет мелкий щебень или битый кирпич.

   Горизонтальная деревянная обвязка укладывается на стойки из покрышек

Видео: столбчатый фундамент Семыкина своими руками

Секреты возведения фундамента из покрышек

Чтобы такой фундамент долго простоял, существуют определенные правила, соблюдение которых обязательно:

• it не рекомендуется использовать шинный фундамент для возведения массивных построек из кирпича или бетонных блоков;
• фундамент под шины должен быть неглубоким; Шины
• необходимо укладывать строго горизонтально, поэтому при установке первого ряда нужно внимательно следить за их положением строительным уровнем; №
• при желании выступающие части фундамента можно облицевать декоративным материалом;
• Диаметр шин должен быть как можно больше, поскольку шины большего размера более долговечны.

Оригинальный способ возвести прочный и надежный фундамент любого типа здания на пучинистых грунтах — это фундамент из покрышек своими руками.

Эта технология стала востребованной благодаря низким финансовым затратам и простоте.

Фундамент из автомобильных покрышек имеет свою конструкцию и особенности эксплуатации.

Использование старых автомобильных покрышек при возведении фундамента — уникальная разработка Михаила Семыкина, впервые реализовавшего ее при строительстве 3-х этажного частного дома площадью 260 кв.м.

Преимущества и недостатки фундамента

Каждый материал, из которого строится фундамент, имеет свои достоинства и недостатки.

Преимущества

Ключевым преимуществом конструкции автомобильных шин является доступная стоимость: бывшие в употреблении шины можно приобрести на любой СТО, в автомастерской или у знакомых автомобилистов.

Кроме того, такое основание имеет следующие преимущества:

• высокая несущая способность — готовая конструкция выдерживает нагрузку в несколько тонн;
• надежность и прочность — опора из автомобильных шин от грузовых автомобилей предотвращает проседание, деформацию и опрокидывание конструкции при движении грунта;
• высокие гидроизоляционные свойства — основание обеспечивает надежную защиту конструкции от негативного воздействия грунтовых вод и повышенной влажности;
• амортизация при резком изменении температурного режима;
• сейсмостойкость к вибрациям грунта, предотвращающая образование трещин и расколов в готовой конструкции;
• простота и доступность обустройства базы своими руками, без привлечения дорогостоящих специалистов;
• легкий вес материала и удобство транспортировки;
• долгий срок службы.

Недостатки

К недостаткам материала можно отнести восприимчивость резины к негативному воздействию ультрафиолета и высоких температур.

При нагревании автомобильные шины могут выделять токсичные вещества и синтетические запахи.

Единственный способ устранить этот недостаток — надежно изолировать шины от негативного воздействия факторов окружающей среды. Например, покраска термостойкой краской или обшивка профнастилом по всему периметру основания.

Область применения фундамента

Шиномонтажный фундамент успешно применяется для строительства зданий на пучинистых грунтах и ​​в сейсмически активных зонах. Предусмотрен фундамент под строительство:

• частных каркасных домов. Установка покрышек производится в несколько рядов в заранее подготовленный котлован под фундамент;
• хозяйственные постройки — гаражи, навесы, беседки. Колонное основание покрышек устанавливается на внешних углах зданий;
• бань и саун.Для деревянных бань фундамент из автомобильных покрышек не требует дополнительной заливки;
• заборы. Шины устанавливаются в один ряд по всему периметру участка.

Наиболее востребованным является фундамент из покрышек для бани и дома.

Типы покрышек

Основы автомобильных покрышек из-за их высокой несущей способности рекомендуются для строительства легких объектов. По способу кладки различают два типа оснований:

• столбчатое.Он представлен отдельными опорными стойками, которые могут состоять из 4-5 шин. В качестве наполнителя используется бетонный раствор или грунт;
• плита. Для возведения плиты стройматериал устанавливают в два ряда, укрепляют специальным армированным поясом из металлических стержней.

Важно! Для фундамента под дом рекомендуется использовать шины большого диаметра, обладающие повышенной прочностью и износостойкостью. Кроме того, все элементы должны быть одного размера и марки, это обеспечит возведение надежной и прочной конструкции.

Устройство плитного фундамента

Внимание! Песок нельзя использовать в качестве заполнителя пустот в шинах. Это чревато чрезмерной усадкой основания и деформациями готовой конструкции.

Возведение фундамента столбчатого типа

Фундамент из автомобильной резины в виде столбов актуален для возведения легких каркасных конструкций, будь то баня, дачный дом, гараж или хозяйственная постройка.

Такой фундамент устойчив к подвижности грунта, поэтому его рекомендуется возводить в сейсмически активных регионах.

Колонный фундамент из покрышек для беседки или бани возводят по следующей схеме:

1. Подготовка котлована на строительной площадке. Выравнивание дна, засыпка песком или мелким щебнем. Тщательно утрамбуйте гидроизоляционную подушку.
2. Планировка участка по периметру основания в соответствии с планом застройки с использованием колышков.
3. Установите автомобильные шины так, чтобы штифт в центре каждого элемента.
4. Выравнивание высоты опор строительным уровнем.
5. Заполнение образовавшихся пустот фракционным материалом — щебнем или битым кирпичом.
6. Увлажнение и заливка каждого элемента бетонной смесью.
7. Монтаж деревянной обвязки после полного затвердевания бетона.

Фундамент из старых автомобильных покрышек — доступный и надежный способ возведения легких зданий — жилых домов и хозяйственных построек на участках с подвижным грунтом.

Довольно необычным новым способом устройства фундаментов под индивидуальное строительство стало создание фундамента из старых, изношенных покрышек.

Суть нововведения заключается в следующем. Основание несущих стен конструкции частного дома или хоз постройки обычно лежит на плиточной или ленточной опоре. Горизонтальная составляющая фундамента может быть выполнена в виде ростверка — горизонтального силового элемента. Его можно создать из бетонной отливки, из металлического швеллера или из деревянного бруса… Чтобы горизонтальное основание не сдвинулось под воздействием температурных деформаций грунта, под него подводят опорные столбы. Глубина размещения таких опор зависит от характеристик грунта, в первую очередь от уровня его промерзания, а также от степени его сжимаемости.

Характеристики почвы определяются при полевых исследованиях. Однако эти характеристики почв могут измениться как в течение года, так и в среднесрочной перспективе.Сезонные и длительные изменения состояния грунта могут привести к деформации фундамента, который передает нагрузки на несущую конструкцию конструкции. Такие изменения могут привести к разрушению конструкции дома.

Вместо того, чтобы поставить опору дома на прочные столбы, идея заключалась в том, чтобы разместить под домом амортизатор из старых изношенных покрышек. Они обладают определенной эластичностью и поглощают сезонные и годовые изменения почвы. Этот способ уже успешно апробирован при малоэтажном строительстве легких конструкций.Шины, размещенные под опорной плитой или поддерживающей решеткой, гасят колебания грунта.

Еще одним преимуществом использования старых покрышек в качестве опоры несущей конструкции является значительное удешевление строительства, что актуально для частного домостроения. Такой фундамент будет намного дешевле ленточно-бетонного. Сами шины обойдутся вам практически бесплатно, вам придется потратиться только на транспортировку от до строительной площадки.

Для сооружения такой фундаментной опоры подходят практически любые шины, но все же предпочтение следует отдавать более массивным и габаритным конструкциям, например, покрышкам от колес большегрузных автомобилей.

Строительство фундамента дома из покрышек своими руками

Данная технология зародилась в нашей стране в начале 2000-х годов. В настоящее время даже выдан патент на его использование в качестве полезного изобретения.

Дешевые, практически бесплатные изношенные шины становятся практически вечными, когда их кладут в землю. Они разрушаются только в результате попадания прямых солнечных лучей, от которых они будут надежно защищены слоем почвы.

Автомобильные шины, размещенные под опорной базой, значительно смягчат нагрузки от пучинистых грунтов… Резиновые покрышки отлично гасят вибрации, собственно, это и есть ее основное предназначение. Кроме того, резина покрышек обладает прекрасными гидроизоляционными свойствами и препятствует проникновению влаги из земли в конструкцию дома или хозяйственного постройки.

Эластичные шины можно использовать в качестве опоры даже в районах с высокой сейсмической активностью. Резиновая подушка отлично гасит вибрации грунта.

Принципиальная схема использования шин в качестве фундамента для фундамента представлена ​​на рисунке.

Единственный недостаток этого решения — выброс вредных веществ шинами при размещении на поверхности земли. Чтобы предотвратить это вредное явление, его необходимо полностью закопать в землю.

Как сделать фундамент под дом из покрышек

Старые шины можно получить на любом автосервисе. Это поможет владельцам автосервиса провести бесплатную вывозу мусора. Желательно брать покрышки большого диаметра. Вы можете переехать на свой объект на обычном грузовике.

На подготовительном этапе составляем проект фундамента и делаем его разметку на земле. При разметке размечаем углы будущего фундамента колышками и натягиваем шнур или леску как по периметру опоры фундамента, так и по ее диагоналям. Равные диагональные линии указывают на то, что внутренние углы вашего прямоугольника совершенно прямые.

С поверхности строительной площадки удален плодородный грунт. Его можно перенести в теплицу или на грядки.

Ямы выкапываются из покрышек для установки опор. Глубина размещения шин зависит от характеристик почвы.

На дно вырытых ям насыпается песок. Его проливают водой и тщательно утрамбовывают — создается песчаная подушка. Покрышки входят в отверстия.

Есть вариант возведения фундамента из покрышек, когда их кладут сплошным слоем встык под всю площадь дома, а также ленточный фундамент — то есть вдоль периметр будущей конструкции и под ее внутренними несущими стенами.

Обратите внимание, что не только пространство между шинами, но и их внутренний объем должен быть заполнен песком или землей. Начинка уплотняется очень тщательно.

На уложенные шины можно ставить практически все типы фундаментов. Так на участке с уложенными вплотную покрышками можно сформировать монолитный фундамент в виде плиты. В результате бетонная отливка будет лежать на фундаменте, который эффективно гасит все колебания грунта.

Также можно сформировать ленточный фундамент.

Также прямо на шины можно укладывать ростверк, который формируется либо в виде пространственного каркаса из металлического швеллера, либо из деревянного бруса.

Также бетонный раствор можно заливать в опорную стойку из старых покрышек. В этом случае процесс возведения фундамента с использованием покрышек будет напоминать строительство фундамента на буронабивных сваях, только вместо опалубки будут использоваться резиновые покрышки. Перед заливкой бетонного раствора в «колодцы», образованные внутренними краями покрышек, можно разместить армирующий пояс, который можно привязать к горизонтальному ростверку.

Постройка на шинах (бытовка) — фото

Такая конструкция по праву послужит фундаментом для легких хозяйственных построек, например, гаражей или подсобных помещений. Однако использование его в качестве опоры для жилого дома вызывает определенные вопросы. Однако такой дом уже построен в Ленинградской области, отличается непростой почвой и тяжелыми климатическими условиями и много лет служит своему хозяину.

Творческое применение гидроизоляции для переработанных шин

Опубликовано 4 декабря 2013 г.

Поскольку старые утильные шины стали одной из крупнейших мировых проблем с отходами, обществу пришлось проявить творческий подход к поиску способов повторного использования и переработки старых шин, чтобы они не попали на свалки или, что еще хуже, за пределы полигонов, где они могут нанести вред окружающей среде. среда.Многие ограниченные мировые нефтяные ресурсы идут на производство миллионов шин каждый год, и, повторно используя их, мы можем сохранить эти ресурсы и использовать их по-другому.

Зачем использовать переработанные шины для гидроизоляции?
За последние несколько десятилетий, с тех пор как отработанные шины стали более распространенными по всему миру, были обнаружены методы, позволяющие превратить их в эффективные дороги, барьеры и свалки, а также найти их полезными для полов, спортивных площадок, мульчи и многое другое.Еще одно творческое применение утильных шин — это гидроизоляция. Сами по себе шины чрезвычайно плотные и водонепроницаемые, но теперь благодаря особым методам переработки, подобным тем, которые предлагает Eco Green Equipment, шины можно использовать для водонепроницаемости множества других вещей.

Никаких протекающих крыш
Независимо от того, есть ли на крыше черепица, асфальт, металл или даже гравийное покрытие, со временем все крыши начинают разрушаться из-за обнажения и, если не принять меры, могут вызвать серьезные утечки и дорогостоящий ущерб интерьеру дома, офиса или складского помещения.Благодаря водонепроницаемой обшивке из переработанных покрышек протекающая крыша больше не будет проблемой! Чтобы сделать этот продукт, старые шины превращаются в резиновую крошку, а затем используются в качестве одного из основных ингредиентов в тонкой резиновой подкладке, которая прикрепляется к крыше перед установкой битумной черепицы. Таким образом, даже если черепица выходит из строя или повреждается, резиновая подкладка предотвращает попадание дождя и снега внутрь конструкции.

Подкладка фундамента
Подобно продукту, используемому для гидроизоляции крыш, переработанные шины также чрезвычайно ценны для создания продуктов, обеспечивающих водонепроницаемость фундамента.Но в этом случае он используется под землей, а не над землей. Влага может отрицательно сказаться на прочности фундамента. В более холодном климате проникновение влаги в фундамент может вызвать серьезные трещины при замерзании и расширении воды. В некоторых случаях вода также может разрушить фундамент и поставить под угрозу целостность всей конструкции, которую она поддерживает. Такой водонепроницаемый лайнер, сделанный из переработанных шин, помогает предотвратить все эти проблемы. Перед тем, как фундамент будет построен или залит, водонепроницаемая облицовка сначала помещается в качестве барьера между почвой и конструкцией, предотвращая проникновение влаги и повреждение фундамента.

Это лишь некоторые из способов, которыми переработанные шины находят хорошее применение после того, как они были выброшены из автомобилей, грузовиков и самолетов. Подобное оборудование, предлагаемое в Eco Green, помогает гарантировать, что ценные ресурсы, из которых сделаны шины, продолжают быть полезными, помогая при этом сохранять окружающую среду.

приложений для гражданского строительства | Изношенные шины

Дорожная насыпь, построенная из измельченных шин в Эль-Пасо, штат Техас.

Рынок гражданского строительства охватывает широкий спектр использования утильных шин. Практически во всех сферах применения утиль шин заменяет некоторые другие материалы, используемые в настоящее время в строительстве, такие как легкие наполнители, такие как вспученный сланец или изоляционные блоки из полистирола, дренажный заполнитель или даже грунт или чистый наполнитель.

Значительное количество клочков шин, используемых в гражданском строительстве, поступает в результате проектов по уменьшению выбросов на складах. Шины, извлеченные из складских запасов, обычно более грязные, чем другие утильные шины, и обычно подвергаются грубому измельчению.Грубые клочки шин можно использовать в качестве насыпи и на свалках.

Сводка по управлению утилизацией шин в США за 2005-2009 гг., Октябрь 2011 г., Рынки гражданского строительства, стр. 9 Ассоциация производителей резины.

Приложения для гражданского строительства

Рекламный видеоролик о утильных шинах

Насыпь земляного полотна и насыпи

Кусочки шин можно использовать для устройства насыпей на слабых сжимаемых грунтах основания. Клочья шин пригодны для этого применения из-за их небольшого веса.Для большинства проектов использование клочков шин в качестве легкого наполнителя значительно дешевле, чем альтернативы.

Примеры проектов с использованием изношенных шин в качестве насыпи земляного полотна и / или насыпей:

• Две насыпи шоссе на слабом грунте в Портленде, штат Мэн.
• Межгосударственный съезд на закрытую свалку в Колорадо.
• Подъездные пути к шахтам через болота в Миннесоте.
• Стабилизация набережной шоссе в Топшэме, штат Мэн.
• Реконструкция обочины шоссе в зоне склонности к скольжению в Орегоне.

Другие виды использования клочков шин: насыпь земляного полотна и насыпи включают удержание лесных дорог, защиту прибрежных дорог от эрозии, повышение устойчивости крутых склонов вдоль автомагистралей и укрепление плечевых зон.

Для получения дополнительной информации см .:

Начало страницы

Засыпка для стен и опор моста

Кусочки шин можно использовать в качестве засыпки стен и опор мостов.Вес клочков шин снижает горизонтальное давление и позволяет строить более тонкие и менее дорогие стены. Обрывки шин также могут уменьшить проблемы, связанные с накоплением воды и инея за стенами, потому что куски шин свободно стекают и обеспечивают хорошую теплоизоляцию.

Недавнее исследование продемонстрировало преимущества использования клочков шин при засыпке стен и опор мостов.

Начало страницы

Изоляция земляного полотна для дорог

Измельченные утильные шины, используемые в качестве дорожной базы в Одессе, Техас.

В северном климате избыток воды выделяется при весеннем оттаивании грунтов земляного полотна. Размещение слоя обрезков шин толщиной от 6 до 12 дюймов под дорогой может в первую очередь предотвратить промерзание почвы земляного полотна. Кроме того, высокая проницаемость клочков шин позволяет воде стекать из-под дороги, предотвращая повреждение дорожного покрытия.

Для получения дополнительной информации о применении в гражданском строительстве обращайтесь:

• Спецификации ASTM для использования клочков шин в гражданском строительстве, в частности ASTM D6270-98 — доступны на веб-сайте ASTM [Примечание: пользователи должны заплатить, чтобы загрузить / просмотреть копию спецификаций ASTM]
• государственных инженерных отчетов DOT;
• Данные по фильтрату; и
• Учебные курсы по применению на дорогах и полигонах.

Начало страницы

Свалки

Строительство и эксплуатация полигонов для отходов — это растущий рынок применения шинных отходов. Кусочки утильных шин могут заменить другие строительные материалы, которые придется покупать. Изношенные шины могут использоваться в качестве легкой засыпки в системах вентиляции газа, в системах сбора фильтрата и в эксплуатационных покрытиях. Их также можно использовать для перекрытия и закрытия свалок, а также в качестве материала для ежедневного укрытия.

Начало страницы

Поля дренажа септической системы

Некоторые штаты — Алабама, Флорида, Джорджия, Южная Каролина и Вирджиния — разрешают использовать куски шин при строительстве дренажных полей для септических систем.Материал, полученный из шин, заменяет традиционный материал для засыпки камня, но снижает затраты и трудозатраты на строительство дренажных полей. Кусочки шин также могут удерживать больше воды, чем камни, и их легче транспортировать из-за их небольшого веса.

Проблемы, связанные с использованием клочков шин в местах слива, включают качество сколов шин (стружки шин должны быть четко срезаны и иметь одинаковый размер) и экономичность — в некоторых областях камня много и дешево; клочки шин должны быть дешевле камня, чтобы их можно было легко использовать.

Начало страницы

Другое применение

• Заменитель гравия
• Дренаж вокруг фундамента здания и изоляция фундамента здания
• Борьба с эрозией / барьеры для стока дождевой воды (цельные шины)
• Водно-болотные угодья (цельные шины)
• Защитные ограждения вокруг гоночных треков (цельные шины)
• Лодочные бамперы в маринах (цельные шины)

Начало страницы

Экологические исследования по использованию утильных шин в гражданском строительстве

Университет штата Мэн провел обзор литературы по качеству воды и токсикологическому воздействию на окружающую среду агрегата, полученного из шин (TDA).Обзор показал, что: «TDA имеет ограниченное влияние на качество питьевой воды и водную токсичность пресной воды для ряда применений, включая легкую засыпку стен и опор мостов, изоляцию и дренажные слои под дорогами, свободный дренаж и изоляционную засыпку для жилых фундаментов. , демпфирующие вибрации слои под железнодорожными путями, системы сбора сточных вод со свалок, дренажные слои в крышках свалок, системы сбора свалочного газа и дренажный агрегат для дренажных полей для систем очистки сточных вод на месте.Маловероятно, что TDA увеличит концентрацию веществ с нормами первичной питьевой воды выше тех, которые естественным образом встречаются в грунтовых водах. Вероятно, что TDA увеличит концентрацию железа и марганца, но данные показывают, что эти элементы имеют ограниченную способность мигрировать за пределы установки TDA ». Этот обзор литературы составлен доктором Даной Хамфри и Майклом Светом из Университета штата Мэн. .

Было проведено несколько экологических исследований для оценки возможности выщелачивания токсичных веществ из шин при их помещении во влажную почву.Воздействие утильных шин на окружающую среду варьируется в зависимости от местных водных и почвенных условий, особенно от значения pH.

Два исследования Департамента гражданского строительства Университета штата Мэн по качеству воды в фильтрате из шин ниже уровня грунтовых вод показали, что если рН грунтовых вод близок к нейтральному (не слишком кислому или щелочному), обрывки шин оказывают лишь небольшое влияние на качество грунтовых вод.

Миннесота начала использовать измельченные шины в качестве легкого заполняющего материала в 1985 году на лесозаготовках по участкам со слабой почвой.В этом отчете задокументированы семь предприятий в Миннесоте, на которых измельченные отработанные шины использовались в качестве легкой засыпки. Было доказано, что измельченные шины являются жизнеспособной формой легкого наполнителя, поскольку они относительно легкие, недорогие и не поддаются биологическому разложению. (Обратите внимание, что в этом отчете пиролиз упоминается как потенциальный рынок для утильных шин, но после многих попыток экономическая целесообразность пиролиза так и не была доказана в США.