Виды и технологии покраски автомобиля под хром. Руководство для начинающих.
Хромирование некоторых деталей кузова или ходовой части автомобиля было в моде, пожалуй, с того самого момента, как на дорогу выехала первая серийная машина. И, несмотря на то, что с этого момента прошло уже больше века, покрытые хромом детали, а то и кузов целиком, несомненно, привлекают внимание окружающих!
Но мало кто знает, какие существуют способы хромирования, насколько применимы они для конкретно взятого авто, и, что самое главное – как добиться «вау-эффекта» и не впустую потратить собственное время и деньги.
Итак, начнем с плюсов и минусов хромированного авто или его деталей.
+ Броский, привлекательный внешний вид
+ Индивидуальность
+ Дополнительная защита (хорошее хромирование надежнее хорошей покраски)
Из минусов:
— Дороговизна
— Пыль и грязь гораздо заметнее
—
Кажется, с этим вопросом мы разобрались, и, сказать по правде, плюсы все-таки перевешивают минусы!
Но прежде чем собрать N-ную сумму денег и поехать к мастеру, стоит ознакомиться с возможными вариантами технологии хромирования
Хромирование с помощью пленок
Содержание статьи
Фактически, это нанесение специальной фольги на заранее подготовленный кузов или его элементы. Пожалуй, это наименее трудоемкий и бюджетный способ хромировки, однако главный его недостаток – нестойкость покрытия. Хорошую пленку найти не так-то просто, в ассортименте даже проверенных продавцов нередко попадаются брак и откровенные подделки, которые могут начать шелушиться и облезать буквально после первого дождя.
Однако есть и у этого способа еще пара достоинств! Во-первых, заводская покраска с кузова не удаляется, и под пленкой поверхность защищена от внешних воздействий, так что после снятия хромированной пленки ваше авто будет выглядеть совсем как новое. Во-вторых, относительная простота процесса нанесения позволяет покрыть даже кузов целиком за какой-нибудь день в обычном чистом гараже, без применения особого оборудования – достаточно будет только помощи приятеля при наклеивании пленки на детали большой площади, вроде крыши и капота.
Гальванохромирование
Нанесение хромированного покрытия с помощью гальваники – трудоемкий и дорогостоящий процесс, но возможность создания «рисунков» и невероятная надежность и прочность готового покрытия начисто перевешивают недостатки этого способа!
К тому же, хром, нанесенный гальваническим путем, не подвержен выцветанию, не желтеет и со временем практически не покрывается черными пятнышками, да и блестеть детали будут намного ярче, в сравнении с другими способами.
Каталитическое хромирование
Процесс каталитического хромирования, как и нанесение пленки, довольно прост и может быть выполнен без особой подготовки. На кузов, очищенный от заводской краски, наносятся поочередно несколько слоев специальных жидкостей (безвредных, кстати, для человека), которые при высыхании дают эффект зеркального хромированного покрытия.
Еще одно преимущество такого вида хромировки – большая гамма оттенков и цветов. К тому же, хром, нанесенный каталитическим способом, не имеет склонности к отслаиванию с деталей сложной формы и прекрасно смотрится не только на металле, но и пластике или гипсе – достаточно, чтобы поверхность была равномерно гладкой.
Электрохимическое хромирование
Пожалуй, это самый дорогой способ нанесения хрома на детали или кузов автомобиля. К тому же, таким способом вряд ли получится покрыть хромом весь кузов – процесс сложен и требует поочередного нанесения подложки и внешнего покрытия.
Впрочем, это все же неплохой вариант для тех деталей, которые часто подвергаются воздействия внешней среды – диски, брызговики и элементы декора мотоциклов – такую хромировку очень и очень сложно повредить (если, конечно, соблюдены все тонкости процесса).
Покраска под хром
Как и вариант с пленками, этот способ прост и дешев, но добиться «вау-эффекта» с его помощью очень сложно, кустарно окрашенные элементы часто не переживают больше одного сезона, теряя привлекательность всего за несколько месяцев активного использования автомобиля.
Но если окраской занимается более-менее опытный человек, а на подготовке кузова не слишком экономить, результат будет весьма достойным.
Технологически окраска под хром не слишком сильно отличается от обычной покраски. На подготовленный кузов наносится слой HS-лака с черным пигментом, затем – собственно, хромовая краска, а после того, как слой подсохнет, достаточно покрыть еще одним слоем HS-лака, в который добавляется небольшое количество цветного пигмента – таким образом можно добиться радужных бликов или эффекта вороненой стали.
От теории к практике
Именно на этом способе хромирования кузова мы и остановимся – качественная окраска под хром сочетает в себе относительную простоту и приемлемый результат, так что такой тюнинг авто под силу практически каждому и не требует спецоборудования.
Итак, для покраски под хром нам потребуется небольшой начальный набор инструментов и условий:
- Чистый гараж с хорошей вентиляцией
- Респиратор
- Пульверизатор
- Аэрограф
- Фен
- Краски и лаки в достаточном количестве (основа, черный и цветной пигменты, хром-краска, защитный лак)
- Растворитель и спиртосодержащая жидкость для обезжиривания
- Насадка для полировки для дрели или шлифмашинки
Технология довольно проста, достаточно выполнить 6 основных шагов
- Подготовленный и очищенный от грязи и жира кузов или его элементы равномерно покрывается черной краской – основой.
- Окрашенный кузов тщательно высушивается и полируется – результат должен напоминать чистое зеркало.
- После полировки кузов тщательно, но не слишком обильно протирается спиртом или спиртосодержащей жидкостью без посторонних примесей, после чего делаем небольшую паузу, дав поверхности полностью высохнуть
- Место, на которое будет наноситься хром, тщательно подогревается феном
- Приступаем непосредственно к хромированию прогретых участков.
Краски при этом должно быть не так уж и много, а давление в компрессоре желательно сделать немного выше, чем при обычной покраске – хромирование влечет за собой большой расход воздуха.
- Когда готовые хромированные элементы полностью высохнут, их полируют снова, добиваясь зеркального эффекта. Допустимо использовать небольшое количество автокосметики, предназначенной для хромированных поверхностей.
Однако прежде чем приступать к чистовой работе, не пожалейте несколько вечеров и небольшое количество лакокрасочных материалов на то, чтобы набить руку! Опыт приходит довольно быстро, и на ненужных кусках металла, а, быть может, даже на гаражных воротах вы не только вдоволь натренируетесь, и, соответственно, снизите шанс на ошибку при окраске кузова, но и опробуете свои силы в аэрографии, поэкспериментировав с узорами и оттенками.
Хромирование дисков
Как и в случае с кузовом, для дисков применимы все вышеперечисленные способы нанесения хрома, однако самыми надежными являются электрохимическое хромирование или окрашивание.
Впрочем, как было сказано выше, процесс электрохимического хромирования сложен и практически нереализуем в домашних условиях, поэтому остановимся на обычной покраске.
От привычных кузовных работ отличий не так уж и много.
- Поверхность, которая подвергнется хромированию, достаточно тщательно зачистить наждачной бумагой, после – с помощью компрессора сдуть пыль и остаточные загрязнения.
- Далее, по аналогии с кузовом, диск обезжиривается и подсушивается, после чего наносится грунтовка – с ее помощью скрываются мелкие дефекты и поверхность «выглаживается».
- После высыхания грунтовки можно приступать непосредственно к хромированию, на этот раз без основы – достаточно лишь баллончика-другого хром-краски.
- Краска наносится в два слоя, между нанесением слоев делается пауза в 20-40 минут (точное время обычно указывается непосредственно на баллоне или банке с краской). Если слои получаются слишком тонкими или в процессе допущены неаккуратности, допускается нанесение третьего, «чистового» слоя, однако в таком случае покрытие через некоторое время может начать отслаиваться.
- После высыхания краски покрываем диск слоем лака – он придаст дополнительный блеск и продлит срок службы краски.
Особенности применения краски хром — ВСЕ О ПОКРАСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ
Один из самых востребованных в последнее время материалов для покраски кузова авто, элементов декора в салоне, дисков и многих других деталей и конструкций – краска с хромом. Она обеспечивает обработанной поверхности зеркальный эффект, который создаётся за счёт имеющихся в её составе металлических отражающих частиц, расположенных особым образом.
Хромированные внешние элементы придают любому транспортному средству блеск и красоту, делают его неповторимым. А детали и элементы декора салона автомобиля, покрашенные зеркальной краской, добавляют стильность и презентабельность. Кроме этого, краска с хромом служит защитой металлических конструкций автомобиля от коррозии и внешнего агрессивного воздействия.
Плюсы и минусы покраски автомобиля в хром
Хромированное покрытие обеспечивает идеальную основу для дальнейшей покраски кузова авто или его элементов в любой оттенок.
Кроме создания неповторимого внешнего вида, покраска хромом обеспечивает покрытию отличную защиту, так как обладает повышенной стойкостью к агрессивным атмосферным воздействиям, перепаду температуры, механическим повреждениям. Покраска авто под хром в золотой, чёрный, белый цвет даёт автовладельцу множество преимуществ:
- создаёт неповторимый зеркальный эффект;
- обеспечивает дорогой презентабельный вид авто;
- помогает долго сохранять эстетический эффект покрытия;
- кузов авто, покрашенный в хром, обретает защиту от появления коррозии;
- надёжность и долговечность;
- обладает высокой прочностью и стойкостью к затиранию;
- в составе нет легковоспламеняющихся компонентов.
Несмотря на вышеперечисленные плюсы, в целях безопасности лучше не красить в хром весь кузов автомобиля.
При движении зеркальные блики могут ослепить водителей встречных машин, что может создать опасную ситуацию на дороге и привести к аварии.
Использование жидких составов для хромирования колёсных дисков
Большие испытания при эксплуатации выдерживают колёсные диски. Помимо выбоин и ям на дорогах, это воздействие химических реагентов, удары мелких камней, повышенная влажность. Хром краска активно применяется для защиты и восстановления колёсных дисков. Для этого, наравне с традиционными жидкими, используют полимерные порошковые смеси.
Более привычный жидкий хромированный состав имеет большое разнообразие цветовой гаммы. Акриловыми жидкими составами, в отличие от порошковых, можно окрашивать только часть колёсного диска, что позволяет делать эти детали разноцветными.
Очень оригинально выглядят диски, сочетающие золотой и чёрный, серебристый и чёрный колеры. Покрасить диски жидкой хромированной краской своими руками не составляет особого труда. Это происходит в несколько этапов.
Шаг 1. Диск моется и чистится от грязи и остатков краски. Для снятия предыдущего слоя можно воспользоваться наждачной бумагой или дрелью со специальной насадкой.
Шаг 2. Если на диске имеются царапины или сколы, необходимо произвести шпаклевание.
Шаг 3. Для улучшения адгезии и антикоррозийной защиты следует нанести грунтовку.
Шаг 4. После полного высыхания грунтовки наносится жидкая хром краска в два слоя, с перерывом в 30 минут.
Финишная просушка завершает процесс хромирования дисков, которые в результате приобретут великолепный блеск и высокую отражательную способность.
Применение порошковой краски для создания зеркальной поверхности дисков
Порошковая краска состоит из плёнкообразующих смол, отвердителей, пигментов, заполнителей и различных специальных присадок. Она имеет отличные характеристики:
- стойкость к растворителям и коррозии;
- долгий срок эксплуатации покрытия;
- не плавится и не стирается;
- прочная и красивая.
- Диск чистится и проверяется на наличие дефектов (сколов, вмятин, царапин).
- Снимается старая краска и удаляется имеющаяся ржавчина, поверхность обезжиривается.
- На диск наносится жидкая грунтовка.
- Следующий этап – сушка.
- Происходит нанесение порошковой краски.
В заводских условиях для полимеризации покрытия существуют термокамеры, где изделие сушится и приобретает глянец. Современные порошковые составы, изготовленные с использованием инновационных технологий, не требуют высокой температуры для полимеризации, и поэтому весь процесс несложно произвести самостоятельно, в своём гараже.
Порошковая хром краска обеспечивает достойный внешний вид не только колёсным дискам, но и другим металлическим конструкциям и деталям.
Использование инновационных материалов в хромировании
В отличие от гальванического декоративного хромирования, которое можно применять исключительно для металла, не так давно появилась новая технология Термо лак. Ее преимущества:
- невысокая стоимость;
- возможность нанесения на пластик, стекло, дерево;
- простота использования;
- обеспечение яркого и эффектного внешнего вида детали.
Существует два вида составов Термо лак. Они отличаются составом и способом нанесения.
Вид лака | Описание и способ нанесения |
Термо хром классический | Представляет собой однокомпонентный состав.![]() |
Термо хром+ | Полимерная двухкомпонентная краска, которая наносится аналогичным способом. Разница заключается в том, что перед нанесением двухкомпонентного состава активное вещество смешивается с отвердителем |
Лак можно наносить при помощи кисти или краскопульта. Если вы хотите, чтобы поверхность детали авто имела золотой эффект, то в лак нужно добавить несколько капель жёлтой краски.
ПредыдущаяПри помощи одно- или двух компонентного состава Термо хром, не имея особых навыков в подобной работе, вы без особого труда и лишних затрат сможете своими руками создать покрытие хром для пластика и других неметаллических элементов, имеющих серебряный, золотой и любой другой оттенок на ваше усмотрение.
КраскиПрименение краски для дисков в процессе окрашивания автомобиля
СледующаяКраскиПодбор номера краски авто по вин коду: советы профессионалов
Запрещена ли чем-нибудь езда на хромированной машине?
Ильгам
Запрещена ли чем-нибудь езда на хромированной машине? Что делать, если ДПС “докопается” до хромированной машины?
Здравствуйте, Ильгам. На сегодняшний день этот вопрос волнует многих, но четкого и исчерпывающего ответа на него, увы, нет. Теоретически, прямого запрета на окраску автомобилей в цвета:
- «хром»,
- «зеркальный хром»,
- «серебро»,
- «золото»
- другие «сверкающие оттенки»
в нормативно-правовых документах на данный момент нет. Есть ограничения по зеркальной тонировке автостекол, а вопрос о хромированных, «серебряных» автомобилях, вероятно, прорабатывается и находится в стадии обсуждения.
Тем не менее, вопрос спорный, и «докопаться» к вам может любой работник ДПС. Обоснования могут быть связаны с потенциальной опасностью ДТП ввиду высокой отражающей способности такой окраски.
Солнечные блики и «зайчики», особенно в дневное летнее время, могут ослепить других участников движения. Поэтому споры по поводу степени отражающей способности, допустимого коэффициента преломления отраженных лучей ведутся до сих пор.
Как правильно “легализовать” хром?
Вам могут отказать в постановке на учет и переоформлении технического паспорта, вы можете также не пройти технический осмотр после покраски. Поэтому, прежде чем решиться на самостоятельную смену цвета, обратитесь за уточнением в местную структуру ГИБДД и посетите местную юридическую консультацию, работающую при вашем территориальном отделении. Решите этот вопрос до того как красить авто, заранее.
Если вы будете заказывать такую услугу в специализированном автосервисе, не исключено, что вам выдадут сразу всю документацию, сертификаты соответствия на материалы, копии которых вы сможете продемонстрировать работникам дорожно-патрульной службы.
Зачастую серьезные службы автомобильного сервиса оказывают комплекс услуг на одной территории, включая юридические услуги и оформление всех документов. То есть, выделенный лично для вас менеджер уладит все вопросы с регистрацией на месте и сам оформит после покраски техпаспорт.
ПредыдущаяПрактика показывает, что хромированных машин сейчас на дорогах стало больше, причем не только в Москве.
Вопрос — ОтветОпасна ли каждодневная работа с автокрасками для человека?
СледующаяВопрос — ОтветКак самостоятельно сделать жидкий локер?
плюсы и минусы популярного автомобильного цвета краски, особенности нанесения и тюнинга
Красная краска, в которую окрашено транспортное средство, имеет неоднозначные отзывы, и не всегда положительные. Она не в фаворе, в основном, у мужчин – владельцев авто. И единственным тому объяснением является отношение к данному цвету.
Психология цвета
Психологи отмечают, что красный цвет – эмоциональный, страстный. Это цвет лидеров и победителей, который одновременно и привлекает, и отталкивает, вызывая ассоциации с насилием, агрессией, опасностью.
Владелец такой машины уверен в себе, не боится быть на виду. Поэтому яркое авто привлекает не только бизнес-леди, девушек, красивых дам, но и молодых, рискованных, активных мужчин. Основная часть водителей-мужчин предпочитает нейтральные расцветки (черный, белый или серый).
Хотя любовь к определенному колеру может рассказать достаточно о темпераменте драйвера, во многом цвет покупки определяется практическими соображениями.
Цвет транспорта влияет не только на настроение владельца, но непосредственно и на дорожное движение. Во время движения (особенно, в плотном транспортном потоке) глаза водителя воспринимают множество цветовых образов встречных и попутных авто.
Поэтому выбор цвета автомобиля может изменять ситуацию на дороге. Водители со стажем отмечают, что желто-красное авто визуально едет быстрее и кажется ближе, чем на самом деле, вызывает желание притормозить и пропустить. Другое преимущество транспорта такого цвета – пониженная аварийность. Они яркие и заметные на дороге.
Получается, что красная краска может служить защитой владельца от непредвиденных ситуаций на трассе (при условии соблюдения правил).
Красочная гамма предлагает массу оттенков на выбор. Каждый найдет свое: и семейная пара, и солидный бизнесмен, и молодой водитель, и юная автоледи. Строгий и солидный вишневый или рубиновый подойдет для тех, кто хочет выделиться на дороге, но ненавязчиво.
У мужчин этот цвет почему-то ассоциируется с «женским», в связи с чем и не является основным при выборе.
В плане ухода машина этого цвета довольно нетребовательна: пыль и небольшие царапины на ней не видны, не бросаются в глаза и незначительные загрязнения. В жару накаляется умеренно, уступая белому и серебристому, но значительно выигрывая у темных и черных оттенков.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопросЕдинственным негативным моментом является то, что под воздействием постоянного тепла и солнечного света южных широт яркое желто-красное авто быстрее теряет сочность, тускнеет и выгорает.
Варианты колорирования
Красная краска автомобиля может быть заводской или ремонтной. В последнем случае можно с помощью профессионалов или самостоятельно добавить «изюминку» автомобилю, будь то покраска эмалью цвета «металлик» или автовинил-тюнинг.
Полезное! Особо яркий колер достигается добавкой светлого цвета в основу, например желто-красный. Желто-красный – очень сочный и нарядный, ближе к оранжевому.
Редко используется в работе из-за значительной стоимости хром, создающий неповторимый металлический блеск машины. А наиболее распространенными вариантами, которыми пользуются профессионалы для колеровки, являются:
- автоэмали-неметаллики сплошного цвета;
- автоэмали-металлики;
- акриловые эмали;
- компоненты, делающие матовым лак;
- автовинил – пленка ПВХ, позволяющая придать цвет и матовость кузову транспортного средства.
Обработка автомобиля автоэмалью красного цвета требует предварительной подготовки – нанесения грунтовки на поверхность машины. Прогрунтованный кузов затем прокрашивается несколько раз.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопросТакие автоэмали обладают слабой укрывистостью.
Однако они удобны и обладают значительной устойчивостью к воздействию окружающих факторов (климат, царапины и т. д.).Особенности покраски автоэмалью
Тюнинг машины автоэмалью красный металлик пользуется успехом не только у мужчин, но и у автоледи. Технология работы с такой эмалью заключается в нанесении на хорошо подготовленную и прогрунтованную часть авто слоя эмали красный металлик требуемого оттенка (темно-красного, желто-красного и т. д.), после чего окрашенный слой покрывает лак.
Такое лакокрасочное покрытие устойчиво к внешним воздействиям, а образование дефектов при окрашивании сводится к минимуму.
Совсем недавно очень популярными на авторынке были однослойные красящие смеси с эффектом металла, однако их время безвозвратно ушло, а на смену однослойной пришла двухслойная (с металлическим эффектом).
Существует также трехслойная автокраска-металлик, применяющаяся для создания сложных (составных) текстур, например, с эффектом «хамелеон». При изменении угла зрения транспорт изменяет свой цвет.
Сейчас при ремонте лакокрасочного слоя автомобиля часто стали использовать прозрачный пигмент, который формирует полноценный влажный слой, и алюминиевые элементы эмали красный металлик распределяются более равномерно.
Особенностью же акриловой автоэмали является ее сушка во время реакции с воздухом при перемешивании с отвердителем. Эта особенность требует добавления в нее всего объема отвердителя в первую очередь. И только после этого акриловая ярко-красная краска разводится до необходимой вязкости разбавителями.
Чтобы получить качественное колорирование поверхности автомобиля необходимо наносить акрил тремя слоями. Первый, самый тонкий – своеобразная подложка. Второй – основной. И третий, который осуществляется краской самой жидкой консистенции, проводят в разлив.
При покраске эмалью этого типа нужно следить за укрывистостью или способностью лакокрасочного слоя скрывать при нанесении на основу цвет первоначальной поверхности. Например, состав белого цвета укрывает поверхность авто намного лучше, чем желто-красного.
Информация! При стандартной технологии окрашивания акриловой краской дополнительный составляющий элемент (лак) не требуется.
Колорирование в матовый цвет
Колорирование в красный матовый цвет используется, чтобы подчеркнуть кузовные элементы авто у тех машин, которым есть что показать. Часто так окрашивают отдельные детали авто. Преимуществом данного типа окраски является то, что неблестящий прозрачный лак отменно ляжет на всякий цвет, не изменив его.
Метод | Применение | Преимущества |
Традиционным считается добавление матовых примесей в обычный лак. | Количество этих смесей, внесенных в лак, и формирует матовость цвета. Минус: эта вариация – одна из самых трудозатратных, а лак подвержен воздействию окружающей среды. | Примесь прозрачная. Ее успешно используют при аэрографии, завоевывающей внимание не только мужчин. |
Применение лака с эффектом софт-тач. | Как и в предыдущем варианте, лак прозрачен, но на ощупь он бархатный. | Хорошая износостойкость и прочность к влияниям извне. Такая поверхность реже царапается и загрязняется. Она проще в уходе: ее просто протирают сухим материалом, а не моют. |
Еще один метод – покраска базовым колером. | Ограничены возможности регулировки уровней цветности и матовости.![]() | Это своего рода ламинирование, которое, кроме желто-красной матовой окраски, создает дополнительную защиту от механических и погодных воздействий. |
Вариации подобного тюнинга популярны у мужчин-водителей.
Хромирование машины или ее деталей
Требуется покрасить диски – жидкий хром поможет. Но возможно на зависть соседям-мужчинам обновить эффектно и всю автомашину. Содержащая хром красная краска придаст блеск полированного металла. Хром защитит кузов от негативных природных явлений.
Совокупность эстетики и пользы заставляет мужчин-автолюбителей приобретать жидкий хром, невзирая на его стоимость. Получить красноватые оттенки можно, смешав хром и различные пигменты. Покрываются составом и металлические, и стеклянные, и пластиковые детали.
- пленочную поверхность;
- гальванический способ;
- каталитическую технологию;
- электрохимические технологии.
Цена на нанесенный хром будет существенно разниться из-за способа нанесения. Например, хром, нанесенный электрохимическим методом, гораздо дороже, чем наклеенная пленка, содержащая его. Хотя последний способ и защитит заводское ЛКП, но недолговечен и уступает в качественном отношении.
Полезное! Вариации технологий использования красного лакокрасочного покрытия и достижения необходимого его оттенка разнообразны. Поэтому при недостатке опыта для самостоятельной покраски машины в красный колер лучше воспользоваться услугами специалистов автосервиса.
Полезное видео
Посмотрите видео сюжет про особенности покраски деталей авто в красный цвет:
youtube.com/embed/JC_veJwEHO0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/> ПредыдущаяЦветаОсобенности автомобильной краски черный металлик
СледующаяЦветаМатовая покраска автомобиля: современный тюнинг кузова
Покраска хромированных деталей в черный цвет
Хромированные детали являются довольно спорным элементом декора автомобилей, что вызвано его явной броскостью. Многие автолюбители считают себя ярыми противниками хромированных деталей и стараются всячески закамуфлировать такие украшения производителей авто путем их заклеивания пленкой или покраской. Те же, кто спокойно относиться к хрому, также часто вынуждены маскировать декор из-за царапин или трещин на нем. Да, хромирование не является особо стойким напылением и часто затирается или даже вздувается на радиаторных решетках, что выглядит весьма нелицеприятно.
Красим хромированные деталиДля борьбы с такими несовершенствами можно воспользоваться цветной пленкой, но пленка тоже со временем потеряет свой вид и начнет слезать. Лучше всего покрасить хром в черный цвет, что всегда выглядит приемлемо и даже стильно.
Что нужно для закрашивания хромированных элементов?
Для проведения такой процедуры следует запастись следующими инструментами и материалами:
- наждачная бумага грубой абразивности Р800-1000, скотчбрайт;
- обезжириватель, можно даже взять обычный ацетон для снятия лака с ногтей;
- грунтовка и краска, а также прозрачный лак.
Для грунтовки лучше всего взять двухкомпонентный раствор, который считается более «профессиональным». Он дольше сохнет, зато сцепление слоев краски с поверхностью детали будет более надежным и долговечным. Более бюджетным будет грунт в баллончике, но не стоит на нем экономить, лучше купить более дорогой. Также при выборе грунтовки не покупайтесь на дополнительные особые эффекты типа антикора, обычно они тоже не очень качественные.
Процедура окрашивания деталей
Процесс работы с хромом довольно длительный, при этом нужно соблюдать осторожность и выполнять грунтование по такой схеме:
- Снимаете хромированную деталь с автомобиля при помощи плоского инструмента, в зависимости от случая это может быть плоская отвертка или клипсодер.
- Затираете поверхность хрома наждачной бумагой до появления матового эффекта. Иногда, если хром уже изрядно потрескался, то можно снять хромовое покрытие при помощи ножа или той же отвертки. Он будет отходить небольшими кусками, напоминающими фольгу.
Можно использовать скотчбрайт для матирования всех глянцевых поверхностей. Делать это стоит очень тщательно и «на мокрую», поскольку любой глянцевый участок, даже самый маленький, может стать причиной растрескивания краски и ее облезанию.
Заматированная в достаточной мере поверхность хрома будет напоминать алюминий, местами могут проглядывать медные проблески. Далее эту поверхность можно покрасить, выполнив предварительное грунтование.
- Затем деталь нужно очень хорошо вымыть и идеально высушить, потом нанести обезжириватель.
- Если ваша деталь не полностью, а только фрагментами покрыта хромом, тогда далее следует нанесение грунтовки для пластиковых деталей, покрытых хромированием.
Внимательно читайте инструкцию и выполняйте все по предписанию производителя – в течение минуты встряхивайте баллончик, затем распылите ровный слой, подождите 5 минут до его высыхания и повторите нанесение. При этом очень важно не попадать на заматированный хром. Оставьте сохнуть на 15-20 минут.
Обратите внимание, что полностью снять хромированную пленку с детали вручную невозможно, всего, чего вы сможете добиться в домашних условиях, это затирки хрома до матового состояния. Это нужно для повышения адгезии, что будет препятствовать отслаиванию краски.
Кроме этого, желательно использовать фосфатирующий или кислотный грунт, поскольку он может проникнуть довольно глубоко в микро-царапины хрома. Про кислотный грунт у нас есть отдельная статья – кислотный грунт для автомобиля.
Покраска хромированной детали в черный цветПокраска хромированных деталей
Следующим этапом будет нанесение слоя краски, во время которого очень важно покрасить все просветы. Сохнуть между слоями нанесения покраска должна 5-10 минут. Всего слоев краски должно быть 3-4.
Через полчаса после нанесения последнего слоя краски распылите на поверхность лак. Наносить его нужно очень легкими движениями с большого расстояния, поскольку он более жидкий, чем краска и может спровоцировать появление потеков, которые практически невозможно будет убрать. Наносите его в два слоя, делая перерыв в 15 минут. Все это оставляйте сохнуть минимум на сутки, после чего деталь можно будет вернуть на кузов автомобиля.
Особенности работы с хромированным покрытием деталей
Во время подготовительный работ и в процессе покраски могут возникать трудности со снятием хрома, который лучше всего затирать специальной машинкой. Ручная же работа потребует усердия и большого запаса свободного времени.
Если вы решили самостоятельно преобразить внешний вид своего авто и сменить надоевшие хромированные детали на красивые угольно-черные, тогда вам следует запастись терпением и качественными материалами.
[democracy]
[democracy]
Автор: Станислав
Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…
102 |
Абрикос | Серебристо-светло оранжевый | + | |
602 |
Авантюрин | Серебристо-чёрный | – | |
204 |
Айсберг | Белая двухслойная | + | |
243 |
Акапулько | Ярко-жёлтый | – | |
460 |
Аквамарин | Серебристый сине-зелёный | – | |
503 |
Аккорд | Серебристо-коричневый | + | |
309 |
Аллигатор | Оливково-зелёный | + | |
1018 |
Алмазное серебро | (ИЖ) Серебристый | + | |
205 |
Альпийский снег | Белый металлик | + | |
660 |
Альтаир | Серебристый светло-серый | + | |
355 |
Амазонка | Ярко-зелёный | – | |
145 |
Аметист | Серебристый фиолетовый | + | |
371 |
Амулет | Серебристо-тёмно-зелёный | + | |
425 |
Андриатика | Голубой | – | |
125 |
Антарес | Тёмно-вишнёвый | + | |
277 |
Антилопа | Серебристо-бежевый | + | |
286 |
Апатия | Серебристый оранжевый | + | |
305 |
Аспарагус | Серебристо-зелёный | + | |
490 |
Астероид | Тёмно-сине-зелёный | + | |
440 |
Атлантика | Светло-синий | – | |
1158 |
Аустер | (GM) Светло-серый | + | |
421 |
Афалина | Серебристо-зелёно-голубой | + | |
218 |
Аэлита | Бежевый | + | |
645 |
Базальт | Серо-чёрный | + | |
107 |
Баклажан | Тёмно-фиолетовый | – | |
420 |
Балтика | Тёмно-сине-зелёный | – | |
353 |
Бальзам | Зелёный | – | |
273 |
Бархан | Бежевый | – | |
235 |
Бежевый | Бежевый | – | |
240 |
Белое облако | Белый | – | |
201 |
Белый | Белый | – | |
302 |
Бергамот | Серебристо-зелёный | + | |
633 |
Борнео | Серебристо-тёмно серый | + | |
451 |
Боровница | Серебристо-серо-синий | + | |
480 |
Бриз | Зелёно-голубой | – | |
262 |
Бронзовый век | Бежево-коричневый | + | |
117 |
Бургундия | Красный металлик | + | |
388 |
Вавилон | Металлик серо-бежевый | + | |
464 |
Валентина | Серо-фиолетовый | – | |
310 |
Валюта | Серо-зелёный | + | |
191 |
Венера | Тёмно-красный | + | |
655 |
Викинг | Тёмно-серый | + | |
129 |
Виктория | Серебристый ярко-красный | + | |
127 |
Вишня | Тёмно-бордовый | – | |
132 |
Вишнёвый сад | Тёмно-серебристо-красный | – | |
313 |
Водолей | Серо-зелёный | + | |
488 |
Галактика | Тёмно-фиолетовый | + | |
423 |
Гейзер | Серо-голубой | + | |
481 |
Голубой | Голубой | – | |
180 |
Гранат | Тёмно-бордовый | – | |
682 |
Гранта | Серо-синий | + | |
150 |
Дефиле | Серебристо-серо-коричневый | – | |
285 |
Джем | Оранжево-коричневый | + | |
424 |
Дипломат | Синий | + | |
502 |
Дыня | Серебристо-жёлтый | + | |
321 |
Дюшес | Серебристо-молочно-зелёный | + | |
203 |
Жасмин | Бело-жёлтый | – | |
230 |
Жемчуг | Серебристо-бело-молочный | + | |
627 |
Жимолость | Серо-синий | + | |
200 |
Жёлтый-такси | Ярко-жёлтый | – | |
307 |
Защитный | Зелёный | – | |
257 |
Звёздная Пыль | Бежево-сиреневый | + | |
963 |
Зелёный | Зелёный | + | |
1012 |
Зелёный Авокадо | (ИЖ) Тёмно-зелёный | – | |
307 |
Зелёный сад | Тёмно-зелёный | – | |
1901 |
Золотая звезда | (GM) Бежево-золотистый | + | |
245 |
Золотая Нива | Серебристо-жёлто-зелёный | + | |
109 |
Золотисто-бежевый | (ИЖ) Золотисто-бежевый | + | |
347 |
Золото Инков | Золотистый тёмно-зелёный | + | |
331 |
Золотой лист | Золотистый тёмно-зелёный | + | |
311 |
Игуана | Серебристо-ярко-зелёный | + | |
515 |
Изабелла | Тёмно-филетовый | + | |
385 |
Изумруд | Серебристо-зелёный | + | |
441 |
Индиго | Тёмно-синий | – | |
406 |
Ирис | Фиолетовый | – | |
128 |
Искра | Красный | + | |
113 |
Каберне | Тёмно-вишнёвый | – | |
358 |
Кайман | Тёмно-зелёный | + | |
104 |
Калина | Ярко-красный | + | |
190 |
Калифорнийский Мак | Золотисто-красный | + | |
453 |
Капри | Тёмно-сине-зелёный | + | |
212 |
Капучино | Светлый серо-бежевый | – | |
101 |
Кардинал | Ярко-красный | – | |
118 |
Кармен | Красный | – | |
630 |
Кварц | Тёмно-серый | + | |
352 |
Кедр | Серо-зелёный | – | |
381 |
Кентавр | Тёмно-зелёный | + | |
322 |
Колумбийская зелень | Золотисто-оливковый | + | |
116 |
Коралл | Серебристый тёмно-красный | + | |
790 |
Кориандр | Золотисто-коричневый | + | |
798 |
Корица | Коричневый | + | |
370 |
Корсика | Серебристый болотно-зелёный | + | |
665 |
Космос | Чёрный | + | |
1017 |
Красный перец | (ИЖ) Серебристо-вишнёвый | + | |
1013 |
Красный Порту | (ИЖ) Вишнёвый | – | |
281 |
Кристалл | Светло-серый | + | |
171 |
Кубок | Красный | – | |
435 |
Ла-манш | Серебристо-фиолетовый | + | |
675 |
Лаванда | Серебристо-коричневый | – | |
487 |
Лагуна | Серебристо-синий | + | |
411 |
Ладога | Серебристо-голубой | + | |
445 |
Лазурит | Фиолетово-синий | + | |
498 |
Лазурно-синий | Серебристый тёмно-синий | + | |
489 |
Лазурь | Синий | – | |
560 |
Ламинария | Зелёный | – | |
221 |
Ледниковый | Белый | – | |
413 |
Ледяной | Голубой | + | |
495 |
Лунный Свет | Светло-голубой | + | |
410 |
Магеллан | Тёмно-синий | – | |
133 |
Магия | Серебристо-ярко-фиолетовый | + | |
119 |
Магма | Оранжевый | + | |
120 |
Майя | Серебристый тёмно-бордовый | + | |
121 |
Мальборо | Красный металлик | + | |
428 |
Медео | Голубой | – | |
234 |
Медовый | Желто-золотой | + | |
317 |
Меридиан | Зелёный | – | |
1014 |
Мерцающий синий | (ИЖ) Серебристо-тёмно-синий | + | |
217 |
Миндаль | Серебристо-бежево-розовый | + | |
280 |
Мираж | Серебристый-желто-зелёный | + | |
606 |
Млечный Путь | Серебристо-серо-графитовый | + | |
626 |
Мокрый асфальт | Серебристый стальной | + | |
403 |
Монте-карло | Ярко-синий | – | |
325 |
Морская Пучина | Тёмно-зелёный | – | |
458 |
Мулен Руж | Ярко-фиолетовый | – | |
377 |
Мурена | Сине-зелёный | – | |
426 |
Мускари | Мускари | + | |
620 |
Мускат | Серебристо-серо-золотистый | + | |
223 |
Нарцисс | Жёлтый | – | |
304 |
Наутилус | Тёмно-зелёный | – | |
239 |
Невада | Серебристо-серо-бежевый | + | |
628 |
Нептун | Серебристо-тёмно-серо-синий | + | |
368 |
Несси | Тёмно-зелёный | – | |
270 |
Нефертити | Серебристый-бежевый | + | |
383 |
Ниагара | Серебристо-серо-голубоватый | + | |
328 |
Ницца | Сине-зелёный | + | |
497 |
Одиссей | Серо-синий | + | |
1001 |
Озеро Тахо | (УАЗ) Тёмно-серо-зелёный | + | |
449 |
Океан | Тёмно-синий | – | |
345 |
Оливин | Золотисто-зелёный | + | |
340 |
Оливковый | Желто-зелёный | – | |
1121 |
Олимпия | (GM) Ярко-синий | + | |
419 |
Опал | Серебристо-голубоватый | + | |
632 |
Орион | Средне-стальной | + | |
643 |
Орхидея | Серебристо-бежевый | + | |
308 |
Осока | Зелено-голубой | + | |
387 |
Папирус | Серебристо-серо-зеленоватый | + | |
152 |
Паприка | Серебристо-красно-оранжевый | + | |
429 |
Персей | Тёмно-синий | + | |
404 |
Петергоф | Серо-зеленоватый | – | |
795 |
Пирано | Красно-коричневый | + | |
417 |
Пицунда | Зелено-синий | – | |
691 |
Платина | Серебристо-бежевый | + | |
615 |
Полюс Мира | Серо-коричневый | + | |
192 |
Портвейн | Тёмно-вишнёвый металлик | + | |
406 |
Посейдон | Тёмно-синий | + | |
222 |
Премьер | Ярко-жёлтый | – | |
342 |
Прерия | Серебристо-серо-зелёный | + | |
605 |
Престиж | Серебристо-тёмно-синий | + | |
276 |
Приз | Серебристо-бежевый | + | |
210 |
Примула | Светло-жёлтый | – | |
448 |
Рапсодия | Серебристо-ярко-синий | + | |
412 |
Регата | Серебристо-тёмно-синий | + | |
122 |
Реклама | Ярко-красный | – | |
499 |
Ривьера | Сине-фиолетовый | + | |
610 |
Рислинг | Серебристо-бледно-серый | + | |
1002 |
Ричмо | (УАЗ) Тёмно-коричневый | + | |
391 |
Робин Гуд | Тёмно-зелёный | + | |
182 |
Романс | Тёмно-красный | – | |
110 |
Рубин | Красный | – | |
442 |
Садко | Тёмно-голубой | – | |
1005 |
Салатовый | Салатовый | + | |
452 |
Сан-тропе | Ярко-синий | + | |
670 |
Сандал | Бежево-красный | + | |
446 |
Сапфир | Серебристый сине-фиолетовый | + | |
215 |
Сафари | Светло-бежевый | – | |
671 |
Светло-серый | Светло-серый | – | |
301 |
Серебристая ива | Серебристый-зеленовато-серый | + | |
640 |
Серебристый | Серебристый | + | |
236 |
Серо-бежевый | Серо-бежевый | – | |
233 |
Серо-белый | Серо-белый | – | |
427 |
Серо-голубой | Серо-голубой | – | |
373 |
Серо-зелёный | Серо-зелёный | – | |
1019 |
Серое олово | (ИЖ) Серый серебристый | + | |
242 |
Серый базальт | Серо-бежевый | + | |
1011 |
Синий калипсо | (ИЖ) Тёмно-синий | – | |
447 |
Синяя полночь | Синий | – | |
422 |
Сирень | Светло-фиолетовый | – | |
483 |
Сириус | Серо-синий | + | |
478 |
Слива | Серебристо-ярко-синий | + | |
295 |
Сливочно-белый | Сливочно-белый | – | |
207 |
Слоновая Кость | Бежево-жёлтый | – | |
690 |
Снежная Королева | Серебристый | + | |
202 |
Снежно-белый | Снежно-белый | – | |
650 |
Совиньон | Серебристо-серый | + | |
791 |
Солярис | Тёмно коричневый | – | |
360 |
Сочи | Серебристо-серо-зеленоватый | + | |
399 |
Табачный | Серебристый коричнево-зелёный | + | |
206 |
Талая Вода | Светло-серый | + | |
|
Rust-Oleum Специальная цветная хромированная автомобильная аэрозольная краска Красный хром, 10 унций — Walmart.
com
«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получитьБЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!
«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.
- Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
- Продолжайте проверять наличие.