Колесоотбойные устройства на пандусах: Колесоотбойные устройства на пандусах

В советское время пандусы у подъездов не строили: права, комфорт и безопасность инвалидов, молодых мам и детей в колясках никак не пересекались с архитектурной мыслью. Но вот уже несколько лет мы наблюдаем массовое строительство и монтаж пандусов везде, где это только возможно

Иногда это выглядит курьезно, иногда  – издевательски, но чаще всего пандусы все же сделаны почти правильно. И вот это «почти» может доставить массу неприятностей тем, для кого пандусы предназначены, то есть самым уязвимым и маломобильным людям. О том, какими должны быть правильные пандусы какими законами регулируется их строительство, мы расскажем в этой статье.

Многие ваши соседи по подъезду имеют сложности с подъемом по ступенькам. Разумеется, в их числе люди, вынужденно передвигающиеся на коляске, с ходунками или с тростью. Молодые мамы, ежедневно гуляющие с младенцами, дополняют эту группу. Дети постарше пользуются пандусами, чтобы вывести самокат или велосипед, а отделочникам и доставщикам мебели, пандусы помогают заносить тяжелые грузы. И это только самые очевидные потребности.

Если совсем просто, то пандусы нужны, чтобы сделать комфортней жизнь всего населения многоквартирного дома. Это не прихоть жильцов или управляющей компании — требования к наличию и обустройству пандусов давно закреплены законодательно.

Ниже в виде тезисов приведены основные требования к пандусам. Хотелось бы напомнить, что законодательство обновляется, поэтому перед монтажом пандуса стоит проконсультироваться с подрядчиком и убедиться в его компетентности.

Итак, в настоящий момент, пандусы должны соответствовать следующим параметрам:

Существует много разновидностей пандусов. Отличаются они по конструкции, материалам, назначению и другим параметрам. Вот несколько основных типов пандусов:

• Стационарные неразборные пандусы — это конструкции из металла или бетона, установленные перед входом в здание и не имеющие возможности сборки-разборки
• Откидные пандусы — зафиксированы стационарно, но могут быть откинуты и убраны к стене. Используются, как правило, в подъездах
• Съемные пандусы — легкие, компактные переносные пандусы. Могут быть телескопическими, рамповыми, рулонными

• Угол наклона для движения инвалидных колясок не должен быть больше 5%
• Перепад высот двух плоскостей (крыльцо-тротуар или тротуар-пешеходный переход) не должен превышать 4 см. Если больше – необходим пандус
• Один марш (наклонная плоскость) не должен превышать 80 см в высоту и иметь угол наклона свыше 8% (или 5% в Своде правил).
• При перепаде высот не больше 20 см допускается угол наклона до 10%
• Поперечный уклон не более 2%
• пандусы временных сооружений и общественных зданий могут иметь угол до 8%, если перепад высот не более 50 см, а длина спуска не более 6 метров
• Максимально допустимый уклон — 18%, но только если нет возможности сделать уклон меньше

• Ширина пандуса при одностороннем движении должна быть не менее 1 метра (рекомендовано 1,5 м)
• Длина марша не должна быть больше 9 метров, общая длина маршей (всего подъема) не более 36 метров
• максимальная длина марша при уклоне, превышающем 10% – 7 метров
• Высота пандуса не более 3 метров (длина подъема 36 метров)
• Если предполагаемая высота пандуса превышает 3 метра, следует устанавливать подъемник

• Пандусы должны быть изготовлены из негорючих материалов
• Пандусы должны быть прямыми, винтовые конструкции допускаются в исключительных случаях
• Перед наклонными плоскостями горизонтальную поверхность окрашивают контрастной краской и делают рифлеными (не менее 60 см от начала спуска)
• Все наклонные спуски оборудуют бортиками высотой до 5 см (во избежание соскальзывания колес) или ограждениями
• Каждый подъем должен завершаться горизонтальной площадкой не менее 150х150 см
• Если предполагается высокая загрузка, то площадка должна быть 210х210 см
• Горизонтальные площадки на винтовых пандусах не должна быть меньше 2х2 метров
• Длина прямого подъема до горизонтальной площадки – до 9 метров
• Пандус в подъезде жилого дома не должен начинаться сразу от входной двери квартиры, необходима горизонтальная площадка
• Поверхности пандусов должны быть нескользящими
• Начало и конец наклонных плоскостей маркируют текстурой или ярким цветом
• Там, где меняется угол наклона, необходимо освещение яркостью не менее 100 лк

• Пандусы для инвалидов, передвигающихся на колясках, при высоте больше 15 см и длины проекции марша более 180 см должны иметь поручни
• Пандусы для инвалидов должны быть оборудованы ограждениями высотой 70 и 85-92 см
• Расстояние между поручнями 90-100 см
• На промежуточных площадках и съездах должны быть смонтированы колесоотбойные устройства высотой 10 см
• Толщина поручней 4-6 см, форма округлая
• Обязательны безопасные завершения поручней
• При креплении к стене расстояние от поручня до гладкой стены – 4-5 см, до шероховатой – 6 см
• На верхних или внешних поверхностях на концах перил должны быть рельефные знаки, означающие их окончание

Там, где нет возможности смонтировать стационарный пандус, используют складные конструкции. Чаще всего это делают в подъездах, где ограничено пространство, а также в общественных местах. Такие пандусы следует оборудовать кнопкой вызова сотрудника, который разберет пандус и поможет попасть в помещение. К кнопкам вызова возле пандусов также предъявляются требования:

• Высота размещения – 85-100 см
• Расстояние от выступающих элементов крыльца и лестниц не менее 40 см
• Обязательная маркировка специальным знаком
• Наличие антивандального кожуха
• Видимость вызывающего из здания

Если по объективным причинам в жилом доме или общественном месте невозможно установить полноценный пандус, допускается отклонение от нормативов, с обязательным соблюдением следующих условий:

• Ширина пандуса не менее 85-90 см
• Обязательное наличие ограждений и поручней
• Поручни прикрепляют с внутренней стороны марша. Не допускается их прерываний на участках подъема

Конвенция ООН по правам инвалидов — ратифицирована Россией в 2012 году. Гарантирует инвалидам беспрепятственный и равный доступ к инфраструктуре, транспорту и жилью.

Конституция Российской Федерации — гарантирует социальную защиту и достойные условия жизни малозащищенным слоям населения.

Федеральный закон №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов» — гарантирует право людей с ограниченными возможностями на свободное посещение общественных мест. Дополнен в 2016 году положениями о создании комфортной среды для инвалидов, в том числе обустройство объектов недвижимости пандусами и перилами.

Постановление Правительства РФ от 09.07.2016 N 649 «О мерах по приспособлению жилых помещений и общего имущества в многоквартирном доме с учетом потребностей инвалидов» — содержит требования к доступности жилых помещений и общего имущества МКД для жильцов-инвалидов.

Программа «Доступная среда» 2009 г. — предполагает обеспечение к 2020 году безбарьерной среды ко всей городской инфраструктуре. Работает на уровне регионов, требует строительство пандусов, конструктивно соответствующих специально разработанным нормативам по размерам, уклону, покрытию, освещению и т.д.

ГОСТ Р 51261-99 «Устройства опорные стационарные реабилитационные» 1999 г. — описывает требования к поручням, стойкам, ручкам опоры в общественных местах (в том числе и к поручням, дополняющим пандусы).

СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» — в числе прочих сведений содержит подробную информацию по видам, внешнему виду, размерам, уклону и оборудованию пандусов.

СП 59.13330.2012 Свод правил «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» — дополненная версия названного выше СНиПа (не отменяющая его правомочности). Подробно описывает нормативы строительства пандусов перед подъездами, на пешеходных переходах, их маркировку текстурой и цветом и т.д.

Мы обозначили лишь основные документы и требования, но это не исчерпывающий список. В каждом регионе имеются свои документы, регламентирующие монтаж и обустройство пандусов, разработанные с учетом региональной специфики.

Если в вашем доме нужно установить пандус или появились вопросы об их конструкции и монтаже, звоните по телефону:

Противооткатные упоры — Часто задаваемые вопросы специалистов по рампам

Требуются ли противооткатные упоры?

Противооткатные упоры для колес не требуются в большинстве случаев, однако они могут повысить безопасность и снизить риск повреждения прилегающих территорий, поскольку они предотвращают случайное движение транспортных средств.

Для чего нужны противооткатные упоры?

Противооткатные упоры используются для предотвращения случайного катания транспортных средств, в том числе грузовых автомобилей и самолетов.Противооткатные упоры используются как дополнительное предохранительное устройство наряду с тормозом автомобиля. Их часто используют, когда автомобиль припаркован на холме или во время погрузки / разгрузки.

Сколько вам нужно противооткатных упоров?

Для эффективной работы противооткатных упоров необходимо минимум 2 противооткатных упора. Для влажного или илистого грунта может потребоваться несколько подушек.

Где следует ставить противооткатные упоры?

Противооткатные упоры для колес должны быть установлены под уклон.Например, при спуске автомобиля противооткатные упоры устанавливаются перед передними колесами. Когда автомобиль смотрит в гору, противооткатные упоры должны находиться за задним колесом.

Как работают колодки?

Противооткатные упоры предотвращают скатывание автомобиля. Важно убедиться, что шины накачаны должным образом, чтобы предотвратить поломки.

Безопасны ли противооткатные упоры для колес?

Перед использованием противооткатных упоров следует провести оценку состояния здоровья и безопасности. Из-за расположения противооткатных упоров для колес люди могут подвергаться риску при перемещении противооткатных упоров, и поэтому водители должны знать, что нельзя двигаться, пока они не будут проинформированы о том, что это безопасно.

Какой противооткатный упор мне купить?

При покупке противооткатного упора необходимо учитывать размер автомобиля, его вес и тип грунта. Меньшие шины требуют меньших подушек. У нас есть ассортимент противооткатных упоров для автомобилей и промышленного оборудования, которые можно посмотреть здесь.Кроме того, у нас есть противооткатные упоры для авиационных колес, которые подходят для самолетов различных размеров.

Из чего сделаны противооткатные упоры?

У нас есть различные противооткатные упоры, которые изготавливаются из различных материалов, включая резину, пластик и полиуретан.

Наш ассортимент противооткатных упоров для колес можно найти здесь.

Пандусы | Лучшие автомобильные пандусы для тяжелых условий эксплуатации для дисплеев и автосервиса

Как приверженец автомобилестроения, вам может понравиться работать над своим автомобилем самостоятельно, а не приносить его механику или в автомастерскую. Хотя вы можете получить доступ ко многим ключевым компонентам, подняв капот, чтобы добраться до участков ходовой части, необходимых для выполнения более крупных работ, часто может потребоваться оторвать автомобиль от земли. Наш инвентарь пандусов для автосервиса позволяет вам эффективно поднять вашу поездку, снижая риск повреждения и сохраняя безопасность.

Независимо от того, нужен ли вам небольшой или большой зазор для текущего обслуживания, замены масла или детализации автомобиля, у нас есть автомобильные пандусы для продажи из различных материалов, размеров, веса, спецификаций и цен в соответствии с вашими потребностями.Для заниженных автомобилей мы предлагаем легкие и сверхпрочные автомобильные пандусы, изготовленные из нескользящего материала, устойчивого к царапинам, которые имеют более длинные, пологие и пологие углы. Эти продукты легко поднимать и перемещать, они легко устанавливаются на автомобили весом до 3000 фунтов. Альтернативы прочной нескользящей пены могут выдержать до 8000 фунтов, в то время как ассортимент из полированного алюминия является функциональным, но достаточно привлекательным для использования в шоу-карах.

Создайте свой идеальный уклон с помощью нашего ассортимента удлинителей и безопасно и эффективно загрузите свой автомобиль с помощью нашего выбора опций прицепа с высокой плотностью движения.Парковка на длительный срок? Предотвратите сползание и позвольте вашим шинам оседать с уникальной и нерушимой конструкцией вогнутости, используемой FlatStoppers®. У нас также есть противоскользящие детские кроватки различных стилей, а также привлекательные выставочные дорожки с наклоном, направляющие для парковки и многое другое, в том числе подставки для скользящих пластин и подставки для колес, пандусы и удобные алюминиевые вертикальные стеллажи для хранения, которые надежно хранят ваши компоненты на рабочем месте или в пути. Пока вы работаете, ознакомьтесь с нашим ассортиментом манометров и шлангов в шинах, а также прочными и универсальными гаражными стеллажами, которые легко справятся со всеми вашими требованиями к хранению и организации.

RV Руководство по экономии топлива

Помощь владельцам жилых автофургонов и пятиколесных прицепов в сокращении расхода топлива

Поскольку топливо — это жизненная сила транспортного средства для отдыха, оно также является жизненной силой образа жизни владельца дома на колесах. В связи с высоким ростом цен на топливо владельцы жилых автофургонов опасаются, что их образ жизни может закончиться. Чтобы помочь вам путешествовать, Icon Technologies рада предложить это руководство по топливу, чтобы помочь владельцам жилых автофургонов увеличить свой пробег.Следуя советам этого руководства, владельцы жилых автофургонов и прицепов с 5 колесами могут сразу увидеть экономию топлива.

Перейти к конкретным советам:
Улучшение аэродинамики с помощью ветрозащитных экранов, надлежащее обслуживание, правильные привычки вождения, топливо премиум-класса по сравнению с обычным топливом, накачивание шин, замедление, перевозка уменьшенных грузов, сохранение гибкости.

Улучшение аэродинамики:

оптимизирует ваш 5-колесный прицеп, туристический прицеп и грузовой фургон.

Почти все большие полуприцепы, которые вы видите на наших шоссе, имеют большой пандус, который направляет ветер вокруг их больших блочных прицепов. Почему правила аэродинамики должны быть другими для небольших транспортных средств, которые буксируют такие вещи, как внедорожники с 5 колесами, туристические прицепы, прицепы для лошадей и грузовые прицепы? Площадь прицепа с 5 колесами, которая стоит над кабиной грузовика, с аэродинамической точки зрения похожа на кирпичную стену. Воздух не только накапливается перед прицепом, но также собирается в кармане между прицепом и кузовом грузовика, создавая значительное сопротивление.

Вот почему многие компании, такие как Icon Technologies, разработали ветрозащитные устройства.Эти устройства также известны как воздушные дефлекторы, крылья грузовика, ветровые аппарели и т. Д. Ветровые дефлекторы предназначены для направления воздушного потока вверх и над верхней частью прицепа, устраняя блокировку воздуха и дополнительное сопротивление. Дефлекторы ветра могут увеличить пробег для 5-колесных агрегатов и тракторных прицепов на 3-5 миль на галлон. Установленные на крыше ветровые дефлекторы также идеально подходят для кубических фургонов. Кубический фургон, как и полуприцеп, спроектирован так, чтобы максимально увеличить пространство для хранения. Аэродинамика также важна для этих транспортных средств, что видно по пузырькам, установленным спереди.Однако ветровые дефлекторы эффективнее пузырчатого купола. Ветрозащитный экран будет полезен даже для небольших транспортных средств, буксирующих небольшие прицепы. Если ваш прицеп выше буксируемого автомобиля, это создаст сопротивление ветру.

Лучшим ветровым дефлектором на рынке является AeroShield Wind Deflector от Icon Technologies. Это устройство устанавливается на крыше, а это значит, что у него нет проблем, которые есть у модели с карманом для столбов, и не требуется сверление. AeroShield поставляется полностью собранным, готовым к быстрой установке практически на любой автомобиль с использованием соответствующего установочного комплекта (входит в комплект).Его можно отрегулировать практически под любым углом, обеспечивая максимальную аэродинамическую эффективность за счет направления воздуха через верх и боковые стороны прицепа. Когда он не используется, он быстро и легко складывается. В горизонтальном положении AeroShield также снижает сопротивление задней двери для пикапов, отклоняя ветер над кузовом грузовика. Изготовленный из сверхпрочного и легкого полимерного материала и авиационного алюминия, AeroShield идеально сочетается с линиями вашего автомобиля. Вы даже можете покрасить AeroShield в тон своему автомобилю.

Доказано, что ветровые дефлекторы увеличивают расход топлива, улучшают устойчивость и управляемость. Они также уменьшают количество дорожного мусора и насекомых на передней части прицепа. Однако не все ветровые дефлекторы одинаковы. Результаты могут отличаться в зависимости от продуктов-подражателей более низкого качества. Обязательно приобретите качественный ветровой дефлектор AeroShield!

Кроме того, использование юбок Fender и крышек баллонов с пропаном может упростить ваш прицеп, что поможет снизить сопротивление.Покрытия Tonneau также имеют большое влияние на снижение сопротивления, потому что они не позволяют воздуху застревать в кузове вашего грузовика. Это имеет прямое отношение к увеличению расхода топлива. Все эти предметы помогут уменьшить сопротивление всего вашего устройства.

Выполнение надлежащего технического обслуживания жилого автофургона и грузовика с 5 колесами

Техническое обслуживание важно для поддержания работоспособности вашего двигателя на всех цилиндрах. Поддержание автомобиля в оптимальном рабочем состоянии позволяет сэкономить топливо. Плохо настроенный двигатель может снизить экономию топлива на 10-20, поэтому убедитесь, что ваш агрегат в отличной форме.Вот контрольный список обслуживания RV, составленный многими владельцами RV. Используйте его, чтобы дважды проверить свой автомобиль.

• Чистый воздушный фильтр пропускает больше воздуха для сжигания топлива, а чистые форсунки и карбюраторы регулируют поток топлива в камеру сгорания.
• Многие водители нашли улучшение в использовании синтетических масел.
• Убедитесь, что ваши шины в хорошем состоянии. Многие производители шин теперь предлагают шины, специально разработанные для жилых автофургонов, которые улучшают ходовые качества, устойчивость и расход топлива на галлон.
• Убедитесь, что подшипники ваших колес правильно смазаны, чтобы уменьшить сопротивление.
• Барабанные тормоза следует правильно отрегулировать, чтобы уменьшить сопротивление.
• Убедитесь, что ваша передняя часть правильно выровнена, чтобы уменьшить износ шин и уменьшить сопротивление движению RV вперед.
• Ваши амортизаторы должны быть в хорошей форме, чтобы шины оставались на дороге и обеспечивали большее сцепление, управляемость и лучшую езду.
• Некоторые владельцы домов на колесах рекомендуют разместить перед радиатором сетку от насекомых, чтобы они не попали в ребра радиатора.Благодаря этому ребра будут оставаться свободными, а двигатель будет охлаждаться, и, следовательно, вентилятор сцепления будет дольше оставаться выключенным, что приведет к повышению производительности.
• Слив и обратная промывка системы охлаждения ежегодно поможет охладителю RV работать, что приведет к сокращению времени включения вентилятора сцепления и, таким образом, к повышению производительности.
• Убедитесь, что RV работает с максимальной эффективностью и настроен. Не забудьте дважды проверить все провода, такие как провода вилки, все вакуумные линии и газовые линии на отсутствие трещин.Провода и провода часто изнашиваются и растрескиваются из-за сильного нагрева.

Избегайте топлива премиум-класса

Один из секретов снижения общих затрат на топливо — просто использовать обычный газ, если в руководстве пользователя не указано более высокое октановое число бензина. Большинство домов на колесах не получают выгоды от сжигания высокооктанового топлива, и поэтому вы заплатите как минимум на 20 долларов больше за бак, чтобы не получить дополнительных характеристик.

Держите шины должным образом накачанными

Еще одним средством экономии топлива является поддержание давления воздуха в шинах на уровнях, рекомендованных вашим дилером.Давление в шинах может серьезно повлиять на экономию топлива. Исследования показали, что одиночная шина, накачанная ниже 1 фунт / кв. дюйм, может увеличить расход топлива на 3%. Это означает, что простая проверка и регулировка давления в шинах до нужного давления может увеличить экономию топлива на 3%! Если у вас есть шесть шин на вашем доме на колесах, и они накачаны на пять фунтов, вы теряете 12 процентов своей экономии топлива. Поэтому простое поддержание надлежащего накачивания шин может сэкономить вам расходы на повышение цен на топливо. Если в шинах мало воздуха, двигателю приходится толкать сильнее, чтобы фургон двигался вперед.Важно знать, что шины могут выглядеть нормально, когда они серьезно недокачаны. Используйте качественный манометр и проверяйте шины, только когда они холодные, и ежедневно проверяйте их в поездках.

Скорость и замедление

Следующее значительное улучшение экономии топлива — это скорость, которую мы едем. При более быстром движении вперед перед жилым автомобилем выталкивается больше воздуха, что создает большее сопротивление движению вперед. Не вдаваясь в суровый урок физики, увеличение скорости с 55 миль в час до 75 миль в час или с 90 км / час до 120 км / час увеличивает скорость на 35%, но увеличивает ветровую нагрузку на 250%. Ваш RV должен работать в геометрической прогрессии с каждым увеличением скорости выше 55 миль в час / 90 км / ч. Среднее снижение потребления газа с 55 до 75 миль на галлон составляет 40-50%. Если вы получаете 10 миль на галлон при скорости 55 миль в час / 90 км / ч, то вы получите 5,5-6 миль на галлон при скорости 75 миль в час / 120 км / ч. Давайте представим это в денежном выражении. При цене 3 доллара за галлон он стоит 30 долларов, чтобы проехать 100 миль со скоростью 55 миль в час. Если вы едете быстрее со скоростью 75 миль в час, вы заплатите 54,50 доллара за то же расстояние, что почти на 80% больше. Замедление экономит много денег.

Соблюдение правил вождения

• Агрессивное вождение, такое как превышение скорости, быстрое ускорение и торможение, может снизить расход топлива на 33 процента на скоростях шоссе и на 5 процентов в городе.
• Соблюдайте ограничение скорости. В то время как каждый автомобиль достигает оптимальной экономии топлива на разной скорости (или диапазоне скоростей), расход бензина обычно быстро уменьшается при превышении 55 миль в час. Как показывает практика, каждые 5 миль в час на скорости более 55 миль в час — это все равно, что платить дополнительно 0,30 доллара за галлон за бензин. Соблюдение скоростного режима также безопаснее.
• Используйте круиз-контроль, чтобы снизить расход топлива за счет поддержания постоянной скорости во время движения по шоссе по ровным дорогам, нисходящим дорогам и на умеренных холмах.
• Если вам необходимо остановиться или снизить скорость, постепенно восстанавливайте крейсерскую скорость. Снова включите круиз-контроль ПОСЛЕ возобновления максимальной крейсерской скорости. Круиз-контроль, включенный слишком рано, будет пытаться вернуть устройство к слишком быстрой скорости, уменьшая расход топлива на галлон.
  • На крутых склонах круизный режим добавляет дополнительное топливо в двигатель, чтобы попытаться сохранить скорость. При приближении к крутому склону сохраняйте инерцию ускорения, игнорируя круиз, и применяя газ вручную, прежде чем достигнуть холма. Это поможет предотвратить затягивание устройства. Затем вручную переключитесь на вторую передачу на скорости около 45 миль в час, вместо того, чтобы нажимать педаль газа на пол. Этот метод не только улучшит MPG при подъеме на крутой холм, но и защитит вашу трансмиссию, двигатель и выпускные коллекторы.
• Некоторые водители постоянно нажимают и отпускают педаль газа после достижения крейсерской скорости. Удерживая постоянное давление, нажимайте очень постепенно, чтобы сразу улучшить MPG.
• Двигайтесь за большим полуприцепом и полуприцепом и следуйте за ними, конечно, не отставая от них.Полуприцеп уменьшит встречный ветер и увеличит пробег. Компания RVer’s также сообщила, что вождение за полуприцепами более мирно, поскольку профессиональные водители поддерживают постоянную скорость, не меняют полосу движения часто и их присутствие предотвращает движение впереди идущих автомобилей.
• Избегайте движения в пробках. Если вы приедете в город в час пик, найдите торговый центр и поужинайте. В идеале, не спешите, приехав в кемпинг к 16:00. так что вы можете расслабиться.
• Если возможно, при необходимости используйте повышающую передачу вашего автомобиля, чтобы снизить частоту вращения двигателя, что позволит вам сэкономить газ и снизить износ двигателя.
• Избегайте холостого хода, при котором расход топлива равен нулю. Автомобили с более крупными двигателями на холостом ходу обычно расходуют даже больше газа, чем автомобили с двигателями меньшего размера.
• Объедините свои дела в одну поездку и тщательно спланируйте маршруты, чтобы проехать меньше миль и расходовать меньше топлива — и снизить износ вашего автомобиля. Несколько коротких поездок, выполненных из холодного пуска, могут потреблять вдвое больше топлива, чем более длительная многоцелевая поездка. Планирование поездки гарантирует, что поездка будет совершаться при прогретом и эффективном двигателе.
• Если ночи более прохладные и менее ветреные, подумайте о путешествии. Более прохладный и слабый ветер означает, что требуется меньше переменного тока и меньшее сопротивление из-за ветра, что улучшает MPG.
• Если вы едете по дороге, смотрите вперед на более медленное движение или перекрестки. Немедленно начните замедляться, чтобы устройство двигалось ровно и устойчиво.
• Постоянная смена полосы движения заставит вас использовать больше газа и / или тормозов, чтобы приспособиться к скорости движения по новой полосе. Оставаясь в одной полосе движения, вы можете поддерживать более стабильную скорость, тем самым улучшая расход топлива на галлон.
• Не ставьте ногу на педаль тормоза или сцепления во время движения. Обе привычки увеличивают износ деталей и снижают расход топлива на галлон.
• Двигайтесь с закрытыми большими окнами для уменьшения сопротивления.

Уменьшить нагрузку на автомобиль

Водная нагрузка: Если вы отправитесь в путешествие с полными резервуарами для воды, вам будет добавлен значительный лишний вес. Заливайте ровно столько воды, сколько нужно, чтобы добраться до места назначения. Слейте воду, прежде чем продолжить поездку. Также путешествие с вашей черной водой и / или вашими резервуарами для серой воды, частично заполненными, добавляет много дополнительного веса, который требует дополнительного газа для перевозки; а при аварийной остановке — это слишком много лишнего веса, чтобы остановиться.Это не только плохо для газа, но и для тормозов. Кроме того, добавление лишнего веса в виде дополнительных «вещей», которые вам не нужны, также снижает экономию топлива. Легко пакуйте вещи в поездке и избегайте ношения вещей на крыше вашего автомобиля. Дополнительные 100 фунтов в багажнике сокращают экономию топлива типичного автомобиля до 2 процентов.

Кондиционер: одна вещь, которая снизит экономию топлива на половину миль на галлон, — это система кондиционирования воздуха в кабине. Выключение кондиционера на приборной панели или использование его только тогда, когда это абсолютно необходимо, позволит значительно сэкономить топливо.Используйте свой генератор для управления кондиционером на крыше. Вы можете запустить генератор на полгаллона топлива в течение часа. Включите генератор и надземный автобус переменного тока вместо того, чтобы летать. Это снижает нагрузку на двигатель, позволяет ему работать более прохладно, и в целом вы будете использовать меньше газа. Убедитесь, что у вас есть аэродинамический кожух кондиционера, закрывающий ваш кондиционер. Это уменьшит сопротивление кондиционера, а также защитит его от элементов и веток деревьев. Если крышка кондиционера отсутствует или сломана, замените ее как можно скорее.Также закройте все незанятые части тренера занавеской от потолка до пола, чтобы было меньше квадратных метров, чтобы попытаться охладиться.

Гибкие планы поездок — ожидание погоды и длительное пребывание

Погодные условия также влияют на экономию топлива. Вождение при сильном встречном ветре уменьшит ваш пробег, а движение с сильным попутным ветром увеличит пробег. Будьте гибкими в своих планах путешествий и думайте о поездках только в том случае, если погодные условия в вашу пользу.Многие автофургоны экономят топливо, просто наслаждаясь более длительными поездками на стоянках. Останавливаясь на дополнительный день в каждом кемпинге, вы вдвое экономите топливо.

RV Руководство по экономии топлива Заключение

Следование этим простым советам поможет вам максимально сократить расход топлива и позволит вам продолжать путешествие, несмотря на возможный высокий уровень бензина. Мы надеемся, что это руководство о том, как сэкономить топливо для жилых автофургонов, было информативным. Если вы хотите продолжить исследование этой темы и узнать больше, вот широкий ассортимент ссылок, которые мы сочли полезными при сборе этой информации.

Церковь на колесах: Модификации трейлера

Прицеп — важная часть мобильной церкви. Church On Wheels гордится тем, что с нашими модификациями трейлеров и тележками полный 24-футовый трейлер можно загрузить или разгрузить всего за 2 минуты. Мы разработали специальные детали, чтобы сделать погрузку тележек в прицеп более безопасной и простой. От нестандартных пандусов и ступенек до грузовых стен и простой системы ремней — использование прицепа, модифицированного Church On Wheels, сократит время погрузки и увеличит срок службы всего, что хранится в прицепе.

Пандусы для прицепов

Стандартная дверь аппарели прицепа имеет два основных недостатка для загрузки мобильных тележек. Во-первых, это зазор между дверью и полом трейлера. Во-вторых, это точка, где пандус встречается с землей. Обычно эти две точки достаточно велики, чтобы заклинатель застрял или остановил движение тележки. Если вы вталкиваете тележку в трейлер, и заклинатель попадает в одну из этих точек во время движения, этого достаточно, чтобы сразу оторвать заклинателя. В Church On Wheels мы изготовили индивидуальные пандусы для покорения этих мест.Один из них — расширение пандуса в конце пандуса. Второй — откидная пластина, закрывающая зазор между аппарелью и полом трейлера. Оба они перемещаются вместе с дверью рампы и создают гладкую поверхность, по которой ваши тележки легко скользят в прицеп и выходят из него.

Стойки для колесных арок

Следующая область, с которой сложно справиться, — это колесные арки и передний контур прицепа. Обе эти области затрудняют удержание тележек под прямым углом и предотвращают перемещение тележек. Вот тут-то и пригодятся наши стеллажи для грузовых стен.Мы разработали стойки, которые проходят от пола до потолка над колесными арками и в носовой части прицепов. Это создает идеально квадратную «стену» для равномерной загрузки и безопасного закрепления тележек. Они также предоставляют дополнительное место для хранения мелких предметов, таких как замки, ремни или даже несколько складных столиков.

Подножка боковой двери

Одно место на трейлерах, которое упускают из виду больше всего, — это ступенька боковой двери. Это утопленная ступенька внутри боковой двери прицепа.Это облегчает посадку в прицеп через боковую дверь, но очень сложно перевернуть тележку или хранить что-либо в этом месте. У нас есть специальная пластина для покрытия ступеньки, которая позволяет вам по-прежнему использовать ступеньку, а также легко катить по ней тележку. Он также создает идеальное место для хранения мелких предметов, которые нужно доставить, не разгружая прицеп. Пластина, которую мы используем, изготовлена ​​из сверхпрочной стали 12-го калибра; достаточно прочный, чтобы по нему можно было катить тележку весом 1000 фунтов, и достаточно тонкий, чтобы он не мешал.

Е-рельсы на стенах

E-track — это стандарт для крепления грузов в судоходной и логистической отрасли. Это позволяет очень быстро и легко прикрепить тележку к боковой стене или группу тележек к передней грузовой стене. Ремни просты в использовании и очень прочные, что делает их идеальными для тележек Church On Wheels. Мы устанавливаем E-track по обеим боковым стенкам внутри прицепа, что позволяет закрепить тележки в любом месте прицепа.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по телефону 800-270-7982

Лунд РАМПЫ