Корабельная доска фото: выбор размера металлических листов из оцинкованной стали под дерево для обшивки домов — ЖК Акваполис

Содержание

выбор размера металлических листов из оцинкованной стали под дерево для обшивки домов

Для внешней отделки дома потребители все чаще используют такой материал, как сайдинг. Он способен защитить строение от негативного воздействия окружающей среды, кроме того, придает ему эффектный и аккуратный внешний вид.

Огромную популярность среди широкого ассортимента панелей получил такой вид сайдинга, как «корабельная доска».

Что это такое?

Стены дома, обшитые таким видом сайдинга, визуально смотрятся как деревянные панели, покрытые лакокрасочными материалами. При этом свойства и характеристики такой облицовки более привлекательны, чем у натурального дерева. Сайдинг «корабельная доска» может использоваться как для отделки небольших строений, так и для более серьезных зданий.

Выделяют такие два вида панелей, как:

металлические;
виниловые.

Стоит остановиться на их рассмотрении более подробно.

Металлический

Для изготовления металлических панелей применяется оцинкованная сталь. Внешняя поверхность имеет полимерную пленку, выполняющую защитную функцию. С ее помощью материалы не контактируют с влагой, что помогает минимизировать возможность возникновения коррозийных процессов.

Металлосайдинг обладает такими неоспоримыми преимуществами, как:

он способен выдерживать серьезные температурные перепады без ущерба для собственных свойств, что делает его отличным отделочным материалом для использования в различном климате;
панели обладают высокой прочностью и хорошо переносят механические воздействия, не горят, не подвержены гниению;

грызуны и насекомые не способны нанести вред такому покрытию;
отделка получается герметичной вне зависимости от того, в какое время года проводились монтажные работы;
сайдингом «корабельная доска» можно обшивать новые постройки, которые еще не дали окончательной усадки;
многообразие цветов позволяет выбрать материалы на свой вкус даже взыскательным потребителям;
стойкость к воздействию ультрафиолетовых лучей помогает панелям надолго сохранять первоначальный внешний вид и не выгорать на солнце.

Что касается недостатков, следует отметить следующие моменты:

за счет своего состава материалы обладают значительным весом, что может доставить неудобства при их перевозке и непосредственной установке;

при данной обшивке обязательно требуется провести работы по тепловой и звуковой изоляции помещения;
если защитный слой будет поврежден, на панелях со временем появится коррозия, а смена испорченных элементов создает серьезные сложности;
сайдинг абсолютно неупругий, поэтому при значительной нагрузке на нем могут остаться вмятины и изломы.

Виниловый

Материалы изготавливаются на основе поливинилхлорида с добавлением специальных примесей. Их достоинства в том, что панели имеют продолжительный срок эксплуатации, который может достигать 50 лет, не проводят электричество, стойко переносят воздействие ультрафиолетовых лучей без ущерба для цвета. Панели устойчивы к возникновению грибка и плесени, а также не страдают от контакта с грызунами и насекомыми. Виниловый сайдинг «корабельная доска» не является токсичным материалом, он не горит, а способен только плавиться при температуре, достигающей около +400 градусов. При этом панели не имеют значительного веса, что очень удобно при проведении монтажных работ. Могут использоваться в температурном диапазоне от -50 до +50 градусов.

При отделке дома сайдингом из винила есть возможность устроить вентилируемый зазор, который поможет правильной циркуляции воздуха. Как следствие, уменьшится риск возникновения конденсата под отделкой. Цветовой спектр, предложенный потребителям, очень широк. За счет специальных крепежей панели устанавливаются прочно и герметично. Поверхность легко очищается влажной губкой.

Виниловый сайдинг не обладает достаточной устойчивостью к механическим воздействиям. При неаккуратном обращении его можно повредить, что повлечет за собой сложные работы по замене необходимого элемента, вплоть до демонтажа конструкции.

А также под покрытие обязательно требуется уложить теплоизолирующий материал. Под воздействием температур панели могут деформироваться. Легко плавятся при контакте с открытым огнем.

Особенности

Главная особенность сайдинга – это, без сомнения, его внешний вид. Он напоминает корабельную плитку, которая ранее пользовалась огромным спросом в Соединенных Штатах. Современный сайдинг обладает улучшенными декоративными и защитными характеристиками. Он изготавливается в соответствии с требованиями ГОСТа и имеет специальные крепления, позволяющие добиться прочности и герметичности поверхности. Сайдинг «корабельная доска» придает строениям необычный и стильный внешний вид, при этом широкая цветовая палитра и различные варианты конфигурации позволяют использовать материал в самых разных элементах отделки.

Разнообразие

Основу сайдинга составляет сталь. Однако для защиты поверхности необходимо обеспечить специальное полимерное покрытие.

Оно может быть представлено в нескольких типах.

Покрытие на основе пурала производится из полиуретановой смолы. Она защищает материал от воздействия высоких и низких температур.
Чаще всего используется такой полимерный слой, как глянцевый полиэстер. Он имеет невысокую цену, при этом обладает большим количеством положительных свойств. Материал эластичен, за счет чего он выдерживает возможные деформации материала без ущерба. Он обладает стойкостью к воздействию ультрафиолета и может применяться в различных климатических поясах.

Матовый полиэстер имеет большую толщину, чем в случае с глянцем. За счет этого его защитные качества выражены более ярко. Такое покрытие отличается по внешнему виду, так как не имеет блеска, а является матовым.
ПВДФ имеет в своем составе акрил и поливинилдфторид. Он стойко переносит негативное воздействие окружающей среды и устойчив к ультрафиолетовым лучам.
Пластоизол – это покрытие на основе винила. Оно имеет большую толщину, за счет чего является довольно массивным, при этом может быть выполнено в разнообразной цветовой гамме. Данный слой отличают различные варианты тиснения. Он имеет отличные отзывы потребителей по своим эксплуатационным качествам.

Размеры и цвета

Максимальная длина металлосайдинга может достигать 6 метров. Однако согласно отзывам наиболее удобны в использовании более компактные варианты, длиной 4 метра. Ширина составляет 26 сантиметров, толщина – от 0,8 мм до 0,5 см. Виниловый сайдинг имеет длину от 3 до 3,66 метра, ширину – 23,8 сантиметра. Он отличается толщиной 1,1 миллиметров. Металлические изделия имеют более широкую цветовую гамму, чем панели из винила, и достигают 50 вариантов оттенков.

А также сайдинг из металла может имитировать натуральные материалы, такие как дерево и камень.

Особенности выбора

Для того чтобы правильно выбрать сайдинг, нужно внимательно изучить его внешний вид и технические характеристики. А также необходимо определиться с видом защитного слоя, который имеет свои особенности и требует различного ухода в процессе эксплуатации. При выборе цвета панелей специалисты советуют останавливаться на приятных для глаз, мягких и пастельных оттенках. Яркие материалы более маркие, грязь на них заметна гораздо сильнее, соответственно, поверхность требует более тщательного ухода, что не всегда удобно делать за счет ее большой площади. Однако при наличии достаточного количества свободного времени, чтобы содержать стены в порядке, можно остановиться и на таких вариантах. Нельзя забывать, что материал, имеющий низкую цену, может разочаровать потребителя своим качеством, поэтому следует не отдавать предпочтение дешевым панелям и комплектующим. А также необходимо проверить при покупке наличие всех элементов, которые потребуются для установки обшивки.

Монтаж

Для установки сайдинга необходимо сначала выполнить обрешетку. Она делается из деревянных брусков, а также можно использовать металлопрофиль. Утеплитель укладывается на этом же этапе. Сайдинг «корабельная доска» монтируется после того, как подготовлена стена и установлены теплоизолирующие материалы. После горизонтальной фиксации стартовой планки необходимо закрепить наличники для окон, а также угловые профили.

Потом накладываются панели. Расстояние между ними должно составлять около 5 миллиметров, чтобы исключить деформацию поверхности при возможных температурных колебаниях. Вместе с последним рядом устанавливается финишная планка. С ее помощью осуществляется защита обшивки от проникновения дождя и влаги.

Саморезы рекомендуется затягивать не очень плотно.

Тонкости ухода

Как за виниловым, так и за металлическим сайдингом не нужен специальный уход. Однако поверхность необходимо периодически очищать от грязи и пыли. Для этого можно использовать обычный шланг, вода из которого подается под напором. А также элементы можно протереть щеткой в тех случаях, когда они особенно загрязнены. Нанесение лаков, краски либо защитных составов не требуется на всем процессе эксплуатации. Все функции выполняет заводское покрытие. За счет совокупности свойств и качеств сайдинг «корабельная доска» широко используется во всех регионах России, потребители высоко оценивают его качество и отличный внешний вид. Материал становится все более популярным для облицовки домов и коттеджей и радует своей функциональностью хозяев долгие годы.

Советы по обшивке сайдингом — в следующем видео.

выбор размера металлических листов из оцинкованной стали под дерево для обшивки домов

Огромную популярность среди широкого ассортимента панелей получил такой вид сайдинга, как «корабельная доска».

Что это такое?

Выделяют такие два вида панелей, как:

металлические;
виниловые.

Стоит остановиться на их рассмотрении более подробно.

Металлический

Металлосайдинг обладает такими неоспоримыми преимуществами, как:

он способен выдерживать серьезные температурные перепады без ущерба для собственных свойств, что делает его отличным отделочным материалом для использования в различном климате;
панели обладают высокой прочностью и хорошо переносят механические воздействия, не горят, не подвержены гниению;
грызуны и насекомые не способны нанести вред такому покрытию;
отделка получается герметичной вне зависимости от того, в какое время года проводились монтажные работы;
сайдингом «корабельная доска» можно обшивать новые постройки, которые еще не дали окончательной усадки;
многообразие цветов позволяет выбрать материалы на свой вкус даже взыскательным потребителям;
стойкость к воздействию ультрафиолетовых лучей помогает панелям надолго сохранять первоначальный внешний вид и не выгорать на солнце.

Что касается недостатков, следует отметить следующие моменты:

за счет своего состава материалы обладают значительным весом, что может доставить неудобства при их перевозке и непосредственной установке;
при данной обшивке обязательно требуется провести работы по тепловой и звуковой изоляции помещения;
если защитный слой будет поврежден, на панелях со временем появится коррозия, а смена испорченных элементов создает серьезные сложности;
сайдинг абсолютно неупругий, поэтому при значительной нагрузке на нем могут остаться вмятины и изломы.

Виниловый

Виниловый сайдинг не обладает достаточной устойчивостью к механическим воздействиям. При неаккуратном обращении его можно повредить, что повлечет за собой сложные работы по замене необходимого элемента, вплоть до демонтажа конструкции.

Особенности

Разнообразие

Оно может быть представлено в нескольких типах.

Покрытие на основе пурала производится из полиуретановой смолы. Она защищает материал от воздействия высоких и низких температур.
Чаще всего используется такой полимерный слой, как глянцевый полиэстер. Он имеет невысокую цену, при этом обладает большим количеством положительных свойств. Материал эластичен, за счет чего он выдерживает возможные деформации материала без ущерба. Он обладает стойкостью к воздействию ультрафиолета и может применяться в различных климатических поясах.
Матовый полиэстер имеет большую толщину, чем в случае с глянцем. За счет этого его защитные качества выражены более ярко. Такое покрытие отличается по внешнему виду, так как не имеет блеска, а является матовым.
ПВДФ имеет в своем составе акрил и поливинилдфторид. Он стойко переносит негативное воздействие окружающей среды и устойчив к ультрафиолетовым лучам.
Пластоизол – это покрытие на основе винила. Оно имеет большую толщину, за счет чего является довольно массивным, при этом может быть выполнено в разнообразной цветовой гамме. Данный слой отличают различные варианты тиснения. Он имеет отличные отзывы потребителей по своим эксплуатационным качествам.

Размеры и цвета

А также сайдинг из металла может имитировать натуральные материалы, такие как дерево и камень.

Особенности выбора

Монтаж

Саморезы рекомендуется затягивать не очень плотно.

Тонкости ухода

Советы по обшивке сайдингом — в следующем видео.

металлический материал из оцинкованной стали для отделки домов, размеры металлопрофиля под дерево по ГОСТу

Сайдинг используется для отделки различных строений на всех континентах, поскольку предлагает надежность и эстетичность. На российском рынке обрели популярность акриловые и виниловые версии панелей, а также металлический вариант «корабельная доска».

Особенности

Особенности сайдинга «Корабельная доска» заключаются во внешности материала, поскольку он похож на покрытие в виде корабельной плитки когда-то популярной среди американцев из-за защитных и декоративных характеристик. Ее место занял сайдинг, а от деревянной обшивки решили отказаться, поскольку она проиграла конкуренцию по прочности и стоимости.

Теперь на рынке появился металлопрофиль на основе стальных панелей, например, оцинкованной стали, изготовленной по ГОСТу и обладающей замком-защелкой и перфорированным вариантом кромки. С помощью нее монтируется соединяющая панель, образующая защиту от различного внешнего воздействия.

За счет «Корабельной доски» здание из металла обретает нетипичный дизайн, проявляющий свою привлекательность через различную цветовую гамму и варианты конфигурации материала. Такой сайдинг обычно применяется с помощью горизонтальной укладки на основе домов, обладающих большой площадью. За счет изготовления продукции с использованием специального автоматизированного прокатного станка гарантируется правильная геометрия и высокие эксплуатационные качества.

Размеры и особенности изготовления

Панель металлического сайдинга, созданная для имитации «Корабельной доски», может обладать максимальной длиной 6 метров. Но специалисты рекомендуют использовать 4-метровую версию, ширина которой составляет 258 мм, поскольку она обладает оптимальными эксплуатационными качествами. Высота обычно составляет 13,6 мм. Имеется две профильные волны. Металлический сайдинг выдерживает температуры от -60 до +80 градусов.

Большинство производителей гарантируют, что материал сможет прослужить не менее 20 лет.

Материал выделяется стойкостью к химическим соединениям и отличной защитой от любого воздействия извне, благодаря чему он обрел популярность в бытовом строительстве и в процессе возведения общественных строений (кафе, торговых центров, складов, больниц и даже производственных зданий).

Это стало возможным благодаря многослойности металлического сайдинга, который включает несколько слоев:

основа создается из стали;
защита формируется с помощью оцинковки в виде пленочного покрытия, ингибирующего процесс окисления стальной поверхности;
пассивирующий слой защищает от появления коррозийных повреждений;
финишное декоративное покрытие представлено пленкой по всей площади панели, обеспечивая привлекательный внешний вид.

Преимущества и недостатки

Преимущества сайдинга под корабельную доску заключаются в следующих особенностях:

обладает выраженной стойкостью к любым механическим повреждениям;
предлагает упрошенный процесс монтажа, поскольку с его помощью легко обшить любой фасад здания собственными усилиями без найма специалистов;
на протяжении длительного периода эксплуатации обладает оптимальными характеристиками;
устойчивость к воздействию различных температур;
обладает экологически чистым составом;

отличается высокой устойчивостью к горению;
не разрушается под воздействием ультрафиолетового излучения;
легко справляется с резкими изменениями температурного воздействия;
обладает эстетической привлекательностью за счет вариативности панелей, предложенных на рынке;
можно ремонтировать с помощью замены одной из панелей – придется разобрать отделку до необходимой панели.

Недостатки выражаются сравнительно высокой стоимостью и весом панелей. Последний отрицательный фактор может оказать заметное воздействие на конструкцию. После серьезных механических воздействий могут появиться небольшие вмятины либо серьезные повреждения, но эта проблема легко устраняется с помощью замены любой панели.

С металлосайдингом необходимо работать осторожно.

Цветовая гамма

Широкий выбор цветовых решений позволяет применять материал для широкого вида отделочных работ, направленных на улучшение фасадов. За счет панелей, обладающих разным цветом, любая лицевая сторона здания может обрести оригинальность и эстетическую завершенность. Чтобы изготовить сайдинг яркого цвета, обладающий особенной насыщенностью и защитой от ультрафиолета, наружная поверхность покрывается полиэстерным слоем.

Некоторые виды металлического сайдинга имитируют поверхность естественных материалов: дерева, природного камня либо кирпича.

Качество

Существует много вариантов изготовления этого материала, поскольку его производят в разных уголках планеты. Различные фирмы ориентируются на особенности эксплуатации конечным потребителем, поэтому вносят необходимые корректировки в состав профиля. Для этого применяются многочисленные материалы для внешнего покрытия, а также варьируется высота, длина и толщина листа. Но отличия не очень заметны и почти все виды считаются качественными отделочнымм материалами для любых облицовочных работ.

Как выбрать?

Выбор сводится к подбору эстетических и технических качеств материала.

Рекомендуем ознакомиться с особенностями технических характеристик материала, типом защитного слоя и необходимостью ухода за ним. Если нужен тщательный уход, тогда советуем воздержаться от приобретения, поскольку регулярно следить за состоянием обшивки дома очень сложно из-за ее большой протяженности. Обычно можно без труда найти более подходящий вариант в другой точке продаж.
В процессе выбора цветовой гаммы рекомендуем обратить внимание на мягкие и спокойные тона. Слишком яркие оттенки быстро покрываются пылью и грязью. Это выглядит неряшливо и портит привлекательность строения. Если у вас есть время для регулярной очистки, то можете не учитывать этот фактор.

Конечно, стоимость тоже очень важна, но не рекомендуем ориентироваться на самый дешевый материал, поскольку он может оказаться низкого качества.

Очень важно проверить соответствие всех элементов, чтобы обеспечить однородную стыковку, поскольку в противном случае процесс монтажа заметно усложнится.

Из чего состоит монтаж?

Для начала создается обрешетка, поскольку на нее крепятся листы сайдинга, образующие отделку фасада. Если задумано утепление стены, тогда эти материалы монтируется вместе с обрешеткой.

Обрешетка создается из деревянных планок, брусков либо металлических направляющих. Монтаж сайдинга под корабельную доску включает несколько этапов.

Осмотр состояния стен и по необходимости устранения обнаруженных изъянов – трещин, вмятин и других повреждений. После укладки утеплителя к этому этапу фактически невозможно вернутся, поэтому рекомендуем ответственно отнестись к созданию качественной поверхности для укладки облицовочного материала.
Если будет использоваться два слоя обрешетки, тогда первый слой необходимо устанавливать горизонтальным способом по направлению панелей. Шаг планок должен соответствовать ширине плит для утепления, которые плотно монтируются во все промежутки. После добавления планок переходят к созданию гидроизоляции на основе гидроизоляционной мембраны. Она способна выпускать пар, но задерживает любую влагу.

Второй слой контробрешетки располагается вертикально и перпендикулярно к направлению основных панелей. Шаг установки планок этого слоя составляет около 30-40 см. На угловой, оконной или дверной части устанавливаются специальные планки для крепления углового профиля или наличника. В районе откосов оконных проемов необходимо обеспечить укрепление для планок обрешетки.
Толщина контробрешетки должна быть не менее 40 мм, поскольку это размер нормативной величины зазора для создания качественной вентиляции.

Как установить?

Для монтажа сайдинга предусмотрен определенный порядок.

Устанавливается стартовая планка. Она включает в себя замок для закрепления нижней части от первого ряда панелей. Планка монтируется горизонтально, для отслеживания используется уровень. Высоту определяют с помощью размеров цоколя либо другими способами.
Устанавливаются угловые профили и наличники для окон.
Можно осуществлять монтаж панелей. Первую необходимо зафиксировать с помощью замка стартового элемента на основе нижней части, поверху она закрепляется саморезами. Вторая панель устанавливается с отступом 6 мм, который необходим для компенсации расширения из-за изменения температуры окружающей среды.

Температурный зазор необходимо учитывать на всех типах соединений панелей этого материала, поскольку высока вероятность выпирания некоторых частей из-за большого расширения.

Другой ряд крепится таким же способом вплоть до верхней части.
Завершающий ряд монтируется вместе с финишной планкой, поскольку она его закрывает и гарантирует защиту от проникновения дождевой воды под установленную обшивку.

Не стоит плотно затягивать саморезы, поскольку необходимо оставить свободный ход деталей на основе образованных отверстий.

Как правильно ухаживать?

Обычно никакой уход не требуется. Но иногда следует чистить сайдинг с помощью воды, используя напор из-под шланга. Можно дополнительно протереть щеткой. Для удобства используется щетка, обладающая длинной ручкой, поскольку она позволяет осуществлять чистку на большой высоте без использования стула, стремянки либо лестницы. Это оправдано, если на покрытии собралось слишком много грязи, слой пыли либо песка. Такое часто происходит в случае близости с автомобильными магистралями или после природных явлений.

На этом процесс ухода можно заканчивать, поскольку нанесение дополнительных лакокрасочных материалов или химических составов не нужно. Заводская защита способна выполнять свою функцию в течение всего периода эксплуатации. За счет этого сохранность сайдинга гарантирована и нет необходимости в обновлении защитных качеств.

Это позволяет сохранять средства и время на дополнительное обслуживание.

Металлический сайдинг «корабельная доска» стал пионером среди отделочных материалов для лицевой части строений на отечественном рынке. За счет совокупности всех характеристик этот отделочный материал считается очень удобным для использования на любой территории России. Его популярность с годами использования заметно растет. Дом, отделанный с его помощью, получает аккуратный и качественный внешний вид, использующийся в качестве украшения и защиты в течение длительного времени.

О некоторых особенностях, которые упростят монтаж сайдинга своими руками, вы можете узнать из видео ниже.

металлический материал из оцинкованной стали для отделки домов, размеры металлопрофиля под дерево по ГОСТу

Особенности

Размеры и особенности изготовления

Большинство производителей гарантируют, что материал сможет прослужить не менее 20 лет.

Это стало возможным благодаря многослойности металлического сайдинга, который включает несколько слоев:

основа создается из стали;
защита формируется с помощью оцинковки в виде пленочного покрытия, ингибирующего процесс окисления стальной поверхности;
пассивирующий слой защищает от появления коррозийных повреждений;
финишное декоративное покрытие представлено пленкой по всей площади панели, обеспечивая привлекательный внешний вид.

Преимущества и недостатки

Преимущества сайдинга под корабельную доску заключаются в следующих особенностях:

обладает выраженной стойкостью к любым механическим повреждениям;
предлагает упрошенный процесс монтажа, поскольку с его помощью легко обшить любой фасад здания собственными усилиями без найма специалистов;
на протяжении длительного периода эксплуатации обладает оптимальными характеристиками;
устойчивость к воздействию различных температур;
обладает экологически чистым составом;

отличается высокой устойчивостью к горению;
не разрушается под воздействием ультрафиолетового излучения;
легко справляется с резкими изменениями температурного воздействия;
обладает эстетической привлекательностью за счет вариативности панелей, предложенных на рынке;
можно ремонтировать с помощью замены одной из панелей – придется разобрать отделку до необходимой панели.

С металлосайдингом необходимо работать осторожно.

Цветовая гамма

Некоторые виды металлического сайдинга имитируют поверхность естественных материалов: дерева, природного камня либо кирпича.

Качество

Как выбрать?

Выбор сводится к подбору эстетических и технических качеств материала.

Рекомендуем ознакомиться с особенностями технических характеристик материала, типом защитного слоя и необходимостью ухода за ним. Если нужен тщательный уход, тогда советуем воздержаться от приобретения, поскольку регулярно следить за состоянием обшивки дома очень сложно из-за ее большой протяженности. Обычно можно без труда найти более подходящий вариант в другой точке продаж.
В процессе выбора цветовой гаммы рекомендуем обратить внимание на мягкие и спокойные тона. Слишком яркие оттенки быстро покрываются пылью и грязью. Это выглядит неряшливо и портит привлекательность строения. Если у вас есть время для регулярной очистки, то можете не учитывать этот фактор.

Конечно, стоимость тоже очень важна, но не рекомендуем ориентироваться на самый дешевый материал, поскольку он может оказаться низкого качества.

Очень важно проверить соответствие всех элементов, чтобы обеспечить однородную стыковку, поскольку в противном случае процесс монтажа заметно усложнится.

Из чего состоит монтаж?

Осмотр состояния стен и по необходимости устранения обнаруженных изъянов – трещин, вмятин и других повреждений. После укладки утеплителя к этому этапу фактически невозможно вернутся, поэтому рекомендуем ответственно отнестись к созданию качественной поверхности для укладки облицовочного материала.
Если будет использоваться два слоя обрешетки, тогда первый слой необходимо устанавливать горизонтальным способом по направлению панелей. Шаг планок должен соответствовать ширине плит для утепления, которые плотно монтируются во все промежутки. После добавления планок переходят к созданию гидроизоляции на основе гидроизоляционной мембраны. Она способна выпускать пар, но задерживает любую влагу.

Второй слой контробрешетки располагается вертикально и перпендикулярно к направлению основных панелей. Шаг установки планок этого слоя составляет около 30-40 см. На угловой, оконной или дверной части устанавливаются специальные планки для крепления углового профиля или наличника. В районе откосов оконных проемов необходимо обеспечить укрепление для планок обрешетки.
Толщина контробрешетки должна быть не менее 40 мм, поскольку это размер нормативной величины зазора для создания качественной вентиляции.

Как установить?

Для монтажа сайдинга предусмотрен определенный порядок.

Устанавливается стартовая планка. Она включает в себя замок для закрепления нижней части от первого ряда панелей. Планка монтируется горизонтально, для отслеживания используется уровень. Высоту определяют с помощью размеров цоколя либо другими способами.
Устанавливаются угловые профили и наличники для окон.
Можно осуществлять монтаж панелей. Первую необходимо зафиксировать с помощью замка стартового элемента на основе нижней части, поверху она закрепляется саморезами. Вторая панель устанавливается с отступом 6 мм, который необходим для компенсации расширения из-за изменения температуры окружающей среды.

Другой ряд крепится таким же способом вплоть до верхней части.
Завершающий ряд монтируется вместе с финишной планкой, поскольку она его закрывает и гарантирует защиту от проникновения дождевой воды под установленную обшивку.

Не стоит плотно затягивать саморезы, поскольку необходимо оставить свободный ход деталей на основе образованных отверстий.

Как правильно ухаживать?

Это позволяет сохранять средства и время на дополнительное обслуживание.

О некоторых особенностях, которые упростят монтаж сайдинга своими руками, вы можете узнать из видео ниже.

металлический материал из оцинкованной стали для отделки домов, размеры металлопрофиля под дерево по ГОСТу

Особенности

Размеры и особенности изготовления

Большинство производителей гарантируют, что материал сможет прослужить не менее 20 лет.

Это стало возможным благодаря многослойности металлического сайдинга, который включает несколько слоев:

основа создается из стали;
защита формируется с помощью оцинковки в виде пленочного покрытия, ингибирующего процесс окисления стальной поверхности;
пассивирующий слой защищает от появления коррозийных повреждений;
финишное декоративное покрытие представлено пленкой по всей площади панели, обеспечивая привлекательный внешний вид.

Преимущества и недостатки

Преимущества сайдинга под корабельную доску заключаются в следующих особенностях:

обладает выраженной стойкостью к любым механическим повреждениям;
предлагает упрошенный процесс монтажа, поскольку с его помощью легко обшить любой фасад здания собственными усилиями без найма специалистов;
на протяжении длительного периода эксплуатации обладает оптимальными характеристиками;
устойчивость к воздействию различных температур;
обладает экологически чистым составом;

отличается высокой устойчивостью к горению;
не разрушается под воздействием ультрафиолетового излучения;
легко справляется с резкими изменениями температурного воздействия;
обладает эстетической привлекательностью за счет вариативности панелей, предложенных на рынке;
можно ремонтировать с помощью замены одной из панелей – придется разобрать отделку до необходимой панели.

С металлосайдингом необходимо работать осторожно.

Цветовая гамма

Некоторые виды металлического сайдинга имитируют поверхность естественных материалов: дерева, природного камня либо кирпича.

Качество

Как выбрать?

Выбор сводится к подбору эстетических и технических качеств материала.

Рекомендуем ознакомиться с особенностями технических характеристик материала, типом защитного слоя и необходимостью ухода за ним. Если нужен тщательный уход, тогда советуем воздержаться от приобретения, поскольку регулярно следить за состоянием обшивки дома очень сложно из-за ее большой протяженности. Обычно можно без труда найти более подходящий вариант в другой точке продаж.
В процессе выбора цветовой гаммы рекомендуем обратить внимание на мягкие и спокойные тона. Слишком яркие оттенки быстро покрываются пылью и грязью. Это выглядит неряшливо и портит привлекательность строения. Если у вас есть время для регулярной очистки, то можете не учитывать этот фактор.

Конечно, стоимость тоже очень важна, но не рекомендуем ориентироваться на самый дешевый материал, поскольку он может оказаться низкого качества.

Очень важно проверить соответствие всех элементов, чтобы обеспечить однородную стыковку, поскольку в противном случае процесс монтажа заметно усложнится.

Из чего состоит монтаж?

Осмотр состояния стен и по необходимости устранения обнаруженных изъянов – трещин, вмятин и других повреждений. После укладки утеплителя к этому этапу фактически невозможно вернутся, поэтому рекомендуем ответственно отнестись к созданию качественной поверхности для укладки облицовочного материала.
Если будет использоваться два слоя обрешетки, тогда первый слой необходимо устанавливать горизонтальным способом по направлению панелей. Шаг планок должен соответствовать ширине плит для утепления, которые плотно монтируются во все промежутки. После добавления планок переходят к созданию гидроизоляции на основе гидроизоляционной мембраны. Она способна выпускать пар, но задерживает любую влагу.

Второй слой контробрешетки располагается вертикально и перпендикулярно к направлению основных панелей. Шаг установки планок этого слоя составляет около 30-40 см. На угловой, оконной или дверной части устанавливаются специальные планки для крепления углового профиля или наличника. В районе откосов оконных проемов необходимо обеспечить укрепление для планок обрешетки.
Толщина контробрешетки должна быть не менее 40 мм, поскольку это размер нормативной величины зазора для создания качественной вентиляции.

Как установить?

Для монтажа сайдинга предусмотрен определенный порядок.

Устанавливается стартовая планка. Она включает в себя замок для закрепления нижней части от первого ряда панелей. Планка монтируется горизонтально, для отслеживания используется уровень. Высоту определяют с помощью размеров цоколя либо другими способами.
Устанавливаются угловые профили и наличники для окон.
Можно осуществлять монтаж панелей. Первую необходимо зафиксировать с помощью замка стартового элемента на основе нижней части, поверху она закрепляется саморезами. Вторая панель устанавливается с отступом 6 мм, который необходим для компенсации расширения из-за изменения температуры окружающей среды.

Другой ряд крепится таким же способом вплоть до верхней части.
Завершающий ряд монтируется вместе с финишной планкой, поскольку она его закрывает и гарантирует защиту от проникновения дождевой воды под установленную обшивку.

Не стоит плотно затягивать саморезы, поскольку необходимо оставить свободный ход деталей на основе образованных отверстий.

Как правильно ухаживать?

Это позволяет сохранять средства и время на дополнительное обслуживание.

О некоторых особенностях, которые упростят монтаж сайдинга своими руками, вы можете узнать из видео ниже.

Фасад корабельная доска —

Используем металлосайдинг корабельная доска

Фасады домов из такого надежного материала, как металлосайдинг, всегда смотрятся аккуратно и красиво. Корабельная доска — это одна из современных технологий, которая применяется при отделке.

Выбираем сайдинг корабельная доска

Преимуществ данного вида панелей много, об этом свидетельствует прекрасный внешний вид уже готовых объектов на фото, а также многочисленные положительные отзывы тех, кто уже успел познакомиться ближе с таким материалом, как металлосайдинг корабельная доска.

Достоинства металлосайдинга «корабельная доска»:

привлекательность внешнего вида, особенно стоит отметить широкий выбор цветовой гаммы;
гладкость, «самоотмываемость» поверхности;
привлекательная цена на изделия.

Металлосайдинг, если выразиться в двух словах, представляет собой достаточно практичный материал — он удобен в эксплуатации, прост в монтаже, практичен и надежен. А приемлемая стоимость делает его особенно популярным. Использование металлосайдинга позволит добиться результата в максимально короткий срок и наслаждаться красивым фасадом.

Монтаж металлической «корабельной доски»

Проведение монтажных работ с применением сайдинга «корабельной доски» практически производится по аналогии с традиционными технологиями.

Есть два варианта установки — обращение к профессиональным специалистам и самостоятельный монтаж. Если вы обращаетесь в специальную фирму, то вам не следует беспокоиться об инструментах и качестве производимых работ. При монтаже своими руками придется подойти к процессу со всей ответственностью. Не смотря на то, что работы не так и тяжелы, и справиться с ними не составит труда, все же следует придерживаться определенной технологии.

Монтаж сайдинга «корабельная доска»

Итак, последовательность проведения работ при монтаже металлосайдинг «корабельная доска» – инструкция:

Первоначально следует заняться монтажом обрешетки. Производится монтирование кронштейнов (которые выравнивают) к основанию стены.

Видео и фото можно просмотреть здесь…

Если дом нуждается в утеплении, производим монтаж плит утеплителя.
Необходимо также накрытие утеплителя при помощи пленки гидроизолирующей.
Крепим составляющие обрешетки (в вертикальном положении) с кронштейнами при помощи саморезов.

После того, как изготовлена обрешетка, можно приступать к установке металлопанелей.

Последовательность работ, которые необходимо провести:

Осуществляем установку стартовой полосы.
При помощи специальных элементов (угловых) осуществляется закрытие углов. Производим работы по обрамлению окон с дверями при помощи специальных планок.
Осуществляем монтаж второй полосы (с применением саморезов) и приступаем к последующим.
Устанавливаем финишную полосу.

Если что-то так и не понятно до конца при проведении монтажа металлосайдинга — видео и фото поможет разобраться

Инструмент и материалы

Если вы решили производить все монтажные работы своими руками, то потребуется запастись:

фасадными панелями, как доборными элементами;
специальным П профилем, который необходим для обрешетки;
иметь в наличии кронштейны;
специальными дюбель — гвоздями;
саморезами.

Самая первая проблема, с которой могут столкнуться мастера — это расчет необходимых норм материалов. Как правило, все нормы по расходу материалов и крепежных элементов указываются в инструкциях от производителей (в том числе и рекомендуемые размеры).

Второй вопрос, волнующий умельцев, какие инструменты необходимы для произведения работ? К сожалению, этот вопрос придется решить самостоятельно. Как правило, для монтажа достаточно следующего инструментария:

строительного уровня;
рулетки;
ножниц для резки по металлу;
шуруповерта;
перфоратора.

Полезные рекомендации

Основные рекомендации при производстве монтажа металлопанелей своими руками:

До начала работ с обрешеткой, в обязательном порядке произведите удаление осыпающейся штукатурки.
Перед началом монтажа также необходимо проверить стены и углы здания — нет ли сильных перекосов.
При изготовлении обрешетки рекомендуется применение именно металлопрофиля. Дерево не станет наилучшим материалом для каркаса.

Что касается шага обрешетки, то его значение не должно быть размером выше 40 сантиметров. Обрешетка в норме должна всегда будет сплошной — это относится и к окнам, и к дверным конструкциям.
При процессе обрамления окон с дверями необходимо начать сначала с верхних деталей, а затем уделить внимание боковым. Стоит подумать о том, чтобы на подоконник был уложен водоотлив.
Для того, чтобы состыковать панели по длине, рекомендуется применение специальных стыковочных планок. Если панели длинные, то крепление пройдет легче, если двигаться от центра к краям.
Если вы занимаетесь подобными работами в первый раз, то поможет разобраться с конечным результатом фото домов, т. е. уже готовых проектов. Аналогичная ситуация может возникнуть и с выбором цвета материала, где также на помощь придут фото домов, где представлены уже готовые реализованные проекты.

Итак, монтаж сайдинга корабельная доска — прост, легок и доступен большинству мастеров. Имея в наличии все необходимые материалы и инструменты, вы произведете все работы своими руками в максимально сжатые сроки, а результат порадует вас привлекательным внешним видом.

Корабельная доска — достойный выбор и не стоит сомневаться в правильности решения. Широкая цветовая гамма позволяет воплощать индивидуальные дизайнерские задумки. А поможет подобрать необходимый по цвету материал каталог цветов, который с радостью представит вам любой производитель.

Общество не стоит на месте и если вы еще не воспользовались данным замечательным материалом, а тем более не осуществили монтажные работы самостоятельно. Необходимо быстрее исправлять ситуацию и браться за дело.

Корабельная доска: особенности металлосайдинга

Металлосайдинг — обшивочный материал, который одним из первых появился на строительном рынке нашей страны. С момента своего появления и по сей день он не только не утратил свою популярность, но и стал лишь еще более востребованным. Этот материал, сочетая в себе множество положительных свойств, хорошо подходит для использования в российских условиях, что наглядно подтверждено многолетней практикой.

Сферы использования

Сайдинг уже много лет применяется для защиты и утепления несущих стен зданий. Наибольшую популярность приобрела такая его разновидность, как металлический сайдинг «корабельная доска». Такой тип отделки отлично выглядит как на одноэтажных частных домах, так и на высоких строениях, состоящих из нескольких этажей.

Внешний вид — не единственное достоинство этого отделочного материала. Другой не менее важной причиной, по которой выбор делается в пользу именно этого типа сайдинга, является его низкая цена. Кроме того, сам процесс обшивки обойдется недорого.

Основные характеристики

К преимуществам сайдинга относится его способность самоочищаться от пыли и грязи, которая со временем появляется на поверхности. Достаточно лишь выпасть дождю и все загрязнения как рукой снимет. Если же дождя ждать некогда и необходимо срочно избавиться от грязи и пыли, то можно воспользоваться обычной водой и шлангом.

Еще одно преимущество металлосайдинга — долгий срок службы. Для изготовления этого отделочного материала используется лишь высококачественная сталь холодного проката. «Корабельная доска» не изменяет свою форму под воздействием температуры. Она сохраняет свой первоначальный внешний вид даже после сильных морозов и большой жары. Кроме того, этот материал относится к пожаробезопасным: он не способен воспламеняться.

Профиль металлического сайдинга напоминает дощатую обшивку. У каждой панели есть две широкие волны, которые расположены друг над другом. Благодаря этому в итоге образуется поверхность, напоминающая деревянный сайдинг с уложенными внахлест досками. Специальный рисунок на поверхности также создает впечатление, будто это вовсе не металлическая конструкция, а деревянная. Правда, не все типы сайдинга обладают таким рисунком: самые дешевые модели, как правило, имеют монотонную поверхность.

Форму панелям придают не просто так. Дело в том, что такая конструкция имеет хорошую стойкость к воздействиям механического характера, а также отлично противостоит ветру и способна отводить лишнюю влагу.

Как и другие металлические модели, «корабельную доску» производят методом штамповки. Традиционная панель обладает сложной структурой и состоит из семи слоев. Основной слой изготавливается из стали и обычно имеет толщину около 0,5 мм.

С обеих сторон материал обязательно покрывается цинком. Это защищает его от воздействия влаги. Еще один обязательный слой — оксидная пленка. Это вещество также выполняет защитную функцию, не позволяя образовываться ржавчине.

При производстве металлосайдинга используют специальную грунтовку, полимеры, лак и декоративное покрытие.

Панели «корабельной доски» могут иметь разные размеры. Но обычно высота одного элемента составляет 14 мм, ширина — 260 мм, а длина может доходить до 6 м. Некоторые производители занимаются изготовлением материала на заказ, и, следовательно, могут создать панели практически любого размера.

Разновидности «корабельной доски»

В зависимости от вида полимерного покрытия, выделяются пять разновидностей:

Металлосайдинг с глянцевым полиэстеровым покрытием. Обычно имеет толщину 25 мкм. Выполнять обшивку стен здания таким материалом можно едва ли не в любой климатической зоне. Такие панели почти не подвергаются воздействию ультрафиолетовых лучей солнца. Также они имеют хорошую прочность и эластичность.
Металлосайдинг с матовым полиэстеровым покрытием. Толщина — около 35 мкм. Благодаря увеличенной толщине защитного слоя такие панели обладают повышенной устойчивостью к негативным воздействиям. Влиянию солнечных лучей они поддаются еще меньше, чем предыдущий тип.
Металлосайдинг с ПВХ-покрытием. Толщина — около 200 мкм. Этот материал может прослужить долгие годы, так как хорошо защищен от различного рода воздействий. Поверхность такого сайдинга обычно имитирует настоящее дерево, а потому выглядит весьма привлекательно.
Металлосайдинг, покрытый полиуретановыми смолами. Этот материал обладает превосходными техническими характеристиками. Он хорошо переносит воздействие как высоких, так и низких температур.
Металлосайдинг с покрытием на основе ПВДФ и акрила. Его главное преимущество — долгий срок эксплуатации. Такую доску можно применять для обшивки наружных поверхностей стен зданий, находящихся в суровых климатических условиях.

Особенности выбора

В строительных магазинах можно найти «корабельную доску» от разных производителей. Разницы между ними почти нет.

Можно назвать лишь два основных различия:

Толщина полимерного слоя, который играет важную роль в защите досок от негативных воздействий.
Входящие в состав вещества. Разные производители могут добавлять разные материалы в свою продукцию.

Выбирая металлосайдинг, нужно обращать внимание не только на его свойства, но также и на эстетические качества. Первым делом следует изучить технические характеристики. Обязательно уточнить, какое вещество используется в качестве защитного покрытия.

Также нужно узнать, будет ли нуждаться материал в уходе при эксплуатации. Если ответ на этот вопрос будет положительным, то целесообразно отказаться от приобретения такого типа материала, так как вести уход за наружной обшивкой здания довольно проблематично в любое время года, особенно зимой. Лучше поискать какую-нибудь другую разновидность, которая уже не будет нуждаться в тщательном уходе. Благо материал этот достаточно популярный и распространенный и найти образцы с более устойчивой к негативным воздействиям поверхностью не так уж и сложно.

Что касается цвета металлосайдинга, лучше отдавать предпочтение мягким и спокойным тонам, так как более яркие оттенки все равно вскоре утратят свой привлекательный вид, покрывшись слоем пыли. Особенно некрасиво это будет смотреться на чистых участках.

При выборе «корабельной доски», как и при выборе любого другого товара, неизбежно приходится обращать внимание на стоимость. Не нужно бросаться закупать в больших количествах материал, если он будет продаваться по низкой цене. Здесь необходимо понимать, что невысокая стоимость говорит о низком качестве товара.

Перед приобретением материала обязательно нужно узнать, содержатся ли в нем доборные элементы и соответствуют ли они по всем параметрам основным панелям. Если этого вовремя не сделать, то в результате монтажа образуется разномастная поверхность, состоящая из элементов, которые совсем не соответствуют друг другу.

Подготовка перед обшивкой

Монтаж металлосайдинга всегда начинается с выравнивания стены посредством ее обрешетки. При необходимости можно одновременно укладывать тепло- и пароизолятор. Роль планок обрешетки могут играть деревянные бруски. Также для этой цели можно использовать металлические направляющие.

Прежде всего необходимо осмотреть стену и устранить все изъяны, которые будут обнаружены. Если планируется сделать два слоя обрешетки, то первый из них должен быть установлен горизонтально, то есть по направлению самих панелей металлосайдинга.

Деревянные бруски второго слоя, который называется контробрешеткой, должны располагаться перпендикулярно первому.

Промежуток между планками обрешетки обычно делают равным 35 см. Минимальная толщина обрешетки — 4 см.

Монтаж панелей

Панели устанавливаются в строго определенном порядке. Сначала монтируется стартовая планка по всему периметру здания. Она должна располагаться строго горизонтально, что необходимо проверять посредством строительного уровня. Высота установки зависит от размеров цоколя.

Когда стартовая планка будет установлена, переходят к монтажу угловых и оконных профилей, а затем можно приступать к установке всех остальных панелей:

Первая из них прикрепляется внизу в замке стартовой планки, при этом сверху она фиксируется саморезами.
Следующая панель должна располагаться на расстоянии 0,6 см от предыдущей. Такое условие необходимо соблюдать, чтобы избежать последствий расширения и сужения материала в результате изменения температуры.
Третья, четвертая и все последующие планки прикрепляются аналогичным образом.
Последний ряд устанавливается вместе с финишной планкой, препятствующей попаданию дождевой и талой воды под обшивку.

Уход за сайдингом

Как уже говорилось выше, металлосайдинг «корабельная доска» примечателен тем, что он почти не нуждается в уходе. Достаточно лишь иногда, при длительном отсутствии дождей поливать его водой из шланга, дабы удалить образовавшуюся на поверхности пыль. Для лучшей очистки можно воспользоваться щеткой, но это актуально лишь в том случае, если дом расположен недалеко от оживленной автомагистрали или в том регионе, где часто случаются пыльные бури.

Выполнив обшивку здания этим материалом, можно получить стильное покрытие, которое одновременно будет служить и украшением дома, и его надежной защитой.

Сайдинг под корабельную доску: особенности и преимущества

Особенности

Размеры и особенности изготовления

Большинство производителей гарантируют, что материал сможет прослужить не менее 20 лет.

Это стало возможным благодаря многослойности металлического сайдинга, который включает несколько слоев:

основа создается из стали;
защита формируется с помощью оцинковки в виде пленочного покрытия, ингибирующего процесс окисления стальной поверхности;
пассивирующий слой защищает от появления коррозийных повреждений;
финишное декоративное покрытие представлено пленкой по всей площади панели, обеспечивая привлекательный внешний вид.

Преимущества и недостатки

Преимущества сайдинга под корабельную доску заключаются в следующих особенностях:

обладает выраженной стойкостью к любым механическим повреждениям;
предлагает упрошенный процесс монтажа, поскольку с его помощью легко обшить любой фасад здания собственными усилиями без найма специалистов;
на протяжении длительного периода эксплуатации обладает оптимальными характеристиками;
устойчивость к воздействию различных температур;
обладает экологически чистым составом;

отличается высокой устойчивостью к горению;
не разрушается под воздействием ультрафиолетового излучения;
легко справляется с резкими изменениями температурного воздействия;
обладает эстетической привлекательностью за счет вариативности панелей, предложенных на рынке;
можно ремонтировать с помощью замены одной из панелей – придется разобрать отделку до необходимой панели.

С металлосайдингом необходимо работать осторожно.

Цветовая гамма

Некоторые виды металлического сайдинга имитируют поверхность естественных материалов: дерева, природного камня либо кирпича.

Качество

Как выбрать?

Выбор сводится к подбору эстетических и технических качеств материала.

Рекомендуем ознакомиться с особенностями технических характеристик материала, типом защитного слоя и необходимостью ухода за ним. Если нужен тщательный уход, тогда советуем воздержаться от приобретения, поскольку регулярно следить за состоянием обшивки дома очень сложно из-за ее большой протяженности. Обычно можно без труда найти более подходящий вариант в другой точке продаж.
В процессе выбора цветовой гаммы рекомендуем обратить внимание на мягкие и спокойные тона. Слишком яркие оттенки быстро покрываются пылью и грязью. Это выглядит неряшливо и портит привлекательность строения. Если у вас есть время для регулярной очистки, то можете не учитывать этот фактор.

Сайдинг металлический корабельная доска

Внимание! Это ВАЖНО . Все профили и цвета сайдинга представлены у нас в офисе в виде образцов, а также в виде участка смонтированной стены фасада. Нарезка длин панелей металлосайдинга любого типа профиля производится согласно конфигурации (в размер) Вашего фасада практически без отхода. Минимальная длина – 0,5 м. Максимальная длина – 6 м.

Металлический сайдинг корабельная доска – это классический профиль, который является одним из наиболее популярных на территории России. Визуально он представляет собой «сдвоенную двухполочную доску». Габаритные размеры профиля у разных производителей могут несущественно отличаться на несколько мм. Металлосайдинг корабельная доска прост в монтаже и удобен в эксплуатации. Этот тип профиля выпускают практически все известные производства. Цвета металлического сайдинга корабельная доска и его покрытия могут быть любыми (однородными, с тиснением под дерево и без), иметь гладкую текстуру поверхности или матовую.

Металлосайдинг корабельная доска

Металлосайдинг «елочка» — так называемый «американский» вариант корабельной доски. Представляет собой сдвоенный профиль необычной геометрии. В России незаслуженно «забыт» строителями и частными заказчиками. В отличие от металлосайдинга корабельная доска, «елочка» профилируется единичными производствами, одно из которых находится в Московской области.

Хорошо выглядит на частных коттеджах небольших размеров, придает фасаду такого дома «уютный» вид. Лучше всего смотрится на невысоких (одноэтажных) приземистых строениях. Но для больших поверхностей зданий коммерческого назначения или производственных объектов такой сайдинг мало пригоден, так как имеет выраженный «подъем» в конце полки профиля. Для таких строений лучше купить металлосайдинг под бревно, если классические профили по каким-либо причинам не устраивают заказчика.

Наши специалисты сделают полный расчет сайдинга и комплектующих для фасада, помогут выбрать наиболее подходящий тип профиля, покрытия и цвета по тел. 8 (495) 221-88-10 многоканальный, +7 (964) 641-88-10 корпоративный мобильный.

С комплектующими элементами для металлического фасада (откосы, углы внутренние и внешние, соединительные и прочие металлические планки для финишной отделки фасада) Вы сможете ознакомиться на странице «Комплектующие»

Отметим, что монтаж металлосайдинга возможен не только на деревянную обрешетку, а и на металлические кронштейны и профили, что позволяет эксплуатировать такой фасад на порядок дольше. Полная информация о крепежных профилях для металлосайдинга (подсистема для фасада) изложена на другой странице нашего сайта « Крепеж для фасада ».

Производство металлосайдинга корабельная доска: где купить, стоимость

На сегодняшний день основными производителями металлического сайдинга корабельная доска являются заводы: Металл Профиль (Лобня), Гранд Лайн (Обнинск), Стинерджи. Заводы Металл Профиль и Гранд Лайн имеют сеть производств в России и показали за годы своей работы на рынке металлопроката наилучшее качество выпускаемой продукции и наиболее демократичную стоимость металлосайдинга.

Компания КРОНА является представителем завода (производства) с 2006 года и предлагает к продаже металлосайдинг корабельная доска (двухпереломный) из металла России и Европы всех цветов. В нашей компании Вы можете купить металлический сайдинг с профилем корабельная доска оптом и в розницу с самыми высокими торговыми скидками. Сроки изготовления на производстве 2-3 дня, нарезка панелей производится в размер фасада практически без отхода. Инженеры компании произведут расчет длин панелей и комплектующих в специализированной компьютерной программе, а главный инженер даст консультацию по монтажу конкретной конфигурации фасада. Эти услуги являются бесплатными. Продажа металлического сайдинга корабельная доска осуществляется путем прямой отгрузки с завода с возможностью бесплатной доставки по Москве и Московской области при определенных условиях покупки. На весь металлопрокат, продаваемый нашей Компанией, есть сертификаты качества и письменные гарантийные талоны, подписанные производством и нашей компанией как дистрибьютором (дилером).

Сроки гарантии и цена металлосайдинга корабельная доска зависят от толщины металла, его оцинкования и покрытия, гарантийные обязательства производства составляют от 1 года до 50 лет.

Компания КРОНА имеет собственный гибочный стан и изготавливает любые комплектующие элементы из металла для фасада и кровли – отливы, откосы, колпаки, парапеты, металлические планки любой конфигурации, в том числе нестандартные. Все эти элементы могут быть выполнены как из простой оцинковки, так и из металла с полимерным покрытием любого цвета. Цена индивидуального заказа зависит от сложности и количества изделий – наши менеджеры рассчитают ее после получения от Вас информации о точных размерах и виде изделия.

Строительный отдел нашей компании работает более 10 лет и осуществляет профессиональный монтаж металлического фасада любого здания, поставка продукции на объект при заказе монтажных работ будет осуществлена по оптовым ценам. Более подробно о стоимости работ по монтажу металлосайдинга Вы можете прочитать на другой странице нашего сайта « Фасадные работы ».

Цвета сайдинга корабельная доска

Любой металлопрокат, к которому относится и сайдинг корабельная доска можно изготовить в разных однотонных цветах по цветовой гамме RAL и RR в покрытиях полиэстер (эконом), пуретан (бизнес), полиуретан (премиум), а также в нескольких цветах под дерево от самого светлого до очень темного. Внизу страницы во вкладке Цвета обозначены все возможные варианты цветовой палитры, которые производят металлопрокатывающие заводы для изготовления этой продукции.

Размеры и характеристики металлического сайдинга корабельная доска

Размеры панелей сайдинга и геометрия профиля у разных производителей незначительно отличаются (в пределах нескольких миллиметров, как видно из чертежей). Визуально на внешний вид металлического сайдинга с профилем корабельная доска минимальная разница в размерах панели 2-3 мм не влияет. Внимание! ЭТО Важно, панели сайдинга разных производителей могут не стыковаться между собой из-за разницы в замке! А вот комплектующие планки практически всегда подходят к различным панелям. Возможные толщины металлического сайдинга корабельная доска — 0.4, 0.45, 0.5 мм, цена за м2 самого тонкого металла (0.4 мм) всегда ниже, чем стандартного 0.5.

Возможные варианты размеров и геометрия профиля корабельная доска.

ФОТО сайдинга корабельная доска

цветовая гамма, размеры металлических и виниловых панелей, монтаж обрешетки своими руками (фото, видео)

Отличным вариантом для обшивки дома является сайдинг «корабельная доска». Материал имеет прекрасные технические и эксплуатационные характеристики и привлекательный внешний вид. Включает в себя несколько основных разновидностей, имеющих некоторые отличия. Монтаж панелей не требует значительных усилий и выполняется по схеме.

Особенности сайдинга «корабельная доска»

Независимо от материала изготовления, эта отделка представляет собой имитацию деревянной обшивки. По своему внешнему виду сайдинг напоминает брус, поэтому часто относится к этой разновидности продукции. Форма профиля – две одинаковые волны, располагающиеся друг над другом, разделение между ними имеет скошенное строение. Именно за счет этого создается визуальное ощущение, что доски уложены внахлест.

В качестве дополнительного элемента декорирования покрытия выступает лицевой слой. Некоторые варианты с большой достоверностью имитируют текстуру и фактуру среза натурального дерева. Более дешевые разновидности окрашиваются в один цвет.

На заметку! За счет формы панели не только создают необходимый антураж, но и обеспечивают покрытию достаточную прочность и хорошее водоотведение.

Разновидности материала

На данный момент в продаже встречаются два основных вида изделий с имитацией корабельной доски. Каждый из вариантов имеет свои особенности.

Металлический сайдинг

Этот материал довольно распространенный и популярный, что объясняется покрытием, которое отлично повторяет структуру древесины. Панели нужной формы производятся путем прокатки и штамповки оцинкованной стали, после чего обрабатываются защитно-декоративными составами.

Преимущества продукции:

Прочность. Поверхность сохраняет структуру даже при серьезной механической нагрузке.
Декоративность. Обшивка фасада придает дому оригинальность и индивидуальность. Лицевой слой устойчив к воздействию ультрафиолета.
Пожаробезопасность. Материал не поддерживает распространение огня.
Простота монтажа. Работы можно проводить даже при минусовой температуре. Отделке могут подвергаться дома, еще не прошедшие полную усадку.

Существенным недостатком является довольно высокая цена. Также проблемой может стать коррозия, возникающая в случае повреждения или неправильной обрезки.

Виниловые изделия

В отличие от стальной модификации, пластиковые панели под доску имеют более привлекательную цену. Для их изготовления используется ПВХ и специальные добавки. Получаемая смесь формуется, а после застывания нарезается на детали нужного размера.

Достоинства материала:

Стойкость к атмосферным осадкам. Панели не поддаются гниению, коррозии, а также не способствуют появлению и развитию микроорганизмов.
Способность выдерживать различные температуры. Покрытие переносит перепады от – 50 до + 50 градусов, но при сильных морозах элементы становятся хрупкими.
Небольшой вес. По этому показателю детали из ПВХ значительно превосходят металлическую разновидность. Это позволяет быстрее отделать стены дома и исключает лишнюю нагрузку на фундамент.

Хотя виниловые панели имеют равномерную окраску, металлосайдинг включает варианты с более правдоподобной имитацией дерева. Также пластиковые детали подвержены значительному температурному расширению, что предполагает создание компенсационных зазоров.

Следует знать! Независимо от выбранной вариации, приобретаются доборные элементы. Они необходимы для фиксации панелей и придания дому законченности.

Размеры и цвет

При выборе сайдинга большое значение имеют габариты изделия и представленная цветовая палитра. Корабельный брус (в зависимости от разновидности и производителя) может иметь незначительную разницу в параметрах.

Стальной сайдинг

Изделия из металла могут быть следующих размеров:

ширина – 26 см;
высота профиля – 1,4 см;
толщина – от 0,5 до 0,8 мм;
длина 50–600 см. Оптимальная – до 400 см.

Окрашиваются детали методом фотоофсетной печати, что позволяет получать яркий, стойкий и глубокий оттенок. Цветовой диапазон такой разновидности довольно обширен и включает в себя более 50 тонов. Существуют также панели с имитацией среза натуральной древесины.

Панели из винила

Этот вариант чаще всего имеет такие габариты:

ширина – 23,8 см;
толщина – 1,1 мм;
длина – от 3 до 3,66 м;
высота профиля – 14–16 мм.

Разнообразие цветов не так велико, как у изделий из металла. Наибольшее распространение получила продукция пастельных тонов: грецкий орех, мимоза, хлопок, лен. Естественно, у разных фирм называться оттенки могут по-разному.

Производители

Наиболее популярные марки:

Grand Line (Гранд Лайн). Отечественная компания, выпускающая оцинкованные панели. Продукция имеет высокие эксплуатационные характеристики и пользуется большой популярностью. Цветовая гамма представлена несколькими десятками оттенков.
«Металл Профиль». Отечественный производитель, изготовляющий различные виды сайдинга с прекрасными свойствами. Существует отдельная линейка панелей с имитацией древесной структуры.
Docke (Деке). Хорошо зарекомендовавший себя зарубежный производитель, выпускающий сайдинг отличного качества. Заводская линия для отечественного рынка расположена в России, но все работы выполняются по немецкой технологии. Цветовая гамма панелей достаточно разнообразна (см. фото).

Каждая серьезная торговая марка снабжает свои изделия описанием характеристик и технологии укладки.

Монтаж своими руками

Независимо от вида, установка корабельной доски выполняется по единому принципу, отдельные нюансы зависят от изготовителя.

Создание обрешетки

Каркас может возводиться из металлического профиля или деревянного бруса. Но к процессу приступают только после тщательной подготовки основания, включающей заделку всех дефектов и обработку защитными средствами.

Процедура монтажа деревянной конструкции:

Выполняется разметка с шагом 50–60 см. Стойки размещают перпендикулярно обшивке.
Общая схема деревянной обрешетки под сайдинг
Брус пропитывается антисептическими средствами и антипиренами.
После просушки изделия просверливаются. Расположение отверстий переносятся на имеющиеся линии и устанавливаются дюбели.
Стойки крепятся на саморезы с выравниванием по уровню. Если требуется, то используются проложки.

На заметку! Обрешетка может использоваться для укладки слоя теплоизоляции.

Металлическая обрешетка устраивается следующим образом: по линии разметки фиксируются подвесные кронштейны, по ним выравниваются по уровню и крепятся стойки.

Установка панелей

Подробная пошаговая инструкция, предполагающая выполнение всех работ своими руками, включает в себя ряд последовательных действий:

Устанавливается стартовый элемент. Планку располагают на небольшом удалении от земли или над отливом, крепление осуществляется точно по уровню.
Установка стартового профиля
По периметру здания выставляются внешние и внутренние углы. Если используются накладные детали, то их фиксируют после завершения основных работ.
Обшиваются дверные и оконные проемы. Для этого применяются специальные наличники или околооконная планка.
Околооконная планка является главным элементом при обустройстве оконного проема
Панели заводятся за угловую деталь и опускаются до стартового профиля, где соединяются в замок.
Следующие ряды укладываются похожим образом, но нужно избегать сильного стягивания.
Завершающий элемент – финишная планка или молдинг.
Схема монтажа сайдинга

Чтобы обшить дом сайдингом под корабельную доску, не потребуется много времени, но нужно изначально выполнить все рекомендации и соблюсти очередность этапов установки.

Переноска, стабилизация и защита вашего снаряжения

Все больше и больше фотографов отправляются на море, чтобы посетить такие острова, как Шпицберген, Гренландия и Галапагосские острова. Например, в последние годы резко вырос антарктический туризм: более 44 000 человек посетили замерзший континент в летний сезон 2016–2017 годов — и почти все из них — на кораблях. Корабли обеспечивают доступ к удаленным ландшафтам и потрясающему множеству морских видов, включая белых медведей, каланов, пингвинов и морских птиц.

Корабли — единственный способ добраться до некоторых глухих мест, таких как фьорды Гренландии. Nikon D810, объектив Nikkor 80-400 мм, 1/500 с @ f / 5,3, ISO 800.

Однако фотографирование с кораблей сопряжено со своими уникальными проблемами, особенно в том, что касается переноски, стабилизации и защиты вашего оборудования. Правильная подготовка может означать разницу между получением домой удостоенного наград снимком и по-настоящему ужасным временем.

Снежный буревестник в полете, море Росса, Антарктида.Морских птиц часто привлекают корабли. Nikon D300s, объектив Nikkor 70-200 мм f / 2,8, 1/5000 с @ f / 4,0, ISO 320.

Я всю жизнь возился с лодками. Когда я рос в Висконсине, я плавал по ручьям во внутренней трубе, а позже ловил карпа с байдарки с лука. Я закончил обучение на более крупных судах в Военно-морской академии США, где я обучался пилотированию парусных лодок и стометрового патрульного корабля. Как океанограф в Океанографическом институте Вудс-Хоул, я работал на борту исследовательских судов от Арктики до Белиза.Последние 20 лет я работал внештатным фотографом в области науки и естествознания, снимая более 50 исследовательских экспедиций, многие из которых были на борту кораблей. Сейчас я также провожу морские фотографические туры в такие места, как Гренландия для Visionary Wild, где я делюсь своими мыслями, почерпнутыми из моих многолетних морских фотографий.

Обыкновенные дельфины у мыса Хаттерас, Северная Каролина, зимой. Как научный фотограф я работал над лодками размером с конголезскую пирогу и большими с ледокола.Nikon D70, объектив Nikkor 70-200 f / 2.8, 1 / 400s @ f / 6.3, ISO 320.

Лодки большие и малые

Первое, что следует учитывать при подготовке к поездке, — это размер судна, потому что от этого будет зависеть, какие сумки и защитные чехлы вы собираетесь упаковать. Во многих случаях вы будете готовиться к нескольким различным сценариям, так как более крупные суда часто используют зодиаки для экскурсий и высадки на берег. Задайте вопросы перед тем, как присоединиться к туру: сколько длится корабль? Как вас доставят на берег? Сколько клиентов вместе путешествуют по зодиакам? Какая погода в это время года? Чем больше вы сможете предвидеть вероятные погодные и морские условия, тем лучше вы будете подготовлены к тому, чтобы запечатлеть эти мимолетные моменты — и при этом будете чувствовать себя комфортно.

Фототуры с борта проводятся на различных судах. В Гренландии мы арендуем 3-мачтовую шхуну Rembrandt van Rijn для небольших групповых семинаров по фотографии. Лодка — не только отличная площадка для фотографии, но и невероятный объект! Nikon D810, объектив Nikkor 80-400 мм, 1/2000 с @ f / 8,0, ISO 320.

Переноска снаряжения

В морских экспедициях я использую небольшой рюкзак для ношения снаряжения (я предпочитаю те, которые узкие в плечах, чтобы я не застрял в узких дверных проемах) или кобуру для камеры ThinkTank и поясную систему.В настоящее время я использую рюкзаки Backlight от MindShift Gear. Они не только узкие по ширине, но и позволяют поворачивать сумку для фотоаппарата перед собой и получать доступ к содержимому, не кладя его на палубу.

На небольших судах, таких как зодиаки, вы можете снимать с близкого расстояния, часто локтем к локтю с другими фотографами. Если я фотографирую со зодиака, я ношу две камеры на шейных ремнях: одну с телеобъективом, например 70-200 мм или 80-400 мм, а другую с объективом 24-70 мм.Не совершайте ошибку, взяв с собой весь свой арсенал объективов на зодиакальные аттракционы — вы потратите драгоценное время и снимете на смену объективов (не говоря уже о риске подвергнуть внутреннюю часть камеры воздействию морских брызг). Однако, если я еду на зодиаке во время транзита на береговую экскурсию, я возьму свой небольшой рюкзак и буду носить единственное тело и линзу на шее для снимков возможностей.

Во льдах, западная Гренландия. В большинстве корабельных фотографических туров используются зодиаки, чтобы приблизиться к таким объектам, как айсберги, или для высадки на берег.Nikon D610, объектив 70-200 мм f / 2,8, 1/1600 с @ f / 8,0, ISO 400.

Защита вашего оборудования

Существуют сотни различных вариантов защиты вашей камеры от разрушительного воздействия брызг и соленых брызг, от простой шапочки для душа до подводного укрытия за тысячи долларов. Сложность в отношении защитных чехлов или оберток заключается в том, чтобы найти такие, которые обеспечат нужную степень защиты, но при этом не будут слишком обременительными для того, чтобы надевать или стрелять.При фотографировании на борту большого пассажирского лайнера или ледокола вам вряд ли понадобится чехол для камеры — эти суда, как правило, чрезвычайно устойчивы во всех, кроме самых сильных штормов.

При работе с меньшим кораблем или зодиаком гораздо более вероятны неожиданные всплески волн и соляные брызги. В данном случае я использую небольшие легкие чехлы для камер производства Vortex Media. Они доступны в нескольких размерах и имеют два отверстия с защелкой — одно для бленды / корпуса объектива и одно для задней части.Плотно затяните его над блендой (и да, вы определенно используете бленду) и оставьте задний проем достаточно широким, чтобы видеть окуляр и монитор. Такая крышка позволяет получить прямой доступ ко всем элементам управления камерой, но защищает объектив, а также переднюю и верхнюю часть камеры. Это решение не на 100% защищено от брызг, поэтому, если вы начинаете ловить волны, уберите снаряжение. Для этой цели я ношу с собой легкие водонепроницаемые сумки на колесиках от Outdoor Research. Я также использую прозрачные стеклянные защитные фильтры на всех моих линзах, когда морские брызги летят.Если камера или объектив становятся солеными, затем протрите их влажным полотенцем (смоченным в пресной воде). Чтобы очистить передние элементы линз, я использую мягкое хлопковое полотенце, чтобы впитать воду, а затем полирую полосы с помощью предварительно смоченной салфетки для линз или ручки LensPen.

Морской дым на закате, Атлантический океан. Это были одни из самых суровых морей, которые я когда-либо испытывал. Когда летят морские брызги, используйте крышку камеры. Nikon D70, объектив Nikkor 70-200mm f / 2.8, 1 / 1250s @ f / 5.0, ISO 320.

Стабилизация камеры

Почти все мои корабельные фотографии сняты с рук. Человеческое тело является отличным амортизатором, гасящим колебания как от двигателя корабля, так и от волн. Держание за руки также позволяет быстро корректировать постоянно меняющуюся композицию на лету. Крайне важно использовать правильную технику удержания за руки: это означает, что локти прижаты к телу, одна рука держит объектив снизу, а другая держит корпус камеры.Если волны сильные, держите ноги врозь и согните колени, чтобы неожиданная волна не выбила вас из равновесия.

Конечно, можно использовать штатив, и я всегда беру его с собой. Поскольку корабль движется относительно окружающей среды, я использую штатив в первую очередь для фотографирования самого корабля. Штатив также позволяет экспериментировать с более длинной выдержкой, например, размывая волны или лед, через которые проходит корабль. При работе на судах с ограниченным пространством вдоль рельсов не забывайте внимательно относиться к попутчикам и убедитесь, что штатив не представляет опасности для спотыкания.

Я использовал небольшой штатив Gitzo в носовой части этой пироги и большую выдержку, чтобы придать этой фотографии ощущение движения. Canon 5D Mark II, объектив Canon 16-35 мм f / 2,8, 0,3 с @ f / 18, ISO 100.

Следите за обновлениями моей следующей статьи о морской фотографии в Руководстве по наружной фотографии — я поделюсь другими советами, включая настройки камеры и композицию изображения.

Если вы хотите получить больше практических инструкций в захватывающей дух обстановке, присоединяйтесь ко мне в Восточной Гренландии на трехмачтовой шхуне в сентябре этого года: Мастерская Visionary Wild: Гренландия

Крис Линдер — профессиональный фотограф естествознания и науки.Бывший морской офицер и океанограф, Крис теперь занимается рассказом об ученых, работающих в экстремальных условиях. Он зарегистрировал более 50 научных экспедиций из Конго в Сибирь и провел более двух лет своей жизни, исследуя полярные регионы. Изображения Криса появлялись в музеях, книгах, календарях и международных журналах. Он является автором книги в твердом переплете «Наука на льду: четыре полярных экспедиции» и был ведущим оператором документального фильма «Край Антарктики: 70 ° южной широты».Он был отмечен наградами от Veolia Environnement Wildlife Photographer of the Year, Nature’s Best Photography Windland Smith Rice International Awards и международных конкурсов Conservation Photography Awards.

Когда он не едет на ледоколе или не летит на вертолете над Гренландией, Крис любит делиться своим опытом с общественностью. Крис — опытный, динамичный ведущий и руководитель мастерской фотографии. Вы можете увидеть больше его работ на www.chrislinder.com и присоединяйтесь к нему в турах через www.visionarywild.com.

Вас также может заинтересовать:

Познакомьтесь с фотографом: Крис Линдер
Советы для авиаперелетов с фотооборудованием
На что следует обратить внимание при международных поездках для фотографирования

фотографов на круизных лайнерах — идеальное изображение или неприглядное размытие?

Круизы оставляют незабываемые воспоминания. Будь то семейная встреча, медовый месяц или просто поездка с друзьями — всем нам нравится иметь фотографии, которые помогают сохранить эти воспоминания, и большинство из нас все время носят с собой фотоаппарат (конечно, в телефонах).Остается ли это место для корабельных фотографов или они просто отвлекают от ужина? Давайте рассмотрим плюсы и минусы этого предложения и узнаем о нем немного больше.

Кто такие корабельные фотографы?

На многих круизных лайнерах, особенно на современных рынках и рынках премиум-класса, есть фотографы, которые запечатлевают воспоминания об отпуске… и, конечно же, продают вам фотографии. Как правило, они готовы сделать снимок, когда вы готовитесь к посадке на борт в первый день, когда вы наслаждаетесь едой в главной столовой, и когда вы высаживаетесь в различных портах захода.Фотографии чаще всего можно найти в фотогалерее на борту корабля, хотя сама эта галерея за последние пару лет сильно изменилась.

Традиционно все фотографии пассажиров распечатывались по времени и месту съемки и выставлялись на обозрение. Гости будут искать их фото и решать, хотят ли они купить копию. Около десяти лет назад Disney Cruise Lines перешла на цифровой формат в Shutters, их бортовой галерее. Это означало, что гости могли сканировать ключи от номера в определенных терминалах и видеть некоторые из своих фотографий, одновременно получая инструкции о том, где именно найти распечатанные копии, готовые к покупке.Со временем все больше и больше линий переключилось на аналогичные модели, где фотографии можно легко найти, а целые комплекты можно приобрести на компакт-диске или USB-накопителе по более низкой цене за фотографию.

Одна вещь, которая может вас удивить, — это то, что на круизных лайнерах часто не работают фотографы. Нет, тот парень с зеркальной фотокамерой и гигантской вспышкой, делавший ваше фото за ужином, был не просто уродом — ему действительно платили за то, чтобы он был там, но не непосредственно круизной линией. Есть несколько компаний, которые предлагают свои услуги круизным линиям, работают с галереями, фотографируют и, конечно же, убеждают вас купить фотографии.Их сотрудники, будь то подрядчики или нанятые напрямую, обычно состоят из двух продавцов и фотографов.

Оборотная сторона корабельных фотографов

Есть несколько универсальных истин, но можно с уверенностью сказать, что все мы хотим сделать несколько отличных фотографий из отпуска, но мы также хотим насладиться этим временем на корабле, не беспокоясь о нем. Некоторых гостей (включая меня) эти фотографы немного раздражают. Если вас прерывают за ужином для фотографий, которые нам не интересны, это может быть надоедливым.Если сделана хорошая фотография, стоимость круиза не включена в стоимость круиза (иногда более 20 долларов за каждый) и может быть слишком большой, чтобы ее можно было рационализировать. Кроме того, сложно пройти мимо фотогалереи, не представляя, для чего еще можно использовать это пространство.

Можно ли сделать все это, занимая меньше места и, возможно, менее инвазивно? Вероятно, именно поэтому мы видели как цифровые инновации, так и некоторые направления (большинство из которых находятся в верхнем сегменте рынка) полностью отказались от фотографии с борта корабля.

Преимущества корабельных фотографов

Мне нравится фотографировать (хотя, если вы частый читатель, вы увидите, что у меня не очень хорошо получается), и хотя это правда, что лучшая камера — это та, что у вас есть, корабельные фотографы гораздо лучше оснащены чтобы сделать этот снимок в тускло освещенной столовой. Речь идет не только о наличии вспышки, но и о правильной вспышке и правильных настройках, а также о том, чтобы камера находилась в идеальном месте, чтобы сделать снимок, на котором вы выходите с корабля на Ямайку.Бортовые фотографы варьируются от «м-а» до великих, но когда они оказываются в нужном месте в нужное время, они помогают запечатлеть воспоминания, не требующие вытянутой руки, держа телефон перед собой.

Кроме того, часто команда фотографов устанавливает фоны и качественное фото-освещение в некоторых общественных местах (обычно в официальную ночь), чтобы получить хорошо поставленные снимки вас и ваших близких в официальной одежде. Хотя я не особо люблю формальную одежду, я определенно купила несколько таких, в первую очередь, чтобы вызвать улыбку на лице моей матери — и разве это не достаточно веская причина?

Бродячие бродяги на корабельных фотографиях

Отходы фотографий
Вы когда-нибудь задумывались, что происходит с теми тысячами фотографий, которые напечатаны, но еще не куплены? Есть два способа справиться с этой проблемой.Один из них — просто сжечь фотографии в конце круиза. Это кажется ужасно расточительным, но для круизных линий, вероятно, наиболее экономично. Химические вещества, используемые при печати, означают, что фотографии не могут быть переработаны традиционными способами. Существуют машины, которые зачищают поверхность фотографий, что позволяет повторно использовать бумагу, но этот процесс стоит недешево, и не совсем понятно, на каких круизных линиях используется эта технология. Кстати, это происходит не только на круизных лайнерах, но и у компаний, снимающих школьные фотографии.Почему все они производят все эти отходы? Легче продать вам фотографию, которая уже у вас в руках.

Распознавание лиц — или магия?
На судах, которые используют цифровые дисплеи и покупку фотографий, они позволяют очень легко найти ваши фотографии, просто отсканировав ключ от номера. Как они это делают? Несмотря на то, что технология распознавания лиц стала довольно продвинутой, эталонное изображение все еще необходимо, и это одна из причин, по которой фотография посадки так сильно продвигается — это дает фотографам возможность связать ваше лицо с номером вашей комнаты.Хотя можно использовать изображение, на котором вы отметились (а некоторые уже делают это), качество этих фотографий не всегда достаточно хорошее, чтобы компьютер мог найти ваше лицо среди 5000 других гостей.

Уроки корабельной фотографии
Во время некоторых круизов, особенно длительных плаваний, на борту часто бывает профессиональный фотограф, который предлагает уроки основ экспозиции и композиции. Это может быть отличной возможностью узнать, как использовать этот режим на своей камере, о которой вы никогда не знали, или просто научиться некоторым трюкам, которые сделают ваши отпускные (и другие) фотографии намного лучше.Эти фотографы не хотят вам ничего продавать, они просто помогают — и часто в конечном итоге они предоставляют отличные фотографии маркетинговым командам круизных компаний (мы рекомендуем вам следить за Oceania в Instagram).

Don’t Panic — Go to the Gallery
Судовые фотогалереи часто продают не только фотографии, но и фотографическое оборудование. Вы вряд ли найдете 58-миллиметровый круговой поляризатор (модная штука), но если вам нужна дополнительная карта памяти, батарейки и т. Д., О вас часто можно позаботиться на борту.Когда это предложение впервые появилось, гости определенно заплатили больше, но в последнее время мы наблюдаем более конкурентоспособные цены — даже видим экшн-камеры и аксессуары GoPro за то, что мы платим на суше.

Вы рады, что фотографы на борту доступны, или вы бы предпочли, чтобы их не было в кадре? Оставьте комментарий ниже или напишите в Facebook или Twitter.

вакансий на круизном лайнере — Работа в фотографии. Круизная линия Фотограф, видеооператор вакансии

Вернуться ко всем позициям на борту судна

Зарегистрируйтесь для работы по фотографии на круизном лайнере сейчас!

Фотоотдел на круизном лайнере может включать от 3 до 15 фотографов (в зависимости от размера судна) и предлагает следующие должности: фото-менеджер, помощник фото-менеджера, фотограф, младший фотограф и видеооператор (должность видеооператора с некоторыми круизами). линии находится в пределах круизного отдела / отдела персонала Criuse).Повсюду на борту и на берегу фотографы и видеооператоры постоянно развлекают пассажиров и команду, мгновенно создавая воспоминания для всех, кто их окружает. Большинство фотографов нанимаются через компании-концессионеры. Некоторые круизные компании имеют собственные фотоотделы. В целом работу членов команды фотоотдела на борту круизного лайнера можно разделить на три основные категории: съемка фотографий (или видео для видеооператоров), обработка и печать отснятого материала (работа в лаборатории) и продажа фотографий, видео. и другие связанные розничные товары в фотогалерее корабля.

1. Фотосъемка. Действительно сложно перечислить все события и мероприятия, происходящие на круизном лайнере, которые могли бы запечатлеть фотографы или видеооператоры. Есть два типа типичных рабочих дней фотографа на круизном лайнере: портовый день (когда судно находится в порту) и морской день (когда судно находится в море, курсируя между портами). В день порта фотограф круизного лайнера будет фотографировать у трапа, когда пассажиры выходят или садятся на корабль, или на берегу, где фотографы могут присутствовать на некоторых турах, фотографируя пассажиров на фоне великолепных пейзажей — ледников, вулканов, важных достопримечательностей. и т.п.Когда корабль останавливается на одном из многих «частных островов» круизных линий в Карибском море, фотографы будут делать фотографии с пляжа. В морской день фотографы будут фотографировать полностью на корабле. По официальным ночам фотографы с круизных лайнеров будут снимать портреты в полный рост, фотографии с капитаном и фотографироваться за столами в обеденном зале корабля. Ассортимент фотографий будет включать как профессиональные портреты, так и откровенные или социальные фотографии. В специальные тематические вечера фотографы с круизных лайнеров будут наряжаться в разные костюмы и позировать с пассажирами — как пираты в круизе по Карибскому морю, как животные в круизе на Аляску и т. Д.Еще один аспект работы фотографа на круизном лайнере — это свадебные снимки. Количество свадеб, проводимых на борту круизных лайнеров, увеличивается, и это дает возможность заниматься свадебной фотографией и получать дополнительный доход для судовых фотографов.

2. Обработка и печать снимков происходит в судовой фотолаборатории. Не все члены команды фотографов круизных лайнеров могут выполнить эту задачу. Однако есть обучение на борту, и обычно к концу первого контракта большинство фотографов знакомятся с обработкой и печатью фотографий.Аналогичным образом видеооператоры круизных лайнеров редактируют и переносят на диски свои видеозаписи.

3. Продажа фото, видео и сопутствующих товаров. Это мероприятие проходит в фотогалерее и в магазине фотоаппаратов на борту круизного лайнера. Фотограф берет на себя роль консультанта по розничным продажам фотографий и продает фотографии, видео, альбомы, рамки, фолио, фотоаппараты и фотоаксессуары, получая таким образом индивидуальную комиссию со всех продаж. В фотоателье на круизных лайнерах можно также распечатать фотографии, сделанные гостями на свои личные фотоаппараты.Что касается этого аспекта способности продавать работу очень важно. Чем лучше продавец корабельный фотограф, тем более высокие комиссионные он / она заработает в конце круиза.

Для получения подробного описания должности, требований и диапазона заработной платы щелкните по интересующей должности:

Менеджер фотографий

Помощник фото-менеджера

Фотограф

Младший фотограф

Младший фотограф — это должность начального уровня в команде фотоотдела на борту круизного лайнера и работает под непосредственным руководством старших фотографов, помощника фото-менеджера и фото-менеджера. Обучение и развитие на рабочем месте …

Видеооператор

Видеооператор на борту круизного лайнера отвечает за видеосъемку пассажиров и событий, происходящих на круизном лайнере и на берегу, с целью продажи видео в конце круиза (так же, как фотографы круизных лайнеров делают со статическими изображениями) .Видеооператор круизного лайнера будет сопровождать и снимать пассажиров на …

Работа фотографом по контракту на круизных лайнерах

Более 50 лет Ocean Images предоставляет профессиональных фотографов и фотографические услуги круизным компаниям. CruiseJobFinder взял интервью у менеджера компании, который объяснил, чем они занимаются, какие качества они ищут в заявках и резюме / резюме и многом другом.

Станьте участником, чтобы получить доступ ко всему интервью

Вы также нанимаете концессионеров / концессионных компаний?

Мы работаем с Shipboard Services, через которую подписываются все наши контракты с круизными линиями.

На какие виды работ вы нанимаете?

Мы специально нанимаем фотографов или видео операторов для круизных линий. Мы называем их создателями изображений.

Какие услуги вы предлагаете людям, которые подают заявки через вашу компанию?

Мы встречаемся с ними и организуем все, включая получение контракта через Shipboard.Мы оплачиваем часть затрат Image Creator, чтобы добраться до корабля, оплачиваем ночлег, который может потребоваться, и медицинскую страховку, а также комнату и питание на борту.

Как лучше всего произвести первое впечатление на вас и ваше агентство?

Мы ищем очень творческих, мотивированных людей, обладающих отличными навыками межличностного общения. Мы ищем людей, которые хорошо умеют работать в команде и увлечены своей работой.

Что вы можете посоветовать по поводу резюме / CV?

Главное, что мы ищем в резюме, — это ясность, и одна из самых распространенных ошибок — это то, что мы получаем резюме и заявки без фотографий.

Есть ли какие-то общие черты, которые должны быть у людей, чтобы их наняли, а затем преуспели в круизной индустрии?

Есть 4 основных качества, которыми должны обладать соискатели, но мы все же рассмотрим тех, у кого есть только одна или две.Вы должны уметь работать социальным фотографом, делая портреты и семейные снимки пассажиров, когда сможете на борту, которые вы затем продадите им. Для этой должности требуются хорошие навыки фотографии и опыт. Эта работа также может потребовать от вас лучших навыков работы с видео и понимания того, как делать DVD.

Помимо этих технических навыков, вам также необходимо показать, что вы хороший продавец, так как вы будете нести ответственность за то, чтобы заставить пассажиров покупать сделанные вами фотографии или DVD.

Какой лучший совет вы дали бы тем, кто начинает искать свою первую работу на круизном лайнере?

Я бы посоветовал соискателям с самого начала убедиться, что у них все документы в порядке, и подать отличное резюме. Это ваш первый контакт, и мы хотели бы увидеть, насколько профессиональны кандидаты, прежде чем встретиться с ними. Вы также должны быть готовы ко всему.Проведите много исследований, чтобы узнать, что потребуется от вас, работая на круизном лайнере, и не просто исследуйте работу, но посмотрите, что требуется для каждой круизной линии.

Какие типичные условия работы предлагаются?

Image Creators могут работать с небольшими судами, которые совершают круизы от 7 до 14 дней, и более крупными, где круиз может длиться до 90 дней, однако контракты обычно составляют 8 месяцев.Вы обнаружите, что вам нужно работать от 6 до 14 часов в день, в среднем от 10 до 12, и это работает каждый день. Заработная плата взимается на основе комиссионных, при этом круизная линия предлагает фотографической команде процент от общего объема продаж.

Совет при собеседовании

Какой совет вы дали бы людям, чтобы помочь им подготовиться к собеседованию с вашей компанией и с круизными линиями?

На собеседование с нашей компанией нужно прийти хорошо одетым, профессионально и презентабельно выглядеть.Кроме того, не забудьте взять с собой все необходимые документы и примеры вашей работы.

Как проходит собеседование и процесс отбора на вашу должность?

Сначала мы просматриваем присланные нам резюме, после чего связываемся с успешными кандидатами на собеседование с нами. Если это собеседование пройдет успешно, кандидату будет предложен контракт.

Вы можете описать процесс трудоустройства?

После собеседования с кандидатами и их принятия мы организуем для них подписание контракта, а затем они ждут, пока их вызовет круизная линия, на которую они будут работать.Есть уровни занятости, когда команду возглавляет менеджер. Под менеджером вы получите уровни вплоть до Junior Image Creator.

Предоставляет ли ваша компания какое-либо обучение перед приемом на работу?

Мы предлагаем курсы, на которых мы обучаем участников на суше перед отъездом, но мы также продолжаем обучение на борту, и всякий раз, когда в отрасли появляются новые успехи, мы как можно скорее обновляем Image Creators.

Какие контакты вы поддерживаете со своими кандидатами после того, как они соглашаются на работу в круизной компании?

Что ж, как упоминалось выше, мы продолжим проводить дополнительное обучение по мере продвижения создателей изображений в их карьере и по мере развития технологий в отрасли.

Если угадать, какой процент сотрудников круизных лайнеров был нанят через кадровые агентства, подобные вашему?

Ну, поскольку мы специалисты и нанимаем только фотографов (обычно в команде от 2 до 14 человек), это довольно небольшой процент.

Какие распространенные заблуждения люди имеют о работе на круизных лайнерах?

Что ж, в нашей конкретной отрасли люди обычно не понимают, что у них должно быть собственное цифровое оборудование, хотя круизные лайнеры оснащены мини-лабораторией и другим оборудованием на борту, включая систему редактирования видео. Мы понимаем, что у недавних соискателей нет средств для покупки дорогостоящего оборудования, поэтому мы предлагаем специальную схему закупок, по которой вы можете оплатить оборудование.

Другая вещь, которую люди не осознают, — это то, что работа, которую они делают, влечет за собой продажи. Вы не будете просто фотографировать людей или снимать их на видео, вы будете получать деньги, продав им эти фотографии или DVD.

Обычно люди приходят к нам с мыслью, что они собираются весело провести отпуск, и сфотографировать людей. Что ж, это не так.Вы будете усердно работать, и вам нужно будет работать днем или ночью, в зависимости от того, что требует круизная линия. Не поймите меня неправильно, вы получите удовольствие и, возможно, полюбите этот опыт, но будьте готовы приложить усилия.

Станьте участником, чтобы получить доступ ко всему интервью

Начните поиск работы сегодня!

Пожар вспыхнул на борту корабля на военно-морской базе Сан-Диего

Пожарно-спасательное управление Сан-Диего

Кевин Терпстра

200712-N-CZ848-1001 САН-ДИЕГО (12 июля 2020 г.) — Моряки на борту USS Bonhomme Richard (LHD 6) беседуют о пожаре на борту корабля на военно-морской базе Сан-Диего 12 июля.Утром 12 июля произошел пожар на борту корабля, который стоял у причала военно-морской базы Сан-Диего. На пожар отреагировали местные, базовые и корабельные пожарные. USS Bonhomme Richard проходит техническое обслуживание, которое началось в 2018 году. (Фотография ВМС США сделана специалистом по массовым коммуникациям 1-го класса Джейсоном Кофоновым / выпущена) Старшина 1-го класса Джейсон Ко / США. Военно-морской флот

200712-N-CZ848-1004 САН-ДИЕГО (12 июля 2020 г.) — Моряки на борту USS Bonhomme Richard (LHD 6) готовятся к тушению пожара на борту корабля на военно-морской базе Сан-Диего 12 июля.Утром 12 июля произошел пожар на борту корабля, который стоял у причала военно-морской базы Сан-Диего. На пожар отреагировали местные, базовые и корабельные пожарные. USS Bonhomme Richard проходит техническое обслуживание, которое началось в 2018 году. (Фотография ВМС США сделана специалистом по массовым коммуникациям 1-го класса Джейсоном Кофоновым / выпущена) Старшина 1-го класса Джейсон Ко / США. Военно-морской флот

200712-N-CZ848-1003 САН-ДИЕГО (12 июля 2020 г.) — Моряки на борту USS Bonhomme Richard используют противопожарные отряды, чтобы (LHD 6) тушить пожар на борту корабля на военно-морской базе Сан-Диего 12 июля.Утром 12 июля произошел пожар на борту корабля, который стоял у причала военно-морской базы Сан-Диего. На пожар отреагировали местные, базовые и корабельные пожарные. USS Bonhomme Richard проходит техническое обслуживание, которое началось в 2018 году. (Фотография ВМС США сделана специалистом по массовым коммуникациям 1-го класса Джейсоном Кофоновым / выпущена) Старшина 1-го класса Джейсон Ко / США. Военно-морской флот

200712-N-CZ848-1006 САН-ДИЕГО (12 июля 2020 г.) — Моряки на борту USS Bonhomme Richard (LHD 6) надевают противопожарное оборудование для тушения пожара на борту корабля на военно-морской базе Сан-Диего 12 июля.Утром 12 июля произошел пожар на борту корабля, который стоял у причала военно-морской базы Сан-Диего. На пожар отреагировали местные, базовые и корабельные пожарные. USS Bonhomme Richard проходит техническое обслуживание, которое началось в 2018 году. (Фотография ВМС США сделана специалистом по массовым коммуникациям 1-го класса Джейсоном Кофоновым / выпущена) Старшина 1-го класса Джейсон Ко / США. Военно-морской флот

200712-N-CZ848-1008 САН-ДИЕГО (12 июля 2020 г.) — Моряки и пожарные Federal Fire Сан-Диего тушат пожар на борту USS Bonhomme Richard (LHD 6) 12 июля.Утром 12 июля произошел пожар на борту корабля, который стоял у причала военно-морской базы Сан-Диего. На пожар отреагировали местные, базовые и корабельные пожарные. USS Bonhomme Richard проходит техническое обслуживание, которое началось в 2018 году. (Фотография ВМС США сделана специалистом по массовым коммуникациям 1-го класса Джейсоном Кофоновым / выпущена) Старшина 1-го класса Джейсон Ко / США. Военно-морской флот

200712-N-UX839-017 КОРОНАДО, Калифорния.(12 июля 2020 г.) Лодки Департамента полиции гавани Сан-Диего тушат пожар на борту авианосца USS Bonhomme Richard (LHD 6) на военно-морской базе Сан-Диего, 12 июля. Утром 12 июля на борту корабля был обнаружен пожар. в то время как он был пришвартован у пристани военно-морской базы Сан-Диего. На пожар отреагировали местные, базовые и корабельные пожарные. USS Bonhomme Richard находится в стадии технического обслуживания, которое началось в 2018 г. (фото ВМС США лейтенант Джон Дж. Майк / Освобожден) Военно-морской флот

200712-N-BL599-1047 САН-ДИЕГО — Катера полицейского управления порта Сан-Диего тушат пожар на борту военно-морского флота США Bonhomme Richard (LHD 6) на военно-морской базе Сан-Диего, 12 июля.Утром 12 июля произошел пожар на борту корабля, когда он стоял у причала военно-морской базы Сан-Диего. На пожар отреагировали местные, базовые и корабельные пожарные. USS Bonhomme Richard находится на этапе технического обслуживания, которое началось в 2018 году (фото ВМС США, специалист по массовым коммуникациям 3-го класса Кристина Росс) Военно-морской флот

181025-N-DC385-1054 САН-ДИЕГО (25 октября 2018 г.) Моряк Энтони Эрнандес из Феникса, штат Аризона., отслаивает пожарный шланг во время учений по устранению повреждений на борту десантного корабля USS Bonhomme Richard (LHD 6). Bonhomme Richard находится в своем порту приписки Сан-Диего. (Фотография ВМС США сделана специалистом по массовым коммуникациям 3-го класса Космо Уолратом / освобождена) Командующий, 7-й десантный отряд

200712-N-BL599-1044 САН-ДИЕГО — Катера полицейского управления порта Сан-Диего тушат пожар на борту военно-морского флота США Bonhomme Richard (LHD 6) на военно-морской базе Сан-Диего, 12 июля.Утром 12 июля произошел пожар на борту корабля, когда он стоял у причала военно-морской базы Сан-Диего. На пожар отреагировали местные, базовые и корабельные пожарные. USS Bonhomme Richard находится на этапе технического обслуживания, которое началось в 2018 году (фото ВМС США, специалист по массовым коммуникациям 3-го класса Кристина Росс) Военно-морской флот

Основы судовой жизни

А.Прибытие на борт 1-

B. После посадки на борт 1-

C. Как корабль комментируется и пронумерован 1-

D. Меры личной безопасности 1-

E. Питание 1-

F. Ladderwells and Passageways 1-

г. Ожидание в очереди 1-

H. Упражнение 1-

I. General Quarters (G.Q.) 1-

J. Человек за бортом 1-

К.Пожарный 1-

L. Оповещения системы безопасности 1-

M. Сигнальный мостик / полетная палуба / FOD / Vultures Row 1-

N. Flight Deck Джерси, цвета 1-

О. Судовой план дня (POD) 1-

P. Судовая система телевидения и развлечений 1-

Q. Выход на берег 1-

Р. УПАКОВКА ДЛЯ МОРЯ 1-

S. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК СУДНА 1-

Модуль 1 — Основы судовой жизни

А. Выход на борт

При явке на корабль для первый раз вы должны быть в чистой, правильной и полной униформе с вашим оригинальные заказы. В дополнение к вашим заказам принесите копию обновленной Записи Экстренные данные (широко известные как «Страница 2») и заполненные служебные данные Форма группового страхования жизни (

Все корабли ВМФ имеют национальный флаг (то есть флаг Соединенных Штатов) с кормы пока фактически не идет. Не забудьте остановиться на верхней части брови, на лице. на корме и приветствовать до для достижения Quarterdeck при выходе на борт в дневное время часы.В этом случае «световой день» колеблется от 8:00 до заката по местному времени. Следовательно, нет необходимости отдавать честь прапорщику, если вы явитесь на борт по номеру 07:30. Имейте при себе удостоверение личности

Имейте в виду, что посадка на любой корабль ВМФ похожа на вход в ВМФ. установки, и вы даете полное согласие на досмотр ваших сумок и багажа, просто Будучи там.Для военнослужащих может быть хорошей идеей связать или скотчем свои вещи. небольшими связками в сумке, которые не разлагаются и не раскладываются, а также легко поддаются переупаковывать, если вам нужно выбросить сумку. Это также экономит время, когда дело доходит до укладки. ваше снаряжение. Хотя досмотр багажа не является нормой при явке на борт, будьте готовы сдать багаж, если об этом попросят (например, это может произойти во время международная напряженность, такая как Desert Shield / Desert Storm).

У большинства судов будет назначенная дополнительная обязанность по связям с резервом Офицер (

В отличие от ежегодного обучения в береговом командовании, документы офицера не обрабатывается отрядом кадрового обеспечения (PSD) на борту судна. Администрация Отделение корабля ведет учет всех офицеров и их оплату. Если вы отправляете сообщение оператору связи, вы передаст ваши документы в офис капитана, который также подпадает под Административный отдел.Вскоре после того, как вы явитесь на борт, вам нужно будет сообщить об этом соответствующий офис административного отдела, чтобы сдать вам документы и настроить оплатить свой период AT.

B. После посадки на борт
1. Офицеры

После проверки судовой кадровой службы, вам нужно будет явиться в канцелярию офицера для назначения каюты и присоединиться к беспорядку.Причал трудный, даже на больших кораблях, но будут предприняты все попытки для назначения каюты, соизмеримой с вашим рангом. Как правило, младшие офицеры могут рассчитывать на от одного до пяти соседей по койке, в зависимости от ранга. Лейтенант-командиры и выше могут рассчитывать как минимум на одного соседа по спальне.

Mess будет отличаться от корабля к кораблю. За двухнедельный

2. Зарегистрирован
В большинстве случаев старший член
CVIC или Операции Команда из отдела обычно будет сопровождать вас по интересующим местам корабля. и в остальном действуйте как «приятель» в первые несколько дней в море.После закрепления назначение причала / каюты и хранение вашего снаряжения, сообщить в кадровую службу, часть из административного отдела, чтобы сдать ваши AT-документы. Как и у офицеров, учет и оплата зачисленных в запас — нет. обрабатывается отрядом кадрового обеспечения (PSD) на борту судна. Все зачисленные записи и вопросы оплаты проходят через судовая кадровая служба. На некоторых небольших судах может не быть отдельного судовая кадровая служба.Неизменно административный департамент будет заниматься всеми записи. C. Как корабль комментируется и Номер
Зная, как работает перевозчик разделение на отсеки имеет решающее значение для навигации по его обширному интерьеру. Хотя судовой персонал будет рад помочь в передвижении, еще полезно иметь рабочий знание того, где находятся вещи. Каждый отсек корабля проштампован серия буквенно-цифровых чисел, известная как «яблочко», которая дает информацию о том, где вы находитесь и каково предназначение этого отсека.В информация дается в следующем порядке: номер деки, номер кадра, отношение к осевая линия корабля и использование отсека. Каждая из этих частей отделена дефис.
Колоды над основной палубой пронумерованы 01, 02, 03 и т. Д. И имеют называемые уровнями. Ниже основной колоды находятся первая, вторая, третья колоды и т. Д. (помните, на авианосце ангарная палуба, та, что ниже полетной палубы, является основной палуба.). Номера кадров говорят вам, где вы находитесь по отношению к носу корабля; в числа увеличиваются по мере продвижения на корму. Третье число в яблочко отражает номера отсеков по отношению к центральной линии корабля.
ЧЕТНЫЕ числа относятся к ПОРТУ, а НЕЧЕТНЫЕ числа — к STARBOARD. Числа увеличиваются как вы путешествуете с подвесным мотором. Последняя буква на номере отделения указывает на то, что отсек используется для. Ниже приведены некоторые типичные коды:
Коды использования несущего отсека
A
Снабжение и хранение л
Жилые помещения
B
Пистолеты М
Боеприпасы
С
Управление кораблем Т
Магистрали и переходы
E
Машины В
Пустота
Ф
Топливо Вт
Вода

Пример «Бычий глаз»: 3-75-4-M
3
Обозначает третью колоду.
75
Указывает, что передняя граница отсеков включена или немедленно кормовая часть корпуса корабля 75.
4
Обозначает четвертый отсек за пределами средней линии, по левому борту (четные числа по левому борту, нечетные по правому борту).
M
Указывает, что отсек используется для боеприпасов (см. Выше).
Рисунок 1.1. Схема несущей палубы
D. Меры личной безопасности

Помимо нормативных и военно-морских традиции, руководствуйтесь здравым смыслом и здравым смыслом в отношении себя и своего окружения. все время на борту корабля. Всегда будьте в курсе; военный корабль ВМС США определение его функции, чрезвычайно опасная среда.Помните о следующие вопросы, связанные с безопасностью:
Потеря электроэнергии на борту судна всегда возможна. Настоятельно рекомендуется что вы принесли какое-то личное осветительное устройство, например, небольшой фонарик, чтобы помочь вы в случае, если вас «поймают в темноте».
После определения вашего рабочего места и места для стоянки определите все возможные пути эвакуации. формируют каждое место. В прошлом люди на борту корабля умирали из-за пожара или дыма.В Частично это было из-за отсутствия запланированных путей эвакуации.
Будьте осторожны при прослушивании личных музыкальных устройств, таких как Walkman, не включайте громкость настолько велика, что не позволяет слышать сообщения о чрезвычайных ситуациях. Помните, что Корабль работает 24 часа в сутки, и важные объявления могут быть сделаны в любое время.
При выходе из квартиры всегда надевайте обувь, даже если ненадолго (т.е. в поездке в голову).Лестницы, металлические настилы, острые выступы и другие опасности представляют проблемы при ходьбе босиком.
Ищите кислородные дыхательные аппараты (OBA) и огнетушители в своих жилых и рабочих помещениях. Спросите у корабля персонал, чтобы продемонстрировать вам это важное спасательное оборудование.
В результате поражения электрическим током на борту корабля погибло больше людей, чем в результате любого другого несчастного случая. Большинство поражений электрическим током происходит из-за человеческих ошибок или неправильной процедуры, а не из-за сбой оборудования.Ниже перечислены распространенные ошибки:
Несанкционированное использование или модификация электрического оборудования.
Несоблюдение применимых мер безопасности при использовании или работе под напряжением оборудование.
Неспособность сообщить об оборудовании, о котором известно, что оно неисправно. Использование частной электрической оборудование, такое как утюги, удлинители, фены и кофейники, может быть разрешено если они проверены и одобрены судовой мастерской электробезопасности.
E. Питание
1. Должностные лица

Опыт приема пищи бортовой корабль будет сильно отличаться в зависимости от типа корабля, на котором он находится. Меньше корабли имеют одну кают-компанию, где собираются офицеры, обычно в формальной обстановке, с председательствует командир корабля. Помимо того, что он служил центральной столовой, кают-компания также служит местом для проведения важных встреч для избранных судовладельцев. Компания.Мебель для отдыха, военно-морские справочники и аудио / видео развлекательное оборудование также можно найти в некоторых кают-компании. Корабли с одной кают-компанией обычно не требуют Офицер должен записаться на обед, как делают некоторые более крупные.
2. Офицерская каюта Этикет
Соблюдение этикета в Кают-компания очень важна. Например, всегда носите форму дня, находясь в Кают-компания.Как выездной офицер, вы обязаны ознакомиться с правильная процедура присоединения к Mess. На судах с одной кают-компанией принято обратиться к старшему офицеру, присутствующему на трапезе, и попросить разрешения присоединиться к столовой. Для Например, если присутствует исполнительный директор (
XO), спросите: «Могу я присоединиться к вам, XO?» Он признает вас кивком или ответьте, например, «Очень хорошо» или «Пожалуйста». В некоторых случаях может потребоваться попросите громким голосом быть услышанным в общем разговоре в комнате.Примечание: это принято обращаться к старшим офицерам и начальникам отделов на корабле по их должностным обязанностям, т. е. Капитан, XO, OPS, SUPPO, WEPS и т. Д. Если вы не знаете работу конкретного офицера, попросите его присоединиться к беспорядку, используя его звание, например, «Могу я присоединиться к вам, командир?» Следовать этому процедура для каждого приема пищи.
Получив разрешение присоединиться к столу, займите место за столом. На кораблях с одной кают-компанией иногда есть специальное место для каждого брошенного офицера. тканевая салфетка.Если это так на вашем корабле, возьмите свернутую салфетку с пометкой «гость», прежде чем перейти к столу. Места обычно не резервируются, с за исключением мест капитана и
XO, которые всегда зарезервированы. Узнайте до вашего первого еду там, где находятся их соответствующие места за столом, и ни в коем случае не сидите там. После еды снова сложите салфетку и найдите время, чтобы определить старшего. присутствующий офицер (он мог измениться во время еды).Получить разрешение на оставьте беспорядок, спросив: «Могу я быть извинен, капитан (старпом и т. д.)?» Вы будете отмечены кивок или ответ, например «Очень хорошо». Затем вы можете оставить беспорядок (если возможно, не забудьте положить свернутую салфетку на место). 3. Доставка с более чем одна кают-компания
Более крупные суда, например авианосцы, могут имеют две или даже три кают-компании, различающиеся по своей формальности.Например, типичный авианосец имеет две кают-компании: Wardroom One (также известный как « Dirty Рубашка кают-компания ») обычно находится впереди на уровне 03 и является местом, где находится большая часть экипажа. склонны есть. Рабочая форма — норма; летные костюмы, трикотажные изделия на палубе и грязные цвета хаки все приемлемы для ношения. Этот бардак всегда отличается неформальным обслуживанием в стиле кафетерия: возьмите поднос и столовое серебро и как бы перекусите.Примечание: этот беспорядок может быть закрыт, когда воздушное крыло не загружено или когда судно находится в порту.
Каюта 2 обычно находится в ведении старшего офицера (
XO) корабля. Настройка более формально: запрещены летные костюмы или грязные брюки цвета хаки. Соблюдайте тот же этикет процедуры, описанные выше для судов с одной кают-компанией. Стиль подачи блюд будет варьироваться от корабля к кораблю. Ужин, как правило, является самым формальным приемом пищи и часто проводится под председательством над старшим офицером.На меньших кораблях с одной кают-компанией это может быть офицер, на более крупных это может быть исполнительный директор (XO). Некоторые кают-компании требуют, чтобы вы записались на ужин в обеденное время. Планируйте прибыть на 5-10 минут раньше, чтобы дождаться обеда. кают-компания. Обратите внимание, что некоторые корабли используют стиль кафетерия для все питание. Обязательно проверьте это, когда явитесь на борт.
На авианосцах или других крупных судах может быть поздний ужин, называемый Midnight Rations, или Midrats, для тех, кто работает в ночную смену или еще голоден.Большинство кораблей организуют это на основе подписанной квитанции, чтобы она была включена в ваш счет за столовую. Если это корпус и вы в ночную смену, записка в кают-компанию от вашего отделения офицер будет удерживать вас от обвинения.
Оплата питания варьируется от корабля к кораблю. Как упоминалось выше, зарезервировать Офицеры будут платить за то, чтобы стать временным участником беспорядка, явившись на борт. Питание за двухнедельный
AT обычно стоит от 50 до 60 долларов.Попросите офицера, которого изначально назначили, показать вам все о том, какова судовая политика в отношении приезжих офицеров. 4. Зарегистрирован
Рядовой бардак обычно может быть находится на 2-й палубе и всегда в стиле кафетерия. Обычно он открывается четыре раза в сутки. в день до 10 часов в день. Зачисленные члены не платят за питание. Правила просты: взять поднос, взять немного еды и занять место (обычно в таком порядке).Однако будьте готовы ждать в очереди.
5. Мелкий первый класс Кабинет офицера и начальника
Некоторые корабли могут иметь или не иметь зона, отведенная на столовой для отдельного сидения старшины первого класса область. Если вы E-6, спросите, есть ли беспорядок первого класса. Беспорядок начальника бегут отдельно от зачисленной галеры, но по-прежнему получают свои средства от корабельного снабжения, так что для
ТАД (АТ) не должно быть лишних сборов за кашу резерв кадров.Служба может запросить копию ваших заказов, чтобы обезопасить дополнительное финансирование еды, которую вы будете есть во время приема AT. Примечание: столовая начальника на борту авианосца. обычно предлагает лучшую еду. В то время как столовая шефа получает свои средства от Судовое снабжение не закупает продовольствие из системы снабжения ВМФ. Независимо от того ваше звание, посмотрите, сможете ли вы получить приглашение на обед в период AT. F. Лестницы и коридоры
Вообще ранг имеет свою привилегию подниматься и спускаться по лестнице, юниоры уступают место старшим.То же самое и с узкими проходы. Дорогу пожилым людям. Помните, что вы находитесь в трехмерной среде. Быть наблюдайте и смотрите вверх и вниз, прежде чем использовать лестницу, чтобы увидеть, кто может стоять на пути. Обязательно проявите к пожилым людям надлежащую военную вежливость. Лента приклеена посередине проход или люк указывает на то, что палуба очищается и натирается воском. Работа ведется по одному половину за раз, чтобы проход оставался открытым. Оставайтесь в стороне, над которой не работают.
G. Ожидание в очереди
Офицеры и начальники обычно имеют привилегии начальника линии на судовом складе, обналичивание чеков, вызов больничного и стоматологический пробелы. Хотя это традиционная привилегия, эта привилегия не всегда осуществляется. Иногда формируются две линии: одна для рядовых и одна для офицеров и
СЗ. В случае судового магазина, там может быть очередь или очереди, чтобы войти (из-за небольшого размера купе магазина).Спросите у проводника вашего корабля о нормальных корабельных процедуры и политики. H. Упражнение
На кораблях обычно есть спортзал установка со свободными весами или универсальными тренажерами, велотренажерами и гребными тренажерами. Упражнения способствуют вашей общей результативности и эффективности, пока они назначены корабль. Если на авианосце, кабина пилота часто открыта для работы во время перерывов между полеты. Остерегайтесь подушек и цепей, пилонов крыльев, поворотных двигателей и пятен. колоды во время бега на деке .Ангарный отсек — еще одно место для бега и обычно единственный вариант в плохую погоду, при выполнении полетов или ночью. Опасности, перечисленные выше умножаются за это время.
I. Общие помещения (G.Q.)
Назначение общего помещения — подготовить корабль к боевым действиям, как в наступательных, так и в оборонительных операциях, в кратчайшие сроки. возможный. Вам необходимо явиться в назначенный вам
G.Q. станция или рабочий центр настолько быстро, насколько это возможно.Быстрая прогулка должна быть достаточно, чтобы доставить вас туда безопасно. Поток трафика, как правило, идет вверх и вперед. по правому борту — вниз и на корму по левому борту. «Двигайтесь против течения движение опасно, и его следует избегать.
Условие готовности корабля к вводу в бой: «Состояние Зебры». Это означает, что корабль «застегнут» во всех водонепроницаемые отсеки для обеспечения целостности и предотвращения распространения пожара.Вот почему вам нужно добраться до станции
G.Q до того, как захлопнутся двери и люки.
Правильная форма для
G.Q. рукава закатаны и застегиваются на пуговицы (куртка на коротких рукавах), штанины заправлены в носки или закреплены лентой на щиколотках, а воротник рубашки застегнутый. Капюшоны и перчатки также становятся стандартом на многих кораблях. В некоторых вам может потребоваться стальная каска и плавсредство.Также газ маски часто требуются во время сложных тренировок (G.Q., «Человек за бортом» и «Пожар»).
Примечание: во время
G.Q. некоторым сотрудникам разведки может потребоваться покинуть свой G.Q. пробелы для передачи данные разведки для других частей корабля. Это может включать открытие и закрытие водонепроницаемые двери между отсеками. Если от вас потребуется это сделать, вы должны позвонить области контроля повреждений и проинформируйте их о своем маршруте движения до отправления (е.g., от CVIC до Флаговых пространств). J. Человек за бортом
Маршруты движения такие же, как для
G.Q. когда «Все руки сбор «отменен. Вы должны увидеть его в соответствующем магазине, работайте центр или подразделение, чтобы обеспечить точный сбор для подотчетности экипажа. Ты сможешь обычно закрепляется за операционным отделом. Если вы используете оператора связи, вы должны быть назначен в подразделение CVIC / OZ для сбора (подразделение OZ отвечает за повседневную работу CVIC — судовых отделов и подразделения будут обсуждаться в Модуле 6).Отчет для «Сбор всех рук» как как можно быстрее, чтобы ваше имя не называлось через 1MC ( судовая система громкой связи).
Перспектива «Человека за бортом» очень серьезна. Все руки «собрать» помогает определить, кто мог пропасть. Известно, что около
XO даже «похитить» одного или нескольких сотрудников корабля, а затем объявить «Все руками », чтобы проверить процесс. Излишне говорить, что« похитили ». о человеке сообщают, что его собрали (либо коллегами по работе из лучших побуждений, либо ошибка) последуют серьезные последствия.
К. Пожарная
Пожары или подозрительный запах дыма обработаны и исследованы дежурной пожарной командой. Эти люди имеют абсолютное право проезда по пути к месту пожара. Слова «огонь! Огонь! Огонь!» вместе с местоположение по номеру рамки и отсека, а класс пожара будет пропущен через 1MC. Держитесь подальше от этой зоны и не мешайте персоналу реагировать на чрезвычайная ситуация.
Пожар на борту корабля — одна из самых серьезных опасностей, с которыми приходится сталкиваться взошедшим личным составом как в боевых условиях, так и в мирное время.Как резервист, постарайтесь пройти обучение по борьбе с повреждениями и пожаротушению
перед тем, как отправить отчет на борту для AT (оба школы доступны по выходным для резервистов в основных районах флота). Тебе следует окажетесь в состоянии оказать помощь экипажу судна в пожарной ситуации и у вас есть необходимый опыт обучения, сделайте это. В противном случае уходите с дороги. Для информация о ДЦ и Школы пожаротушения, поговорите с координатором AT вашего подразделения, офицером программы разведки резерва (RIPO) или учебным отделом резерва военно-морской авиации (NAVAIRES).Кроме того, просмотрите соответствующие разделы текущего издания Blue Jacket. Руководство . L. Оповещения системы безопасности
Оповещения системы безопасности вызываются в реагирование на угрозы безопасности судна. Держитесь подальше от проходов и лестничных клеток, чтобы уступите место силам безопасности (они будут вооружены). Если вы не уступите дорогу, они будут оправдано в том, что сбил вас без извинений. Если в вашем конкретную рабочую зону процедура должна уложить ровно.Если силы безопасности скажут вам сделать что-то делают, церемониться не будут.
M. Сигнальный мостик / полетная палуба / FOD / Vultures Ряд
Все корабли ВМФ имеют сигнальный мостик. Для офицера или специалиста разведки это та область, где находятся прицельные группы. вызывается для фотографирования объектов, представляющих интерес, таких как иностранные военные корабли, торговые суда или самолеты. Если вас назначили в прицельную группу, узнайте самый быстрый маршрут к Сигнальному мосту в продвигать.
Если назначен перевозчику, кабина экипажа предлагает уникальный источник увлекательность и развлечение для тех, кто никогда не был свидетелем полетов. Персоналу, работающему в кабине экипажа, ежемесячно выплачивается окладов за опасные условия труда, что составляет должно быть некоторым показателем того, насколько опасна эта работа. Подняться в кабину экипажа или переходы на подиум во время выполнения полетов запрещены независимо от ранга. Легкий и ненавязчивый, способ наблюдать за полетом — через телевидение Pilot’s Landing Aid Television (
PLAT) система.Там несколько (обычно от четырех до пяти) телекамер, которые покрывают всю кабину экипажа. Непрерывный обзор посадок и запусков можно увидеть на любом 9TV (SCCTV) или 14TV (судовой развлекательное телевидение система) следить за кораблем. Если вы хотите наблюдать за полетами, отличными от системы PLAT, это отличное место для Сделайте это в «Vulture’s Row», расположенном на надстройке острова около 09 или уровень 010. Вполне вероятно, что вы получите экскурсию по кабине экипажа и «Стервятник», когда сообщаете на борт своему гиду CVIC.Первоначально не посетите любую из этих областей, если сначала вы не получили тур. Vulture’s Row предлагает беспрепятственный обзор как взлетающих, так и возвращающихся самолетов. Фотосъемка разрешено, но помните, что использование вспышки в ночное время строго запрещено. Пока сидел на Vulture’s Row, обязательно снимите чехол и все мелкие предметы с рубашки. карманы и не забудьте надеть средства защиты органов слуха!
Как член команды
CVIC, вам может потребоваться явиться в Vulture’s Row или в Signal Мостик, как часть прицельной группы (также известный как «Снупи» или «Большой Глаза »команды).Как упоминалось выше, группа наблюдателей вызывается для фотографирования и идентифицировать иностранные военные или коммерческие суда, представляющие интерес, а также самолеты, прибывающие в контакт с авианосной боевой группой. Затем экспонированная пленка проявляется в фотолаборатории и вернулся в CVIC команда для анализа.
Отличная возможность встать в кабину экипажа, чтобы напомнить вы действительно есть солнце во время обходов
FOD. FOD — это аббревиатура от слова «повреждение посторонними предметами», мелкие кусочки мусор, гайки, болты, обрезки проводов и т. д.которые могут попасть в реактивный двигатель и вызвать тысячи долларов ущерба или, возможно, даже стать причиной крушения самолета. Обычно проводятся обходы FOD. перед началом каждой крупной эволюции полета. N. Flight Deck Джерси цветов
Наблюдая за выполнением полетов на авианосца вы заметите несколько разных типов экипажа, поддерживающего самолет на палуба. Эти бригады носят майки разного цвета, чтобы обозначить свою функцию.

Джерси Цвета
КРАСНЫЙ:
Боеприпасы, ремонтные бригады и пожарные.
СИНИЙ:
Управление воздушными судами, чокмен и лифт операторы.
ЗЕЛЕНЫЙ:
Ремонтники самолетов.
ЖЕЛТЫЙ:
Директора движения самолетов и катапульты офицеры.
КОРИЧНЕВЫЙ:
Самолеты капитаны.
ФИОЛЕТОВЫЙ:
Заправщики, дозаправляющие самолеты между миссиями
БЕЛЫЙ:
Другое (медицинская бригада, LSO авиакрыла, прицельная бригады, персонал службы безопасности и посетители).
О. Судовой план дня (POD)
Список корабельного плана дня информация, относящаяся к распорядку дня, специальным тренировкам, повседневной форме и т. д., и размещен по всему кораблю.Вы несете ответственность за то, чтобы знать, что находится в
POD в течение дня. Носите копию План дня с вами. Обычно он доступен накануне вечером в кают-компании или столовая. P. Судовая телевизионная система и Развлечения
На носителях, большинстве развлекательных и в некоторых рабочих местах есть телевизионный монитор, который является частью судового телевидения. система (меньшие корабли могут не иметь телевизионной системы).В большинстве случаев используются три канала. доступны, которые предлагают программирование в двенадцатичасовом цикле. Первые переноски недавно выпустила фильмы. Второй типично показывает сетевые программы, такие как ситкомы и ряд. Третий канал предлагает обучающие программы (например, безопасность, контроль повреждений, наборный курс обучения и др.) для судового персонала. Некоторые дополнительные каналы могут быть подключены до
каналов CNN за счет использования бортовой спутниковой антенны.Другой дополнительный канал может показывать активность на кабины экипажа через камеры PLAT, установленные на корме и в самой кабине экипажа.
На большинстве кораблей также есть специальная зона, где экипаж может просматривать фильмы. (например, телевизор с большим экраном
в специальной зоне). В большинстве кают-компании офицеров есть телевизор с видеомагнитофоном и библиотека фильмов. Лента. Узнайте, какие развлекательные возможности существуют на корабле, который вам назначен. Q. Выход на берег
В течение периода
AT возможно, что корабль посетит порт (иностранный или внутренний).Традиция требует, чтобы вы получили разрешение из ООД оставить корабль (таким же образом, каким вы изначально получили разрешение на посадку). Когда запрашивая разрешение на выезд, предъявите свое удостоверение личности и имейте при себе копию ваших заказов. Прежде чем отправиться в Quarterdeck, получите разрешение на выезд от вашего начальника. Официальное разрешение на покинуть судно запрашивается следующим образом: Приветствуйте
OOD и скажите: «Я прошу разрешения сойти на берег, сэр.» (В так же, как и при посадке, всегда обращайтесь к OOD как «сэр», поскольку он или она представляет власть командир корабля.). OOD ответит: «Очень хорошо» и вернет салют. Если корабль привязанный в порту, спускайтесь по трапу. Не забудьте сделать паузу на полпути и отдать честь национальный флаг на корме в светлое время суток. Если на якорной стоянке, пройдите к стартовая площадка. Возвращаясь на корабль, следуйте той же процедуре посадки. описано ранее в этом разделе.
При выходе на берег катером младшие офицеры всегда садятся первыми и займите передние сиденья. Старшие офицеры и VIP-персоны занимают задние места запуска. Высадка на катер производится в обратной последовательности; а именно, пожилые люди уходят первыми юниорами.
Порядок высадки
Морская традиция диктует порядок высадки на берег завершение каждого морского периода, от которого никогда не отклоняются.

Высадка в конце рейса осуществляется в следующем порядке:
Тела всех пострадавших.
Раненых.
Командир корабля и / или его личный помощник.
Почта.
Весь судовой персонал, имеющий разрешение сойти на берег.
Р. УПАКОВКА ДЛЯ МОРЕ
1. Сколько брать?

В пределах минимального размера морского мешка требований, возьмите только то, что вам
абсолютно необходимо на тот короткий период времени, когда вы будете на корабле (помните, что вы будете на корабле). AT от двенадцати до четырнадцать дней, а не шесть месяцев).Также имейте в виду, что что бы вы ни упаковали, вам придется переносить по узким проходам и лестницам. Нередко приходится долго ходить пешком. расстояние, пока вы не найдете место для стоянки, поэтому собирайте вещи эффективно. Место для хранения также в цене, поэтому меньше в этом случае всегда лучше, чем больше. 2. Прачечная и Маркировка одежды
Прежде чем сдавать одежду в судовая прачечная, на ней должно быть по трафарету первые буквы вашей фамилии. и последние четыре цифры вашего номера социального страхования.Пример: A0480 . Немного судовая прачечная может иметь другие требования в отношении маркировки вашей одежды или документы, которые должны сопровождать вашу стирку. Уточните у своего контактного лица на борту, что требования и дни стирки есть. Отметки должны быть выполнены несмываемыми черными чернилами. Как правило, ручки для одежды с фломастером или комплекты штампов для одежды доступны на бирже или форменный магазин. Хорошо пометьте свою одежду, если вы когда-нибудь захотите увидеть снова.

Руководство по маркировке одежды:
Рубашки и майки:
Внутри центра шейный ободок, через который не просачиваются чернила.
Брюки и нижнее белье:
Внутри центра пояс.
Темная одежда, комбинезон:
Может потребоваться белого цвета, чтобы была видна маркировка.Сделайте очень хорошую работу, так как белые отметины имеют тенденцию исчезают быстро.
Вам может потребоваться положить белье в большой сетчатый мешок для белья. Наиболее Доступные мешки для белья требуют большой булавки мешка для белья, чтобы закрыть его. Сумка также будет должны быть отмечены своим именем и / или местонахождением вашего жилого помещения. Зачислен персоналу, возможно, придется складывать белье в большой мешок вместе с бельем другого персонала (т.е., разделительной или причальной сумкой). Возьмите с собой на борт перо с несмываемыми черными чернилами. корабль.
Стирка обычно выполняется два раза в неделю в отдельные дни для офицеров и зачислен. Перечислите свою грязную одежду в бланк для стирки и прикрепите его к своему сумка для белья. Это поможет судовой прачечной отслеживать ваши вещи. Прачечная обычно возвращается в тот же день, в зависимости от размера корабля.
3.Гражданская одежда
Военный корабль ВМС США не является Самое чистое место в мире, поэтому не берите с собой лучшую гражданскую одежду. Легко получить грязный даже при посадке на корабль. Однако не забудьте взять с собой гражданскую одежду. соответствующий климату для призыва к свободе.
4. Халат / полотенце Обертка
Душевые кабины обычно отсоединяются от причальные отсеки.Поэтому неплохо иметь что-нибудь надеть во время прогулки. туда и обратно в душ и голову. Всегда будьте внимательны к своим товарищам по плаванию.
5. Одежда для сна
Как правило, не рекомендуется спать в баффе. Никогда не угадаешь, когда «Человек за бортом» или «Генерал» Кварталы «будут отозваны. Пусть ваши спортивные шорты или спортивная одежда притягивают двойную нагрузку.
6.Душ / Душ Обувь
Планируйте принести какой-нибудь душ обувь, стринги, шлепанцы и т. д. Как упоминалось выше, насадка и / или душ могут быть расстояние от вашего помещения. Ношение какой-либо обуви в душе само по себе убережет вас от потенциальной травмы стопы спортсмена или ушиба пальца ноги. Заметьте, на борту корабля, Нормой являются «темно-синие» души: 1) влажный, 2) мыльный, 3) смытый.Больше не использовать чем 1-2 минуты воды!
7. Прочие принадлежности
Хотя следующие элементы не требуется, вы можете подумать о том, чтобы взять их с собой, чтобы запечатлеть свои воспоминания и время в море приятнее.
а. Спортивная одежда
Вы готовы узнать столько же, сколько и вы можете узнать об операциях корабля и разведывательной поддержке оперативных сил.Немного долг может быть долгим и утомительным. Поэтому упражнения для облегчения боли — отличная идея. стресс и иным образом поддерживать форму. Возьмите с собой беговое или спортивное снаряжение для бега трусцой или используйте спортивное снаряжение на корабле (см. раздел о упражнениях выше).
г. Камера
Камера — хорошая идея для записи ваше приключение AT-at-Sea. Принесите всю пленку, которую, по вашему мнению, вы могли бы использовать, поскольку это может быть не так. в наличии в судовом магазине.Обратите внимание, что в некоторых странах фотосъемка может быть запрещена. части корабля. Это почти всегда включает в себя CVIC или разведывательные области! Используйте общие чувство, а также осведомленность о безопасности при съемке. Хорошее правило — всегда спрашивать прежде чем делать какие-либо фотографии на борту корабля.
г. Личная кассета и компакт-диск Игроки
Принесите только несколько избранных лент или диски, а не вся ваша коллекция, плюс несколько дополнительных батарей или преобразователь переменного тока.В целом говоря, это хорошая идея использовать батарейки, так как их может не хватить торговые точки. Обратите внимание, что все электрическое оборудование, которое вы везете на борт, должно быть очищено. Проверять когда вы явитесь на борт! Кроме того, будьте осторожны, надевая наушники, чтобы слушать свой личная музыка. Не отключайте корабль полностью. Важные объявления можно сделать в любой момент. Помните, что корабль работает круглосуточно.
г.Мини-фонарик и поясная сумка
Настоятельно рекомендуется возьмите с собой небольшой фонарик и всегда держите его при себе. Какое-то осветительное устройство имеет решающее значение для поиска пути к стойке после «отбоя» или во время случайное отключение электроэнергии. В некоторых случаях наличие собственного фонарика может означать разница между жизнью и смертью (например, во время пожара). Если вы окажетесь на палубе, на острове Карриер или в любом другом месте в ночное время используйте только осветительное устройство с красным фильтром.
S. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК СУДНА
Отличная идея взять с собой все, что вам понадобится за две недели на борту корабля. Хотя у многих кораблей есть корабль магазины, они не всегда будут иметь именно то, что вам нужно или предпочитаете. Кроме того, поскольку многие двухнедельные туры AT-at-Sea проводятся во время коротких учений или периодов развертывания, многие корабли в магазинах будет недостаточно товаров. Принесите немного денег на расходы, телефонную кредитную карту, и карту банкомата.Вы захотите иметь немного денег на покупку сувениров из вашего тура или закуска, которую беспорядок не несёт. Банкоматы также доступны для пополнения запасов. истощение денежной массы. Многие корабли теперь также имеют таксофоны для личного пользования. использовать, на всякий случай, если вы хотите проверить свою семью или друзей и сообщить им, как у вас много удовольствия.
1. Униформа
План принести указанную униформу ниже.Особо следует отметить, что рубашки и брюки офицерского цвета хаки должны быть на 100% стирки разновидность хлопка, известная как «рабочий хаки» или новый цвет хаки из смесовой шерсти.
Сертифицированный не приносить Navy Twill (т.е. 100% полиэстер), так как он запрещен к эксплуатации на корабле (полиэстер может гореть или плавятся при экстремальных температурах). Собирая униформу и гражданскую одежду, будьте внимательны. от погоды в рабочей зоне, в которой вы ожидаете находиться (например, жаркий или холодный климат). Сотрудники разведки обычно проводят много времени в помещении и могут захотеть принести форменная куртка или свитер (большинство корабельных компьютерных залов печально известны тем, что кондиционирование). Примечание : надлежащая форма на борту корабля для офицеров без лент с бейджик .
2-3
Рубашки цвета хаки (офицерские и
CPO). Примечание. Рекомендуются длинные рукава и .
2-3
Брюки цвета хаки (офицеры и
CPO)
1
Куртка форменная или ветровка (хаки)
3
Комплекты комбинезона (зачислен)
1
Свитер форменный (необязательно, но рекомендуется)
1
Униформа дня (Уличная форма одежды подходит для сезона).
5-12
Пара нижнего белья
5-12
Футболки
5-12
Пара носков
1
Пара черных кожаных туфель со стальным носком (примечание: Corfams
не допускается на борт судна)
2.Другая одежда
1
Халат (по желанию, но очень высокий рекомендуется)
1
Пара шорт
1
Пара кроссовок
2
Пара носков
2
Спортивные рубашки
1
Туфли для душа (стринги или шлепанцы) настоятельно рекомендуется )
3.Принадлежности для бритья и душа
1
Кусковое мыло и контейнер
1
Бритва и крем для бритья
1
Зубная щетка и зубная паста
1
Расческа / щетка
1
Банка дезодоранта
4.Разное / Необязательно Статьи
При необходимости
Обширный запас рецептурных лекарств, судового склада или лазарета может не быть.
1
Мешок для белья сетчатый
1
Штифт застежки мешка для стирки
1
Несмываемый чернильный маркер
1
Полотенце и мочалка
1
Будильник (на батарейках сильно рекомендуется)
1
Комплект стационарный (опционально)
1
Маленький питьевой магнитофон и кассеты (необязательно)
Или 1
Маленький портативный проигрыватель компакт-дисков и компакт-диски (необязательно)
Некоторые
Материалы для чтения (по желанию)

Судовые фотографы в NCL Corporation Ltd
Фото — Фотограф
Департамент: выручка на борту судна
Описание:
Фотографам нужно путешествовать по миру! Позвольте нам платить вам за путешествие по миру и создание красивых изображений! Фотографы круизных лайнеров зарабатывают на жизнь путешествием по всему миру и фотографированием гостей во время их отпуска на всю жизнь.Но эта работа связана не только с экзотическими странами, которые вы собираетесь посетить, но и с людьми, которых вы встречаетесь по пути. В качестве члена экипажа на корабле у вас будет возможность завести друзей с шести разных континентов. Наши сотрудники приезжают к нам из более чем 90 разных стран, создавая поистине уникальную рабочую среду. Если вы увлечены фотографией, наслаждаетесь разнообразной рабочей средой и хотите путешествовать по миру, то карьера фотографа на круизном лайнере не только предоставит вам этот опыт, но и позволит вам сэкономить при этом деньги!
Требования:
Обязанности и требования Как фотограф, нанятый Norwegian Cruise Line (NCL), вы будете нести ответственность за создание, представление и продажу фотографий для наших гостей.Большая часть продуктов, которые мы создаем и продаем на борту, — это сувенирные, повседневные и официальные портреты. У нас также есть специализированные позиции в наших частных портретных студиях, которые обслуживают свадьбы и портретную съемку. Помимо создания высококачественных изображений, идеальный кандидат будет чувствовать себя комфортно в качестве продавца. Наши корабли являются гостиничными и требуют аккуратного внешнего вида, хорошей гигиены, дружелюбного отношения и, прежде всего, отличного обслуживания. Все члены экипажа на борту наших судов также подлежат дополнительным мерам безопасности, учениям и обучению.Наши фотографы работают семь дней в неделю, до 70 часов в неделю. Смены могут длиться в течение дня или могут быть разделены на утреннюю и вечернюю смены. Вы будете получать базовую заработную плату с возможностью получения надбавки за достижение целей продаж. Контрактные периоды составляют шесть месяцев с последующим месячным отпуском. NCL обеспечивает поездку в вашу страну и обратно при условии, что вы успешно завершите свой контракт. Мы требуем, чтобы вы приобрели или приобрели цифровую зеркальную камеру профессионального уровня и вспышку.
Образование:
2 года обучения в колледже по любой дисциплине.* Должен обладать отличным английским языком, письменными и устными навыками и способностями изучать все области фотобизнеса. * При отсутствии формальной квалификации принимается во внимание относительный опыт.
Обязанности:
Управлять и увеличивать количество прокручиваемых изображений на всех фото-мероприятиях и фотооперациях, следуя указаниям фото-менеджеров в решительных действиях. * Стимулировать и мотивировать команду к повышению положительного и полезного уровня производства посредством фотографирования качественных и количественных изображений.* Используйте все доступные инструменты для обеспечения качества изображения (например, реквизит, фоны, освещение, рельсы, талисманы и т. Д.). * Координируйте усилия фото-команды на мероприятиях, чтобы вести или учиться на собственном примере. Действующий руководитель должен активно учиться и преуспевать в данных обязанностях. * Внедрите практику регулярной фотокритики и тренинга с фото-персоналом, регулярно встречаясь с руководителем лаборатории и фото-менеджером. * Обеспечение безопасности всех данных (медиа-карты и т. Д.), Лабораторных и галерейных зон Необходимо очень внимательно относиться к защите цифровых носителей, содержащих изображения.* Поддерживайте связь с менеджером фотогалереи для поддержания адекватного уровня запасов (номинальной стоимости) как для лаборатории, так и для фотогалереи путем регулярного пополнения запасов. * Организация галерейных продаж и выставочных залов. Эффективное рассмотрение гостевых запросов и проблем, а также обслуживание клиентов. * Должен быть компетентным в настройках и поломках фотостудии, работая с командой фотографов и изучая все связанные с этим аспекты безопасности. * Необходимо координировать с командой эффективный контроль качества изображений, уровней производства и продаж для достижения запланированных целей.* Поддержание связи и покрытие межведомственной бортовой деятельности, запросов и перекрестных рекламных акций. * Наблюдение за границами и контроль произведений искусства, поддерживая соответствие бренда. * Обеспечьте поддержку лабораторных (технических) и галерейных (продаж) операций, запустив их при необходимости. * Предоставлять поддержку всему персоналу департамента, где требуется помощь, и отражать индивидуальный подход, когда об этом просят. * Предоставлять дипломатические решения по запросам или проблемам гостей, персонала и бортового руководства, когда это необходимо. * Продвигайте фотоотдел за счет использования бортовых функций (VIP, Latitude, Photo Talk) и общения с гостями в общественных местах.* Освещайте все мероприятия, связанные с фотосъемкой, по мере необходимости, чтобы обеспечить максимальное использование возможностей для фотосъемки. * Работайте с бортовыми отделами, чтобы обеспечить полное фото и рекламное освещение (Shorex, MTN, Spa, Shopping Rep, Art и Bingo)
Особые требования:
Должен быть проницательным, представительным, отзывчивым, остроумным, юмористическим и социально способным, заинтересованным в фотографической деятельности и творчески настроенным. * Страсть к визуализации и умение работать в команде с упором на результат.* Страсть к гостеприимству и обслуживанию клиентов. * Должен быть ориентирован на клиента и быть комфортным в повседневном общении с широкой публикой. * Должен иметь профессиональный вид и соблюдение правил гигиены. * Уважение ко всем сотрудникам и гостям. * Гордитесь своей работой, создавая положительную энергию, волнение и веселье. * Возможность работать 7 дней в неделю. * Демонстрировать позитивное поведение; улыбаться, быть вежливым и обходительным. * Способен развивать товарищеские отношения с членами команды. * Возможность жить в тесноте, делить ограниченное пространство с другими соседями по каюте.
Примечания:
Образ жизни Вы будете частью команды из девяти сотрудников, работающих и живущих вместе в тесном контакте. Питание и проживание обеспечиваются круизной линией. В каюте проживают два человека, в нее входят две односпальные кровати / постельное белье, ванная комната, туалеты, письменный стол и телевизор / DVD-плеер.
Корабельная доска фото: выбор размера металлических листов из оцинкованной стали под дерево для обшивки домов