Поддув котлов: Вентилятор для котла на твердом топливе: виды, выбор, изготовление

Содержание

Вентилятор для котла на твердом топливе: виды, выбор, изготовление

Монтаж на твердотопливном котле дутьевого вентилятора осуществляется для оптимизации топочных процессов горения, что приводит к увеличению КПД тепловой схемы и экономии топлива.

Вентилятор для котла на твердом топливе можно изготовить самостоятельно, что позволит собственнику сохранить значительные средства на приобретении заводского аналога.

СодержаниеПоказать

Назначение вентилятора для котла

Современная система теплоснабжения предполагает установку блока автоматики для регулирования тепловых процессов котла. Она построена на изменении подачи воздуха, который подается в зону горения дутьевым вентилятором и считается более прогрессивной, по сравнению с гравитационными системами.

Полнота сгорания топлива, продуктивность функционирования твердотопливного агрегата в значительной мере зависит от объема подаваемого воздуха и размера тяги в топочной камере.

Блок автоматики оборудован контроллером, который по установленному алгоритму выполняет регулировку работы нагнетателя, подающего разный объем воздуха, тем самым поддерживает процесс горения и, соответственно, выработку определенного количества тепловой энергии.

Применение вентилятора в системе управления котла позволяет:

  • соблюдать нужную температуру греющего теплоносителя в отопительной системе;
  • повышает время выхода агрегата на рабочий режим;
  • оптимизирует процессы сжигания твердого топлива;
  • повышает КПД установки, работающего на твердом топливе;
  • облегчает процесс обслуживания системы теплоснабжения;
  • снижает удельные расходы топлива на выработку 1 Гкал тепловой энергии.

Конструкция и принцип действия

Вне зависимости от производителя, вентилятор состоит из алюминиевого или оцинкованного корпуса, внутри которого располагается электродвигатель, направляющие лопасти и защита, в виде решетчатого ограждения.

Эта конструкция при своей простоте и малых габаритах обладает надежностью. На нагнетателе установлена заслонка, которая предназначена для ограничения проникновения дымовых газов в помещение топочной, в случае появления обратной тяги.

Также, заслонка снижает естественную тягу, в то время, когда подача воздуха не осуществляется.

Соединительные патрубки могут располагаться в верхней части корпуса или на фронтальной части дутьевого агрегата и обладать различными формами разъемов для соединения с котлом.

Алгоритм функционирования системы управления котлом с применением дутьевого воздуха:

  • отопительное устройство заполняется твердым топливом и поджигается;
  • включается нагнетатель и регулируется расход воздуха;
  • при подаче воздуха в зону горения, начинается интенсивное горение топлива, в связи с чем, начинает подниматься температура теплоносителя;
  • когда температура достигнет установленной величины, контроллер блока управления дает сигнал на отключение нагнетателя;
  • дефицит воздуха приведет к снижению интенсивности горения топлива и снижению температуры теплоносителя.

Разновидности

Сегодня в торговой сети, возможно, приобрести различные модели дутьевых вентиляторов, для твердотопливных отопительных агрегатов, как отечественной, так и европейской сборки.


Наиболее популярными являются варианты расположения дутьевых установок:

  1. Накладной, устанавливается на вертикальный участок неизолированного дымовентиляционного канала.
  2. Центробежный канальный, имеют два крепежных патрубка, устанавливаемых в разрыв дымовой трубы.
  3. Котловой, устанавливаемый непосредственно на отопительном устройстве.

Следующая классификация дутьевых агрегатов производится по типу электрических двигателей: асинхронные, электро-коммутируемые ЕС и синхронные.

Электро-коммутируемый двигатель

Электронно-коммутируемый двигатель(ЕС), дает возможность выполнять очень точную регулировку производительности, используя сигнал широтно-импульсной модуляции.

Электро-коммутируемый привод

В том случае, когда их устанавливают на дутьевых устройствах, появляется возможность за счет изменения скорости вращения рабочего колеса — крыльчатки изменять объем подающего в топку воздуха, тем самым снижая потреблении энергии от 50 до 80 %.

Невзирая на большую стоимость таких дутьевых устройств, они предпочтительны в установках современных котлоагрегатов, поскольку относятся к энергоэффективным устройствам, а их применение сокращает выбросы в окружающую среду, за счет снижения потерь тепловой энергии, за счет недожога топлива.

Двигатели ЕС работают в тихом диапазоне и обладают повышенным сроком эксплуатации.

Синхронный двигатель

Вентилятор поддува на котел с синхронным двигателем характеризуются несложной конструкцией и обладают низкой ценой. К минусам данной модели можно отнести ограниченный диапазон регулировки и невысокий крутящий момент при пуске двигателя. Как правило, такие дутьевые устройства устанавливают для подачи неизменного объема воздуха в топочную камеру.

Такими двигателями оснащаются котлы, с достаточно большими размерами. В основном такие движки монтируются в отдельном блоке.

При эксплуатации синхронных двигателей на невысоких оборотах часто имеет место перегрев обмотки.

В котле вытяжного типа, вентиляторы устанавливаются на дымовой трубе, их еще называют дымососами.

Нагнетатели с асинхронным двигателем

Такие электродвигатели обладают многими достоинствами. Они удобны и просты в обслуживании и отличаются прочностью конструкции. К недостатку электропривода такого вида можно отнести высокие пусковые токи.

Следовательно, потребуется грамотное обустроить силовую часть, чтобы запускать в эксплуатацию такое, чувствительное к параметрам тока, устройство.

Асинхронный электродвигатель дает возможность с легкостью выполнять регулировку числа оборотов. На определенных модификациях имеется, в том числе и режим реверсирования. Основные положительные качества вентиляторов с асинхронным электродвигателем:

  • несложны и удобны в эксплуатации;
  • обладают долговечной конструкцией;
  • традиционная схема управления;
  • используется разнообразными системами управления в паре с терморегулятором, например, как у бюджетного вентилятора DP-02 от польского производителя.

Особенности выбора

Производительность котлоагрегата, функционирующего на твёрдом топливе, в значительной мере обусловливается профессионально выбранным нагнетателем.

Для того чтобы правильно выбрать вентилятор нужно обратить внимание на такие параметры:

  1. Сопоставимость с отопительным котлом.
  2. Производительность дутьевого устройства и рабочее напряжение.
  3. Тип и принцип функционирования.
  4. Металл корпуса и рабочей крыльчатки.

В случае неправильного выбора оборудования, когда вентилятор для твердотопливного котла не сможет подавать в топку необходимый объем воздуха, начнется процесс неполного сгорания топлива, КПД котла упадет, а температурный режим достигнут не будет.

В случае, когда нагнетатель будет установлен большой мощности, он выдаст большое количество воздуха в топку. Процесс горения будет интенсивным, котел быстро наберет необходимую температуру и контроллер блока управления подаст сигнал на отключение вентилятора, таким образом, дутьевое устройство попадет в процесс тактования, когда будет часто включаться и выключаться, что приведет к преждевременному износу оборудования и выходу его из строя.

Рекомендованные варианты установки вентиляторов WPA для котлов ЗОТ или Карбон, для отопительных агрегатов, работающих на антраците:

  • WPA 120, объем поступающего воздуха - 285 м3, мощность - 32, кВт.
  • WPA 140, объем поступающего воздуха - 395 м3, мощность - 44, кВт.
  • WPA 142, объем поступающего воздуха - 505 м3, мощность - 56, кВт.
  • WPA 160, объем поступающего воздуха - 600 м3, мощность - 67, кВт.

Делаем своими руками

Современные твердотопливные котлы повсеместно оснащают дутьевыми вентиляторами, что позволяет выполнять автоматизацию процесса горения.

Можно изготовить такое устройство своими руками в домашних условиях. Потребуется только уравновесить рабочее колесо, лопасти которого обязаны иметь равный вес и конфигурацию.

Для производства самодельного вентилятора будет нужно:

  1. Направляющий стальной или алюминиевый короб в форме улитки.
  2. Электрический движок на 150 Вт и вал и 1400 об/мин.
  3. Крепежный материал, большие шпильки с гайками для закрепления на корпусе котла.
  4. Вал с охлаждающей вентиляционной решеткой для рабочего колеса.
  5. Электрокабель для организации питания вентилятора.
  6. Блок управления с контроллером.

Значительно проще сделать нагнетательный вентилятор для котла, подобрав электродвигатель с рабочим колесом и крыльчатку. В таком варианте потребуется изготовить железный короб, поместить в центре движок, крыльчатку и подсоединить вентилятор к твердотопливному котлу.

Можно самостоятельно выполнить крыльчатку, используя соответствующие чертежи. Лопасти изготавливают из листа металла, затем немного прихватывают их электросваркой, выполняют балансировку на валу и проверяют качество вращения.

В профессионально сделанном вентиляторе должна полностью отсутствовать пульсация лопастей.

Блок автоматики для управления таким вентилятором состоит из простейших вариантов температурного датчика и диммера, уменьшающего либо увеличивающего число оборотов двигателя исходя от температуры горячей воды.

Кроме того в торговой сети возможно приобрести автоматические блоки, обладающие расширенной логикой, хорошо интегрирующиеся в автоматический режим управления котлом.

Подводя итог всему вышесказанному, можно с уверенностью утверждать что установка дутьевого вентилятора на котел, работающий на твердом топливе улучшает его характеристики.

Потребуется только профессионально выбрать вентилятор, который по мощности обязан согласоваться с характеристиками отопительного котла.

Допускается изготовить вентилятор своими руками, для того чтобы максимально полно обеспечить полноту сгорания топлива и регулировку котла в зависимости от необходимого температурного режима.

Регулятор тяги для твердотопливных котлов: ремонт, как настроить

В недалеком прошлом скорость сжигания топлива, в твердотопливных отопительных агрегатах, можно было осуществлять только вручную.

Для этой цели существовала дверца поддувала, открытием или закрытием которой, увеличивался или уменьшался приток воздуха к топке.

Сегодня для этой цели успешно применяется автоматическое устройство, получившее название регулятор тяги для твердотопливного котла. Чтобы установить необходимый температурный режим. При его использовании, достаточно определить требуемую температуру теплоносителя. Представленные характеристики помогут продемонстрировать возможности полезного изобретения для дома.

СодержаниеПоказать

Зачем нужны регуляторы тяги

Прежде всего, водогрейный котел, работающий на твердом топливе, отличается от обычных печей наличием водяной рубашки. По этой причине температура нагрева его контура имеет свой предел, ограниченный возможностью закипания теплоносителя.

Если до этого дойдет, то в систему пойдет пар, который быстро повысит давление и станет причиной аварийной ситуации. Другими словами неконтролируемый котел с ручным управлением представляет собой аварийно опасную единицу.

Установленный на котле регулятор тяги осуществляет контроль над процессом сжигания топлива в автоматическом режиме, позволяя избегать критических значений температуры. Он предназначен для контроля нагрева теплоносителя и способен уменьшить приток воздуха к топке при необходимости снизить интенсивность горения.

Кроме обеспечения безопасности устройство предназначено для выполнения следующих функций:

  1. Регулирует заданную температуру теплоносителя, нагревание которого не всегда необходимо удерживать на отметке 90 градусов.
  2. Прикрывая задвижку, ограничивающую приток воздуха, повышается период сжигания топлива от одной закладки, что значительно повышает КПД агрегата.

Для обеспечения безопасности контура отопления служит предохранительный клапан, способный выпустить избыточное давление. Однако это устройство не способно контролировать температуру нагрева теплоносителя, которая, достигнув критической отметки, может привести к серьезным последствиям, в результате чего придется проводить ремонт.

Принцип работы

Основную роль в конструкции регулятора тяги исполняет термостатический элемент, размещенный внутри корпуса цилиндрической формы. Он имеет механическую связь с рычагом, который, в свою очередь, прикреплен цепочкой к заслонке отдушины.

Термостатический элемент представлен в виде герметичной колбы, которая заполнена термочувствительной жидкостью, обладающей способностью расширяться под воздействием температуры.

Сам элемент расположен в нижней части корпуса, которая попадает при установке внутрь рубашки и имеет прямой контакт с нагреваемым теплоносителем. Контроль сгорания топлива, в этом случае, осуществляется путем регулировки положения задвижки поддувала.

  1. В процессе сжигания топлива происходит нагрев теплоносителя, который воздействует на термостатический элемент. Тот, в свою очередь, преодолевает сопротивление возвратной пружины и приводит в действие исполнительный механизм.
  2. Опускаясь, рычаг послабляет цепочку, открепленная заслонка опускается, уменьшая сечение отверстия подачи воздуха. При сокращении притока воздуха к топке процесс сжигания замедляется.
  3. Когда происходит понижение температуры теплоносителя, то все действия происходят в обратном порядке. В результате заслонка поднимается, возобновляя приток воздуха к топке.
  4. Цикличность регулировки притока воздуха к топке происходит непрерывно до момента полного сгорания топлива. В этом случае термостатический элемент полностью освобождает возвратную пружину, которая открывает задвижку на подаче воздуха максимально.

В торце терморегулятора предусмотрена рукоятка настройки, которая способна ограничивать амплитуду движения рычага, регулируя перемещения заслонки. Это позволяет осуществлять контроль температуры теплоносителя. Принцип работы газового котла не позволяет применять данные приспособления.

Виды регуляторов, и какие лучше

На современном рынке представлены образцы, способные осуществлять, как автоматическую, так и механическую регулировку тяги для котлов, работающих на твердом топливе. Автоматический регулятор может предоставить более широкий диапазон регулировок, однако он имеет более высокую стоимость. Кроме этого, прибор нуждается в бесперебойном подключении к электросети, а также такой регулятор тяги для твердотопливных котлов сложно установить своими руками.

По этой причине для твердотопливных котлов чаще выбирают механические регуляторы тяги, способные обеспечивать контроль независимо то источников энергии. Наибольшей популярностью пользуются секционные установки, выполненные из чугуна. Предусмотренный конструкцией регулятор позволяет применять устройство для контроля температуры в выбранном диапазоне, что позволяет использовать котел длительного горения в экономичном режиме без непосредственного участия. Лучше всего если диапазон регулируемой температуры имеет границы от 60 до 90 градусов.

Среди импортных производителей наибольшую популярность получила чешская фирма «Лемакс», выпускающая регуляторы тяги для твердотопливных котлов серии «Regulus», которые подходят для комплектации не только фирменных товаров, но и других агрегатов.

Как поставить и настроить регулятор

Для установки терморегулятора тяги необходимо освободить рубашку котла от теплоносителя, для этой цели, как правило, в обвязке агрегата предусматривают специальные краны, отсекающие контур с тэном. В противном случае придется спускать весь объем системы.

Следующим делом из гильзы на котле извлекается заглушка, а на ее место устанавливают подготовленный прибор. После этого система снова заполняется водой. Для настройки регулятора тяги необходимо запустить котел на тепло, и выполнить ряд последовательных действий.

  1. Открыть заслонку для полной подачи воздуха к топке. При этом цепочку пока подсоединять не следует.
  2. На рукоятке, осуществляющей регулировку, необходимо ослабить фиксирующий винт.
  3. Выбрать положение соответствующее требуемой температуре, к примеру, 70о.
  4. Отмечая нагревание при помощи термометра, подсоединить цепочку к заслонке при достижении теплоносителем температуры в 70о. Заслонка, в этом положении, должна оставлять открытым отверстие всего на 2 мм.
  5. В завершении фиксирующий винт снова затягивают.

После того как конструкция собрана, регулятор тяги проверяют в разных режимах работы от максимального до минимального. Следует выдерживать паузы на разницу между достижением заданной температуры и моментом срабатывания рычага, ведь дрова не газ и затухают плавно. По этой причине не стоит спешить снова настроить прибор, не выдержав паузу. После прохождения всех проверок монтаж регулятора тяги считают выполненным.

Твердотопливный котел длительного горения своими руками

Наиболее эффективным источником теплоснабжения для одноэтажных жилых объектов, которые не имеют подключения к магистральному газопроводу, считается котел длительного горения.

Для домашних мастеров, которые владеют навыками слесарного ремесла и знают, правила работы со сваркой, выгоднее сделать твердотопливный котел своими руками, благо, что материалы для этого достаточно в интернете.

СодержаниеПоказать

Принцип работы котлоагрегата длительного горения

Самыми инновационными, считаются установки с верхним горением. Он имеет существенное отличие от традиционных котлов, поскольку в конструкции отсутствует зольник и колосниковая решетка.

Поддержание рабочего температурного режима осуществляется за счет технологии верхнего горения. Воздух тоже подается сверху в центр горящего слоя топлива через подвижный распределитель воздушного потока.

При загрузке топлива он поднимается в верхнее положение. Во время протекания процесса сгорания распределитель подпирает дрова, тем самым опуская их и продвигаясь вместе с ними, по мере сгорания топлива.

Продукты сгорания с золой поступают вверх топочного пространства и отделяются от первичной области горения массивным железным диском. За ним пиролизный газ смешивается с воздухом, летучие вещества догорают, отдавая выработанную тепловую энергию теплообменному аппарату.

В таких котлах заводского изготовления на входе в камеру дожига, устанавливают авторегулятор разряжения. Он определяет значение температуры теплоносителя, в соответствии с которой подстраивает скорость движение топочных газов. Его работу может заменить дымосос для твердотопливного котла, выполненного своими руками.

Теплообменник выполнен вдоль всей корпусной части котла. Циркуляция теплоносителя протекает сверху вниз. Самая большая сложность данной конструкции — выполнить удаление золы и шлака. Эту особенность нужно учитывать, перед тем как изготовить твердотопливный котел длительного горения своими руками

Конструкция

Этот котлоагрегат отличается своей формой круглого сечения, и имеет возможность изготавливаться из труб больших типоразмеров. Кроме того конструкция позволяет подавать воздух непосредственно в зону горения, для чего котел комплектуется воздухоподводящей телескопической трубой. Внизу трубы с целью равномерной подачи кислорода приваривается «тарелка» с лопастями.

Для создания наилучших режимов для сгорания дров вверху конструкции корпуса расположена камера нагрева воздуха. Подача которого, влияет на процессы горения.

Котлы длительного горения, выполненные своими руками, имеют теплообменный аппарат, граничащей с топкой. Дымовая труба проходит через внешний бак. Горячие дымовые газы дополнительно подогревают теплоноситель, что способствует повышению эффективности работы котла.

В некоторых тепловых схемах, для повышения теплоотдачи от топлива устанавливается специальная буферная емкость для теплоносителя. Такой теплоаккумулятор также можно выполнить своими руками, приспособив для этого дополнительную емкость и установив внутрь змеевик для греющей среды.

Преимущества и недостатки

Котлоагрегата такого типа обладают весьма солидной стоимостью и самое большое его преимущество в том, что такие конструкции, возможно, изготавливать своими силами.

Главные положительные преимущества котлоагрегатов длительного горения:

  1. Эффективность процесса горения, обеспечивает сверхвысокий КПД порядка 95%.
  2. Применение в схемах автономного теплоснабжения для отопления и ГВС.
  3. Экономичность выработки тепловой энергии.
  4. Надежность и длительные сроки эксплуатации.
  5. Высокая экологическая безопасность, из-за использования пиролизного газа.
  6. Мультитопливность — способность использовать практически все виды твердого топлива.

Котлы длительного горения, выполненные своими руками, обладают рядом недостатков:

  1. Значительные габариты.
  2. Обязательная установка в отдельном помещении — топочной, что нужно учитывать, перед тем, как сделать котел длительного горения своими руками.
  3. Необходимость постоянного обслуживания.

Меры безопасности при работе

Шахтный котел длительного горения, выполненный своими руками, относится к объектам повышенной пожарной опасности, поэтому они должны изготавливаться, монтироваться и эксплуатироваться с выполнением правил пожарной и санитарной безопасности.

Еще одна схема. Принцип один и тот же.

При эксплуатации самодельного котла длительного горения не допускается выполнять следующие действия:

  1. Перекрывать воздуховоды в топочную, когда котел работает. Недостаток кислорода приводит к засмоливанию и образованию полукоксового газа.
  2. Применять топливо, которое не предусмотрено инструкцией котла: пластмассы и жидкости, способные выделять ядовитые газы.
  3. Запускать устройство в работу, при незаполненной системой теплоснабжения.
  4. Наполнение горячего котлоагрегата холодной сетевой водой.
  5. Заполнять отопительную систему с давлением теплоносителя большим допустимого давления в котлоагрегате.
  6. Выполнять забор горячей воды из греющего контура котла для ГВС.
  7. Включать в работу котел с неработоспособной дымоотводной системой.
  8. Устанавливать запорные вентиля, отсекающие систему отопления от расширительной емкости.
  9. Повышать температуру греющего теплоносителя больше 90 С.
  10. Разжигать котлоагрегат в случае замерзания сетевой воды, при минусовых температурах в топочной.
  11. Дозагружать топливом котел, если прекращен отбор тепла.
  12. Оставлять незаглушенный котлоагрегат без надзора.
  13. Держать легковозгораемые материалы рядом с котлом на твердом топливе, выполненного своими руками.

Пошаговая инструкция выполнения котлоагрегата своими руками

Выполнить своими силами твердотопливный котел с длительным горением топлива - задача под силу только профессионалу, начинающему мастеру с такой работой справиться будет трудно.

Схема котла

Потребуется иметь, по крайней мере, элементарную практику работы со сварочным агрегатом. Перед тем как приступить к сооружению котла длительного горения своими руками, подготавливают чертежи, инструменты и узловые детали котла.

Перечень инструментов и материалов:

  • Бытовой сварочный агрегат.
  • Набор слесарных инструментов.
  • Круг алмазный шлифовальный.
  • Электрическая дрель.
  • Угловая шлифмашина.
  • Защитная спецодежда, ботики, рукавицы и щиток для защиты лица и глаз.
  • Пустой пропановый баллон.
  • Стальной лист.
  • Шнур ШАОН.
  • Труба, сталь.
  • Железные дверные петли и ручки.
  • Стальной уголок или лопасти.
  • Металлический дымоход.

Разметка и сборка корпуса

При помощи маркера выполняют разметку изделий на пропановом баллоне в соответствии с данными схемы. Выполняют прямоугольный проход непосредственно под зольник и дверцу, посредством которой осуществляется очистка котлоагрегата.

По верхней области баллона вдоль всего периметра выполняют равномерную линию-срез для удаления верхушки.

Ее снимают с применением болгарки. Далее по центру размечают место прохода дымовой трубы. Диаметр прохода обязан быть немного больше сечения дымохода.

Проделывают в крышке отверстие и приваривают металлическое кольцо, которое станет вплотную охватывать трубу, помещенную в сосуд. Присоединяют кольцо по кругу и обваривают стальным листом шириной 6 мм с наружной и внутренней стороны сосуда, на который станет устанавливаться верхняя крышка.

Изготовление воздуходувной трубы

Для такой конструкции котла длительного горения берут стальную трубу в диапазоне от 90 до 110 см в том случае, когда корпус котла будет изготавливаться из пропанового баллона.

Для тех вариантов, когда корпус будет выполняться из трубы большого диаметра, длина воздуходувной трубы должна быть на 250 мм больше, чем у корпуса. Поскольку в процессе сгорания твердого топлива, слой его будет уменьшаться, а вместе с ним будет опускаться воздуховод.

Далее приступают к оформлению верхней крышки котла. Для этого используют срезанную верхушку баллона. Вырезают из стального листа надежное крепление и тщательно приваривают его по линии среза корпуса, заранее протянув по окружности асбестовый шнур.

Приваривают ручки к крышке. Ее конструкция должна быть подогнана к размерам корпуса таким образом, чтобы ее можно было легко снять и поставить обратно.

Готовим систему подачи воздуха

Для того чтобы воздух подавался точно в зону горения к воздуходувной трубе устанавливается специальное устройство — распределитель воздуха, который выполняется в форме тарелки с лопастями.

Для его изготовления измеряют внутренний диаметр пропанового баллона. Далее на стальном листе чертят круг с диаметром на 5 мм меньше, чем измеренный внутренний диаметр корпуса котла. Болгаркой вырезают расчерченный узел.

Далее из стального уголка изготавливают шесть лопастей, для чего уголок разрезают на 6 одинаковых элементов. Если у мастера есть подходящего размера старая крыльчатка от насоса, это будет лучший вариант для создания равномерного вихревого движения воздушных масс. Приваривают металлические дуги или уголки на одинаковом расстоянии друг от друга с ориентацией против часовой стрелки.

Изготовление патрубка к дымоходу

При изготовлении дымоотводящего патрубка котла, нужно учитывать размеры дымовой трубы, они не должны быть меньше выходного отверстия, указанного в чертежах твердотопливного котла длительного горения.

В противном случае будет нарушен расчетный режим дымоотвода из агрегата, он станет коптить или иметь высокую тягу, что не даст возможность образовываться пиролизному газу в топочной камере. Выполняют разметку под патрубок, к верхнему дымоотводному патрубку присоединяют металлическую дымовую трубу.

Изготовление зольника

На корпусе пропанового баллона выполняют разметку под дверцу для зольной камеры и вырезают болгаркой. В отличие от традиционных котлов, у которых зольник и решетка находятся снизу, здесь зола будет подниматься.

Вырез под дверку

Для ее удаления потребуется дверка, которую выполняют дополнительно из стального листа. Далее она прикручивается на металлические петли к корпусу котлоагрегата. Для того чтобы ее можно было открывать выполняют ручку в виде небольшой петли из утолщенного армирующего стержня.

Делаем теплообменник

Теплообменный аппарат твердотопливных котлов длительного горения изготавливается по принципу водяной рубашки. Каких-то ограничений по его размеру не существует и зависит от личных предпочтений мастера.

Чем он получится больше, тем больше топлива пользователь сумеет в него положить, а это означает, что котел будет иметь большую продолжительность горения.

Теплообменник вырезается из стального листа толщиной не менее 6 мм, соответствующего наружным размерам пропанового баллона, для внешнего расположения. Лист сваривается в надежный корпус, с внутренним размещением баллона.

В него врезаются верхний/нижний патрубок для подачи и обратки греющего теплоносителя. В центральной части корпуса котла выполняют проем для загрузки топлива, вырезают его болгаркой и укрепляют дверцу для топливоподачи.

Общая сборка и установка котла

Обвязка котлоагрегата, теплообменного аппарата должны выполняться стальными трубами, соединенные стальными или чугунными сгонами. ПХВ-трубы и их соединяющие элементы для такого вида котлов не допускается.

Твердотопливные котлоагрегаты обладают высокой инертностью, в аварийной ситуации их нельзя быстро остановить, они будут работать до тех пор, пока не выгорит все топливо. Поэтому возможен перегрев сетевой воды, который ПХВ-материалы выдержать не смогут.

Диаметр труб отопительного контура должен обеспечить естественную циркуляцию теплоносителя или расчетный расход воды в системах с принудительной циркуляцией.

Также имеются ограничения по предельному давлению в отопительной сети, которое устанавливается в зависимости от этажности здания. Для безопасной эксплуатации такого оборудования система должна комплектоваться предохранительным клапаном по давлению теплоносителя, воздушниками и расширительным бачком.

Перед запуском котла в эксплуатацию должны быть выполнены следующие этапы:

  1. Монтаж котла и вспомогательного оборудования в специально определенном для этого топочном помещении.
  2. Обвязка отопительной системы со вспомогательным оборудованием, проверка качества работ опрессовкой или гидравлическим испытанием на давление с показателем 1.5 от рабочего.
  3. Обвязка циркуляционного насоса и первичных датчиков системы безопасности котла в системе отопления, выполненной своими руками.
  4. Установка дымовой трубы.

Установка котла в помещении

Это очень важный этап, поскольку с ним связана пожарная безопасности жилого дома. Под агрегат предпочтительнее выделить индивидуальное помещение — топочную, а в случае невозможности, оградить его от места пребывания жильцов защитными экранами, чтобы исключить случайные ожоги.

Котел размещается в зоне, где есть возможность выхода дымовентиляционной системы. Он должен иметь свободные подступы со всех сторон от 70 см до 125см, для безаварийного обслуживания в процессе горения и выполнения ремонтных работ. Для размещения котла выполняется бетонное несгораемое основание.

Расстояние дверки топки до ближайшей стенки должны быть не меньше 125 см. Промежутки между боковыми и задней стенками агрегата и несущей стеной дома должны быть не меньше 70 см. Если стеновые конструкции дома выполнены из дерева либо иного горючего стройматериала, требуется выполнить их защиту стальным листом.

Место примыкания горячих поверхностей дымовентиляционной системы теплоизолируется базальтовыми материалами. Для усиления эффекта теплоизоляции рекомендуется использовать обыкновенный красный кирпич, которым обкладывают по периметру зону примыкания.

Подключаем котел к дымоходу

Далее по схеме подсоединяют дымовую трубу к газоотводящему патрубку котлоагрегата. Тут нужно быть внимательным, диаметр должен быть должен быть не меньше котлового дымового патрубка.

В том случае, когда этот размер будут нарушен, произойдет уменьшение проходного сечения трубы, в топке будет создаваться подпор движению дымовых газов, с возможным выходом угарных газов в жилое помещение.

При обустройстве дымоотводной системы, не менее важное значение имеет площадь сечения и высота трубы, а также материал и степень шероховатости внутренней трубной поверхности. Обычно высота её колеблется от 7 до 10 м. При развитии излишней тяги в дымоходе, на нем устанавливают дроссельный клапан.

Растопка котла

Для того чтобы проверить собранный твердотопливный котел — лучше это выполнить на открытой площадке, соорудив для него временный дымоход. Для помещений с площадью более 40 м2, допускается соединять вертикально два баллона, чтобы увеличить объем, для закладки дров.

Случается, что при первом розжиге котел длительного горения на твердом топливе выделяет неприятные запахи, нужно установить их причину.

Если это запах горелой краски, то ничего страшного в этом нет, он скоро прекратится. А если этот запах связан с выходом дымовых газов — потребуется еще раз проверить плотность соединения элементов котла по газовому тракту.

Для того, чтобы обезопасить жильцов от возможных проблем с дымоотведением в момент первого запуска, рекомендуется ее проводить в течение часа, на предельной тепловой мощности, с учетом создания максимального режима приточно-вытяжной вентиляции.

Советы по эксплуатации

В основном, твердотопливные котлоагрегаты признаются наименее опасными, чем газовые. Тем не менее, это не означает, что таким устройствам нужно уделять меньше внимания во время эксплуатации. Прежде всего, нужно позаботиться о пожарной безопасности агрегата, рядом с ним не должны находиться легковозгораемые материала и предметы домашнего обихода.

Также нужно обратить внимание на качество теплоносителя. Данные агрегаты требовательные к жесткости подпитывающей воды. Если она имеет высокие показатели, лучше проводить ее доумягчение в специальных фильтрах или применение смягчающих добавок.

В противном случае водяная рубашка будет интенсивно заполняться накипью, процесс теплопередачи от дымовых газов к воде будет нарушен, поэтому со временем металл топки перегорит.

Добавляя химические средства для умягчения воды нужно запомнить, что нельзя эту воду использовать для открытого горячего водоснабжения, а кроме того в котел запрещено добавлять антифриз, обладающий этиленгликолем.

Загрузку топки необходимо выполнять с закрытым поддувалом, заполняя ее до установленного объема. Чистку золы выполняют из специального отсека, удаляя только лишь полностью сгоревшее топливо.

Для создания устойчивой естественной циркуляции дымовых газов требуется ежедневно прогревать дымоход в рабочем температурном режиме котла на твердом топливе на протяжении 20-25 минут.

Поддувало при этом, должно быть, как можно больше открыто, тем самым создается наибольшая тяга. Для котлов с принудительным отводом уходящих газов для котла на твердом топливе устанавливается вентилятор.

Грамотная эксплуатация котлоагрегата, выполнение инструкций и правил пожарной безопасности, обеспечивает эффективную и безопасную работу твердотопливного котла длительного горения.

Зачем нужен вентилятор для твердотопливного котла?

У данного вида вентиляторов много названий — турбина, вентилятор первичного воздуха, вентилятор наддува, дутьевой вентилятор, вентилятор принудительной подачи воздуха и пр. Собственно обычно когда говорят о вентиляторе на твердотопливный котел — имеют ввиду именно его, так как он является инструментом на пути к автоматизации процесса горения.
Как мы уже поняли из названий вентилятора — он нагнетает воздух, а куда — давайте разберемся.

Современные европейские котлы и большая часть российских по умолчанию поставляются уже с вентилятором наддува, рассчитанным по параметрам самого котла. Заводы производители сразу делают нижнюю дверь с отверстием под вентилятор, с посадочными размерами фланца того вентилятора, который обеспечит достаточное количество воздуха в топку, где происходит сжигание топлива.
Немного отвлекусь к вопросу посадочных размером и фланцев — польские производители вентиляторов придерживаются стандартных размеров, то есть у разных заводов вентиляторы с одинаковыми параметрами имеют одинаковый фланец. Отечественные сборки вентиляторов также копируют параметры фланцев «европейцев». Следовательно пользователь котла не привязан к конкретному производителю, может ставить любой вентилятор с необходимыми параметрами. Как выбрать вентилятор — поговорим в следующей статье.
Итак, для сжигания топлива нужен воздух. Немного истории. Самые первые и простые буржуйки или отопительная печь грубка (груба) имеют внизу под колосниками подвижную заслонку (поддувало), с помощью которой вручную можно регулировать естественную подачу воздуха в зону горения. Следующим этапом развития автоматизации процесса горения были ручные механические регуляторы тяги — например Regulus RT4 или Honeywell FR124, которые имеют термоэлемент, при расширении или сужении которого натягивают или отпускают цепочку, которая крепится в дверцы «поддувала». Этот способ подходит для тех случаях, когда достаточно естественной тяги и когда в зоне расположения котла нет электричества или есть перебои с его поставками. Данный регулятор полностью энергонезависим. Но самый современный метод автоматизации — автоматика в комплекте с нагнетающим вентилятором.
К примеру у Вас твердотопливный котел с ручной загрузкой топлива. Топливо все мы знаем, бывает сырое, некачественное, с высокой зольностью, со всякими примесями и коммерческими «бонусами». В процессе горения оно может вяло тлеть, отдавая мало тепла, теряя КПД, а может вообще потухнуть без достаточного количества воздуха. Это причины, связанные с самим топливом. А есть еще причины связанные с котлом — малое сечение дымохода, в следствии слабая тяга, ошибки в расчетах системы отопления, малое входное отверстие подачи приточного воздуха, или вообще слабая приточная вентиляция котельной. Список конечно можно дополнять, но суть проблемы такова — что идеального случая в жизни не бывает, всегда есть погрешности, коэффициенты полезного действия (КПД) и тп. Но одно вечно — все мы хотим комфорта и это наш главный «мотиватор» к действию.
Что уже придумано? - автоматика котла обрабатывает информацию на основании датчика температуры, установленного на выходе из котла. Пользователь устанавливает комфортную для себя температуру в помещении, а автоматику «дует» вентилятором в топку. Котел начал остывать — надо «поддуть», если достаточно тепло в помещении — вентилятор выключен, топливо горит естественным путем. Если надо затушить котел — перекрывается подача воздуха заслонкой или диафрагмой на вентиляторе. В пиролизных котлах с принудительной циркуляцией воздуха вообще наддув применяется всегда, так как работа таких котлов построена на такой вентиляции. Какие бывают вентиляторы и как их подобрать под свой котел мы рассмотрим в следующей статье.
Но это очень примитивное описание — если более глубоко, то сейчас существует огромное множество типов и видов автоматик для котлов, от простых для управления только циркуляционным насосом или оборотами вентилятора — до сложных микропроцессорных регуляторов, с выносными интернет модулями или GSM модулями, когда Вы можете управлять работой котла находясь на далеко от дома и «подогревать» свой дом перед приездом. Какие бывают автоматики поговорим с другой статье.
Нагнетание воздуха, особенно контролируемое нагнетание воздуха с помощью автоматики, дает не только комфорт в эксплуатации, но и экономию топлива до 40%. Бездумный наддув может унести теплые газы в трубу, и собственно тепло уйдет в дымоход бесполезно. Поэтому автоматика очень облегчает эксплуатацию, помогает при розжиге, поддерживает установленную температуру и подает сигналы в аварийных ситуациях.
Следовательно можно сделать вывод, что нагнетающие вентиляторы с блоком управления в твердотопливном котле — это «друг человека», кочегар и ваш личный бухгалтер.

Как увеличить тягу в котле, что применить – дефлектор, или

Иногда тяги через дымоход не хватает, топливо не хочет гореть интенсивно, происходит задувание ветром, выброс дыма в помещение при открытии дверок-заслонок, — почему такое происходит, и что нужно сделать, чтобы улучшить тягу, — может быть поставить дымосос?

 

Почему нет тяги

Естественная тяга зависит от разности давлений в дымоходе. А давление зависит в большей степени от разности температур воздуха и газов, точнее от разности их плотностей… Зимой, когда снаружи мороз, а в помещении тепло, воздух неплохо устремляется в любой приподнятый дымоход, котел растапливается без проблем. Когда в топке жар, а мороз по-прежнему хорош, то тяга, как правило, сносная даже в самых неудачно сделанных системах. В межсезонье тоже обычно тяга удовлетворительная.

Но летом в жару, растопить печку или обычный котел на естественной тяге бывает проблематично. Начальная тяга может быть вообще обратной. Комната наполняется дымом, устойчивого горения не достигается, — что делать?

Также естественная тяга может значительной пострадать по следующим причинам.

  • Дымоход в саже, закоксовался.
  • Другие перекрытия дымохода – обрушилась штукатурка, сдавление конструкциями, выпучивание и задирание проржавевших обгоревших оболочек…
  • Образовалась дыра в дымоходе – подсос помимо топки котла.
  • Установлен низкий дымоход – ниже положенного по СНиП.
  • Установлен дымоход малого сечения – меньше, чем положенный по инструкции к котлу, для данной мощности горения, — слишком большое аэродинамическое сопротивление.
  • Установлен котел, печь со слишком большим аэродинамическим сопротивлением внутри, со сложной системой дымовых ходов вокруг теплоообменинка.
  • Закрыты заслонки подачи воздуха, крышки поддувала и т.п.
  • Закрыт, перекрыт регулятор тяги, шибер на выдаче газов, в месте подсоединения дымохода к оборудованию.
  • Отсутствует свободный приток воздуха в помещение, оно герметично закрыто, при горении создается разрежение в топке, тяга прекращается.

Как видим, если нарушилась тяга, то сначала нужно проверить исправность оборудования, правильные регулировки подачи воздуха, положение заслонок, и обязательно произвести чистку от сажи в дымоходе. Как чистить дымоход – рекомендации

  • Но для многих людей важно: – как растопить котел летом, чтобы, например, нагреть воды…
  • Также, многим известны «болезни» их системы котел-дымоход, но есть желание увеличить тягу на имеющемся оборудовании – как сделать?

 

Установка дефлектора – помогает увеличить тягу

Дефлектор – устройство на верхушке дымовой трубы, которое создает дополнительное в ней разрежение за счет силы ветра. Недостатки этого способа увеличения тяги:

  •  Если ветра нет, то нет и увеличения тяги, — слишком явный недостаток.
  • Появляется еще один труднодоступный узел, нуждающийся в очистке от сажи, дающий обратный эффект при загрязнении, тормозящий тягу.
  • Также методу присуще небольшое увеличение тяги, — всего лишь на 20 – 25 % при условии наличия ветра на высоких дымоходах.

Стоит ли этим заниматься или достаточно установить обычный зонт от дождя? К тому же неустойчивость силы тяги — не лучшее положение, далее рассмотрим почему…

Тем не менее, сделать дефлектор можно самостоятельно из нержавейки, по приведенным чертежам.

Как сделать дефлектор ЦАГИ – схема для изготовления.

Как сделать конус для дефлектора

Изготовление дефлектора на видео.

Чертежи для изготовления дефлектора Вольперта-Григоровича.

 

Установить дымосос для увеличения тяги

Существуют электрические вентиляционные установки для повышения тяги в дымоходах. Большие котельные  комплектуются ими по проектам изначально. Для котлов такое оборудование может быть установлено дополнительно на стандартных диаметрах патрубков.

  • Есть повысители тяги устанавливаемые в конце дымохода в виде пропеллерного вентилятора. Но вариант непопулярный из-за сложности монтажа на высоте и последующей очистки там же, особенно если используются смолистые дрова.
  • Другой вариант дымососа – центробежного типа, устанавливается на выходе из котла в зоне горячих газов. Обычно для него делается отдельный обвод дымохода, перекрываемый шибером, чтобы при естественной тяге газы не шли через вентилятор.

Это устройство при работе создает мощную фиксированную тягу, которая продует фактически любую систему, был бы доступ свободный воздуха в топку (в помещение), и никак не будет обращать внимание на задувание ветром, например… Но у этой системы очень значительные недостатки.

Недостатки установки дымососа.

  • При работе образуется устойчивая тяга, и горение большого количества топлива. При аварийном отключении электричества тяга пропадает, тогда возможен вброс большого количества угарного газа в помещение. Это крайне опасно. Подобный дымосос должен работать в комплексе автоматизации с другими устройствами котельной, или кратковременно под постоянным контролем человека.
  • Рабочее колесо слишком быстро загрязняется, нуждается в регулярных чистках, поэтому применение не практично.
  • Создаются препятствия для реализации медленного длительного горения.

 

Пути повышения тяги

Если дымоход создает недостаточную тягу, необходимо его заменить, установить сендвич-трубы подобранные по диаметру к данной мощности отопительного оборудования (по инструкции, по таблицам), и высотой согласно требованиям СНиП (на полметра выше конька при размещении трубы возле него… и т.д.).

При необходимости летних топок, можно укомплектовать котел центробежным дымососом для уверенных нечастых запусков под контролем ответственного человека в жаркую погоду. Но есть более простое решение…

Как растопить котел летом или печь после длительного перерыва? — народный метод – воткнуть пылесос выдувом в поддувало, или любой другой вентилятор поставить на нагнетание на пару минут, пока не разгорится… – смотрите видео

 

Котел "пыхает" - Твердотопливные печи

В "наследство" от прошлых хозяев цеха осталось жидкостное отопление и самодельный угольный котел. Все банально и просто, обычные колосники и трубы с греющейся водой. Но вот есть у него одна особенность. Дело в том, что с твердотопливными котлами особо никогда не имел дело, только с дровами. А тут такая интересная вещь.

В общем, мне поведали старые хозяева как топить котел - на колосники укладываются куски каменного угля, нужно дать им разгореться (высота трубы всего около 12-13 метров, поэтому тяга получается шикарна), после чего все остальное пространство топки засыпается песком, прикрываем шибер на трубе и можно идти домой спать - период горения такой закладки (около полубочки) - примерно часов 10-12.

Вообще мы на этот котел никаких надежд кроме как дожить до весны не ставим. Переходим на отопление электричеством - проще и дешевле выйдет в итоге, если посчитать освободившееся пространство, расходы на уголь, истопника, нервы, проблемы с экологами, вечную грязь. Но... до весны ещё надо дожить.

 

И так. Иногда бывает, что после того как на горящие камни укладывается песок - открытое пламя исчезает. Сначала пугался, мол - затушил. Потом понял, что если под колосниками светло и сыпятся искры, слышен свист воздуха - не потухнет уже, разгорится. Но в топке пламени нет. При этом порой, когда открывал дверцу крышки - бывало, что "пыхало" пламя. Несильно. После этого начинался процесс горения.

А вот за последние пару недель уже два случая, когда после закладки песка горение в топке исчезало полностью, но через несколько минут под колосниками в зольник "пыхало" серьезное пламя на метр в обе сторона котла, после чего в топке начиналось горение и пламя снизу тут же исчезало. Похоже на то, когда в горящее помещение открываешь дверь и огонь получает новую порцию кислорода. По сути - медленный взрыв. Либо как раз таки похоже на воспламенение аэрозоля или взвеси пыли.

 

Данные происшествия никаких последствий не имели, все предосторожности на случай повтора принял, но не факт, что рядом с котлом не будет находиться человек или кошка (как никак тоже живой организм), когда он снова повторит такое .... Что делаю не так?

Обдув котлов на электростанциях

Автор: Хэнк Ван Ормер, Air Power USA

Аудит месяца

Где: Средний Запад, США
Отрасль: Угольная электростанция
Выпущено: Старая компрессорная техника
Тип проверки: Сторона спроса и предложения
Система до аудита
Часы работы: 8760 часов
Стоимость электроэнергии (кВтч): 0 руб.06
Воздух низкого давления (100 фунтов на кв. Дюйм):
Зола Воздух: 1,469 стандартных кубических футов в минуту
Управляющий воздух: 1,212 стандартных кубических футов в минуту
Станция Воздуха: 2334 стандартных кубических футов в минуту
Итого: 5020 стандартных кубических футов в минуту
Воздух высокого давления (300 фунтов на кв. Дюйм): 7 480 стандартных кубических футов в минуту
Общий расход воздуха: 12 500 стандартных кубических футов в минуту
Общая стоимость энергии: $ 2,449 876
Аудиторские мероприятия:
  1. Передовой опыт удаления сажи из котла
  2. Установите новый центробежный воздушный компрессор мощностью 1500 лошадиных сил с более эффективным диапазоном изменения давления воздуха 300 фунтов на кв.
Результаты аудита
Воздух низкого давления (100 фунтов на кв. Дюйм): 4020 стандартных кубических футов в минуту
Воздух высокого давления (300 фунтов на кв. Дюйм): 6730 стандартных кубических футов в минуту
Общий расход воздуха: 10,750 стандартных кубических футов в минуту
Уменьшение расхода воздуха: 1750 стандартных кубических футов в минуту
Общая стоимость энергии: $ 1 062 238
Общая экономия энергии: $ 1 387 638
Энергосбережение%: 43%
Стоимость проекта: $ 1 462 700
Простая окупаемость: 12.6 месяцев

Рекомендации по выбрасыванию сажи из котла

Коммунальные предприятия уже много лет очищают свои котлы паром или воздухом высокого давления. В прошлом, когда использовался воздух, из-за размера котлов и приемлемого качества используемого топлива требовалось относительно небольшое количество очистки.

В последние десятилетия были построены более крупные электростанции, и качество топлива ухудшалось, требуя большего объема очистки с более короткими циклами очистки.

С этими изменениями, большие компрессоры для очистки воздуха стали необходимостью. Поршневые компрессоры были не в состоянии конкурировать на экономической основе с большей производительностью из-за их относительно небольшой мощности, начальной стоимости, высоких затрат на установку и требований к пространству для установки с несколькими компрессорами. Центробежные компрессоры использовались для продувки сажи в ограниченном количестве с начала 1950-х годов, но надежность и эффективность ранних конструкций высокого давления оставляли желать лучшего.

С конца 1960-х до начала 1980-х годов производители компрессоров добились больших успехов в разработке многоступенчатых центробежных воздушных компрессоров высокого давления, используя достижения центробежных технологий и производственных возможностей. Они распространили эти достижения в области эффективности, надежности и компактности на блоки высокого давления (от 300 до 500 фунтов на кв. Дюйм). Это делает их наиболее подходящим вариантом для экономичного сжатого воздуха большого объема под высоким давлением, например, необходимого в системе продувки сажи.

Сравнение воздуха и пара для продувки сажей в котлах

Вообще говоря, фурмы производителя сажеобдувок с некоторыми модификациями могут работать как с паром чистящей среды, так и со сжатым воздухом.

Энергия очистки обычно определяется как:

Мощность жидкости в лошадиных силах = WV (Px 144) / 33,000

где: W - расход в фунтах / мин
V - удельный объем в футах3 / фунт
P - фунт / кв. Дюйм ман. На сопле

Эта гидравлическая мощность в лошадиных силах связывает приравненную кинетическую энергию в точке удара с удалением сажи с поверхности.Это соотношение называется «пиковым ударным давлением».

Сопло, предназначенное для воздуха или пара, одинаково эффективно очищает поверхность. Другие более важные критерии, которые используются для определения чистящей среды котла, перечислены ниже:

  • Географическое положение. Район, в котором имеется качественная вода, может быть более склонен к использованию пара.
  • Качество воды - химически жесткая вода будет препятствием для паровой системы очистки из-за высокой стоимости химической обработки воды.
  • Производительность пара или воздуха - Избыток пара или воздуха из-за рабочих изменений может повлиять на решение, в том числе на знакомство оператора с любой средой и его комфорт.

Сравнение воздуха и пара с экономической точки зрения:

Steam Vs. Экономика воздуха
Воздух
Пар
Эксплуатационные расходы Примерно равно, но зависит от качества используемого пара и качества подпитки H₂0
Первоначальная стоимость Покупка компрессора большой минус Паропроизводительность может быть встроена по умеренной цене или может быть уже доступна
Стоимость трубопроводов Воздушный трубопровод обычно дешевле пара Паровая система очень дорога с изоляцией трубопроводов, конденсатоотводчиками, водосливами и т. Д.
Надежность Для получения надлежащей надежности для постоянного непрерывного использования требуется резервный компрессор Пар доступен, пока котел работает
Техническое обслуживание трубопроводов и систем Воздушные трубопроводы обычно не требуют особого обслуживания Система паровых трубопроводов требует повышенного обслуживания
Техническое обслуживание оборудования Новые компрессоры увеличивают затраты на техническое обслуживание Котел в ремонте
Возможность без нагрузки, когда не требуется Центробежные компрессоры большей мощности с трудом отключаются на короткое время и часто должны работать неэффективно Steam можно легко выключить и включить

Развертывание специального воздушного компрессора низкого давления

Часто из-за того, что компрессоры высокого давления большой мощности не могут быть легко отключены, а также должны работать на установке низкого давления (100 фунтов на кв. Дюйм), служебный и инструментальный воздух забирается из ресивера высокого давления, который регулируется до низкого давления.Это очень неэффективно по сравнению с использованием специального компрессора низкого давления.

В ходе недавнего аудита сжатого воздуха на электростанции Среднего Запада мы разработали следующий профиль данных. Все затраты основаны на отпускной цене электроэнергии электростанциями 0,06 доллара США за 8760 часов в год. Здесь прогрессивное мышление: «Если вы не используете энергию для производства электроэнергии - вы можете ее продать».

Весь сжатый воздух высокого и низкого давления поставлялся «Компрессорами для продувки сажи» высокого давления, 12 500 стандартных кубических футов в минуту при годовой стоимости электроэнергии в 195 долларов.99 стандартных кубических футов в год или 2,449 876 долларов в год.

Система низкого давления снабжается с середины 1990-х годов центрифугами высокого давления и регулируется до уровня класса 100 фунтов на квадратный дюйм. Первоначально потребность в воздухе низкого давления была относительно небольшой, и было более разумным использовать регулируемое давление низкого давления, чем запускать другой компрессор низкого давления, при этом все еще не имея возможности отключить ни одну из трех центрифуг высокого давления мощностью 2000 л.с. Фактически, воздушный компрессор низкого давления будет включен, а центробежный двигатель большой мощности перейдет в режим «сдувания» без чистой экономии потребляемой энергии и, вероятно, с чистым увеличением подачи сжатого воздуха.В течение последнего десятилетия спрос на низкое давление увеличился, и коммунальное предприятие обратилось к нам с просьбой оценить всю систему. Измерения и наблюдения дали нам следующие профили спроса:

Расчетная потребность в низком давлении:
Зола воздушная 1469 стандартных кубических футов в минуту
Управляющий воздух 1212 стандартных кубических футов в минуту
Станция воздушная 2334 стандартных кубических футов в минуту
Итого 5020 стандартных кубических футов в минуту

Расчетная потребность в высоком давлении: 7480 стандартных кубических футов в минуту
Общий расход воздуха 12 500 стандартных кубических футов в минуту

По окончании аудита и внедрения программы сохранения воздуха уменьшили это число до:

Воздух низкого давления 4020 стандартных кубических футов в минуту
Воздух высокого давления

6730 scfm

Эта потребность в низком давлении была удовлетворена с помощью компрессора с базовой нагрузкой на 6000 кубических футов в минуту и ​​блока регулировки с приводом от VSD на 1400 кубических футов в минуту.Оставшиеся 6730 потребности в воздухе высокого давления (300 фунтов на кв. Дюйм) были удовлетворены за счет использования одного из оригинальных агрегатов мощностью 2000 л.с. и новой дополнительной центробежной машины меньшего размера на 1500 л.с. с диапазоном изменения 25%. Таким образом, новый блок на 20% более энергоэффективен, чем исходный, с почти на 15% более эффективным диапазоном изменения.

  • Новый компрессор мощностью 1500 л.с. был более энергоэффективным, чем старые агрегаты 1995 года, благодаря лучшему производству и усовершенствованной конструкции.
  • Центробежный насос меньшего размера с более эффективным диапазоном регулирования был применен к потреблению при расходе 75%, мощности 80% и, как правило, «без продувки».Раньше все три старых блока работали нормально, два из которых находились в режиме «продувки», что повысило общую эффективность при высоком давлении примерно на 20%
  • Низкое давление, очевидно, давало гораздо лучшую удельную мощность. Улучшение на 48% по сравнению с предыдущей системой регулирования подачи воздуха высокого давления.
  • Общая экономия снизила годовые затраты на электроэнергию на 43% или 1 387 638 долларов в год. Общая стоимость проекта составила 1,462,700 долларов, простая окупаемость - чуть более одного года (12.От 6 до 12,2 месяцев)

Другие операционные соображения по удалению сажи:

Эрозия трубки

Когда пар используется в качестве чистящей среды и запускается нагнетатель сажи в цикле обдува, обычно существует разница температур между нагнетателем сажи и паром. Когда это происходит, пар конденсируется, и из сопла сажеобдувщика выбрасываются пробки воды. После повторяющихся циклов пробки могут разрушить трубы в котлах, что потребует их закупоривания и, в конечном итоге, замены.Эрозия трубок часто может быть более серьезной проблемой в паровой системе, чем в системе сжатого воздуха.

Циклы продувки сажи и рекомендации

Цикл очистки - это период времени, в течение которого требуемые воздуходувки включаются в предварительно установленной последовательности для очистки определенных участков котла в течение определенного периода времени. В определении цикла участвуют многие переменные, некоторые из которых:

  • Размер котла
  • Срок очистки
  • Тип и качество используемого топлива
  • Тип обдува (стоечный или одинарный)
  • Максимальная требуемая мощность сажевого вентилятора
  • Персональные предпочтения на определенный период времени.
    • Увеличьте или уменьшите линейную скорость перемещения длинных выдвижных копий (сажеобдувателей).
    • Увеличение или уменьшение числа оборотов настенных воздуходувок.
    • Увеличьте или уменьшите давление на форсунках / замените или доработайте форсунки
    • По возможности используйте системы параллельного обдува.
    • Ускорьте последовательность управления, при которой один вентилятор начинает выдвигаться в котел до того, как предыдущий полностью втягивается.
    • Модификации инфракрасных стержней, позволяющие использовать их при более низком давлении во время предела преломления, достаточного для охлаждения.
    • Изменения регулирующих клапанов / регуляторов с меньшей потерей давления.
    • Давление воздуха в системе главного коллектора
    • Блокировка давления воздуха на отдельных трубках
    • Подача воздуха к копьям.

Большинство из этих элементов являются переменными и должны быть подробно рассмотрены до написания системных спецификаций. Некоторые способы сокращения или расширения цикла нагнетателя после установки:

Типовая гистограмма - Типовая система продувки сажей сжатым воздухом с штабелированием:

Джим Вуд, Патти Ван дер Меер и Сид Ван дер Меер (владельцы) Northwest Equipment

«Рекомендации по установке в штабель» - работа параллельных нагнетателей, когда это возможно.

Не рекомендуется дуть в подвесную поверхность для подогрева одновременно с настенными вентиляторами. Система управления может быть устроена так, чтобы этого никогда не происходило. Обдув воздухонагревателя в любое время обычно не оказывает мешающего воздействия на котел, равно как и продувка каких-либо горизонтальных поверхностей котла, которые обычно включают в себя первичный подогреватель, перегреватель и поверхность экономайзера.
Концепция «штабелирования», которая помогает выровнять нагрузку в системе сжатого воздуха, может создать некоторые проблемы для котла со значительными отклонениями температуры.Более крупные котлы будут испытывать гораздо меньшую величину сбоев. Требования к давлению сильно различаются от копья к копье. Нормальные диапазоны от 135 до 260 фунтов на кв. Дюйм на сопле воздуходувки. Давление связано с энергией очистки (PIP), необходимой для данной площади, и требованиями к охлаждению.
Охлаждение Длинные выдвижные фурмы в зонах с более высокой температурой котла используют значительно большее количество воздуха для охлаждения, чем для очистки, и при более высоком давлении. Высокое давление для длинных выдвижных фурм часто требуется для компенсации падения давления, связанного с высокими расходами и большой длиной воздуходувок.Типичные требования к охлаждению для длинных выдвижных копий:

Длина копья Приблизительные требования к охлаждению
40 футов 6000 стандартных кубических футов в минуту или более
50 футов 9000 стандартных кубических футов в минуту или более

Требуемые значения давления компрессора обычно выбираются консервативно, чтобы учесть большие перепады давления в системе трубопроводов и регулирующих клапанах сажевых воздуходувок.Общий перепад давления может достигать 100 фунтов на кв. Дюйм от нагнетания компрессора до сопла сажеобдувочного устройства. В регулирующем клапане на входе в трубку может быть потеряно примерно 50 фунтов на кв. Дюйм. Часто это поправимо.

Настенные или инфракрасные нагнетатели

Стеновые воздуходувки используются для очистки стенок печи и, вероятно, потребуют приблизительно от 2200 до 2300 стандартных кубических футов в минуту. Настенные воздуходувки обычно работают в одной или нескольких парах в зависимости от общего цикла. Их основная задача - уменьшить количество шлака, скопившегося на трубах на верхних уровнях котла и в зоне перегрева.Когда шлак накапливается на трубах, скорость теплопередачи снижается, это понижает температуру пара, идущего в перегретую часть системы, тем самым снижая общую эффективность системы.
Обычный цикл для настенного вентилятора начинается, когда он включается и движется в печь в крайнее положение, когда открывается регулирующий клапан и начинает течь воздух. Для перехода от нуля до полного расхода требуется три секунды. Настенный вентилятор вращается один или несколько раз в зависимости от объема необходимой очистки, затем регулирующий клапан закрывается через три секунды, и вентилятор втягивается в стену.

Время цикла настенного вентилятора составляет примерно от трех до шести минут, а период нулевого потока между потоком стенового вентилятора и непотоком может достигать 1 _ минут в нормальной последовательности. Это можно уменьшить, если необходимо сократить время цикла за счет наложения.

Длинные выдвижные насадки или инфракрасные нагнетатели

Удлиненные выдвижные воздуходувки используются для очистки излучающих поверхностей подвесного типа и конвекционных поверхностей в зонах высоких температур, а также конвекционных проходов для уменьшения накопления шлака на стенках котла и для контроля температуры.Эти зоны обычно находятся в секции пароперегревателя, подогревателя и экономайзера.
Длинный цикл выдвижной фурмы начинается, когда фурма подает питание и проходит в котел, и воздух начинает поступать с трехсекундной задержкой от регулирующего клапана. Копье движется наружу и одновременно вращается. Линейная скорость варьируется от 65 до 150 дюймов в минуту, в зависимости от требований очистки и температурной зоны.

Длинная выдвижная насадка для чистки

Длинные выдвижные фурмы различаются по длине в зависимости от размера котла и составляют половину ширины котла.Для этих фурм очень важно охлаждение, поскольку они могут работать в температурных зонах до 2000 _F и выступают консольно со стороны стенок котла.

Воздухонагреватели

Длинные выдвижные вентиляторы часто также используются в секции воздухонагревателя. Иногда в секции воздухонагревателя может использоваться вентилятор типа «поворотный рычаг». Это будет использовать меньшее количество сжатого воздуха, но, как правило, потребуется более длительный цикл.

Системные блокировки

На системах продувки сажи может быть предусмотрено несколько предохранительных блокировок.Могут использоваться одна или несколько из нижеперечисленных блокировок:
Эти предохранительные блокировки используются для предотвращения повреждений из-за низкого давления воздуха или потока к трубкам, особенно длинным выдвижным трубкам, когда они работают в котле.
Потеря фурмы снизит КПД котла и в конечном итоге приведет к остановке установки.

За дополнительной информацией обращайтесь к Хэнку Ван Ормеру.

Правильная процедура продувки котла | Очистка паровых котлов

Зачем нужно продувать котел

Со временем концентрация растворенных твердых частиц из подпиточной воды в котле увеличивается, поскольку чистая вода удаляется в виде пара.Вода периодически сливается или спускается из котла для поддержания постоянного числа циклов концентрирования. Этот процесс важен для предотвращения образования накипи и коррозии в вашем котле.

Почему мне нужно продуть котел?

Из котла выходит только чистая вода, так как производится пар; любые растворенные твердые вещества остаются. Несмотря на то, что конденсат перекачивается обратно в котел, некоторая его часть неизбежно теряется и должна быть заменена подпиточной водой. Со временем концентрация растворенных твердых частиц из подпиточной воды в котле увеличивается, поскольку чистая вода удаляется в виде пара.Взаимосвязь между уровнем растворенных твердых частиц в котле и растворенных твердых веществ в питательной воде называется циклами концентрирования. Вода периодически сливается или спускается из котла для поддержания постоянного числа циклов концентрирования. Этот процесс важен для предотвращения образования накипи и коррозии в вашем котле.

Узнайте больше о наших услугах по очистке котлов

В чем разница между донной продувкой и продувкой скиммером?

Вода может быть удалена из котла в двух основных точках: через нижний сливной клапан и сливной клапан скиммера, который поступает в котел где-то чуть ниже поверхности воды.Концентрация ила наиболее высока в нижней части котла, и продувка из дна выполняется для удаления ила, который выпадает в осадок во время кипения. Концентрация растворенных твердых веществ максимальна в точке на 6-8 дюймов ниже поверхности воды. Вода, удаляемая с этой глубины, называемая продувкой скиммера, удаляет наибольшее количество твердых частиц при наименьшем количестве котловой воды. Продувка скиммером является наиболее эффективным средством контроля циклов концентрации, но продувка дна важна для предотвращения накопления ила.

Как часто нужно продувать мой котел?

Частота и объем продувки зависят в первую очередь от количества конденсата, возвращаемого в котел, и качества вашей подпиточной воды. Разработайте программу, которая обеспечит, чтобы ваш котел регулярно продувал надлежащее количество продувки. Перед изменением режима продувки обязательно проконсультируйтесь со своим специалистом по обслуживанию Chardon Master.

Как произвести продувку?

Нижняя сливная линия вашего котла обычно имеет два клапана: задвижку и ножевой клапан.Правильный способ продувки снизу котла - это начать с полностью закрытыми обоими клапанами. Начните с открытия ножевого клапана, затем полностью откройте и затем закройте задвижку. Сделайте это как с передним, так и с задним сливным клапаном, если ваш котел так оборудован. Повторите этот процесс трижды, чтобы вода в котле раскачивалась, а осадок направлялся к сливной линии. Продувка скиммером также должна производиться по регулярному графику. Используйте правильно откалиброванный кондуктометр, чтобы определить необходимое количество продувки скиммером.Поддерживайте электропроводность котловой воды в диапазоне, определенном техническим специалистом Chardon Master. Наконец, важно продувать предохранительные клапаны, реле уровня и смотровое стекло один раз в неделю, чтобы убедиться, что они будут работать, когда это необходимо.

Если у вас есть вопросы по этому или другому техническому вопросу, позвоните одному из членов нашей группы технической поддержки по телефону 800-848-9526.

Поделиться:

Работа и функции монтажа и аксессуаров в котлах

Изучить работу и функции монтажа и аксессуаров в котле.

AIM: Изучить работу и функции монтажа и аксессуаров в котле.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ АППАРАТ: Модель крепления и аксессуаров в котле.

ТЕОРИЯ: Для эффективной работы и обеспечения безопасности котел оборудован двумя категориями узлов и элементов.

К первой категории относятся арматура, которая в первую очередь предназначена для безопасности котла и для полного контроля процесса парообразования.Эти агрегаты называются креплениями. Крепления из неотъемлемой части котла и монтируются на корпусе самого котла. На котел обычно устанавливают следующие крепления.

1. Два предохранительных клапана

2. Два указателя уровня воды

3. Манометр

4. Плавкая вилка

5. Клапан запорный пар

6. Обратный клапан подачи

7. Кран продувки

8. Люк и грязевик

Ко второй категории относятся компоненты, которые устанавливаются для повышения эффективности паровых электростанций и помощи в работе котельной установки.Эти штуцеры называются котельными принадлежностями. Следующие аксессуары приведены ниже.

1. Подогреватель воздуха

2. Экономайзер

3. Пароперегреватель

4. Питающий насос и

5. Форсунка

НАЗНАЧЕНИЕ, РАСПОЛОЖЕНИЕ И РАБОТА УСТАНОВОК И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ.

A) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН: Предохранительный клапан предназначен для выхода пара из котла в атмосферу при повышенном давлении в паровом пространстве котла.Принцип действия предохранительного клапана заключается в том, что клапан прижимается к своему седлу посредством некоторого воздействия, такого как подпорка, винт или пружина, под действием внешнего веса или силы, когда сила пара из-за давления котла, действующего под клапаном, превышает внешнее усилие, клапан поднимается со своего седла, и часть пара устремляется наружу, пока снова не восстановится нормальное давление.

Ниже приведены наиболее часто используемые предохранительные клапаны:

ii) Рычаг предохранительный клапан

iii) Пружинный предохранительный клапан

iv) Предохранительный клапан высокого пара - низкого уровня воды

Фигура предохранительного клапана

B) ИНДИКАТОР УРОВНЯ ВОДЫ: Индикатор уровня воды предназначен для постоянного и точного определения уровня воды в корпусе котла.Он устанавливается в передней части котла, откуда он хорошо виден оператору.

Рисунок индикатора уровня воды

Агрегат состоит из прочной стеклянной трубки, концы которой проходят через сальники, состоящие из термостойкой резиновой набивки для предотвращения утечки пара и воды. Фланцы прикреплены болтами к передней концевой плите котла, причем верхний фланец крепится к паровой камере, а нижний - к водяному пространству котла. Есть два крана, а именно паровой кран и водяной кран, которые сообщают пространство кожуха котла со стеклянной трубкой.Когда рукоятки кранов расположены вертикально, они работают, и уровень воды в трубке соответствует уровню воды в корпусе. Красная отметка на стеклянной трубке указывает на безопасный уровень воды.

C) ПЛАВКАЯ ВИЛКА : Плавкая вилка предназначена для тушения огня в случае выхода корпуса котла из строя ниже определенного установленного предела. Мы знаем, что когда вода при отоплении превращается в пар, уровень воды в котле падает. Если вода не пополняется, а производство пара продолжается, то части, которые были открыты водой, не покрыты водой, могут перегреться и впоследствии расплавиться.Чтобы обезопасить себя от этого, мы используем плавкую вилку.

Рисунок плавкой вставки

Плавкая пробка вставляется в головку коробки или закрывает камеру сгорания на минимально допустимом уровне воды.

D) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ: Каждый котел должен быть снабжен манометром, который регистрирует давление, при котором пар генерируется в котле.

Рисунок манометра

Измерительный прибор обычно устанавливается на передней верхней части корпуса или барабана котла.Манометр должен быть хорошо виден обслуживающему персоналу, чтобы он мог легко записывать показания давления.

E) ПРОДУВКА КРАНА: Продувка крана служит для периодического слива воды из котла по любой из следующих причин:

1) Слить грязь, окалину и другие загрязнения, осевшие на дне котла?

2) Опорожнить бойлер для внутренней очистки и осмотра.

3) Для быстрого понижения уровня воды, если уровень становится слишком высоким.

Агрегат установлен в самой нижней части котла. Его можно установить непосредственно на кожух котла или через коленчатую трубу котла, которая крепится к кожуху котла.

F) ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ: Обратный клапан подачи выполняет следующие две функции:

1. Пропустить питательную воду в котел.

2. Предотвратить обратный ток воды из котла в случае выхода из строя питательного насоса.

Рисунок обратного клапана подачи

G), запорный клапан: Функция пара запорного клапана, чтобы отключить или регулировать поток пара из котла паровой трубы или из паровой трубы к двигателю.Когда он используется для первой цели, он называется распределительным клапаном. Обычно соединительный клапан означает регулирующий клапан большего размера, а запорный клапан относится к регулирующему клапану меньшего размера.

Фигуры запорного клапана

Распределительный клапан установлен в верхней части парового пространства котла и соединен с паропроводом, по которому пар подается к двигателю.

H) ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА: Это дверь, через которую люди могут войти внутрь котла для осмотра и ремонта.

I) ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА: Воздухонагреватель или воздухоподогреватель представляет собой устройство рекуперации отходящего тепла, в котором температура воздуха на пути в печь повышается за счет использования тепла отходящих газов.Подогреватели воздуха подразделяются на следующие две категории.

Рисунок подогревателя воздуха

· Воздухонагреватель рекуперативный

· Рекуперативный воздухонагреватель

J) ЭКОНОМИЗАТОР: Экономайзер - это устройство, которое служит для рекуперации части тепла, переносимого отходящими дымовыми газами. Рекуперированное таким образом тепло утилизируется при повышенной температуре в питательной воде, подаваемой в котел. Если поднять воду, то можно сэкономить на расходе топлива.

Фигурка экономайзера

Блок экономайзера устанавливается на пути отходящих газов между котлом и дымоходом.

K) ПАРОВОЙ НАГРЕВАТЕЛЬ: Пар, вырабатываемый простым котлом, обычно влажный или, самое большее, сухой насыщенный. Пароперегреватель - это поверхностный теплообменник, в котором влажный пар сначала сушится при той же температуре и давлении, а затем повышается до температуры выше температуры насыщения при постоянном давлении.Теплота дымовых газов, используемая для перегрева пара и размещения пароперегревателя на пути дымовых газов,

Фигурка пароперегревателя

Так как перегрев приводит к повышению КПД и экономичности паровой установки.

L) ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАТЕЛЬНОЙ ВОДЫ: Давление внутри парового котла высокое, поэтому необходимо поднять давление питательной воды, прежде чем она попадет в котел. Питательный насос - это устройство, которое повышает давление воды и нагнетает ее в бойлер.

Последнее обновление: 6 декабря 2014 г., суббота

Связанные

Судовые котлы | Центр обучения морской инженерии

Предохранительные клапаны предназначены для защиты котла от воздействия избыточного давления. На каждом паровом барабане котла установлено не менее двух предохранительных клапанов, но если есть пароперегреватель, то на нем должен быть установлен другой предохранительный клапан.

Введение: Предохранительные клапаны судовых котлов

Давление предохранительного клапана пароперегревателя должно быть меньше расчетного давления котла, т.е.е. меньше, чем у предохранительного клапана парового барабана, чтобы обеспечить прохождение пара через перегреватель в условиях продувки. Настройка давления одного предохранительного клапана парового барабана должна быть такой же, как расчетное давление котла. Давление еще одного предохранительного клапана должно быть на 2–3% больше расчетного давления котла.

Классификация предохранительных клапанов котла

В судовых котлах используются предохранительные клапаны трех типов:

  1. Улучшенный предохранительный клапан высокого подъема
  2. Полноподъемный предохранительный клапан
  3. Полнопроходной предохранительный клапан

Предохранительный клапан котла

Улучшенный предохранительный клапан высокого подъема:

  1. Бескрылевой клапан улучшает поток пара и снижает риск заклинивания.
  2. Давление отработанного пара, действующее на поршень, увеличивает подъем клапана.
  3. Седло специальной формы отклоняет пар к выступу клапана и увеличивает подъем клапана.
  4. Клапан поднимается, усилие сжатия пружины увеличивается, поэтому чем выше поднимается клапан, тем больше увеличивается давление в котле.
  5. Давление отработанного пара удерживает цилиндр на месте во время движения поршня, а также благодаря плавающему цилиндру снижается риск заклинивания.
  6. Вокруг седла клапана помещается выступ, так что, когда крышка клапана поднимается, выходящий пар задерживается в кольцевом пространстве вокруг поверхности клапана, возникающее в результате нарастание давления, действующего на большую площадь крышки клапана, вызывает резкий подъем клапана .Такое расположение дает еще одно преимущество, заключающееся в том, что клапан закрывается чисто и резко с очень небольшим эффектом продувки.
  7. Усовершенствованный предохранительный клапан с высоким подъемом использует давление отработанного пара для увеличения подъема клапана; это достигается за счет того, что давление действует на нижний держатель пружины, который помещается в плавающее кольцо, образуя таким образом поршень. Давление действует на этот поршень, заставляя его двигаться вверх, помогая сжимать пружину и тем самым увеличивая подъем клапана.
  8. Ключ с неплотной посадкой или навесной замок обеспечивают надлежащее закрытие клапана.
  9. Ослабленный штифт предназначен для фиксации крышки клапана и обеспечения возможности теплового расширения.
  10. Регулировка клапана осуществляется путем навинчивания стяжной гайки на верхнюю пластину пружины.
  11. После окончательной регулировки устанавливается компрессионное кольцо, чтобы исключить дальнейшее перемещение.
  12. Затем на зажимную гайку и верхнюю часть шпинделя клапана надевается колпачок, пропускается шплинт и блокируется навесным замком для предотвращения несанкционированного доступа посторонних лиц.
  13. Зазор между этим колпачком, шпинделем клапана и чекой таков, чтобы предотвратить прижатие клапана извне.
  14. Разгрузочный механизм установлен таким образом, чтобы в случае аварии клапан можно было открыть вручную на полный подъем ¼ D для сброса давления в котле.

Зона клапана: As = A × (1 + Ts / 555)

  • As- Площадь агрегата через седло клапана (мм2) для перегретого пара.
  • A-Агрегатная площадь через седло клапана (мм2) для насыщенного пара.
  • Ts- степень перегретого пара в o C.

15. Площадь клапана (As) больше, чем (A), из-за того, что удельный объем пара увеличивается с повышением температуры при постоянном давлении, и требуется большая площадь выхода во избежание накопления давления.

16. Площадь клапанной коробки должна быть не менее (1/2) A.

17. Труба для отходящего пара и проход для пара должны иметь размер не менее 1,1 × A.

Ручная проверка предохранительного клапана котла:

Для проверки исправного состояния предохранительного клапана котла мы регулярно проводим «ручную проверку предохранительного клапана котла».Предохранительный клапан снабжен редуктором, который вручную поднимает предохранительный клапан и сбрасывает избыточное давление в котле. Когда ослабляющий механизм вытянут, клапан открывается вручную на полный подъем на ¼ D, чтобы сбросить давление в котле. Перед проведением процесса необходимо опорожнить предохранительный клапан котла.

Дренажный предохранительный клапан котла:

Слив воды из предохранительного клапана котла необходим для предотвращения скопления воды в трубопроводе, которое может вызвать образование напора над крышкой клапана, что приведет к увеличению давления продувки.Поэтому необходимо регулярно опорожнять предохранительный клапан котла.

  1. Сливной труба должна быть установлена ​​на нижнюю часть грудной клетки клапана на выпускной стороне клапана.
  2. Труба должна быть выведена из котла.
  3. По длине трубы не должно быть клапана или крана.
  4. Открытый слив трубы следует регулярно проверять.
  5. Если труба забивается, существует вероятность перегрузки клапана из-за гидравлического напора или повреждения из-за гидроудара.
  6. Трубопровод отработанного пара предохранительного клапана котла должен быть надежно закреплен, чтобы предохранительный клапан не подвергался нагрузке, так как это может вызвать дополнительную нагрузку на клапан.

Настройка давления предохранительного клапана котла:

Если обнаруживается, что предохранительный клапан котла не поднимается при расчетном давлении подъема, необходимо вручную настроить давление предохранительного клапана котла для правильной и безопасной работы котла.Регулировка может быть выполнена на этом типе клапана для получения желаемых характеристик выпуска и продувки.

  1. Настройку давления предохранительного клапана можно выполнить в диапазоне от высокого до низкого давления или наоборот.
  2. Примите необходимые меры личной безопасности и подготовьте инструменты, например, инструмент для затыкания рта и контрольные калибры.
  3. Медленно поднимите давление в котле и несколько раз продуйте предохранительные клапаны вручную для теплового расширения и уменьшения термической нагрузки на клапаны.
  4. Затем закрутите все предохранительные клапаны выше установленного давления, которое вы собираетесь установить.
  5. Поднимите давление пара в котле на 2-3% больше, чем расчетное давление в котле, затем прекратите работу и медленно открутите первый клапан, когда он дует на 2-3% больше расчетного давления, отметьте это давление открытия и закрытия клапана и, наконец, заткнуть ему рот.
  6. Поднимите давление в котле до расчетного давления котла и открутите 2-й клапан, когда он дует с расчетным давлением, отметьте это давление открытия и проверьте также давление закрытия.Еще раз проверьте давление настройки и закройте клапан.
  7. Затем тем же способом установите предохранительный клапан перегревателя ниже расчетного давления котла.
  8. Наконец, достаньте инструменты для затыкания рта. Настройка давления должна производиться в присутствии инспектора
  9. .

11.034678 76,929263

Обучение инженерных специальностей - Часть 2



22
КОТЛЫ

ПРОСТОЙ КОТЛ

Принцип -Бойлер представляет собой закрытый сосуд, в котором пар вырабатывается из воды за счет применения тепла.

Простой котел похож на бочку, состоящую из стальной цилиндрической оболочки, концы которой закрыты плоскими стальными головками. Его частично наполняют водой, затем запечатывают, после чего под ним разжигают огонь. Огонь и горячие газы поднимаются вокруг нижней части корпуса, тепло отводится через сталь в воду. Это сначала нагревает воду на дне бойлера. Горячая вода легче холодной, поэтому она поднимается вверх, а более холодная вода в верхней части, будучи тяжелее, опускается, чтобы заменить ее, и, в свою очередь, нагревается.Это конвекционные токи, и этот процесс известен как циркуляция, которая продолжается постоянно, пока котел работает. В зависимости от конструкции циркуляция в одних котлах хорошая, в других - плохая. Это важно, как будет указано ниже.

Вода постепенно достигает температуры, при которой выделяется пар, который накапливается в пространстве над водой, известном как паровое пространство. По мере накопления пара создается давление, которое может создать очень опасный


ПРОСТОЙ КОТЛ И ПРОСТОЙ КОТЛ FIRETUBE

состояние с простым бойлером.Когда давление оказывается во всех направлениях, плоские головки будут выпирать наружу, потому что плоская поверхность не может поддерживать себя. Котел будет удерживать очень низкое давление и будет бесполезен.

Первое, что нужно сделать с этим котлом, - это закрепить плоские головки, чтобы они не выталкивались давлением. Это достигается путем размещения тяжелых стальных стержней, называемых стержнями, от головы к голове, как показано на следующем изображении простого котла, таким образом связывая головки вместе.

Котел теперь может безопасно выдерживать большее давление, но это все равно будет неудовлетворительным

бойлер из-за небольшой площади обогрева. Усовершенствовано, чтобы позволить большей площади поверхности котла вступать в контакт с горячими газами огня, сделав некоторые из стержней полых и направляя горячие газы через них после прохождения по дну кожуха. Окружающая их вода нагревается.

Эти полые стержни называются трубками, а когда огонь проходит через них, они называются пожарными трубами, отсюда и название - дымовой котел.Все трубки расположены ниже уровня воды, поэтому они защищены от тепла.


КОТЛЫ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

SCOTCH МОРСКОЙ КОТЛ

Единственный тип пожаротушения, используемый на борту океанских судов, - это Scotch marine. Это знаменитый котел, первый из которых был установлен на корабле примерно в 1862 году и примерно до 1900 года был практически единственным типом котла, который можно было найти на борту торговых или военно-морских судов. В то время начали использоваться водотрубные котлы, но в течение ряда лет Scotch marine все еще оставался доминирующим котлом.С появлением современных электростанций высокого давления водотрубный котел стал необходимостью. Тем не менее, все еще существует значительное количество старых американских судов с шотландскими котлами.

Корпуса и головки - На виде сбоку в разрезе шотландского котла можно увидеть, что котел имеет цилиндрическую стальную оболочку и плоские головки, такие же, как и у простого котла с дымовыми трубами. Точно так же верхняя часть головок крепится анкерами. Однако дальнейшее исследование показывает, что к простому котлу кое-что добавили.

Печи - Топливо в котле Scotch сжигается в стальной цилиндрической печи, расположенной



23

SCOTCH МОРСКОЙ КОТЛ С ВИДОМ БОКОВОЙ
внутри водяного пространства котла. Топка прикреплена заклепками к передней головке и гофрирована для прочности, чтобы противостоять сокрушительному эффекту давления котла в воде, которая его окружает.Количество печей зависит от размера котла, обычно их три или четыре.

Камера сгорания - Печь открывается в камеру сгорания, которая представляет собой просто прямоугольную стальную коробку, стоящую на конце и окруженную водой.

В камере сгорания несгоревшие газы, выделяемые горящим топливом в топке, смешиваются с воздухом и сгорают.

Плоские стороны и верх камеры сгорания должны поддерживаться так же, как и плоские головки котла, иначе они будут выпирать внутрь под давлением окружающего котла.Маленькие шпильки, называемые шпильками, используются для задних и боковых листов, а иногда и для дна. Они ввинчиваются в листы и в некоторых случаях имеют гайки на внешних концах.

От заднего листа камеры сгорания они проходят через воду к задней крышке котла. Таким образом, нижняя часть задней головки также поддерживается от выталкивания наружу. От боковых листов анкерные болты проходят через воду к кожуху котла или к боковому листу соседней камеры сгорания.Днища камер сгорания обычно изогнуты, чтобы сделать их самонесущими, и в этом случае шпильки не нужны, как показано. Передняя часть или трубная решетка поддерживается пожарными трубами, которые проходят через водяное пространство котла к передней головке.

Верхний лист или крыша называется коронным листом и поддерживается кронштейнами и коронными болтами. Штанга кроны действует как пролет моста, за который болты кронштейна удерживают лист кроны. Верхняя пластина является самой высокой поверхностью нагрева в котле этого типа, и уровень воды должен постоянно находиться выше нее, иначе она может перегреться.



24
Обычной практикой является наличие отдельной камеры сгорания для каждой печи, хотя шотландские котлы были построены с открытием всех топок в одну большую общую камеру сгорания. Существуют также двухсторонние шотландские котлы, в которых отдельные топки с каждого конца котла входят в одну камеру сгорания.

Трубы - Трубы изготовлены из цельнотянутой стали, популярным размером является внешний диаметр 3 1/4 дюйма, по которому измеряются все котельные трубы.

Когда трубы установлены, они проталкиваются через отверстия в передней головке, которые немного больше, чем снаружи труб, и обратно через водное пространство и через соответствующие отверстия для труб в трубной решетке камеры сгорания. Трубки плотно вставляются в отверстия, накручивая их с каждой стороны изнутри с помощью расширителя трубки, который работает по принципу клина. Это прижимает трубку наружу к внутренней части отверстия. При правильном расширении соединение не будет протекать, если трубка не будет перегрета, не будет нарушена из-за неправильного нагрева котла или станет тонкой с возрастом и износом.После того, как трубы расширены, выступающие концы загибают наружу и назад к трубной решетке. Это называется бисероплетением и делается для защиты концов от сгорания из-за высокой температуры огня. Отбортовка также предотвращает вытягивание трубок из отверстий в случае их расшатывания.

Поскольку количество труб в бойлере велико, они обеспечивают наибольшую поверхность нагрева.

Staytubes -Небольшая часть трубок, разбросанных по пожарным трубам, - это трубки-фиксаторы.Это более тяжелые трубы, и они ввинчиваются в трубные решетки для дополнительной поддержки плоских трубных решеток и головок.

Operation - Жидкотопливная горелка и воздушные регистры расположены в передней части печи. Масло распыляется в топку, смешивается с воздухом и горит. В процессе работы часть тепла горящего топлива проходит через стенки топки в воду. Остальная часть уносится за счет тяги в камеру сгорания, где большая ее часть проходит через боковые стенки в окружающую воду.Затем газы, все еще имеющие высокую температуру, проходят в трубы, где большая часть тепла попадает в воду. Газы, все еще содержащие некоторое количество тепла, выходят из передних концов трубок и

вверх через дымовую коробку, приемник и штабель, из которого они теряются за борт.

Циркуляция - Циркуляция в шотландском котле плохая, что требует осторожности при холодном запуске. Стрелки, указывающие вверх на рисунке на странице 25, указывают на подъем воды, нагреваемой вокруг печей, камеры сгорания и труб.Как можно видеть, это оставляет очень мало места для холодной воды наверху, чтобы стекать вниз. Это столкновение токов замедляет кровообращение.

При розжиге холодного шотландского котла вода под топкой имеет тенденцию оставаться там и оставаться холодной. Если это не предотвратить, вода в верхней части бойлера будет кипеть, а нижняя часть останется холодной. Это условие вызывает нагрузку на котел, вызывая утечки в соединениях. Чтобы этого не произошло, в одной печи разжигают небольшой костер.Через десять-пятнадцать минут ее выключают, разжигают огонь в другой печи и так далее. Такое смещение огня приводит к равномерному нагреву всего котла и запускает циркуляцию воды.

Опасный уровень воды - Когда уровень воды падает из поля зрения в стекле водомера, невозможно узнать, где находится уровень воды в бойлере.

Никогда не предполагайте, что из-за того, что уровень воды был в поле зрения за несколько секунд до этого, он не мог упасть в котле настолько, чтобы открыть верхний лист.

Никогда не пытайтесь вернуть уровень воды в поле зрения, широко открывая обратный клапан подачи, позволяя воде хлынуть в бойлер. Если верхний лист перегрет, входящая вода может вызвать его растрескивание или выход из строя, что приведет к катастрофическому взрыву котла.

Всегда выключайте масляные горелки сразу после обнаружения низкого уровня воды и уведомляйте инженера.

Преимущества - Котел Scotch имеет определенные преимущества перед водотрубным котлом.

Из-за гораздо большего количества воды, содержащейся в скотч-бойлере, в нем накапливается гораздо большее количество тепла, что обеспечивает более стабильное давление пара и уровень воды.

Котел Scotch несколько дешевле в сборке, и он может использовать более грязную воду, даже морскую, если это необходимо.

Котел Scotch обычно требует меньше ремонта, чем водопроводная труба, так как в топке нет кирпичной кладки, которую нужно держать в ремонте.

Недостатки -Недостатки шотландского котла таковы, что его заменили водотрубным бойлером новым.



25
строительство американских кораблей в течение ряда лет.

Его большие размеры и вес не позволяют перевозить столько груза, сколько у водотрубных котлов.

Из-за большого количества воды и плохой циркуляции пар невозможно быстро поднять.

Вся накопленная тепловая энергия, содержащаяся в одной большой оболочке, увеличивает вероятность взрыва котла.

Поскольку толщина стального листа ограничена, котлы Scotch не могут быть сконструированы для рабочего давления намного выше 250 фунтов на квадратный дюйм, что запрещает их использование с современными турбинными установками.

Вообще говоря, котлы Scotch не так эффективны в эксплуатации, как водотрубные.

ФИТИНГИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ КОТЛА

Все котлы, независимо от их типа или конструкции, требуют определенного количества приспособлений и приспособлений для обеспечения их безопасной эксплуатации. Взаимное расположение этих деталей и приспособлений показано на эскизе вида спереди шотландского котла.

Фурнитура и приспособления и их назначение:

Стекло водомера - Поскольку невозможно увидеть количество воды внутри бойлера, небольшая стеклянная трубка длиной около 12 дюймов, известная как измерительное стекло, устанавливается снаружи бойлера в вертикальном положении.

Верхний торец стакана соединен с верхом парового пространства котла трубкой.


ВИД ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОТЛА SCOTCH С ПРИКРЕПЛЕННЫМИ ФИТИНГАМИ


26
линии, а нижний конец стакана таким же образом соединяется с водным пространством. Когда уровень воды в бойлере поднимается, вода будет течь через нижнее соединение и подниматься в стакане до того же уровня, что и вода в бойлере.

Уровень воды в котле пожарный и водяной могут определить, посмотрев на измерительное стекло.

Положение измерительного стекла таково, что, когда уровень воды находится на самой нижней видимой части стекла, все еще будет на несколько дюймов выше верхней части верхнего листа или в других типах котлов самая высокая поверхность нагрева.

Уровень воды ни в коем случае не должен упасть из поля зрения измерительного стекла. Если это должно произойти в любое время, все пожары должны быть немедленно отключены, а инженер немедленно уведомлен.

Верхняя часть измерительного стекла считается точкой высокого уровня воды в котле, где возникает опасность уноса воды с паром.

На большинстве судов уровень воды должен находиться в центре стакана, однако правильный уровень воды следует определять при входе на борт каждого судна.

Качка корабля влияет на уровень переносимой воды.

Запорная арматура, которая приводится в действие небольшими латунными цепями с плит палубы топки, расположена вверху и внизу манометра.Когда стекло разбивается во время эксплуатации, эти клапаны закрываются, потянув вниз правую цепь. Это предотвратит попадание пара и воды в топку.

Затем можно установить новое измерительное стекло, открутив гайки сальника, сняв сальники и мягкие резиновые уплотнительные шайбы вместе с любыми оставшимися кусками битого измерительного стекла. Устанавливается новое измерительное стекло с новыми шайбами ​​и тщательно затягиваются гайки сальника. Необходимо следить за тем, чтобы нижний край стакана не упирался в нижнюю арматуру, в противном случае при попадании пара и воды в стакан стекло треснет и разобьется.

После установки нового стекла левая цепь управления опускается. Это открывает верхний и нижний запорные клапаны, и вода и пар устремляются в стакан, снова показывая уровень воды.

Для удаления скоплений грязи и отложений, которые со временем закупоривают соединение с

стекла, особенно нижнего, со дна стакана предусмотрен сливной кран. Сливная труба от клапана обычно ведет к трюму.По крайней мере, каждый раз в часы, когда пожарный или водопроводчик открывает сливной клапан на несколько секунд, что позволяет небольшой струе пара и воды попасть в трюм, где его легко услышать. Это называется продувкой стекла манометра и является очень важной обязанностью, которой нельзя пренебрегать, если всегда необходимо получать истинное значение уровня воды. При закрытии сливного крана уровень воды должен сразу вернуться в стакан. Медленное возвращение означает, по крайней мере, частичное засорение соединений между котлом и измерительным стеклом, и о нем следует немедленно сообщить инженеру.

Чтобы точно убедиться, что верхние и нижние соединения чисты, необходимо выполнить следующую процедуру. При продувке стекла сначала закрывается верхний запорный клапан. Если из слива слышен дующий шум, очевидно, что нижнее соединение чистое. Затем открывается верхний клапан, а нижний закрывается. Если шум ветра все еще слышен, значит, верхнее соединение также чистое. Затем открывается нижний запорный клапан и закрывается слив.

Простое круглое стекло манометра может разбиться при истончении из-за размывающего действия пара от многих продувок.

Измерительное стекло призматического типа, которым оснащено большинство новых котлов, вряд ли сломается, и его гораздо легче читать, поскольку вода в стекле кажется черной, а пар - белым.

Стекло водомера необходимо регулярно проверять каждые несколько секунд, так как уровень воды может быстро меняться, особенно в водотрубных котлах.

На каждый котел требуется как минимум одно мерное стекло. Если предусмотрен только один, потребуется три пробных крана; но если установлены два манометрических стакана, то краны пробки не потребуются, хотя они могут быть и у некоторых котлов.

Пробные краны - Другой метод проверки уровня воды в бойлере - это "пробные краны", показанные на поперечном разрезе водяного столба.

Попробуйте краны - это маленькие вентили снаружи котла. Самый нижний из трех размещается на бойлере в точке на два дюйма выше самой нижней видимой части измерительного стекла, средний пробный кран в центре стекла, а верхний - на уровне примерно на уровне верхней части стакана.



27
мерное стекло.Уровень воды определяется по одному открывая пробные краны и отмечая, из каких из них выходит вода или пар.

Водяная колонка - Используется, когда мерное стекло не подключено напрямую к котлу.

Состоит из вертикального стального цилиндра, верхней


КАНАЛЫ ДЛЯ СТЕКЛЯННОЙ ВОДЫ-ВОДЫ

будучи соединенным с паровым пространством, а дно с водным пространством.

Измерительное стекло и попробуйте подключить краны к колонке на нужном уровне.

Манометр (I) - Для постоянного показания давления в котле установлен манометр. Он не обязательно должен быть установлен на котле, но должен быть расположен в хорошо освещенной точке топки, которая хорошо видна пожарным.

Некоторые манометры оснащены неподвижной красной стрелкой, указывающей на желаемое рабочее давление. Обычно нажимная стрелка или указатель не должны подниматься выше этого значения, так как это может привести к срабатыванию предохранительных клапанов.

Работа манометра была объяснена на странице 6.

Предохранительные клапаны (D) - Если бы давлению в котле было позволено увеличиваться без ограничений, оно стало бы настолько большим, что даже с самыми сильными котлами произошел бы взрыв. Чтобы этого не произошло, требуются предохранительные клапаны, которые должны открываться при давлении намного ниже давления разрыва котла.


КЛАПАН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ПРОСТОЙ

На эскизе поперечного сечения показан простой предохранительный клапан, демонстрирующий принцип работы.

Предохранительный клапан прикреплен к верхней части кожуха котла (F). Пар под давлением котла толкается вверх к нижней части тарелки клапана (A). Натяжение винтовой пружины (B) давит на верхнюю часть диска, удерживающего его на своем седле, что закрывает отверстие.



28
Когда давление в котле, давящее на нижнюю часть диска, становится больше, чем давление пружины, диск поднимается, оставляя отверстие, через которое пар выходит в открытый воздух.Пока давление в котле поддерживается в этот момент, клапан будет оставаться открытым, позволяя пару выходить из котла так же быстро, как и он. Это, конечно, предотвращает рост давления.

Когда давление в котле падает, пружина клапана оказывается сильнее, чем давление в котле, и толкает клапан вниз на его седло, которое закрывает отверстие, останавливая поток пара из котла.

Давление, при котором открывается предохранительный клапан, определяется путем регулировки натяжения пружины с помощью регулировочной гайки (C).Чем больше натяжение пружины, тем выше будет давление в котле перед открытием клапана и наоборот.

Для открытия предохранительного клапана вручную при любом давлении предусмотрен ручной разгрузочный механизм. Стальной трос ведет от разгрузочного механизма на предохранительном клапане к плитам палубы пожарного в пределах досягаемости пожарного, так что в аварийной ситуации предохранительные клапаны можно открыть, просто потянув эти тросы, повернув колесный винт (E) .

Запрещается вмешиваться в работу предохранительного клапана.Он устанавливается инспекторами котла и является единственной страховкой от превышения давления в котле.

Известно, что предохранительные клапаны застревают в закрытом положении, что в некоторых случаях приводит к взрыву котла. Чтобы предотвратить это, законом требуются два предохранительных клапана, которые обычно встраиваются в один корпус клапана и известны как дуплексные предохранительные клапаны. Один клапан открывается на несколько фунтов раньше другого.

Современный предохранительный клапан несколько сложнее показанного простого, хотя принцип его действия остается прежним.При добавлении поп-камеры и продувочного кольца современный предохранительный клапан может оставаться открытым до тех пор, пока давление в котле не упадет на несколько фунтов. Это предотвращает вибрацию клапана из-за многократных открытий и закрытий.

Главный запорный клапан - Для управления потоком пара в основной паропровод, ведущий к главному двигателю. Он расположен в верхней части котла и обычно представляет собой шаровой шарнир с обратным углом.

Когда клапан этого типа находится в открытом положении, пар может выходить из котла, но не может.

возвращение.Это предотвращает возможность попадания пара в котел через главный паропровод от другого котла, когда он простаивает.

Это очень важно, что уход осуществляется при открытии главного запорного клапана или любой другой запорного клапана на котле. При открытии колесо клапана должно быть повернуто влево ровно настолько, чтобы диск слегка приподнялся с места. Как только пар начинает выходить, его можно услышать. Это называется «взломать стоп». Оставьте клапан в этом положении до тех пор, пока не пройдет достаточно пара для создания давления в холодной линии.Затем запорный клапан можно медленно открыть до полностью открытого положения.

Небрежное открытие этих клапанов может привести к тому, что часть воды из котла унесется вместе с паром в трубопровод, что вызовет гидроудар, который является сильным ударным действием в трубопроводе. Если он достаточно серьезный, это может вызвать внезапный и катастрофический отказ паропровода.

Вспомогательный запорный клапан -Для управления потоком пара во вспомогательный паропровод вспомогательный запорный клапан расположен в верхней части котла.Он имеет ту же общую конструкцию, что и главный запорный клапан, за исключением того, что он меньше.

При открытии следует соблюдать ту же процедуру.

Сухая труба -Внутри котла в самом верху парового пространства находится сухая труба. Обычно используется простой тип, состоящий из стальной трубы диаметром около шести дюймов в горизонтальном положении с закрытым концом. Вдоль верхней части трубы просверливается множество маленьких отверстий. Главный запорный клапан, вспомогательный запорный клапан и предохранительные клапаны подключены к сухой трубе.Пар, выходящий из котла через любой из этих клапанов, должен сначала пройти через небольшие отверстия, которые имеют тенденцию удалять воду, которая может перемещаться с паром. Это делает пар более сухим, отсюда и слово «сухая труба». Они не удаляют большое количество воды.

Воздушный кран - Воздушный кран установлен в верхней части котла, чтобы позволить воздуху выходить при заполнении бойлера и подаче пара, а также впускать воздух в бойлер при сливе. Это может быть как маленький вентиль, так и кран.

Питающие линии - Требуются два пути подачи воды в котел, известные как основные и вспомогательные питающие линии. Они идентичны, основная линия подачи используется регулярно, а вспомогательная - как резервная, готовая к немедленному использованию, если возникнут проблемы с основной линией подачи.

Обычно обе линии оснащены внутренними



29
подающие трубы, отводящие воду от поверхности нагрева.

Основные запорные и обратные клапаны подачи - Расположены в основной линии подачи с запорным клапаном рядом с котлом. Работа этих клапанов поясняется на стр. 12. На обратном клапане предусмотрены досягаемые стержни, так что их можно регулировать с помощью плит пола пожарного помещения.

Вспомогательные стопорные и обратные клапаны - Находятся во вспомогательной линии подачи в том же положении, что и в основной линии подачи. Такая же конструкция, как и у основной линии подачи.

Поверхностный продувочный клапан - При работе котла некоторые примеси в котловой воде имеют тенденцию собираться и всплывать на поверхности воды.Для их удаления сбоку на котле установлен поверхностный продувочный клапан. Обычно это шаровой клапан углового типа, который снабжен внутренней линией и поддоном для накипи, как показано.

Когда клапан открыт, давление в котле сметает плавающую пену вместе с водой через поддон для накипи, внутреннюю линию, поверхностный продувочный клапан, внешнюю продувочную линию и за борт через кожный клапан.

Нижний продувочный клапан -Для удаления более тяжелых рыхлых примесей, которые скапливаются на дне котла, нижний продувочный клапан устанавливается рядом с нижней частью котла.Выпускные клапаны могут быть углового типа или типа, специально предназначенного для продувки. В котле Scotch он имеет внутреннюю линию, как показано.

Когда клапан открыт, давление в котле выдувает осадок через внутреннюю линию, нижний продувочный клапан, внешний продувочный трубопровод, кожный клапан и за борт.

Кожух клапана - Хотя кожный клапан не прикреплен непосредственно к котлу, необходимо учитывать его, поскольку он используется вместе с поверхностным и нижним выпускными клапанами.Линии продувки от всех котлов ведут к кожуху. Он всегда типа глобуса. Он прикреплен непосредственно к внутренней части корпуса корабля, отсюда и название кожного клапана.

При продувке котла сначала открывается кожный клапан, а в конце закрывается. Его цель - предотвратить затопление судна в случае разрыва внешнего продувочного трубопровода между котлами и корпусом судна.

Кран салинометра - Расположен на котле ниже уровня воды для удаления небольшого количества котловой воды в целях тестирования.Получил свое название от салинометра, грубого прибора для определения количества соли в воде, который в свое время был наиболее широко используемым методом.

для проверки котловой воды на наличие соли.

Belly Plug - Маленькая металлическая заглушка с резьбой снаружи в отверстие в нижней части корпуса морского котла Scotch.

Снимается при очистке котла, чтобы небольшое количество воды, лежащей на дне котла, могло стекать в трюм.

Ни в коем случае не пытайтесь затягивать, если во время эксплуатации возникнет утечка.Износ резьбы может привести к тому, что пробка выйдет из строя, что приведет к вымыванию кипящей воды.

Hydrokineter - В некоторых котлах Scotch гидрокинетеры устанавливаются около дна, чтобы способствовать циркуляции при запуске холодного котла. Пар с берега или другого котла подается в гидрокинетер, который состоит из ряда форсунок внутри водного пространства. Пар набирает скорость, проходя через сопла в воду. Это выталкивает воду впереди из-под печей, как показано.Пар может подниматься намного быстрее в бойлере, оборудованном таким образом.

Плавкая вставка - Для предупреждения о низком уровне воды в котлах Scotch требуются плавкие вставки. Они сделаны из бронзы, имеют круглую форму диаметром около дюйма и длиной около трех дюймов. Суженное отверстие в центре, проходящее от конца до конца, заполнено оловом, температура плавления которого составляет около 450 ° F.

Плавкая пробка продевается в отверстие в коронном листе каждой камеры сгорания со стороны пожара.Если уровень воды в котле опустится ниже верхнего слоя, плавкая пробка не будет защищена водой, и банка-олово расплавится, оставив отверстие, через которое пар будет поступать в камеру сгорания и топку, предупреждая пожарного.

Если на вас расплавится плавкая пробка, закройте

немедленно загорается и уведомляет инженера. Плавкие свечи обычно заменяют один раз в год.

КОТЛЫ С ВОДЯНОЙ ТРУБКОЙ

Из-за множества недостатков шотландского котла, морские инженеры начали разрабатывать водотрубный котел для использования на море, начиная примерно с 1900 года.Поскольку водотрубные котлы требуют намного более чистой питательной воды, чем шотландские котлы, их общее признание было медленным в течение некоторого времени из-за отсутствия в те дни знаний о водоподготовке. Многие водотрубные котлы были установлены на американских кораблях во время крупномасштабной программы строительства кораблей Первой мировой войны и с тех пор.



30

Ч / Б (BABCOCK AND WILCOX) ПРЯМАЯ ТРУБКА, ВОДЯНОЙ КОТЛ С ПЕРЕКРЕСТНЫМ БАРАБАНОМ
В то время большинство котлов, установленных на американских кораблях, были водотрубными.

Принцип работы водотрубного котла противоположен принципу действия дымовой трубы, так как вода и пар находятся внутри труб, а огонь течет снаружи.

Есть несколько различных типов морских водотрубных котлов в зависимости от желаемого давления, количества необходимого пара и типа судна. Тип, который очень популярен, был установлен на большинстве старых судов с водотрубными котлами, а также практически на всех новых Liberty Ships и многих других, это черно-белые "прямые трубы, поперечный барабан"." Крест

к этому типу относятся эскизы в разрезе.

Барабан для пара и воды состоит из цилиндрической стальной оболочки диаметром около 42 дюймов и длиной несколько футов, концы которой закрыты стальными вогнутыми головками. Ниппели опускания (короткие трубки) - вводят снизу барабана в верхнюю часть передних коллекторов. Сотни трубок в наклонном положении ведут от задней стороны передних жаток к передней стороне задних жаток. Верхняя часть задних коллекторов соединена с задней стороной пароводяного барабана возвратными трубками.Под трубами расположена топка, состоящая из четырех кирпичных стен и кирпичного пола.



31


32

КОТЕЛ ПОБЕДЫ

Этот тип котла используется на всех кораблях Победы.

В каждой установке используются два таких агрегата. Котел имеет извилистый коллектор и оборудован межпалубным пароперегревателем.Другое устройство включает в себя экономайзер с шпилькой, пароохладитель для подачи низкотемпературного пара для вспомогательного оборудования; и стены с водяным охлаждением.

Этот тип котла работает при давлении около 450 фунтов. на квадратный дюйм и при температуре пара 750 ° F.



33

БАРАБАН ПАРА И ВОДЫ
Жидкотопливные горелки расположены в передней стенке топки.

Наполнение котла осуществляется через пароводяной барабан.По мере того, как вода поступает, она течет вниз через ниппели для опускания, постепенно заполняя коллекторы и трубки. Впускают воду до тех пор, пока барабан не наполнится наполовину.

Когда масляная горелка приводится в действие, огонь и горячие газы, образующиеся в топке, проходят вверх вокруг задней части труб, как показано стрелками, и направляются в своем движении перегородками, которые являются не чем иным, как перегородками между трубами. . Горячие газы проходят вверх, вокруг трубок пароперегревателя, а затем поворачивают вниз, обходя центральную часть труб.Газы, ударяясь о верхнюю часть горизонтальной перегородки, лежащей на верхней части нижнего ряда трубок, поворачиваются под нижней частью второй вертикальной перегородки и затем текут вверх вокруг передней части трубок, оттуда попадая в воздухозаборник и дымовую трубу. .

Это известно как трехходовой котел, поскольку горячие газы проходят по трубам в трех разных направлениях, заставляя газы замедляться, давая воде в трубках больше времени для отвода тепла.

Поскольку огонь и горячие газы проходят вокруг

вне трубок большая часть их тепла проходит через стенки трубок в воду внутри.

Когда вода в наклонных трубах нагревается, она становится светлее и поднимается, стекая в задние коллекторы, где она поднимается вверх и течет в паровой и водяной барабан по возвратным трубам.

Тем временем холодная вода в барабане, будучи более тяжелой, опускается через ниппели опускания в передние коллекторы, откуда она течет в трубы, заменяя нагретую воду. Эта холодная вода, в свою очередь, нагревается и поднимается. Эта циркуляция продолжается постоянно, пока котел работает.Поскольку вода течет в одном направлении, циркуляция в водотрубном бойлере хорошая.

Трубы - Трубы, известные как генерирующие или испарительные трубы, изготовлены из бесшовной тянутой стали. Хотя их размер варьируется в зависимости от котлов, большинство из них имеют диаметр 4 дюйма в нижнем ряду и 2 дюйма для всех остальных. Однако некоторые из новейших котлов этого типа имеют очень маленькие трубы диаметром 1 дюйм или 1 1/4 дюйма, которые устанавливаются очень близко друг к другу, что снижает скорость поднимающихся газов, что позволяет работать эффективно. без перегородок.Трубки расширены для герметичности в трубных отверстиях коллекторов в том же



34
манерой как пожарный котел. Однако выступающие концы расширяются или выступают наружу, а не зазубриваются, поскольку концы находятся в воде и не подвергаются воздействию огня. Развальцовка предотвращает вытягивание трубок из коллекторов в случае расшатывания.

Заголовки -Заголовки секционного типа, извилистые сверху вниз.Это позволяет изменять положение трубок по вертикали, что помогает замедлить поток огня и газов. Коллекторы изготовлены из кованой стали квадратного сечения. Напротив концов трубки расположены отверстия для рук для очистки и ремонта трубки.

Грязевой барабан - К нижней части передних коллекторов короткими ниппелями прикреплен грязевой барабан, который представляет собой небольшую квадратную коробку из кованой стали, полностью проходящую через котел под коллекторами. Это самая низкая точка циркуляции котла, ил и осадок оседают в грязевой барабан, и для защиты корпуса от перегрева между ним и топкой кладут кирпичную кладку.К нижней части грязевого барабана на одном конце прикреплен нижний продувочный клапан, а наверху - кран салинометра.

Барабан для пара и воды -На стр. 33 вид в разрезе барабана для пара и воды показывает различные клапаны и фитинги. Во всех современных котлах выпуклые головки на каждом конце прикреплены к концам кожуха с помощью сварки плавлением. В центре каждой головки находится отверстие люка эллиптической формы размером около 11 дюймов на 16 дюймов, которое достаточно велико для человека среднего роста, чтобы войти в барабан для чистки и ремонта.В левой головке установлена ​​пластина люка с прокладкой между ней и головкой для герметичности. Прокладки кольцевого типа обычно изготавливаются из тканого асбеста. При установке они должны быть хорошо покрыты смесью чешуйчатого графита и масла цилиндра парового двигателя, чтобы предотвратить быстрое пригорание прокладки к пластине и головке. Никогда не входите в пустой котел до тех пор, пока не убедитесь, что все клапаны закрыты, поставьте знак на передней части котла о том, что внутри находится мужчина, и инженер не знает, что вы входите.Мужчины были обожжены до смерти паром или кипящей водой, попавшей через открытый клапан из другого бойлера.

К верхней части барабана прикреплены трубопровод к манометру, главный запорный клапан, вспомогательный запорный клапан, дуплексные предохранительные клапаны и воздушный кран.

Внутри барабана можно увидеть сухую трубу, идущую вверху с основной и вспомогательной.

запорная арматура и присоединение к ней предохранительного клапана. Видно несколько небольших отверстий, через которые пар поступает сверху.

Небольшой перфорированный трубопровод, проходящий по центру барабана, представляет собой трубу для удаления пены с поверхности, которая заменяет поддон для пены. Поверхностный выпускной клапан, показанный прикрепленным в центре трубы, на самом деле находится снаружи барабана.

Обратный клапан основной подачи и запорный клапан находятся снаружи барабана около левого конца. Обратный клапан снабжен вытяжной штангой, чтобы пожарный мог регулировать его с плит пола. Питательная вода проходит в перфорированную внутреннюю питающую линию, которая увеличивает длину барабана, позволяя питающей воде спускаться вниз во все ниппели ниппеля.Вспомогательные обратные и запорные клапаны подачи (не показаны) подсоединяются к правому концу той же внутренней подающей линии.

Один из водомерных стаканов в комплекте с запорными клапанами верхнего и нижнего патрубков показан рядом с правым концом барабана. В большинстве бойлеров уровень воды должен находиться посередине стакана.

Ниппели опускания выходят из нижней части полностью поперек барабана, причем каждый штуцер выходит в верхнюю часть отдельного переднего жатки. Показаны только три из них.

Перегреватель - Пароперегреватель конвекционного типа, показанный в верхней задней части котла, состоит из нескольких 2-дюймовых трубок, изогнутых в форме буквы U, что позволяет трубам произвольно расширяться и сжиматься. Насыщенный пар из пароводяного барабана проходит по паропроводу во входной коллектор пароперегревателя, затем по U-образным трубам в выходной коллектор, из которого он попадает в главный паропровод. Пар, проходящий через U-образные трубки, забирает значительное количество тепла от горячих газов, текущих по внешней стороне труб.Это дополнительное тепло дает пару больше энергии, не увеличивая его давление. На выходе из пароперегревателя предусмотрены главный и вспомогательный запорный вентиль пара, а также подключение термометра и манометра. (См. Страницу 31.)

Пароперегреватели других типов - межпалубные, устанавливаемые примерно на полпути между рядами котлоагрегатов; и лучистая, расположенная рядом с лучистым теплом топки. Чем ближе к огню установлен пароперегреватель, тем горячее будет перегретый пар.

При розжиге водотрубного водогрейного котла необходимо соблюдать осторожность, чтобы в топке не было слишком большого пожара, иначе трубы пароперегревателя будут



35
могут быть повреждены из-за перегрева из-за того, что через трубы не проходит пар, чтобы защитить их, пока в котле не образуется пар.

Firebox -The топки стены высокой температуры огнеупорного кирпича, чтобы противостоять и удержанию внутри 2000 ° F, или больше температуры горения топлива. Передняя стенка масляных горелок изготовлена ​​из специального жаропрочного материала конической формы. Если кирпичная кладка не обработана должным образом, она скоро потрескается, рассыпется и начнет осыпаться. Это означает ремонтные работы экипажа в порту. Даже незначительные обратные вспышки (взрывы горения) из-за неосторожного обращения с масляными горелками могут привести к повреждению кирпичной кладки.Попадание холодного воздуха на горячую кирпичную кладку при отключении котла также может привести к повреждению.

При создании котла этого типа для работы при высоких давлениях необходимо защитить кирпичную кладку топки от повышенных температур топки. Это достигается за счет установки труб гидроизоляции. Эти трубы того же общего типа, что и генерирующие трубы, но расположены либо в наклонном, либо в вертикальном положении перед или внутри кирпичных стен топки. Трубки подключены к циркуляционной системе котла и установлены очень близко друг к другу.Таким образом, практически вся кирпичная кладка защищена от тепла стеной из воды. Нагретая вода в трубках поднимается в пароводяной барабан и возвращается в трубки из барабана через внешнее трубное соединение. Кроме защиты кирпичной кладки, трубы водяной стены обеспечивают дополнительную поверхность нагрева, позволяя котлу производить больше пара.

Перегородки - Действуют как перегородки между трубками, чтобы замедлять горячие газы и направлять их по всей поверхности нагрева трубки.Те, рядом с топкой выполнены из высокотемпературного огнеупорного материала, чтобы выдерживать высокую температуру в то время как между трубами могут быть из чугуна.

Перегородки также могут быть повреждены из-за небольшого отростка.

Обдуватели сажи -При наилучшем сгорании мазут образует некоторое количество сажи, которая перемещается с горячими газами и застревает на внешней стороне труб. Обычно его следует удалять каждый день, иначе тепло будет с трудом попадать в трубки, что приведет к потере топлива.Сегодня практически все котлы, работающие на жидком топливе, оснащены обдувками, которые упрощают удаление сажи. В водотрубном котле с прямыми трубами и поперечным барабаном, показанном на двух видах, обычно устанавливают четыре элемента обдувки сажи. Обдувочный элемент состоит из

длинная труба, проходящая через одну боковую стенку котла между двумя рядами труб почти до противоположной боковой стенки. Отверстия расположены вдоль одной стороны трубы. Сухой пар поступает из котла через регулирующий клапан сажеобдувки на конце трубы за пределами боковой стенки котла.По мере того как трубу медленно поворачивают снаружи, пар выходит через отверстия, выдувая сажу снаружи трубок. Во время этой операции используется чрезмерная принудительная тяга, чтобы унести разрыхленную сажу через проходы и вверх по штабелю за борт.

При работе необходимо убедиться, что используется сухой пар, так как влажный пар будет смешиваться с сажей, создавая условия, которые вызовут быструю коррозию труб.

Обдувки необходимо постоянно регулировать, иначе выходящий пар может быстро прорезать отверстия в трубках.

Во время войны аэрозольные обдувки разрешается использовать только с разрешения, так как враг может увидеть дым.

Накипь и масло -Одна из самых важных вещей в успешной, безотказной работе водотрубного котла - поддержание чистоты водяной стороны котла. Любое заметное образование накипи или грязи в трубе непосредственно над огнем почти наверняка вызовет перегрев и, как следствие, выход трубы из строя. Современные методы очистки воды в котле практически исключают эту возможность, если очистить ее должным образом.

Масло и жир почти наверняка вызовут выход из строя трубы, особенно если котел находится в принудительном режиме.

Опасный уровень воды - Как и во всех котлах, уровень воды в водотрубном бойлере не должен опускаться ниже дна измерительного стекла. При этом некоторые трубы котла могут остаться сухими, что приведет к их перегреву. Хотя опасность катастрофического взрыва может быть не такой большой, как в шотландском котле, разорвавшаяся труба котла нанесла огромный ущерб как людям, так и имуществу.Самая важная работа пожарного и водного мастера - поддерживать уровень воды в поле зрения и на должном уровне парообразования.

Преимущества - Благодаря относительно небольшому диаметру барабанов водотрубные котлы могут быть сконструированы для очень высоких давлений, по крайней мере, один котел был построен на 2000 фунтов на квадратный дюйм. Поскольку они меньше и легче, чем котлы Scotch, корабли могут перевозить больше груза.

В холодном бойлере можно быстро поднять пар.При необходимости это можно безопасно сделать за час с большинством котлов.



36

МОРСКОЙ ДВУХБАРАЧНЫЙ ВОДЯНОЙ КОТЛ C-E
Этот современный тип котла высокого давления с изогнутыми трубами также известен как тип "D". Устанавливается на некоторых быстроходных танкерах и грузовых судах.

Его конструкция компактна, прекрасно вписывается в корпус корабля.

Жидкотопливные горелки расположены в передней части топки с левой стороны.Стенки топки облицованы трубами гидрозатвора, верхние концы которых входят в пароводяной барабан. Нижние концы расширены до коллектора, который соединен с грязевой барабаном напольными трубами.

Трубки пароперегревателя лучистые, располагаются возле топки, между вертикальными генераторными трубами.

Трубки экономайзера находятся в правом нижнем углу, а над ними - трубки подогревателя воздуха.

В процессе работы горящие и горячие газы проходят вверх вокруг труб водяной стены и генерирующих трубок, ближайших к топке.Вертикальная перегородка направляет горячие газы вниз вокруг правой части генераторных труб. Отсюда они поворачивают вверх, огибая трубы экономайзера и подогревателя воздуха, к воздухозаборнику и штабелю.

Самые горячие газы находятся в топке, заставляя воду в окружающих ее трубах подниматься вверх от грязевого барабана к паровому барабану. Оттуда с правой стороны располагаются охлаждающие генераторные трубки.



37
Водотрубные котлы можно принудительно использовать без вреда для них.

Разделение воды и пара на относительно небольшие секции снижает вероятность катастрофического взрыва.

Водотрубные котлы могут быть собраны на судне, что во многих случаях упрощает установку.

Недостатки - Из-за небольшого количества содержащейся воды и накопленного пара труднее поддерживать постоянное давление пара и уровень воды, особенно когда главный двигатель находится в движении. В это время пожарный должен действовать быстро, зажигая и выключая горелки и регулируя обратные клапаны подачи.

Водотрубные котлы должны иметь лучшую воду, чем Scotch marine.

Строительство водотрубных котлов обходится дороже.

В связи с тем, что топка построена из кирпичной кладки, возможно, потребуется больше ремонтных работ.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ РЕГУЛЯТОРЫ ПОДАЧИ КОТЛА

Большинство современных судовых котлов, работающих от давления 400 фунтов. вверх оснащены автоматическими регуляторами питательной воды, которые поддерживают необходимый уровень воды без необходимости ручного регулирования обратных клапанов подачи.У каждого котла есть собственный регулятор, расположенный в главном питающем трубопроводе непосредственно перед контрольными и запорными клапанами подачи. Хотя большинство регуляторов удовлетворительно поддерживают необходимый уровень воды, всегда помните, что как механическому устройству ему нельзя доверять. За стеклом водомера нужно следить так внимательно, как если бы подача воды регулировалась вручную.

Один из типов автоматического регулятора работает по принципу поплавка на поверхности воды в пароводяном барабане. По мере того, как поплавок поднимается и опускается, он с помощью рычага управляет регулирующим клапаном в линии подачи.Когда поплавок опускается, регулирующий клапан открывается, позволяя питательной воде поступать в котел. Когда уровень воды поднимается, поплавок, закрывая регулирующий клапан, уменьшает количество воды, поступающей в котел.

На чертеже в разрезе показан другой тип регулятора питательной воды, известный как термогидравлический регулятор питательной воды Bailey, который работает по термогидравлическому принципу. Он состоит в основном из генератора давления и регулирующего клапана питательной воды.Генератор представляет собой металлическую трубку, которая окружена

металлической трубкой большего размера. Верхний конец внутренней трубы соединен с паровым пространством котла. Нижний конец внутренней металлической трубки соединяется с водяным пространством котла. Внешняя часть соединена медной трубкой с металлическим сильфоном в регулирующем клапане питательной воды. Пространство между внутренней и внешней трубками заполнено водой. Пар во внутренней трубе заставляет воду, окружающую его


АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ПОДАЧИ ВОДЫ BAILEY

превращается в пар, создавая давление, которое заставляет воду опускаться по медной трубке в сильфон.Это давление заставляет металлический сильфон расширяться, заставляя клапан регулятора питательной воды открываться против натяжения спиральной пружины. Когда уровень воды в котле повышается, он также поднимается во внутренней трубе, заменяя пар. Поскольку эта вода относительно холодная из-за того, что она попала в U-образную опору, она снижает температуру воды между внутренней и внешней трубками. Сжатие воды в сильфоне позволяет винтовой пружине закрывать регулирующий клапан.

Чтобы удалить любые скопления осадка в водопроводной трубе, продувочный клапан следует открывать каждые двадцать четыре часа.



38
ПРОЕКТ
Чтобы произвести пар, топливо должно быть сожжено, но прежде, чем топливо сможет сгореть, к нему должен быть подан кислород, поскольку именно кислород, соединяющийся с углеродом в топливе, приводит к сгоранию. Воздух содержит кислород, поэтому воздух необходимо подавать в топку или топку котла, и этот метод называется тягой.

ПРИРОДНАЯ ОСАДКА

Единственным известным в течение многих лет типом сквозняков была естественная тяга.Когда на открытом воздухе горит огонь, например костер, возникает естественная тяга. Что происходит, так это то, что горячие газы, выделяемые горящим топливом, легче окружающего воздуха и поднимаются вверх. Более холодный окружающий воздух, будучи тяжелее, опускается вниз и течет в огонь.

В котле горячие газы поднимаются вверх по дымовой трубе, а относительно холодный воздух в топке опускается вниз и течет в переднюю часть топки. Чем горячее газы в дымовой трубе и чем холоднее воздух снаружи, тем лучше будет тяга.Направление и сила ветра, а также курс и скорость судна также влияют на естественную осадку. Тогда очевидно, что величина естественной тяги по большей части зависит от нескольких неконтролируемых факторов, которые ограничивают количество топлива, которое может быть сожжено в котле. Это, в свою очередь, ограничивает количество производимого пара. Когда необходимо большее количество пара, необходимо использовать другие средства подачи воздуха. Это известно как принудительная тяга.

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ТЯГА

Принудительная тяга используется полностью в судовых котлах, работающих на жидком топливе, и в значительной степени в угольных.Существует несколько типов принудительной тяги, наиболее популярным из которых является использование большого вентилятора со стальными лопастями, известного как нагнетатель. Вентилятор забирает воздух из камина или машинного отделения и выдувает его через канал (ствол) из листового металла к передней части топки, которая изолирована от топки для предотвращения проникновения естественной тяги. Регулируя скорость вращения вентилятора, можно в любое время подавать точное количество воздуха, необходимое для правильного сжигания топлива. Воздуходувка приводится в действие паровым двигателем или электродвигателем.

Закрытая пожарная комната - На нескольких крупных пассажирских судах используется тип принудительной тяги, известный как закрытая пожарная комната. В этом типе топка герметична, а вентилятор, расположенный над ней, нагнетает воздух прямо в топку, помещая

вся пожарная часть, включая пожарного, находится под давлением. Фасады топки вокруг масляных горелок оставлены открытыми, позволяя воздуху устремляться в топки. Входя в топку такого типа или выходя из нее, необходимо пройти через воздушный шлюз, иначе при открытии двери давление воздуха выскочит наружу.

Индуцированная тяга - Еще один тип - искусственная тяга. При этом воздуходувка располагается в воздухозаборнике, ведущем от котла к дымовой трубе. Воздуходувка создает небольшой вакуум в топке, в результате чего свежий воздух из топки врывается через открытые фасады топки. Другой метод создания искусственной тяги, который больше не используется, - это струя пара, направленная вверх в дымовой трубе. Скорость выходящего пара, покидающего сопло, создает вакуум, который заставляет воздух устремляться в печь.Большой расход тепла и воды запрещает его использование.


МАНОМЕТР (ТЯГА)

ТЯГА

Давление тяги настолько мало, что его невозможно измерить обычным манометром, поэтому используется стеклянная U-образная трубка, известная как манометр. Один конец трубки соединен небольшой трубкой с воздуховодом, по которому воздух подается в печь или в другую часть печи.



39
бойлер или поглощение.Между ножками трубки расположена шкала с дюймовой шкалой. U-образная трубка наполовину заполнена цветной водой. Когда нагнетатель запускается, давление воздуха в воздуховоде становится больше, чем атмосферное, и он движется вниз по трубе, в некоторой степени подталкивая воду вниз в этом участке U-образной трубы. Это заставляет воду подниматься на соответствующую величину на открытой ноге. Расстояние в дюймах между уровнями воды в двух опорах - это сила тяги. Когда нагнетатель ускоряется, количество дюймов между уровнями воды становится больше.При замедлении их становится меньше. Затем осадка измеряется в дюймах водяного столба, один дюйм равен примерно 0,036 фунта давления.


СЕЧЕНИЕ HAYS GAGE ​​

На современных морских электростанциях довольно часто используются кожанные манометры с диафрагмой Hays, работающие по совершенно другому принципу. В этом манометре давление воздуха поступает через соединение из воздуховода или печи и толкает

со стороны провисшей кожаной диафрагмы.Это толкает диафрагму внутрь, и через ряд соединенных рычагов, звеньев и пружин указатель перемещается по градуированной шкале, отмеченной в дюймах. Чтобы определить величину тяги, пожарный просто должен отметить конкретное количество дюймов перед указателем.

Тяговые датчики обычно располагаются в топке в хорошо видимом для пожарного месте.

Давление тяги быстро падает, когда она течет по воздуховоду или проходит через котел. В современных котлах датчики тяги подключены к нескольким точкам в котле и всасывают, так что давление тяги по всему котлу может быть известно в любое время.


HAYS DRAFT GAGE ​​

В военное время особенно важно всегда иметь при себе достаточную тягу, чтобы не допустить образования дымовой трубы. . Днем лучше немного сквозняка, чем слишком мало. Ночью излишняя тяга может вызвать вылет искр из трубы.



40
ТОПЛИВО
Все, что горит, можно назвать топливом.В судовых котлах используются только уголь и мазут.

УГОЛЬ

Вплоть до Первой мировой войны битуминозный (мягкий) уголь был единственным топливом, используемым в судовых котлах, но в то время мазут начал заменять уголь на американских кораблях, и до сих пор почти все сжигается. Однако осталось несколько угольных горелок, поэтому необходимо кратко обсудить уголь и его сжигание.

Битуминозный уголь содержит в среднем около 14 500 БТЕ на фунт, и при анализе угля мы обнаруживаем, что он содержит более половины углерода, около трети летучих веществ и небольшое содержание золы и серы.Это углерод в угле, соединяющийся с кислородом воздуха, который производит огонь.

Погрузочно-разгрузочные работы и сжигание угля - Все судовые котлы, работающие на угле, работают вручную, а это означает, что требуется больше пожарных, чем при использовании мазута, и, кроме того, несколько проходчиков угля.

Для загрузки угля требуется больше времени и затрат, а для его хранения требуется больше места, в результате чего грузовое пространство меньше, чем при использовании нефтяного топлива. Уголь хранится в бункерах (отсеках), примыкающих к топке, откуда он вывозится в ведрах или тачках прохожими, которые складывают его по мере необходимости на плитах палубы топки.Пожарные лопатками сгребают его в топки.

Наилучшие результаты стрельбы с наименьшим количеством дыма обычно достигаются при ведении тонкого огня. Для этого необходимо, чтобы пожарный закапывал уголь в небольших количествах и часто, а не в больших количествах реже. Эта процедура будет в некоторой степени зависеть от качества угля; однако обычно считается, что это лучший метод обжига.

В большинстве случаев лучше равномерно распределить уголь по половине огня за раз, чем покрывать весь огонь зеленым углем.Этот альтернативный режим зажигания обеспечивает более стабильное пропаривание и меньшее количество дыма.

По мере сгорания угля в топливном слое рядом с решетками образуются зола и клинкер, которые необходимо удалить. Чтобы удалить золу, ломтик проталкивают внутрь под огнем на вершине решетки. Это заставляет зола падать через решетку в зольную яму. Этот

также разрушает топливный слой в достаточной степени, чтобы позволить воздуху проходить через него.

Наличие темных пятен в зольном яме указывает на образование клинкера в топливном слое.Их необходимо удалить, так как они уменьшают жар огня. Для этого необходимо часто чистить огонь.

Чтобы очистить огонь, разрешается догорать одной стороне огня до тех пор, пока не останется только клинкер и зола. Они вытягиваются из передней части печи на плиты настила пожарный с помощью мотыги с длинной ручкой. Тепло клинкеров, падающих на плиты палубы, гасятся морской водой из шланга в руках проходящего уголь. Клинкер и зола складываются в стальные ведра, вывозятся наверх и сбрасываются за борт, если не предусмотрен автоматический золоотсос.

Когда одна сторона огня очищена, лучшая часть неочищенной стороны перекидывается на чистые решетки с помощью бруска для ломтиков, а затем слегка рассыпается на этот новый огонь. Затем клинкер и зола удаляются с нечистой стороны. К тому времени, когда это будет завершено, первая очищенная сторона ярко загорится и может быть равномерно распределена по всей поверхности решетки. Иногда бывает необходимо взять одну-две черпки горящего угля из другой печи.Огонь нужно убирать очень быстро, так как при открытой дверце холодный воздух врывается в топку, охлаждая котел.

Съемные дверцы зольника используются для уменьшения естественной тяги, если она станет слишком сильной. Также для регулирования тяги в воздухозаборниках установлены регулируемые заслонки.

Только опыт может стать хорошим пожарным, сжигающим уголь. Никакая теория не может научить его правильному обращению с черпаком, мотыгой и ломтиком, от которого полностью зависит эффективное сгорание топлива и постоянное давление пара.

ТОПЛИВНОЕ МАСЛО

Мазут имеет ряд преимуществ перед углем в качестве топлива для морских судов. Находясь в жидком виде, он подается на борт через шланг, что устраняет необходимость в ручном труде. Он хранится в отсеках корабля, недоступных для угля, таких как двойное дно, что означает больше места для груза. Требуется меньше пожарных для обработки и сжигания угля. Проблема золы



41
утилизация исключена.Моторный отсек и корабль в целом можно содержать намного чище. Давление пара можно поддерживать более стабильным, чем при использовании угля. При сжигании мазута нет необходимости постоянно открывать и закрывать дверцы топки, чтобы избежать попадания большого количества холодного воздуха в топку и охлаждения котла, что часто приводит к негерметичным трубам.

Хотя цена на нефть обычно выше, чем на уголь, ее многочисленные преимущества делают ее сжигание более экономичным в долгосрочной перспективе.

Мазут - это тяжелая нефть, которая представляет собой остаток сырой нефти после удаления на нефтеперерабатывающем заводе различных марок бензина, керосина и смазочных масел.

Он состоит примерно на 85% из углерода, а остальные 15% из водорода, кислорода, азота, серы, песка и воды.

Основными показателями свойств мазута являются:

Температура воспламенения - Температура, при которой масло выделяет пары, которые воспламеняются, но не горят постоянно. В этот момент масло становится опасным, так как может произойти взрыв. В целях безопасности при обращении и хранении мазут следует поддерживать ниже этой температуры. Правила и положения требуют, чтобы судовое жидкое топливо не имело температуры вспышки ниже 150 ° F.Это сделано для предотвращения образования воспламеняющихся паров в резервуарах для хранения при обычных атмосферных условиях. Температуры воспламенения жидкого топлива варьируются в зависимости от массы масла. Это можно определить только тестом.

Fire Point - температура выше вспышки.

точка, в которой масло испускает постоянно горящие пары.

Температуру вспышки и температуру воспламенения можно определить путем нагревания масла в открытой посуде, в которую помещен термометр.Над маслом держится открытое пламя. При появлении всплесков пламени отмечается температура масла. Это точка возгорания. Когда выделяющиеся пары постоянно горят, снова регистрируют температуру. Это точка возгорания.

Температура жидкого топлива в горелках должна быть достаточной для полного распыления масла.

Вязкость - это мера тела масла, что означает скорость его истечения. Масло с тяжелым телом течет медленнее, чем масло с легким телом.

Температура влияет на вязкость. Когда масло холодное, вязкость увеличивается, а в горячем - уменьшается.

Вязкость масла определяется путем пропускания образца масла, подлежащего тестированию, через вискозиметр. Вкратце, вискозиметр состоит из открытой чашки, в которой 60 куб. заливается тестируемое масло. Его нагревают до стандартной температуры 70 ° F. Когда температура достигает 70 ° F, маслу позволяют стечь со дна посуды через отверстие стандартного размера.Время в секундах, которое требуется для прохождения масла, - это вторая вязкость масла по Сейболту. Чем тяжелее масло, тем больше времени потребуется для его прохождения и тем выше будет его вязкость. Чем легче масло, тем быстрее оно протечет, и тем ниже будет его вторая вязкость по Сейболту.



42
УСТАНОВКА ДЛЯ СЖИГАНИЯ МАСЛА
Простой принцип сжигания мазута состоит в том, чтобы снизить вязкость до нужной точки и поместить его под давлением, чтобы масляная горелка могла разбить его на множество мелких частиц, таких как туман, в которых оно распыляется в топку или печь.Это позволяет тщательно смешивать воздух с маслом, что необходимо для хорошего сгорания, и это называется распылением.

Для хранения, обработки и нагрева масла требуется несколько единиц оборудования, известных как установка сжигания масла. На эскизе показано относительное расположение различных единиц оборудования в типичной системе сжигания масла под давлением.

БАКИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ

Резервуары для хранения расположены в двойном днище корабля под грузовыми трюмами и бортовыми танками на борту корабля.На резервуары требуется установить несколько единиц оборудования.

Для наполнения резервуаров сверху устанавливается разливочная линия, которая ответвляется на каждую емкость. В отводных линиях снабжены запорными клапанами для управления потоком масла в каждую емкость. Линия наполнения входит в верхнюю часть резервуаров и должна проходить вниз для разгрузки в пределах 6 дюймов от дна резервуара или быть оборудована гибкой шеей для слива масла вверх. Принимая топливо на борт, необходимо проявлять постоянную бдительность, чтобы не допустить переполнения одного или нескольких баков.Помимо бесполезной траты топлива, его трудно очистить. В случае разлива мазута в гавань, судно может быть оштрафовано властями порта.

Вентиляционная труба, идущая из верхней части резервуара, необходима для выхода воздуха и любых легковоспламеняющихся паров в безопасную точку над судном. Выпускной конец вентиляционной трубы снабжен гусиной шеей и должен быть закрыт пламегасителем. Пламенный экран изготовлен из проволочной сетки и предназначен для предотвращения попадания паров пламени снаружи через вентиляционное отверстие в резервуар.Экран необходимо поддерживать в хорошем состоянии, никогда не красить и всегда на месте.

На дне резервуара необходимы паровые нагревательные змеевики, чтобы тяжелая нефть могла быть нагрета, чтобы снизить ее вязкость, чтобы ее можно было перекачивать. Это особенно необходимо, когда корабль находится в холодной воде. Топливо в баках никогда не должно нагреваться выше 150 ° F.

превышение этого значения может вызвать выделение легковоспламеняющихся паров.

В верхнюю часть каждого резервуара входит трубопровод пожаротушения, оснащенный регулирующим клапаном.CO 2 (углекислый газ) - наиболее популярное средство, используемое на современных судах для тушения пожаров. Раньше использовался свежий пар. В случае пожара в резервуаре открывается задвижной клапан, позволяя CO 2 течь в резервуар для хранения и тушить пожар.

В верхней части каждого резервуара имеется люк для доступа для очистки и ремонта. В топливный бак нельзя входить, пока он не будет выпущен из газа и не проверен на содержание кислорода. .Никогда не входите без привязанного страховочного троса и без кого-либо, кто ухаживает за ним снаружи. Мужчины лишились жизни из-за неосторожности в этом отношении. Дыхание масляных паров или недостаток кислорода заставят человека очень быстро одолеть.

Мазут продается по объему, поэтому при покупке необходимо учитывать температуру.

Резервуары для хранения заполнены не более чем на 90%, что дает возможность расширения в случае, если масло станет теплее после хранения.

РАЗДАТОЧНЫЙ НАСОС

Перекачивающий насос удаляет масло из резервуаров для хранения через всасывающий клапан и линию и выгружает его по линии нагнетания в отстойники.

РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ЦИСТЕРНЫ

Отстойники располагаются в топке, обычно по одной с каждой стороны. Здесь любая вода, которая могла попасть на борт в масле, может осесть на дно. Также всегда существует возможность попадания морской воды в резервуары для хранения через протечки в корпусе судна.

Если вода попадет в горелки в любом количестве, огонь погаснет. Небольшое количество вызовет вспыхивание пламени.

Вода, которая скапливается на дне отстойников, откачивается через клапан низкого уровня всасывания и сбрасывается либо за борт, либо в резервуар для утилизации, в то время как масло для пожаров обычно удаляется через клапан высокого давления.

Следует отметить, что запорная арматура с внутренним шибером с удлинительными регулирующими стержнями до



43

Установка сжигания масла


44
верхняя часть предусмотрена на высоком и низком всасывании.Это требуется Правилами и Положениями, чтобы предотвратить затопление пожарного помещения мазутом в случае возникновения чрезвычайной ситуации, например, пожара в пожарном помещении.

Отстойные резервуары снабжены внутренней линией наполнения, нагревательными змеевиками, вентиляционной трубой и системой удушения, как и резервуары для хранения. После того, как масло проходит через внешние запорные клапаны высокого или низкого уровня всасывания, оно проходит через двойные сетчатые фильтры на всасывании.

ФИЛЬТРЫ НА ВСАСЫВАНИИ DUPLEX

Дуплексные сетчатые фильтры на всасывании представляют собой сетчатые фильтры корзиночного типа с крупной сеткой для предотвращения попадания камней или других крупных инородных тел в масло и их повреждения в насосах подачи топлива.Одновременно используется только один сетчатый фильтр, а другой очищается и используется в качестве резервного. Сетчатые фильтры необходимо менять и чистить каждые часы, в противном случае они могут забиться грязью, препятствуя поступлению масла в насосы.

НАСОСЫ ТОПЛИВНОГО МАСЛА

Насосы подачи мазута забирают масло из отстойников и под давлением подают его в подогреватели мазута и горелки.

Требуются как минимум два насоса, один из которых является запасным, готовым к немедленному обслуживанию в случае неисправности другого.

Регулировка скорости насоса изменяет давление масла и контролирует количество сжигаемого масла. Желаемое давление масла для лучшего распыления в большинстве современных систем горелок составляет от 100 до 250 фунтов на квадратный дюйм.

Паропровод, подающий пар для работы насосов, снабжен запорным клапаном, имеющим удлинительный стержень, ведущий к верхней части, предпочтительно на палубу лодки. Это делает возможной остановку насоса вне топки в аварийной ситуации.

СЧЕТЧИК

Масло, выходящее из насоса под желаемым давлением, проходит через счетчик, который регистрирует количество масла, поступающего к горелкам, в галлонах. Счетчик считывает в начале и в конце каждой вахты инженер или пожарный, чтобы определить количество топлива, сожженного во время вахты. Показания заносятся в бортовой журнал машинного отделения. Счетчик оборудован байпасной линией на случай неисправности.

ВОЗДУШНАЯ КАМЕРА

Воздушная камера расположена в системе на стороне нагнетания вспомогательных насосов, действуя как амортизатор для уменьшения колебаний давления, вызванных работой насоса.

НАГРЕВАТЕЛЬ МАСЛА

В нагревателях масла масло нагревается до нужной температуры, чтобы снизить его вязкость до точки, при которой оно будет лучше всего распыляться. Эта температура будет зависеть от сорта используемого масла и обычно указывается в пожарной комнате.

Во всех подогревателях жидкого топлива в качестве теплоносителя используется пар.

Нагреватель одного типа представляет собой закрытую стальную емкость, через которую несколько стальных спиралей проходят вертикально от головки к головке. Когда мазут течет вверх через змеевики, которые окружены свежим паром, подаваемым из котлов, тепло пара передается через стенки змеевиков в топливо.Поскольку температура регулируется количеством пара, поступающего в нагреватель, для повышения температуры откройте паровой клапан шире, что позволит большему количеству пара проходить через змеевики. Чтобы снизить температуру, закройте паровой клапан и уменьшите количество поступающего пара. Помните, что при изменении количества масла, протекающего через нагреватель, необходимо изменить количество пара для нагрева.

Обычно температуру регулирует пожарный, но некоторые обогреватели оснащены автоматическими регуляторами температуры, которые постоянно пропускают необходимое количество пара для поддержания нужной температуры.

Нагреватель другого типа использует принцип противоположного типа, при котором пар проходит через змеевики, а масло окружает их. Таким же образом регулируется температура.

Если позволить температуре масла стать чрезмерно высокой в ​​нагревателях, топливо будет обугливаться в змеевиках, и его нагревательная способность будет снижена. Это также потребует чистки катушек.

Избыточная температура также вызывает испарение масла, что приводит к пульсации пламени.

Требуются как минимум два нагревателя, один из которых находится в режиме ожидания, а другой находится в эксплуатации. В большинстве систем при необходимости можно использовать оба нагревателя одновременно.

Паропровод, ведущий к нагревателям, также имеет запорный клапан с регулирующим стержнем, доходящим до верхней части, для аварийного отключения за пределами пожарного помещения.



45

ТЕРМОМЕТР

Термометр установлен в маслопроводе на нагнетательной стороне нагревателя, чтобы дежурный пожарный всегда мог видеть температуру масла.

ДУПЛЕКСНЫЕ ФИЛЬТРЫ НАГРУЗКИ

Дуплексные сетчатые фильтры на выходе, через которые проходит масло, имеют ту же общую конструкцию, что и сетчатые фильтры на всасывании, за исключением того, что они меньше по размеру.

Поскольку горячее масло является жидким (с низкой вязкостью), оно может проходить через сетчатые фильтры с мелкими отверстиями, которые удаляют мелкие частицы посторонних веществ, таких как песок, которые могут препятствовать распылению масла в горелках. Важно, чтобы фильтры заменяли на каждых часах, а грязные очищали и оставляли готовыми для следующей замены.

ГЛАВНЫЙ КЛАПАН

В ответвлении маслопровода к каждому котлу находится главный запорный клапан. При их закрытии прекращается подача масла ко всем горелкам. Используется в аварийной ситуации или когда котел не работает.

КЛАПАНЫ ГОРЕЛКИ

На отводе к каждой горелке установлены два запорных клапана, обеспечивающих двойную страховку от утечки масла в топку при отключении горелки.

КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ

При запуске системы сжигания холодного масла рециркуляционный клапан на конце маслопровода открывается, позволяя холодному маслу возвращаться через рециркуляционную линию обратно на сторону всасывания рабочего насоса. Когда горячее масло достигает горелок, этот клапан закрывается, и горелки зажигаются.



46
ТОПЛИВНОЕ ГОРЕНИЕ
Чтобы мазут хорошо сгорел, в топку нужно распылять мазут в виде тумана.Это называется распылением и осуществляется масляной горелкой, поперечное сечение которой показано. Масло поступает через распылитель (A), который является сердцем горелки. Воздух попадает в топку вокруг распылителя через отверстия воздушного регистра (B). Воздухозаборники (C) направляют воздух в топку в нужном направлении для тщательного смешивания с распыленным маслом.

На увеличенном виде в разрезе распылителя жидкое топливо поступает в распылитель из топливопровода после прохождения через два


КОРАБЛЬНАЯ КОРАБЛЯ LIBERTY FIREROOM

Этот вид на пожарную часть корабля Либерти показывает переднюю часть котла № 2 (правый борт).Трубопровод жидкого топлива (1) проходит через переднюю часть котла с двумя запорными клапанами в ответвлении к каждой горелке. Непосредственно под (3) находится термометр жидкого топлива и главный клапан. Один из рабочих насосов жидкого топлива находится на передней перегородке в точке (4), а колесо регулировки обратного клапана подачи находится сверху в точке (5).



47



48


РАБОЧЕЕ МЕСТО И ДИСПЕТЧЕРСКАЯ ДОСКА FIREROOM

Это вид на скамейку горелки и измерительную панель корабля Liberty Ship, на которой изображен пожарный слева, чистящий форсунки масляной горелки, в то время как инженер справа считывает различные показания.Полный распылитель находится в центре скамьи распылительным концом к пожарному. Запасные чистые форсунки соединительными концами вверх находятся в стойке на левом конце скамейки. Нерегулируемые тиски для удержания распылителя при разборке для чистки расположены в правом переднем углу скамейки.

На измерительном щите давление в котлах левого и правого борта считывается по большим манометрам в нижней части борта. Стрелки на 220 фунтов. за кв. дюйм.Два меньших манометра над ними показывают давление питательной воды в основной питающей линии. Два датчика с черной лицевой панелью в верхних углах - это датчики температуры, которые показывают температуру перегретого пара от каждого котла. Стрелки указывают около 440 °. Измерители HAYS в центре вверху - это измерители тяги, которые в данный момент показывают значение чуть меньше 1 дюйма. Температуру дымовой трубы каждого котла можно определить, повернув стрелку переключателя внизу в центре в положение на шкале желаемой трубы, а затем считывая показания шкалы прямо над ней.

ГОРЕЛКА отсечных клапанов и подключение горелки производится с помощью жесткой быстро съемной ярма. Двигаясь вниз по внутренней части удлинителя распылителя, масло попадает в корпус форсунки, через которые четыре просверленных отверстия направляют масло к внешним концам тангенциальных пазов в пластине распылителя. Масло устремляется в эти щели в коническую центральную камеру таким образом, чтобы придать маслу вихревое движение, с которым оно проходит через отверстие в пластине распылителя в топку в виде полого конуса тумана.Пластина распылителя удерживается накидной гайкой, которая навинчивается на корпус форсунки.


49
Успешная работа распылителя зависит от того, имеет ли масло надлежащую вязкость (регулируется температурой масла) и масло находится под давлением (регулируется регулятором давления на насосах обслуживания жидкого топлива). Кроме того, на пластине распылителя и корпусе форсунки не должно быть грязи и посторонних предметов. Это требует снятия распылителя в каждой горелке и очистки каждой вахты пожарным.Для этого закрываются запорные клапаны горелки и воздушный регистр. Это предотвращает попадание масла в распылитель и предотвращает попадание ненужного холодного воздуха в топку при выключенной горелке. Затем вилка ослабляется, и весь распылитель вытягивается из цилиндра горелки, позволяя сначала небольшому количеству мазута из распылителя стечь в поддон, висящий под горелкой. Затем устанавливают запасной очищенный распылитель, вставляя его в цилиндр горелки, и подключают к масляной линии, затягивая вилку.Убедитесь, что эта вилка плотно прилегает, иначе горячее масло будет брызгать в топку при открытии клапанов горелки. Зажигается факел, состоящий из стальной ручки длиной около трех футов с небольшим шариком из плетеного асбеста, пропитанного керосином на одном конце. Он вставляется через отверстие в передней части горелки, чтобы горящая горелка находилась прямо перед пластиной распылителя. Затем открываются клапаны горелки, позволяя маслу проходить через распылитель, образуя тонкий туман, который воспламеняется горелкой.Затем воздушный регистр широко открывается, позволяя воздуху из нагнетательного вентилятора поступать и смешиваться с распыленным маслом. Когда горелка работает, воздушный регистр всегда находится в полностью открытом положении. В выключенном состоянии он полностью закрыт. Промежуточной регулировки нет.


ГОРЕЛКА

Всегда стойте сбоку от горелки при розжиге и не смотрите в топку. В случае возгорания пламя может выстрелить вам в лицо.

Для очистки загрязненного распылителя его помещают в специальные нерегулируемые тиски, закрепленные на рабочем столе камина.Если когда-либо возникнет необходимость поместить распылитель в регулируемые тиски, не сжимайте его слишком сильно, так как это может

необратимо деформируйте форсунку, испортив ее для дальнейшего использования. Отверните накидную гайку с помощью ключа для горелки. Затем пальцами поднимают пластину распылителя и промывают керосином. Никогда не используйте для удаления нагара или другого липкого вещества ничего, кроме заостренной палки или медной проволоки. Нож или стальной гвоздь поцарапают металлическую поверхность и увеличат отверстие, что снижает эффективность распыления.Помните, что пластина распылителя - это точно обработанная деталь, которая должна оставаться такой, чтобы распылять масло. После очистки четырех отверстий в корпусе форсунки пластина распылителя заменяется, накидная гайка накручивается и затягивается гаечным ключом для горелки. Масляная горелка B.&W имеет небольшой сетчатый фильтр с мелкими ячейками на входе в распылитель, который также необходимо снимать и чистить каждые часы.

Пластины распылителя производятся наборами, каждый набор имеет отверстие разного размера. Чем больше отверстие, тем больше распыленного масла может попасть в топку, поэтому, когда давление масла достигает максимально допустимого рабочего давления и требуется больше пара, горелки придется отключать по очереди и распылительные пластины большего размера. в форсунках установлено отверстие.Номера размеров выбиты на внешней стороне всех пластин распылителя, инженер определяет, какого размера пластины распылителя должны использоваться.

При сжигании распыленного жидкого топлива необходимо постоянно подавать необходимое количество воздуха. Недостаток воздуха приведет к неполному сгоранию топлива, что приведет к выходу черного дыма из трубы. Слишком много воздуха вызывает переохлаждение огня, из трубы выходит белый дым. В мирное время дым - признак траты топлива. В военное время это может легко привести к атаке противника, так как дым, поднимающийся в воздух, может быть замечен на много миль подкрадывающейся подводной лодкой противника. Чрезвычайно важно, чтобы при пожаре не было дыма.

ГОРЕЛКА ПЕРЕМЕННОЙ МОЩНОСТИ

Горелки на жидком топливе в целом -Современные горелки состоят из двух основных частей: распылителя жидкого топлива, который разбивает поток твердого масла на спреи, и воздушного регистра, который контролирует воздух, поступающий для горения, и направляет поток воздуха внутрь и вокруг струи масла. . У большинства горелок есть сменные наконечники, чтобы обеспечить изменение нагрузки; Горелка переменной мощности использует один наконечник для всех нагрузок.



50

Распылитель переменной производительности и подробный эскиз пластины распылителя.
Горелка с регулируемой мощностью - Этот тип горелки разработан в первую очередь для котлов с принудительной или принудительной тягой. Подача масла постоянно рециркулирует, как показано стрелками на увеличенном чертеже распылителя. Масло поступает в большую подающую трубку и течет к наконечнику.Давление подачи масла поддерживается постоянным.

Диафрагма и пластина распылителя изменяют это давление на скорость и придают маслу завихрение. Некоторая часть масла теперь нагнетается в меньшие внешние каналы и возвращается в дневной резервуар, если клапаны линии возврата масла открыты. Масло, которое не было возвращено , появится

из диафрагмы в печь в виде полой конической струи очень мелких частиц распыленного мазута.

Закрытие запорных клапанов на линии возврата масла останавливает поток масла от горелки. Это увеличивает количество масла, распыляемого в печь, и, если смесь воздуха и масла является подходящей для хорошего сгорания, мощность горелки может быть увеличена для жесткого пропаривания.

Когда запорные клапаны в обратной линии открываются, масло вытекает из горелки, и воздух сокращается, уменьшая размер пламени. Таким образом, горелку можно настроить на любую нагрузку без изменения наконечника горелки или давления в рабочем насосе.



51

Эскиз, показывающий поток масла к горелке и от нее.


Все горелки в одной печи могут управляться одним обратным клапаном, как показано выше.



52

ПОМНИТЕ - КУРИЛЬНАЯ СТЕКА ПРИГЛАШАЕТ АТАКУ

ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ДЫМА

В военное время следует избегать дымящейся трубы любой ценой, поскольку информация, полученная от врага, показывает, что большие конвои были атакованы, когда их позиция была выдана дымом от одного корабля в составе конвоя.Это можно легко понять, если понять, что в лучших условиях подводная лодка может увидеть корабль с расстояния не более 12 миль. В идеальных условиях дым виден на 30 и более миль.

Чтобы корабль не задымился, от экипажа машинного отделения требуется постоянная бдительность. При сжигании угля следует разносить тонкие костры, уголь перелопатить в топках в относительно небольших количествах. При использовании жидкого топлива температура масла должна поддерживаться на должном уровне, поскольку, если она упадет ниже значительного значения, обязательно выльется черный дым.

из стека.Давление масла не должно быть так или иначе превышено. Когда в этом возникнет необходимость, замените распылитель на больший или меньший. Не забывайте регулярно чистить горелки, так как один грязный распылитель может вызвать дым. Внимательно следите за сквозняком, слишком маленькое приведет к появлению черного дыма. Днем лучше нести сквозняк чуть больше, чем нужно, чем недостаточно. Ночью чрезмерная осадка может вызвать искры в воздухе над судном, поэтому сохраняйте осадку на должном уровне.

Обдувки не должны использоваться, кроме как с разрешения инженера, так как судно обязательно дымится, пока это происходит.

Помните - держите стопку чистой .



53
ОГНЕТУШИТЕЛИ В ОГНЕ
По закону во всех топках нефтедобывающих судов этот противопожарный аппарат должен:

Песок - Минимум десять кубических футов, содержащийся в металлической емкости и снабженный черпаком. Емкость должна быть всегда заполнена песком, и черпак никогда не должен использоваться ни для чего, кроме тушения пожара.

Ручная система -Любое из следующего: два вспененных огнетушителя на 2 1/2 галлона или два 15-фунтовых огнетушителя с двуокисью углерода.

Переносная система -Любое из следующего: один пенитовый огнетушитель на 40 галлонов или один огнетушитель с двуокисью углерода на 100 фунтов.

Постоянная система - Состоит из перфорированного трубопровода, проходящего под плитами пола, через который проходит средство пожаротушения. Этим агентом может быть пар (хотя пар сейчас теряет свое место среди агентов), углекислый газ или пеноит.Средство пожаротушения выпускается из некоторой точки за пределами пожарного помещения; до его выпуска все лица

следует предупредить о необходимости покинуть каминную комнату. После использования такой системы никто не должен входить в пожарную комнату, пока не будет обнаружено, что кислорода достаточно для существования человека.

Общепринято считать, что вода не годится для нефтяных пожаров. И не хорошо, если играть на костре под давлением и в виде мощной струи из сопла.Однако на рынке есть и было одобрено специальное сопло, которое распыляет воду мелким туманом в камине. Теперь, пока используется эта специальная насадка, в качестве средства пожаротушения принимают воду. Некоторые суда используют это как свою портативную систему.

При обнаружении пожара действуйте быстро, небольшое пламя можно легко потушить, бросив на него песок или используя ручной огнетушитель, тогда как небольшая нерешительность может привести к неконтролируемому возгоранию. Помните, что корабль - это ваш мир, пока не вернетесь на сушу, так что берегите его.



54
ПОДЪЕМ ПАРА
При подготовке к подъему пара на неработающем котле необходимо закрыть следующие приспособления и клапаны:
Нижний продувочный клапан
Поверхностный продувочный клапан
Нижняя заглушка, шотландские котлы
Все подача останавливается и проверяется
Кран салинометра
Дренаж на измерительном стекле или водяном столбе
Все паровые стопоры
Свистящий клапан
Все люки
Все люки

Следующие клапаны должны быть открыты:

Воздушный кран
Клапан предохранительный
Верхнее и нижнее присоединение к манометру и водяному столбу
Клапан к манометру пара

Если в котле нет воды, ее по возможности вводят через главный питающий трубопровод до тех пор, пока вода не покажется в мерном стекле.

Поддув котлов: Вентилятор для котла на твердом топливе: виды, выбор, изготовление

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Scroll to top